Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
9 juli 2009, 13:57 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Fijnstofuitstoot per personenkm
Fijnstofuitstoot per personenkm (uitlaat en niet-uitlaat):
- om een idee te geven wat de fijnstofuitstoot is in personenkm: trein bus auto naargelang brandstof... euronorm... -let vooral op het verschil tussen benzineauto en bus (enkel de CNG-bus evenaart de benzineauto), zie grafisch p 4 van 5 (fig 1): Citaat:
Toch raar dat in Be de LPG en zeker de aardgasauto (CNG-auto) niet van de grond komt... en de dieselauto´s (nog) altijd sterk bevoordeeld worden... Aja, in de ref staan aardgasauto´s niet bij, die zijn dan navenant nog milieuvriendelijker... Hier de milieuvriendelijkste auto (volgens ADAC) überhaupt: http://www.gva.be/gidsen/auto-moto/a...nspuiting.aspx haalt als 1ste auto 5 sterren (92 pt) http://www.adac.de/Tests/Autotest/Ec...nstieg=EcoTest In detail (overzicht laatste blz) : http://www.adac.de/Tests/Autotest/TE...gasbetrieb.pdf heb ik even van: http://forum.politics.be/showthread.php?t=54217 # 836 ( topic : afgeven op de auto ) Laatst gewijzigd door Micele : 9 juli 2009 om 13:59. |
|
10 juli 2009, 07:00 | #2 |
Banneling
Geregistreerd: 21 april 2008
Berichten: 12.832
|
Trein fiets lijkt me de ideale combinatie maar dan moet er serieus omgebouwd worden aan de wagons want met twee fietsplaatsen op een trein en een half minuutje om op te stappen kom je er niet.
|
10 juli 2009, 17:29 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Er zijn toch vouwfietsen die je in het bagagerek kan leggen, of niet ?
|
19 juli 2009, 16:53 | #4 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.447
|
Vanavond ( ZO 19/07/09) in Panorama over fijnstof uitstoot in Vlaanderen en de lamme hoduin van de politici daar tegenover.
Laatst gewijzigd door Blue Sky : 19 juli 2009 om 16:54. |
19 juli 2009, 17:54 | #5 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Citaat:
Hier de link van de *eerste uitzending met -maar- een 3-tal rake reacties (vooral # 16 , dan # 21, ook # 28 ) Citaat:
Ondertussen rijden bijna 60 % dieselpersonenwagens in Be, en zeggen dat men in NL met nog geen 20% dieselpersonenwagens ook een fijnstofprobleem heeft... vooral bij zuidwestwind ? of wat Oostenwind (Ruhrgebiet) ? Maar bij weersinversie (windstil onder onze stolp) hebben we wel de hoogste graad fijnstof en navenant wintersmogalarm - dus geen excuus - , want dan "stikken" we vooral in ons eigen fijn roetstof... En dan meten ze nog niet het gevaarlijkste fijnstof PM2,5 en kleiner, want die metingen staan in hun kinderschoenen (eerste EU-richtlijn(theorie) is pas 2008 gestart); ze hebben totnutoe enkel een PM10-evaluatie, daar zijn de roetfilters op afgestemd, maar het veel gevaarlijkere PM2,5 en kleiner + de giftige PAK´s (naverbranding roetfilter) neemt ondanks roetfilter toe... Citaat:
Info, zie topic: http://forum.politics.be/showthread.php?t=125900 Laatst gewijzigd door Micele : 19 juli 2009 om 18:20. |
|||
20 juli 2009, 10:20 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
Citaat:
als belgie 200% meer diesels heeft, en Diesels zijn DE bron van 'smog' dan zou belgie 200% meer smogdagen moeten hebben dan nederland. Is dat zo ?? |
|
20 juli 2009, 11:22 | #7 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Citaat:
Voorweg, hebt ge gisteren Panorama om 20.10 hr gezien ? (Canvas) Daar gaven ze mooi simplistisch de verschillen tussen NL en Be weer, ook betreft het hele fijnstofbeleid. Wat ik me kon herinneren dat NL 2 plaatsen stijgt op de EU-27 ladder, ik dacht van 14 naar 12, Be zou een 4-tal plaatsen achteruitgegaan zijn, ik dacht naar plaats 19 dwz achter 4 ex-oostbloklanden... Daar zal de dieselwaanzin én het Vlaams doel logistiek knooppunt van West-EU te worden een grote rol spelen (invoer via hun zeehavens); zeker als ze de meeste logistiek langs de snelwegen (bijna moeten) leggen... tja... De bedoeling van uw vraag begrijp ik trouwens niet, ge bedoelt dus enkel 200% meer dieselpersonenwagens ? Waarom zo onduidelijk, geen tijd ? Dieselpersonenwagens zouden volgens ref* 30 % bron zijn in Nederland en énkel van verkeer, dus even serieus blijven hé Paul. * http://www.milieudefensie.nl/verkeer...aliteit/feiten Als "zij" al misschien zeggen, bedoelen ze wslk waarschijnlijk: en dat ondanks dat Nl meer inwoners én dichterbevolkt is als Be; NL heeft een hoger BNP als Be; NL heeft meer industrie en.. en... als Be. Citaat:
even wiki raadplegen... http://nl.wikipedia.org/wiki/Fijnstof Verkeer maakt "maar" 1/3 deel uit van de binnenlandse fijnstofuitstoot van Nederland, maar ik vemoed wel het giftigste 1/3 deel. Be zal wat meer transitland zijn, en heeft alleszins veel meer dieselpw - óók in aantal - als NL... Ge moet dus het verschil maken tussen het totaal dieselverbruik van beide landen dus alle mogelijke dieselverbrandingen (auto, camion, dieseltrein, dieselbus, huisverwarming, scheepvaart, stroomenergie op diesel, enz...) of alle verbrandingshaarden van dieselbrandstof; en dan nog de uitstoot meten want bepaalde dieselgassen en roetdeeltjes zijn min of meer gefiltert... en dan nog de "giftigheidsgraad" van het fijnstof... de definitie "vervuiling" gaat namelijk om ongezonde (adem)lucht. Opwaaiend fijn zeezout is namelijk ook fijnstof maar is meestal goed voor de gezondheid... als het proper is of blijft... Laatst gewijzigd door Micele : 20 juli 2009 om 11:41. |
||
20 juli 2009, 11:26 | #8 | |||
Banneling
Geregistreerd: 22 mei 2003
Locatie: Brussel
Berichten: 49.496
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Ik "dank" de dieselrijders, de Unizo-lobby en de politici die al jaren de diesel kunstmatig goedkoper houden voor weeral 3 weken thuiszitten met asthma. Er wordt vlugger en kordater opgetreden tegen pubers met hoofddoekjes op een schoolkoer dan tegen het doden of ziek maken van mensen door fijn stof: vreemd land met eigenaardige prioriteiten, hé? Laatst gewijzigd door filosoof : 20 juli 2009 om 11:49. |
|||
20 juli 2009, 11:45 | #9 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 mei 2007
Berichten: 3.845
|
Citaat:
We vallen in Vlaanderen gemiddeld twee jaar vroeger dood door fijn stofvervuiling. (Ter vergelijking: op uitschieter Parijs na, heeft Frankrijk een gemiddelde van twee of drie maanden.) Als je de economische kostprijs daarvan berekent... Nogal een geluk dat dat debat nauwelijks gevoerd wordt. Van 't weekend nog een stukje in de Knack gebladerd: bovenaan de pagina ambitieuze uitspraken over CO2-normen (halvering tegen 2050 of zo), onderaan een overzichtje met de dieselprijzen per vakantiebestemming...
__________________
Studies show that those who rely on the [corporate] media for their information have a poor understanding of the issues and are unable to discern misrepresentations in political advertising. Laatst gewijzigd door Andy : 20 juli 2009 om 11:48. |
|
20 juli 2009, 11:52 | #10 | ||
Banneling
Geregistreerd: 22 mei 2003
Locatie: Brussel
Berichten: 49.496
|
Citaat:
Citaat:
Ach j�*, waar zat Peeters nu ook weer voor hij ministerpresident van Vlaanderen werd? En die nieuwe, komt die niet van UNIZO? Laatst gewijzigd door filosoof : 20 juli 2009 om 11:54. |
||
20 juli 2009, 11:57 | #11 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
micele
belgie verbruikt 5.9Miljard liter diesel, of 0.59ton per belg nederland verbrukt 5.5Miljard benzine en 7.3Miljard diezel, of 0.456 ton diesel per nederlander. het ligt in elk geval niet aan de auto. hebben ze 3 keer minder diesels rijden, dan rijden wij belgen er toch spectaculair minder kilometers mee.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 20 juli 2009 om 11:59. |
20 juli 2009, 12:01 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
Citaat:
|
|
20 juli 2009, 12:07 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
een step , inlineskates, doen ook al wonderen
|
20 juli 2009, 12:11 | #14 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 mei 2007
Berichten: 3.845
|
Citaat:
Stel dat je die twee jaar extra levensverwachting opsplitst: je gaat een jaar langer werken, en je gaat een jaar meer op pensioen. Een werknemer heeft er m.i. alle belang bij zo'n voorstel te aanvaarden. Hij leeft langer, en het aantal jaren dat hij zal werken stijgt (relatief tav zijn levensverwachting) bvb niet. (In de veronderstelling dat je vandaag ca de helft van je leven werkt, wat mij een eerder conservatieve schatting lijkt.) In zo'n geval bedraagt de economische kostprijs van de fijnstofvervuiling ongeveer 1 jaar aan arbeid * 1/75ste van 11.000.000 Belgen (in de veronderstelling dat de gemiddelde levensverwachting vandaag ongeveer 75 jaar bedraagt). Zelfs met minder ambitieuze cijfers blijft die kostprijs gigantisch. En dan heb ik het alleen nog maar over de extra jaren levensverwachting, en dus niet over de toename van levenskwaliteit zelf (minder niet-dodelijke artrose, astma, allergieën of andere gevolgen van fijnstofvervuiling). Iemand zou Peeters moeten aanklagen voor het mobiliteitsbeleid ("Vlaanderen als logistieke draaischijf van Europa") waarmee hij Vlaanderen opgezadeld heeft.
__________________
Studies show that those who rely on the [corporate] media for their information have a poor understanding of the issues and are unable to discern misrepresentations in political advertising. Laatst gewijzigd door Andy : 20 juli 2009 om 12:14. |
|
20 juli 2009, 12:27 | #15 | |
Banneling
Geregistreerd: 22 mei 2003
Locatie: Brussel
Berichten: 49.496
|
Citaat:
http://www.google.be/search?hl=en&q=...meta=&aq=f&oq= http://www.standaard.be/Artikel/Deta...kelId=gso7o5mu Zei iemand "belangenvermenging"? Laatst gewijzigd door filosoof : 20 juli 2009 om 12:29. |
|
20 juli 2009, 12:32 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
Citaat:
|
|
20 juli 2009, 12:34 | #17 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
Citaat:
allemaal positief |
|
20 juli 2009, 12:35 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.146
|
Citaat:
|
|
20 juli 2009, 13:32 | #19 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Citaat:
Citaat:
Een Be-ingeschreven personenwagen rijdt gemiddeld 15.000 km/jaar (benzine en diesel en andere) Ref NIS); vanaf dan loont het zich zuiver economisch (zeker niet milieu) al een diesel te kopen..., in Nederland is dat nu 40.000 km/jaar... En toch zijn 80 % vd nieuw ingeschreven Be-auto´s een diesel.... Dan moet het aan de domme Belg liggen... In Be ligt het dus duidelijk wel aan de dieselautorijder en vooral de regeringen die nog steeds het dieselverbruik fiscaal stimuleert, de auto zelf kan er idd niets aan doen. Laatst gewijzigd door Micele : 20 juli 2009 om 13:38. |
||
20 juli 2009, 13:47 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Citaat:
Ik heb trouwens eens biodiesel (onbewust eigenlijk) getest op de Autobahn, een 7%-bio-dieselmengeling volgetankt, de auto verbruikte bijna 20 % meer op 100 km... Van de andere nadelen nog maar te zwijgen. http://www.politiek.net/diogenes/18928 Ik heb zo´n gevoel dat maar heel weinig diesels dat goedje efficiënt verteren... Laatst gewijzigd door Micele : 20 juli 2009 om 14:00. |
|