Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Economie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld

Antwoord
 
Discussietools
Oud 24 november 2018, 00:02   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.865
Standaard VW wou tegen 2018 grootste EV constructeur worden

Zei voorzitter Winterkorn goed 5 jaar geleden... of 2 jaar voor dieselgate...
het liep serieus anders...

Citaat:
https://www.demorgen.be/economie/vw-...www.google.be/

VW wil marktleider elektrische auto's worden

10-09-13, 11.30u - Bron: Belga
Citaat:
https://www.greencarreports.com/news...n-2018-it-says

Volkswagen Will Be The Biggest Electric-Car Maker In 2018, It Says

John Voelcker Sep 12, 2013

The bold claim came not from an offhand comment by an executive at this week's Frankfurt Auto Show, but in a press release announcing that the VW Group had set its "sights on market leadership in electric mobility by 2018."

“We are starting at exactly the right time," said Group CEO Martin Winterkorn before the show.

"We are electrifying all vehicle classes, and therefore have everything we need to make the Volkswagen Group the top automaker in all respects, including electric mobility, by 2018."
2018 is bijna teneinde, 2018 PEV deliveries by Automotive Groups, from January until September:


Laatst gewijzigd door Micele : 24 november 2018 om 00:25.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2018, 08:17   #2
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 33.888
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zei voorzitter Winterkorn goed 5 jaar geleden... of 2 jaar voor dieselgate...
het liep serieus anders...





2018 is bijna teneinde, 2018 PEV deliveries by Automotive Groups, from January until September:

De cijfers vallen momenteel ietske tegen.
Ze hebben (ze zijn nog bezig) wel flink geïnvesteerd om de grootste te worden. Geef ze nog eens vijf of tien jaar.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2018, 09:35   #3
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 49.460
Standaard

Ze zijn al tien jaar fors aan het investeren en aan het beloven.

De eerste echte EV die ze op de markt hebben gebracht (buiten de golf ombouw) is de e-tron en die valt sterk tegen.

Vapourware.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2018, 12:03   #4
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.865
Standaard

Buiten met tientallen miljarden (95 mrd €) goochelen in de pers en een Audi e-tron die maar niet klaar geraakt hebben ze eigenlijk nog niets deftigs gepresteerd.

De ICE-ombouw wagens zijn dure probeersels en compliancewagens.

Ook hun Plug-in hybrides (zoals Golf GTE, ~40k ) zijn veel te duur. Ttz ze doen er alles aan om die niet te verkopen. (op hun ICEs hebben ze veel meer winst, wie weet doen ze nog verlies op die elektro-/ hybride-tak)

Zelfs in eigen land verkiezen de Duitsers nog iets meer de Renault Zoe als de e-Golf, omdanks dat die onlangs - eindelijk- een groter batterijpack kreeg:


Laatst gewijzigd door Micele : 24 november 2018 om 12:06.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2018, 12:06   #5
Vlad
Minister-President
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 5.722
Standaard

Wat een geluk. We hebben nu al een stroomtekort.
__________________
Groen! is voor de betonstop en voor de bouw van honderdduizenden sociale woningen voor klimaatvluchtelingen.

Zonder kernenergie leggen we de laatste boom om voor zonnepanelenwoestijnen.

Open-grenzen-beleid en multiculturalisme leiden tot een politiestaat.
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2018, 12:10   #6
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.865
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad Bekijk bericht
Wat een geluk. We hebben nu al een stroomtekort.
"We" exporteren zelfs stroom 's nachts naar het buitenland omdat we er teveel van hebben tijdens de nachturen... (en juist dan laden e-wagens, dat klein beetje toch)

http://www.elia.be/nl/grid-data/inte...tromen-grenzen

2018 kregen we serieus meer stroom uit Nederland (weet je dat land met de 2e meeste electrische wagens van Europa )

Citaat:


De export van #elektriciteit uit NL naar #Belgie is fors gestegen. Goed voor de NL stroomproducenten. Een tegenvaller voor de NL #CO2-boekhouding. Over Q3-2018 scheelt het 1,3 Mton. De NL CO2-emissie stijgt daardoor ('ceteris paribus') dit kwartaal met 3%

https://twitter.com/BM_Visser/status...77112757432323
Electriciteit is een Europees netwerk.

En als de NMBS staakt wat gaan we met al die stroom doen?

Laatst gewijzigd door Micele : 24 november 2018 om 12:25.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 november 2018, 22:19   #7
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.865
Standaard LG Chem investeert half miljard extra in zijn Poolse batterijfabriek

LG Chem batterijleverancier voor diverse automerken wil zijn productie in de toekomst (april 2021) verdrievoudigen, of genoeg voor 300.000 wagens per jaar:

Citaat:
https://www.argusmedia.com/en/news/1...ToResults=true

Published date: 28 November 2018

South Korea's LG Chem is posed to expand its electric vehicle (EV) battery business in Poland, less than a year after opening its factory there.

LG Chem's board of directors today approved investment of $571mn in LG Chem Wroclaw Energy to fund the expansion. The project will run from next month to April 2021, and it may triple the unit's output capacity in Poland to 300,000 EV batteries annually from the current 100,000. LG did not say whether the new production lines will be built at its existing factory near Wroclaw or on a separate site.

The latest investment will exceed the amount that LG Chem spent to build its Polish plant by about 63pc. The current factory, which opened earlier this year, is located in Kobierzyce, about 20km southwest of Wroclaw. LG Chem's decision to expand so quickly comes after the company last month signed a contract to supply EV batteries to German automaker Volkswagen.

LG Chem joined its South Korean rivals, SK Innovation and Samsung SDI, in signing supply deals with Volkswagen. The automaker plans to introduce 50 new electric-only models under its various nameplates by 2025, aiming by that year to sell more than 1mn units annually under the Volkswagen brand alone.

SK Innovation earlier this week approved investment of 1.4 trillion won ($1.24bn) to build an EV battery plant near Atlanta that will supply Volkswagen vehicles in North America. All three major South Korean battery producers are following a strategy of setting up large production centres in their home country, China, central Europe and the US to capitalise on rising global demand.

There were 3.1mn EVs in use globally last year, up 54pc from 2016's level, with the IEA forecasting this to rise to about 125mn by 2030.
Citaat:
https://electrek.co/2018/11/30/lg-ch...#disqus_thread

The planned production increase comes after LG Chem has signed battery supply deals with companies like VW, Audi, GM, Lucid Motors, and Faraday Future.
Bij mijn weten is het de voorlopig grootste batterijfabriek in Europa.
In Zweden komt ook ene: https://electrek.co/2018/04/27/north...y-gigafactory/

Alle begin is moeilijk...

Laatst gewijzigd door Micele : 30 november 2018 om 22:28.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 december 2018, 11:18   #8
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 49.460
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
LG Chem batterijleverancier voor diverse automerken wil zijn productie in de toekomst (april 2021) verdrievoudigen, of genoeg voor 300.000 wagens per jaar:




Bij mijn weten is het de voorlopig grootste batterijfabriek in Europa.
In Zweden komt ook ene: https://electrek.co/2018/04/27/north...y-gigafactory/

Alle begin is moeilijk...
LOL

en iedereen wilt daar batterijen vandaan hebben...

Wie gaat de miljoenen wagens die VW, Audi, Mercedes, BMW, etc...samen willen produceren van batterijen voorzien ?

Vapourware, allemaal. Tesla heeft de facto geen concurrentie.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 december 2018, 11:34   #9
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.865
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
LOL

en iedereen wilt daar batterijen vandaan hebben...

Wie gaat de miljoenen wagens die VW, Audi, Mercedes, BMW, etc...samen willen produceren van batterijen voorzien ?

Vapourware, allemaal. Tesla heeft de facto geen concurrentie.
Productie en dus integratie NCM 811 accucellen lijkt vertraging op te lopen zegt Chinese vice-general manager:
https://www.metalbulletin.com/Articl...exec-says.html

Tesla heeft die cobalt-reductie al achter zich en lopen ook daar verder weg met hun betere NCA-cellen.

Laatst gewijzigd door Micele : 3 december 2018 om 11:35.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 december 2018, 11:45   #10
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 49.460
Standaard

Het is een kwestie van opschalen voor Nio, BYD, Tesla en co.

De legacy automakers zijn nog steeds niet wakker geworden.

(De reden is simpel: de legacy automakers zijn productiebedrijven, geen technologiebedrijven. Zelf batterijen ontwikkelen en maken...kunnen ze simpelweg niet.)
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 december 2018, 11:48   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.865
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Het is een kwestie van opschalen voor Nio, BYD, Tesla en co.

De legacy automakers zijn nog steeds niet wakker geworden.

(De reden is simpel: de legacy automakers zijn productiebedrijven, geen technologiebedrijven. Zelf batterijen ontwikkelen en maken...kunnen ze simpelweg niet.)
En Tesla heeft al enkele jaren geleden de besten binnengehaald: Jeff Dahn en zijn team van UDalhousie:
https://www.dal.ca/diff/dahn.html

http://battery-power.eu/cr3ativspeaker/jeff-dahn/

Laatst gewijzigd door Micele : 3 december 2018 om 11:51.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 07:41.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be