Het Tesla aandeel

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dit is een berenmarkt hoor mannen, maakt u geen ilussie.

Ik ben blij dat ik buiten TSLA niet meer in aandelen zit. Wat mijn groepsverzekering en pensioensparen doet, daar heb ik helaas geen controle over....

Waarom? Het is net nu dat je voorzichtig moet beginnen opbouwen.

Er zijn talloze strategieën die je rendement naar boven kunnen halen. Zelfs in dalende markten.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Waarom? Het is net nu dat je voorzichtig moet beginnen opbouwen.

Er zijn talloze strategieën die je rendement naar boven kunnen halen. Zelfs in dalende markten.

Ik wacht op "moord en brand" en "recessie"

[Micele]

Premarket Tsla : +1,5 % ook apple, amazon, ... idem....

... benieuwd wat andere tech gaat doen.

[Tavek]

https://ftalphaville.ft.com/2018/11/...the-mea-culpa/

lol

[Tavek]

Place your bets, Elon is weer hints op twitter aan het rondstrooien.

Gerucht gaat nu dat er 2 miljard dollar operating cash flow is in Q4. In Q3 was dat 1.4 miljard dollar.

I'm gonna stick with this stock. Als die zo een berenmarkt in gaat kan dit wel eens de uitzondering zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Place your bets, Elon is weer hints op twitter aan het rondstrooien.

Gerucht gaat nu dat er 2 miljard dollar operating cash flow is in Q4. In Q3 was dat 1.4 miljard dollar.

I'm gonna stick with this stock. Als die zo een berenmarkt in gaat kan dit wel eens de uitzondering zijn.

Heb je een bron van dat gerucht? gaat leuk worden als Wall Street dat serieus gaat nemen.

(Citron gaat vooral de serieuze dip (-43% op 3 maand) van NVIDIA kopen... momenteel +4,2 % premarket)

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb je een bron van dat gerucht? gaat leuk worden als Wall Street dat serieus gaat nemen.

(Citron gaat vooral de serieuze dip (-43% op 3 maand) van NVIDIA kopen... momenteel +4,2 % premarket)

https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...9#post-3185166

[Micele]

De veerkracht van Tesla in woelige tijden... een opinie:

https://investorplace.com/2018/11/te...r-tesla-bulls/

[Tavek]

Wat niet wilt zeggen dat het aandeel niet meer kan dalen.

Maar de lange termijn evolutie zal opwaards zijn.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De veerkracht van Tesla in woelige tijden... een opinie:

https://investorplace.com/2018/11/te...r-tesla-bulls/

Ik ben niet verder geraakt dan de eerste paragraaf. Wat een BS.

Als je de NDX en TSLA rechtstreeks vergelijkt van het begin van het jaar tot nu, dan zie je dat TSLA voornamelijk slechter presteerde dan de NASDAQ.
In Q2-Q3 zijn er aandelen (bv AMD) die op een bubble vertoefden (van $15 naar $34 op 3 maanden).

Die maken een correctie naar onder en TSLA naar boven na de heisa van de laatste maanden. En ook al is AMD bv bijna terug gehalveerd, ze staan nog altijd 70% boven hun koers op het begin van dit jaar. En TSLA? Slechts 5%.

Gisteren is in een gemengde markt TSLA ook met $9 gezakt op laag volume en dus bijna $30 lager dan de high van 3 dagen eerder.
Dat wil zeggen dat kopers zich blijkbaar pas willen laten zien wanneer de koers nog lager staat. Of anders gezegd, men verwacht nog een verdere daling.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat niet wilt zeggen dat het aandeel niet meer kan dalen.

Maar de lange termijn evolutie zal opwaards zijn.

Vandaag / morgen beurs gesloten?
Thanksgiving / Black Friday
https://www.investopedia.com/ask/ans...ack-friday.asp

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Gisteren is in een gemengde markt TSLA ook met $9 gezakt op laag volume en dus bijna $30 lager dan de high van 3 dagen eerder.
Dat wil zeggen dat kopers zich blijkbaar pas willen laten zien wanneer de koers nog lager staat. Of anders gezegd, men verwacht nog een verdere daling.

Ze hebben hun winsten gekasseerd voor Thanksgiving + Black Friday.

Als je de NDX en TSLA rechtstreeks vergelijkt van het begin van het jaar tot nu, dan zie je dat TSLA voornamelijk slechter presteerde dan de NASDAQ.

Tiens, volgens Marketwatch site c/p:
https://www.marketwatch.com/investing/index/comp
NASDAQ Composite Index PERFORMANCE
5 Day -2.30%
1 Month -1.92%
3 Month -11.62%
YTD 1.00%
1 Year 1.53%

Tesla Inc PERFORMANCE
5 Day -2.94%
1 Month 7.41%
3 Month 5.65%
YTD 8.62%
1 Year 8.19%
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Tesla doet het veel beter dan de Nasdaq, je vertelt BS.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tiens, volgens Marketwatch site c/p:
https://www.marketwatch.com/investing/index/comp
NASDAQ Composite Index PERFORMANCE
5 Day -2.30%
1 Month -1.92%
3 Month -11.62%
YTD 1.00%
1 Year 1.53%

Tesla Inc PERFORMANCE
5 Day -2.94%
1 Month 7.41%
3 Month 5.65%
YTD 8.62%
1 Year 8.19%
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Tesla doet het veel beter dan de Nasdaq, je vertelt BS.

Die cijfers zijn geldig voor gisteren en gisteren alleen. Die andere 320 dagen tellen niet mee?

Ik zie op de grafiek TSLA méér onder dan boven de NDX staan wanneer we ALLE dagen van dit jaar in beschouwing nemen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Die cijfers zijn geldig voor gisteren en gisteren alleen. Die andere 320 dagen tellen niet mee?

Wat anders? Natuurlijk tellen die mee. Op de vele dips kun je fijn inkopen, op de hoogtepunten verkopen.

Ik zie op de grafiek TSLA méér onder dan boven de NDX staan wanneer we ALLE dagen van dit jaar in beschouwing nemen.

En ik geef je de prestatie = performance Year to Date.

Dat één enkel aandeel zoals Tesla veel meer hoogtes en laagtes kent als de verzamelde Nasdaq van xx-aandelen is evident. Jij wilt de Nasdaq direct vergelijken met Tesla, ik niet.

NASDAQ Composite Index PERFORMANCE
5 Day -2.30%
1 Month -1.92%
3 Month -11.62%
YTD 1.00%
1 Year 1.53%

Tesla Inc PERFORMANCE
5 Day -2.94%
1 Month 7.41%
3 Month 5.65%
YTD 8.62%
1 Year 8.19%

Dat wil zeggen dat kopers zich blijkbaar pas willen laten zien wanneer de koers nog lager staat. Of anders gezegd, men verwacht nog een verdere daling.

Toch leuk voor de dip-kopers.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat anders? Natuurlijk tellen die mee. Op de vele dips kun je fijn inkopen, op de hoogtepunten verkopen.

Als je dan geen winst neemt hogerop, dan wordt alleen je positie maar groter hé. En 'buy the dips' werd ook op deze levels geroepen.

Tot op het moment dat je niet meer kan middelen zonder de risico's van de portfolio te hoog te leggen.

En ik geef je de prestatie = performance Year to Date.

Nogmaals, dat is één momentopname. Doe nu hetzelfde voor de andere 320 dagen.
Dus, dag 1-2, 1-3, 1-4, 1-5, ...

Dat één enkel aandeel zoals Tesla veel meer hoogtes en laagtes kent als de verzamelde Nasdaq van xx-aandelen is evident. Jij wilt de Nasdaq direct vergelijken met Tesla, ik niet.

Euh, benchmarken tegen de index is volgens u not done?

Toch leuk voor de dip-kopers.

En die weten dat ze nog beter even kunnen wachten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En die weten dat ze nog beter even kunnen wachten.

Zeker weten!
Het aandeel zal nog redelijk dikwijls onder $300 zakken.

[hamac]

Wat denken jullie van de prijsdaling van 12%-26% voor de S en X in China om de verkoop aan te zwengelen?

Van die zogenaamde 30% margin blijft dan nog slechts in het beste geval 14% over en in het slechtste geval -4%. En dan moeten de extra gemaakte kosten voor het exporteren nog in rekening gebracht worden.

En dat terwijl de 'LEMUR' de gemiddelde verkoopsprijs al naar beneden haalt voor de model 3.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wat denken jullie van de prijsdaling van 12%-26% voor de S en X in China om de verkoop aan te zwengelen?

Tesla krijgt de S en X ook op andere markten kwijt en houden daar hun margins.
Maar wat ze niet laten kunnen, mogen ze doen. De Chinese consument zal er niet tegen zijn.

Tesla hun margins stijgen elke maand want hun batterijpacks worden goedkoper met stijgende productie.

Nu nog het goedkopere batterijpack van het model 3 LR in de Model X en S basisversies en de margins worden navenant groter (en ook hun rijbereik)

Wat denken jullie daarvan?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla krijgt de S en X ook op andere markten kwijt en houden daar hun margins.

Elke S en X die in China verkocht wordt, haalt de totale marge op de S en X naar beneden.

In Noorwegen is de verkoop van de S en X ook sterk gedaald.
In het land van melk, honing en hoog gesubsidieerde EV's heeft Tesla een marktdeel van 14% (de Leaf, Golf en i3 hebben samen 50%) en de échte concurrentie van de grote Europese merken is nog niet begonnen.

Maar wat ze niet laten kunnen, mogen ze doen. De Chinese consument zal er niet tegen zijn.

De vraag is of het veel zal helpen.

Tesla hun margins stijgen elke maand want hun batterijpacks worden goedkoper met stijgende productie.

Daar staat dan wel tegenover dat de kosten stijgen om hun auto's te slijten (en de support) in nieuwe gebieden buiten de VS.

Nu nog het goedkopere batterijpack van het model 3 LR in de Model X en S basisversies en de margins worden navenant groter (en ook hun rijbereik)

Wat denken jullie daarvan?

De vraag is of het zal compenseren.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Elke S en X die in China verkocht wordt, haalt de totale marge op de S en X naar beneden.

Dan best stoppen met verkopen.

In Noorwegen is de verkoop van de S en X ook sterk gedaald.

Eerst bewijzen. Je moet over langere periode kijken, dus niet per maand. Noorwegen wordt per schip overzee geleverd, dat is meestal per 3 maand.

YTD tem september 2017: 4717 Tesla S en X
YTD tem september 2018: 6321 Tesla S en X

(om een vergelijk te kunnen maken via
http://ev-sales.blogspot.com/2017/10...mber-2017.html
http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Norway)

Je vertelt dus onzin, de verkoop is 34% gestegen.

In het land van melk, honing en hoog gesubsidieerde EV's heeft Tesla een marktdeel van 14% (de Leaf, Golf en i3 hebben samen 50%) en de échte concurrentie van de grote Europese merken is nog niet begonnen.

De verkoop van Tesla stijgt enorm op de wereld, de rest is praat voor de vaak.

De vraag is of het veel zal helpen.

Daar staat dan wel tegenover dat de kosten stijgen om hun auto's te slijten (en de support) in nieuwe gebieden buiten de VS.

De vraag is of het zal compenseren.

We zullen zien.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan best stoppen met verkopen.

Ze proberen daar natuurlijk voet aan grond te krijgen voor hun fabriek klaar is om de importheffingen te omzeilen.
Het is echter een verre van ideale situatie van welke kan t je het ook bekijkt.
Ofwel wordt de verkoop aangezwengeld ten koste van de totale winstmarge, ofwel blijft de verkoop slabakken en is dit ook een teken aan de wand.

Eerst bewijzen. Je moet over langere periode kijken. Noorwegen wordt per schip overzee geleverd, dat is meestal per 3 maand.

Daarom dat ik niet per maand kijk, maar naar het cijfer voor dit jaar en ALLE verkochte EV's daar. Anders was het dramatischer.

https://elbilstatistikk.no/?sort=2

De vraag is dus groter voor kleinere EV's. Het model 3 zal tijdelijk voor een boost zorgen, maar gaat dit feit niet veranderen.
Integendeel, het zou wel eens kunnen dat het model 3 meer al concurreren met de eigen S en X, dan met die andere kleinere EV's.

De verkoop van Tesla stijgt enorm op de wereld, de rest is praat voor de vaak.

We zullen zien.

Heu? Naar waar hebben ze massaal geëxporteerd om te kunnen spreken van een enorme stijging op wereldvlak?

Het is trouwens de relatieve verhoudingen die belangrijk zijn als je marktleider van de EV's wil zijn/worden.

Als in Noorwegen waar de levensstandaard (en de subsidies) bij de hoogste van Europa ligt, is het dan fout om te veronderstellen dat Noorwegen (ondanks met iets over de 5 miljoen inwoners tav de volledige Europese bevolking) een goede sample is om te oordelen dat het in de rest van Europa in verhouding hoogstwaarschijnlijk niet beter wordt dan dat?
Of verwacht je naar verhouding hogere cijfers in Griekenland? In Letland?