Elektrische auto raakt niet zo ver als beloofd

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Duur hoeven die niet te zijn.
Zo'n stroomgroep moet ook niet groot en zwaar te zijn, noch de techniek die er achter zit.
Bij Audi en BMW betaal je vooral voor de naam, niet voor de betere techniek en kwaliteit.

De BMW i3 met range extender is een flop (heeft 650 cc als ICE)
De goedkopere BMW i3 pure EV verkoopt alleszins veel beter.

Maar BMW wil blijkbaar geen E-wagens verkopen. Daarom die dure prijzen.
BMW wil vooral tonen dat E-wagens nog te duur zijn vergeleken met hun fossiele modellen, het is namelijk daar dat ze vette winsten maken.
Maar lang gaan ze het niet meer kunnen uithouden.
Hun topsegment zakt als een pudding in mekaar door Tesla.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk dat die "we" eerder achterlijk is.
Noorwegen haalde in december 2017 bijna een aandeel van 50 % nieuw ingeschreven electrische voertuigen , plug in totaal 49% (BEV 28% en PHEV 22%). En dat waren helemaal geen Teslas hé.

Met 3 vol-electrische merken in de top 3, en 6 in de top 10 zie jaartabel in link

Over het jaar 2017 werden er daar 39% nieuwe PEV verkocht, dus incl hybrides.

Als "men" E-wagens in een land wil, komen die er ook:

BE wil geen electrische wagens, Noorwegen wel. Dat is het verschil tussen N en BE.

Micele stop er eens mee, om ons te vergelijken met mensen die amper buiten hun gehucht komen.
80% van de Noren woont in een stad, terwijl 90% van het land niet bewoond is en enkel bestaat uit bossen, velden en bergen.
Er is geen enkel punt van vergelijking rond mobiliteit mogelijk tussen de Scandinaven en de Lage landers.
Wij krijgen het in ons hoofd en rijden even naar Parijs of Berlijn, stappen in de auto en rijden gaan skyen 1000km verder op.
Ga op vakantie met een zware caravan of boot achter onze auto en rijden op 24uur 1500km ver.
Durft de zon schijnen tijdens een weekend, dan rijden we massaal 2 tot 300km om op het strand te gaan liggen of in een pretpark te gaan aanschuiven.
Wij, uit de Lage landen leggen enkel tijdens onze vrije tijd meer kilometers af per jaar, dan de Scadinaven in totaal aflegd per jaar.
Er is geen enkel ander volk te vinden, dat zo mobiel is en dat meer afstanden overbrugt met eigen voertuigen dan de Lage landbewoners.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Micele stop er eens mee, om ons te vergelijken met mensen die amper buiten hun gehucht komen..

Als je cijfers uit Duitsland, een buurland post dan komen ze hier mekkeren dat we niet in Duitsland zitten, tegen die constante stroom van berichten van landen waar we totaal niks mee kunnen vergelijken negeren ze de hypocrieten.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Als je cijfers uit Duitsland, een buurland post dan komen ze hier mekkeren dat we niet in Duitsland zitten, tegen die constante stroom van berichten van landen waar we totaal niks mee kunnen vergelijken negeren ze de hypocrieten.

't Ja, normaal doen is voor vele blijkbaar zeer moeilijk.
Ik gebruik verschillende voertuigen, voor verschillende doeleinden.
En sommige van die voertuigen met verbrandingsmotor kan ik vervangen door voertuigen met een electromotor.
Voor de zodiac gebruik ik vooral de electromotor, niet alleen omdat dit miliuevriendelijker is, maar ook goedkoper, minder zwaar en bijna overal gebruikt kan worden.
Je hebt minder problemen, minder lawaai, minder plaats nodig, minder gewicht en moet geen jerrycans met benzine die kunnen morsen meesleuren.
Een electrobuitenboord motor met hetzelfde vermogen komt in aankoop goedkoper uit dan een benzine buitenboordmotor.
Bij de quads, dan liggen de prijzen even hoog.

Als je dan naar de gewone personenvoertuigen kijkt, kosten de voertuigen met electromotor bijna het dubbele van die met een verbrandingsmotor.
En dan is men verwonderd, dat de mensen blijven kiezen voor wagens met verbrandingsmotor.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De BMW i3 met range extender is een flop (heeft 650 cc als ICE)
De goedkopere BMW i3 pure EV verkoopt alleszins veel beter.

Maar BMW wil blijkbaar geen E-wagens verkopen. Daarom die dure prijzen.
BMW wil vooral tonen dat E-wagens nog te duur zijn vergeleken met hun fossiele modellen, het is namelijk daar dat ze vette winsten maken.
Maar lang gaan ze het niet meer kunnen uithouden.
Hun topsegment zakt als een pudding in mekaar door Tesla.

Ach, binnen enkele jaren spreken we over Tesla zoals over Minerva.
Het was moooie zijn tijd ver vooruit, maar is verleden tijd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Micele stop er eens mee, om ons te vergelijken met mensen die amper buiten hun gehucht komen.
80% van de Noren woont in een stad, terwijl 90% van het land niet bewoond is en enkel bestaat uit bossen, velden en bergen.
Er is geen enkel punt van vergelijking rond mobiliteit mogelijk tussen de Scandinaven en de Lage landers.

Natuurlijk is dat vergelijk mogelijk heel goed zelfs.
Je scoort geen enkel punt.

Integendeel, onzin vertellen doe je niet slecht.

De gemiddelde Noor rijdt goed 12500 km per jaar (bron 2013) dat is niet veel minder dan de gemiddelde Belg:

Hver personbil kjøres i gjennomsnitt 12 560 km i løpet av ett år.
90% av befolkningen bor i en husholdning med tilgang til bil. 45%
har tilgang til minst to biler. Andelen uten bil er høyest i Oslo,
mens det er flest flerbilhusholdninger i Oppland og Telemark.
https://www.toi.no/getfile.php/13400...lreiser-3k.pdf

Ik neem aan dat Nederland ook een "laag land" is.
Men mag dus ook NL met BE vergelijken. Mooi.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ach, binnen enkele jaren spreken we over Tesla zoals over Minerva.
Het was moooie zijn tijd ver vooruit, maar is verleden tijd.

Jaja Jantje doodgewaanden leven veel langer.

Ondertussen scheurden alweer een hoopt shorters hun broek aan Tesla aandelen, geschat wordt op 1 miljard $.
Waarom? Omdat ze gokten dat de model 3 productie niet ging lukken, maar nu loopt het langzaam vlot met > 1000 per week. De laatste weken van december maakten ze er evenveel als de 4 maanden voordien.

https://www.marketwatch.com/story/te...ion-2018-01-18

Tesla’s roaring start to 2018 is costing short sellers $1 billion

Published: Jan 20, 2018

Wie het laatst lacht...

En integendeel tot jou baseer ik me op bronnen:

BMW 7 serie dik in het rood, - 17 %:



Tesla dik in het groen + 74,6 %:



En dat zelfs in eigen land D...

Zo ziet de verkoop uit in Teslaland USA, Tesla S versus ICE:


https://cleantechnica.com/2017/07/05...2017-us-sales/

[Erw]

Alle Tesla bestaansjaren waren verliesjaren.
Het enige groen dat er te zien was is de mosterdgasbel op de beurs.
Bubbelende op verwachtingen/beloftes die maar verder op zich laten wachten.
En dat spijts een marktsituatie die de Commies middels dwang groen kleuren.
Tesla zit financieel evenver achter als het bereik van de elektrische auto uit dit onderwerp.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Alle Tesla bestaansjaren waren verliesjaren.

Logisch, ze investeren veel meer als ze verdienen.

Het enige groen dat er te zien was is de mosterdgasbel op de beurs.

Waar? Ik zie enkel groene cijfers, zelfs +43 % op jaarbasis.

PERFORMANCE
5 Day
4.10%
1 Month
7.63%
3 Month
1.43%
YTD
12.42%
1 Year
43.02%
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Bubbelende op verwachtingen/beloftes die maar verder op zich laten wachten.
En dat spijts een marktsituatie die de Commies middels dwang groen kleuren.
Tesla zit financieel evenver achter als het bereik van de elektrische auto uit dit onderwerp.

Bubbel bubbel geblaat.

Dit is tenminste een feit:
Tesla Model S Crushes Large Luxury Car Competition (H1 2017 US Sales)



En eind 2018 the same met het model 3.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Logisch, ze investeren veel meer als ze verdienen.

Waar? Ik zie enkel groene cijfers, zelfs +43 % op jaarbasis.

PERFORMANCE
5 Day
4.10%
1 Month
7.63%
3 Month
1.43%
YTD
12.42%
1 Year
43.02%
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla



Bubbel bubbel geblaat.

Dit is tenminste een feit:
Tesla Model S Crushes Large Luxury Car Competition (H1 2017 US Sales)



En eind 2018 the same met het model 3.

Ontkent u hier dat Tesla nog nooit een jaar met winst heeft gerealiseerd?
Ontkent u hier dat investering zonder winst gelijk staat aan potvertering?
Ontkent u hier dat de Commies elektrische auto's bevoordelen?
Tesla, Inc, heeft een gerealiseerd totaal netto plaatje dat dieprood is - anders geformuleerd: de groene pixels die u selecteert zijn ver overklast door de rode pixels waar u stil over bent.
Ter herinnering!

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hun topsegment zakt als een pudding in mekaar door Tesla.

Hoe lang gaan de aandeelhouders nog de potvertering accepteren?
En dan Lernout & Hauspie pudding revisIted.

[Erw]

Vannacht kans op vorst.
Slecht voor autobatterijen.
Een auto met fossiele brandstof heeft de batterij maar nodig om te starten.
Een auto zonder fossiele brandstof heeft de batterij heel de tijd nodig.
Opslagcapaciteit batterij halveert bij vriestemperaturen.
Rijbereik halveert bij vriestemperaturen.
En die was zo al een mager beestje.
Analoog verhaal zonnepanelen.
Mens heeft tijdens winter meer energie nodig dan tijdens zomer.
Als de zon het laagst staat en de straling het meest door de atmosfeer wordt verzwakt.
Maar er is geen zomeropslag > wintergebruik.
Er zijn eekhoorns die eikels opslaan.
Er zijn mensen die jerrycans opslaan.
Maar de reklamepanelen voor elektriek hebben niks opgeslagen en blijven donker.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hun topsegment zakt als een pudding in mekaar door Tesla.

Ze hebben andere segmenten - heel de rest van de piramide onder uw top.
Tesla's groen is een niche luxe marktje - het eerste dat een corrigerende schaar afknipt.

[Micele]

Amai 4 erwtenposten achtereen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Amai 4 erwtenposten achtereen.

Staat er iets zinnigs in?

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Amai 4 erwtenposten achtereen.

1. Mijn forum nick is "erw", niet "erwt".
2. Het zijn uw 77 groengekleurde Tesla posts en onderwerpen achtereen die erwten zijn, en forumgebruiker "erw" vervolledigde deze selectiviteit van u tot het globale Tesla beeld, dat na 10+ jaar, nog steeds rood is als een overrijpe andere groente dan een erwt, en zelfs nog toeneemt/versnelt in die duimen-omlaag richting (grootste verliezen in recente jaren).

En een postkaartje voor Jan van den Berghe: wat ik postte heeft niks met zin/onzin te maken, er zat immers redenering noch denkproces noch conclusie in.
Dit was loutere informatiegaring, meer bepaald financiele gegevens van het bedrijf Tesla, Inc, zijnde een realiteit-pantoffeltje onder een verwachtingen-olifant. Nog steeds, na 10+ jaar, spijts alle voordeel direct en indirect verschaft door de Commies van de wereld.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Logisch, ze investeren veel meer als ze verdienen.

Waar? Ik zie enkel groene cijfers, zelfs +43 % op jaarbasis.

PERFORMANCE
5 Day
4.10%
1 Month
7.63%
3 Month
1.43%
YTD
12.42%
1 Year
43.02%
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla



Bubbel bubbel geblaat.

Dit is tenminste een feit:
Tesla Model S Crushes Large Luxury Car Competition (H1 2017 US Sales)



En eind 2018 the same met het model 3.

En wat zijn de winsten die de bedrijven hebben gemaakt.
Je vergeet dat Tesla enkel nog bestaat omdat er steeds meer aandelen worden verkocht en omdat de winsten van andere bedrijfsafdelingen naar de autoafdeling verschoven worden.

Je vergeet even dat de andere merken dagelijks meer wagens verkopen dan Tesla op een heel jaar.
Je vergeet even dat Tesla de rekening nog gaat krijgen van de gratis stroom die ze uitdelen om wagens verkocht te krijgen.

De enige winst die ooit gemaakt is via Tesla, waren de aandelen die in waarde gestegen zijn, dividenden zijn er nooit geweest, terwijl de aandelen van BMW hun aankoopprijs terug verdiend waren na 3 jaar via de dividenden die werden uitbetaald.
Boekhoudkundig is Tesla reeds jaren in faling en zou onder de Europese wetten reeds lang gesloten zijn.

[Micele]

Verstandige keus van GH Lux:

http://www.autofans.be/nieuws/overhe...op-goedkeuring



Hebben de Belgische politieagenten net een hele reeks Volvo V90's in gebruik genomen, dan kiest de politie van het G.H. Luxemburg voor een Tesla als interventiewagen. Al moeten ze nog even wachten.

Oorspronkelijk hadden de Tesla's al vorige herfst door het straatbeeld van Luxemburg moeten zoemen. Maar de Luxemburgse politie heeft af te rekenen met wat onvoorziene obstakels op hun weg om de wagens goedgekeurd te krijgen. Om te beginnen kregen de blauwe zwaailichten bovenop de wagens niet de benodigde TÜV goedkeuring, die werden wel al geïnstalleerd op één van de voertuigen. Dat weerhoudt de politie ervan om ook de andere Model S ermee uit te rusten.

De Tesla Model S is niet het eerste elektrische voertuig in politiedienst. Eerder werden ook al elektrische voertuigen van andere merken aangekocht, al worden die vooral ingezet bij de onderzoeksteams, terwijl deze Tesla's als standaard wagens gebruikt zullen worden. Omdat de beperkingen minder groot zijn kan de Tesla makkelijker ingezet worden voor dagelijks gebruik.

Tesla model S is ook de beste verkochte stekkerwagen (hybrides meegerekend) in het GH Lux, 88 inschrijvingen in 2017, en 60 voor het model X (SUV):
http://ev-sales.blogspot.be/search/label/Luxembourg

Tesla verkoopt daar beter dan de hybrides van BMW en Mercedes.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk is dat vergelijk mogelijk heel goed zelfs.
Je scoort geen enkel punt.

Integendeel, onzin vertellen doe je niet slecht.

De gemiddelde Noor rijdt goed 12500 km per jaar (bron 2013) dat is niet veel minder dan de gemiddelde Belg:


Ik neem aan dat Nederland ook een "laag land" is.
Men mag dus ook NL met BE vergelijken. Mooi.

Je vergeet wel even dat die gemiddelden berekend worden op alle voertuigen.
Als je de mediaan neemt kom je op totaal andere cijfers.
Want terwijl de Belg slechts 1 of 2 maal per jaar afstanden van meer dan 1000km aflegt, zijn er in de Scandinavische landen mensen die dat wekelijks doen.
Als je buiten de steden naar een tweedehands gaat zoeken in de Scandinavische landen, vind je zelden een wagen die minder dan 200.000km heeft gedaan op 4 jaar tijd, terwijl je daar in de steden zonder problemen wagens van 4 jaar oud vind met minder dan 30.000km op de teller.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verstandige keus van GH Lux:



Tesla model S is ook de beste verkochte stekkerwagen (hybrides meegerekend) in het GH Lux, 88 inschrijvingen in 2017, en 60 voor het model X (SUV):
http://ev-sales.blogspot.be/search/label/Luxembourg

Tesla verkoopt daar beter dan de hybrides van BMW en Mercedes.

Micele geeft eens de cijfers van het aantal voertuigen die BMW en Mercedes hebben.
En ik bedoel wel de totaal cijfers, dus ook de diesel en benzine wagens.
En natuurlijk verkoop Tesla op het ogenblik beter dan de E-voertuigen en hybrides van andere voertuigen.
Er is op dit ogenblik een hype rond Tesla, net zoals er enkele jaren geleden een hype was rond de Toyota Pruis.

Ik wil een betaalbare wagen.
Ik ga voor mijn kinderen echt geen wagen van 100.000€ kopen, als zij het kunnen stellen met een wagen van 10.000€.
Ik heb geen dure wagen nodig waarmee ik andere jaloers maak om mij groots te voelen.