Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Het verschil is ook duidelijk te merken kwa personeelsbezetting: toen ze die 5000 hebben gehaald stond de personeelsparking plompvol. Iedereen en alles was daar aanwezig. Wat dus wilt ook zeggen dat veeeeel mensen autos aan het herwerken waren.

Nu is dat absoluut niet meer het geval, wat een duidelijke indicatie is dat alles veel beter loopt, ook kwa kwaliteit.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het verschil is ook duidelijk te merken kwa personeelsbezetting: toen ze die 5000 hebben gehaald stond de personeelsparking plompvol. Iedereen en alles was daar aanwezig. Wat dus wilt ook zeggen dat veeeeel mensen autos aan het herwerken waren.

Nu is dat absoluut niet meer het geval, wat een duidelijke indicatie is dat alles veel beter loopt, ook kwa kwaliteit.

En ze gaan op het einde meer winst overhouden.

Win-win.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Pas in januari gaat de 150k overschreden worden.

Of eerder... in productie dan

Tot en met november 2018 werden er 122.567 model 3 verkocht, enkel USA en Canada voorlopig.

USA 2017: 1.764
USA 2018 ytd november: 114.532
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

Canada 2018 ytd november: 6.271
http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Canada


Volgens Bloomberg estimate zouden er inmiddels 142.979 model 3 geproduceerd zijn. (en nog enkele weken te gaan)

Tesamen met ~100.000 model S en X ziet het ernaar uit dat Tesla een kwart miljoen EV gaat gemaakt hebben in 2018.

Bij het model 3 is het nu vooral kwaliteit- en kostenoptimalisatie, dus duurzamer wat minder aantallen per maand.

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Our best estimate is that Tesla has manufactured 142,979 Model 3s so far—or 48,710 in the current quarter—and is now building approximately 4,126 a week. Those figures, and the charts below, represent Bloomberg’s latest estimates and will automatically update to reflect changes in the data. An update to the model on Oct. 2 adopted a 13-week trailing average for our weekly estimate.
...

Tesla Production Blog
Tuesday December 4, 2018

Tom Randall Senior Reporter tsrandall

Tesla Heads for a 250,000 Vehicle Year

As the year winds to a close, it's worth taking a look at where Tesla's production is headed. For the first time in years, the company hasn't put out Q4 or full-year guidance. But Bloomberg's Model 3 tracker provides some hints.

The tracker shows growth slowing, but stabilizing, in Q4. Tesla is on track to beat Q3 Model 3 production by roughly 10-15 percent, putting it in the 60,000-vehicle range, if output continues at current levels.



That would put total 2018 Model 3 production at just over 150,000, and if we assume another 100,000 Model S and Model X cars, as CEO Elon Musk has estimated, Tesla would come in at almost exactly a quarter million total cars in 2018.

That's an increase in production of 150 percent over last year. More impressively, weekly production has more than tripled: Tesla is likely to start 2019 making more than 7,000 total cars/week, up from roughly 2,300 cars/week a year earlier. As Tesla plans to continue ramping up production, the prospect of making half a million electric cars next year begins to seem possible.

Does that number sound familiar? You might remember that, prior to the Model 3 unveiling in 2016, Musk said Tesla would be able to build 500,000 cars in 2020. At the time, it seemed like an outrageous goal for the upstart automaker. Following the unveiling, Musk boasted he could get there even earlier -- by 2018.

[Frankenstein]

Dit is erg hoor..

Weer met K-aantallen smijten en weer niet ingaan wat nu exact afkeur is hetgeen van de band rolt.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het verschil is ook duidelijk te merken kwa personeelsbezetting: toen ze die 5000 hebben gehaald stond de personeelsparking plompvol. Iedereen en alles was daar aanwezig. Wat dus wilt ook zeggen dat veeeeel mensen autos aan het herwerken waren.

Nu is dat absoluut niet meer het geval, wat een duidelijke indicatie is dat alles veel beter loopt, ook kwa kwaliteit.

Of ze draaien gewoon op een lager pitje. Is dat geen logischer verklaring?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Of ze draaien gewoon op een lager pitje. Is dat geen logischer verklaring?

Ze draaien nu, volgens eigen verklaringen & volgens insiders op ongeveer 6000 wagens per week.

Alleen niet meer met zoveel volk, wat te verklaren is vanwege de reworks.

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het verschil is ook duidelijk te merken kwa personeelsbezetting: toen ze die 5000 hebben gehaald stond de personeelsparking plompvol. Iedereen en alles was daar aanwezig. Wat dus wilt ook zeggen dat veeeeel mensen autos aan het herwerken waren.

Nu is dat absoluut niet meer het geval, wat een duidelijke indicatie is dat alles veel beter loopt, ook kwa kwaliteit.

Met andere woorden toen de parkeergarage van werknemers plompvol stond was 86% afkeur. Ondanks dat veeeeeel mensen auto's aan het herwerken waren. Nu dit niet meer het geval is betekent dat aldus UW visie dat alles veel beter gaat met de kwaliteit.. Nogmaals de vraag hoeveel dan (..)

Goooooooooooooooooooooooooooogle search blijft ondertussen klachten spuwen over de kwaliteit van TESLA 3.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze draaien nu, volgens eigen verklaringen & volgens insiders op ongeveer 6000 wagens per week.

Alleen niet meer met zoveel volk, wat te verklaren is vanwege de reworks.

Ik hoop voor hen van niet.

Het is overduidelijk dat de configurator gedegradeerd is tot een 'stock-matching-tool'.

"Uw wagen binnen de week!'

Blijkbaar bellen ze mensen op om maar te pushen.
Natuurlijk is de 'free supercharging' er weer (na al x keer te zijn afgeschaft) en de referrals om mensen aan te zetten om familie en vrienden te overtuigen.

Het is duidelijk dat ze in de VS zo goed als door hun backlog zitten. De vraag in de VS gaat in Q1 een stevige knauw krijgen.
En vergeet het dat er nog in Q1 geleverd gaat worden in Europa.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Goooooooooooooooooooooooooooogle search blijft ondertussen klachten spuwen over de kwaliteit van TESLA 3.

Fijn voor goooooooooooooooogle knalpotten.

https://www.google.com/search?q=auto...hrome&ie=UTF-8

Ongeveer 698.000 resultaten (0,33 seconden)

https://www.google.com/search?num=20...03.mI0PZDcROBw

Ongeveer 1.390.000 resultaten (0,33 seconden)

Terugroepacties in de vele miljoenen over de jaren heen:
http://auto-presse.de/bildergalerie.php?newsid=474183

> 100 miljoen klachten allemaal van goooooooooooooogle search.

Welke klachten? Awel die vind je hier:
https://www.welt.de/wirtschaft/artic...-Maerchen.html



De top tien van de slechtste merken van 2017:



En hoe was het verloop van al die terugroepacties de laatste jaren?

Awel die jaren staan hieronder, het wordt er niet beter op, want hoe meer snufjes of gadgets hoe..., en natuurlijk de emissieklachten door gesjoemel niet vergeten:


https://kommunalwirtschaft.eu/recht/detail/i25935.html

Maar wat Tesla doet is veel erger.

[Mambo]

Er kan altijd wat mankeren.
Vroeger was dat ook al eens.
Maar toch nooit draagarmen van wielen die breken en allerlei dingen vergeten of zulke slechte lakwerk enz.. Dat we bij tesla zien.
Om nog maar te zwijgen van al die electro problemen, aandrijflijnen en dergelijke.

Een Dacia van een paar duizend euro is 100 keer beter.
Ook al is het met goedkoop materiaal gemaakt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er kan altijd wat mankeren.
Vroeger was dat ook al eens.
Maar toch nooit draagarmen van wielen die breken en allerlei dingen vergeten of zulke slechte lakwerk enz.. Dat we bij tesla zien.
Om nog maar te zwijgen van al die electro problemen, aandrijflijnen en dergelijke.

Een Dacia van een paar duizend euro is 100 keer beter.
Ook al is het met goedkoop materiaal gemaakt.

Tesla doet het redelijk goed zoals je kan zien in de grafiek, ze staan namelijk niet bij de 10 slechtste.

Om exact te zijn stonden ze elfde:
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto.../21087080.html

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla doet het redelijk goed zoals je kan zien in de grafiek, ze staan namelijk niet bij de 10 slechtste.

Tesla weigert deel te nemen aan kwaliteitsenquêtes.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla doet het redelijk goed zoals je kan zien in de grafiek, ze staan namelijk niet bij de 10 slechtste.

Tesla heeft de raarste grafiek die je kan vinden.
Als grafieken borg staan voor kwaliteit dan zijn alle grafieken niet meer te vertrouwen.

Allee kom of je er nu pro of anti bent je ziet het toch zelf?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Tesla weigert deel te nemen aan kwaliteitsenquêtes.

allez gij.

Nee, Tesla staat bij de recalls met 71% nog aan de goede kant:

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto.../21087080.html
...

Gemessen an der Rückrufquote liegt BMW auf dem unrühmlichen Spitzenplatz. Wegen des verhältnismäßig geringen US-Absatzes der Münchner treiben zwei große Rückrufe (740.561 Fahrzeuge wegen einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung, 702.965 Fahrzeuge wegen einer defekten Verkabelung um Heiz- und Klimasystem) die Rückrufquote auf 588 Prozent. Bei der Rückrufmenge liegt FiatChrysler (FCA) vorne mit 4,8 Millionen Fahrzeugen – unter anderem mussten viele Autos mit Automatikgetriebe zurückgerufen werden, weil sich der Wählhebel aus der Park-Position bewegen ließ, obwohl die Bremse nicht getreten war. Wegen dieses Defekts war unter anderem 2016 der Schauspieler Anton Yelchin (Star Trek) von seinem Jeep überrollt und tödlich verletzt worden.

VW und Daimler liegen mit Rückrufquoten von 294 beziehungsweise 287 Prozent im oberen Mittelfeld. Bei VW beziehen sich die größten Rückrufe auf Probleme bei der Motorkühlung (324.867 Fahrzeuge) und der Benzinpumpe (521.402). Bei Daimler entfällt knapp die Hälfte der Rückrufe auf einen fehlerhaften Frontairbag.

Die Studie zeigt aber auch positive Beispiele auf: Bei den japanischen Autobauern Nissan (73 Prozent), Toyota (53 Prozent) und Subaru (40 Prozent) sank die Rückrufquote. Sie waren allerdings zuvor auch extrem stark von den Airbagproblemen bei Takata betroffen. Tesla hat eine Rückrufquote von 71 Prozent und muss insgesamt 39.051 Fahrzeuge nachbessern. Über 31.000 Model S und X verfügen über fehlerhafte elektronische Parkbremsen.

Tesla staat er dus nipt niet op

BMW doet het heel goed met de meeste terugroepacties.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tesla heeft de raarste grafiek die je kan vinden.
Als grafieken borg staan voor kwaliteit dan zijn alle grafieken niet meer te vertrouwen.

Allee kom of je er nu pro of anti bent je ziet het toch zelf?

Dat zijn geen grafieken van Tesla, niet zeveren.

Die zijn van CAM staat er toch bij.

En Tesla verkoopt relatief veel wagens in de USA. Dus relatief genoeg om mee in de rangschikking opgenomen te worden.

Ga jij met je arrogantie het beter weren dan CAM?

Ga jij het beter weten dan een Duits vaktijdschrift?
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto.../21087080.html

Natuurlijk zijn dat enkel de witte cijfers, de zwarte zullen er niet in staan.

Maar toch wel een aanwijzing over de vele problemen bij de ICE-constructeurs, en niet de minste. De Duitse vallen zeker op. Made in Germany is ook niet meer van datte.

[Mambo]

In de grafiek van wielen die afvallen moet hij dan toch ook staan.

Daarbij zoveel heeft hij er ook nog niet verkocht.

Met zijn 50000 man personeel in acht genomen zullen dat kleine paychecks zijn.

[Mambo]

Mochten ze allen teruggeroepen worden...wat al dikwijls zou gemoeten hebben vind ik...er was geen enkele tesla meer te vinden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Mochten ze allen teruggeroepen worden...wat al dikwijls zou gemoeten hebben vind ik...er was geen enkele tesla meer te vinden.

Tja jong lul maar verder.

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er kan altijd wat mankeren.
Vroeger was dat ook al eens.
Maar toch nooit draagarmen van wielen die breken en allerlei dingen vergeten of zulke slechte lakwerk enz.. Dat we bij tesla zien.
Om nog maar te zwijgen van al die electro problemen, aandrijflijnen en dergelijke.

Een Dacia van een paar duizend euro is 100 keer beter.
Ook al is het met goedkoop materiaal gemaakt.

Voorzeker dat BMW bij zulke klachten 100% auto's van een type, over desnoods een geheel bouwjaar, worden teruggeroepen. Toyota is ook zo'n automerk dat zijn naam hoog te houden heeft en er niet om maalt een gehele serie naar de garage te roepen. Dit bij een mankement met mogelijke gevaarlijke consequenties.

[Tavek]

De bear argumenten van hamac en mambo zijn een beetje lachwekkend.

Ze veranderen hun argumenten zoals de paus van onderbroek.