Het Tesla aandeel

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Niet als je gewaardeerd staat als een groeiaandeel.
Als je op een termijn van 2 weken (!!) je strategisch plan 180° draait, dan is dat uit pure wanhoop.

Euh....

Musk heeft in het verleden meermaals aangekondigd dat de SR versie in Q1 beschikbaar zou worden en dat de reveal van Model Y op de iden van maart zou plaatsvinden. Hij heeft Pi day gekozen.

Hij is gewoon teruggegaan naar zijn strategie die hij voorheen had.

[Tavek]

Kortom, voor die ene keer dat hij doet wat hij beloofd had...is het ook weer niet goed.

lol

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ik me niet vergis heeft dat geen invloed op de winst, wel op de cash positie.

Klopt, maar er is ook de perceptie...

Het rood cijfer voor Q1-2018 is te verwachten (door de langere transit naar Europa en China), dus de koers gaat sowieso dalen, en april is in 3 weken.
Q2 is dan weer zwarte cijfers in juli.

Maargoed, er is vandaag negatief China nieuws (problemen met de labels, lol), en de investeerders weten echt niet wat ze moeten denken van de SR, SC3.0 en de Y. Er is ongeloof dat ze dit kunnen klaarspelen met de verminderde ASP's voor zowel X, S en 3. De delivery hell in de EU is ook een probleem: in Duitsland (Frankfurt) leveren ze 60-70 M3's per dag uit. Dat is te veel voor die locaties. Maar ze zullen het nog moeten doen tot eind maart. En dat zorgt ook voor stress en fouten. We hebben dat scenario zien uitspelen in de VS een tweetal kwartalen terug.

Wat wel is, is dat de productie van M3's echt hoger aan het gaan is. Door die hogere productieaantallen zal de kost/M3 ook lager vallen en zullen de marges beter zijn. Men verwacht dat op de SR+ men positieve marges heeft en op de SR niks. Autopilot, kleurkes, interieur, enz...zijn dan allemaal opties die geld in het laatje doen lopen.

De ASP liggen zelfs hoger in Europa dan in de USA, iedereen weet toch dat de goedkopere SR, SR+, MR, LR enkel voor US+Canada zijn? Iedereen weet toch dat het gros van de vette model 3 Awd nu in Europa en China verkocht wordt?
De goedkopere model 3 zijn pas vroegstens augustus-september in Europa.

De US-reserveringen waren uitverkocht tegen einde Q4-2018 (75% waren niet-reservaties)
...., men heeft in december nog gepusht wegens de 7,5 k Federal tax credit die halveerde in jan 2019. In de winter is de vraag altijd minder. Nu gaan de prijzen naar beneden sinds 1 maart, so what, de Amerikaan zien zijn tax credit ook gehalveerd naar $ 3750 tussen 1 jan - 1 maart, vanaf 1 maart betaald die dus ca evenveel als in 2018 met full 7,5k incentives.

In Europa en China worden enkel de duurdere AWD aangeboden, in China gaan ze nog extra LR Rwd verkopen.

Wall Street heeft weinig benul wat de batterijpack + powertrain bij hoge producties (7-8k/week) als nu nog kosten voor Tesla. Die productiekosten zijn alvast serieus gedaald neem ik aan.

Indien Tesla het zelfs kan permitteren de prijzen te verlagen zonder in te boeten aan winstmarge per gemiddelde wagen, tja dat is toch niet negatief?

Rijk worden wil Tesla niet, maar armer nu ook niet.
Wie weet verhogen ze hun prijzen volgende maand wat, of spelen ze wat met de opties (daar is nog spaarpotentieel). Na und? zou de Duitser zeggen.

Als ik de optielijsten+prijszetting van menige constructeurs bekijk en hun evolutie awel dan weetje het wel.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ik me niet vergis heeft dat geen invloed op de winst, wel op de cash positie.

Klopt. Dat is een financiële transactie die invloed heeft op de balans en cash flow statement, maar niet om het income statement.

Maargoed, er is vandaag negatief China nieuws (problemen met de labels, lol), en de investeerders weten echt niet wat ze moeten denken van de SR, SC3.0 en de Y. Er is ongeloof dat ze dit kunnen klaarspelen met de verminderde ASP's voor zowel X, S en 3. De delivery hell in de EU is ook een probleem: in Duitsland (Frankfurt) leveren ze 60-70 M3's per dag uit. Dat is te veel voor die locaties. Maar ze zullen het nog moeten doen tot eind maart. En dat zorgt ook voor stress en fouten. We hebben dat scenario zien uitspelen in de VS een tweetal kwartalen terug.

Mee eens.

Wat wel is, is dat de productie van M3's echt hoger aan het gaan is. Door die hogere productieaantallen zal de kost/M3 ook lager vallen en zullen de marges beter zijn. Men verwacht dat op de SR+ men positieve marges heeft en op de SR niks. Autopilot, kleurkes, interieur, enz...zijn dan allemaal opties die geld in het laatje doen lopen.

Productie al even niet meer het probleem (buiten QC), maar ze zitten door hun backlog in de VS en in de EU zal het nog sneller gaan.
De organische vraag is een pak lager dan men verwacht had. Het merk heeft ook heel wat schade opgelopen de laatste maanden.

En Tavek, 10% @ $37k is een groot verschil met 20% @ $45k, laat staan met 25% @$ 55k.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Euh....

Musk heeft in het verleden meermaals aangekondigd dat de SR versie in Q1 beschikbaar zou worden en dat de reveal van Model Y op de iden van maart zou plaatsvinden. Hij heeft Pi day gekozen.

Hij is gewoon teruggegaan naar zijn strategie die hij voorheen had.

Ik had het over de 10-k waar men lovend was over de stores en het nog zou uitbreiden (sommige stores zijn nog maar 2-3 maanden open).
Tussen de 10-k en vorige donderdag zit 2 weken.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kortom, voor die ene keer dat hij doet wat hij beloofd had...is het ook weer niet goed.

lol

Wat de $35k model 3 betreft. Hij maakt inderdaad zijn belofte waar (al wordt er gerekend op juni geloof ik), maar het heeft een grote prijs.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Klopt. Dat is een financiële transactie die invloed heeft op de balans en cash flow statement, maar niet om het income statement.



Mee eens.



Productie al even niet meer het probleem (buiten QC), maar ze zitten door hun backlog in de VS en in de EU zal het nog sneller gaan.
De organische vraag is een pak lager dan men verwacht had. Het merk heeft ook heel wat schade opgelopen de laatste maanden.

En Tavek, 10% @ $37k is een groot verschil met 20% @ $45k, laat staan met 25% @$ 55k.

Mee eens.

Mijn vermoeden is (maar we weten het niet zeker he) is dat ze bij Tesla dankzij de nieuwe grohmann machines gemakkelijker de pack productie hebben kunnen schalen & hebben kunnen diversifieren. Naart schijnt kunnen die zeer gemakkelijk cellen "overslaan" om zo kleinere packs te maken zonder de productie stil te leggen.

Kortom, ze produceren er meer dan in de vorige kwartalen. 10 % marge op pakweg 40k SR+ van 37k = 148 milj. 20 % op pakweg 15k LR @ 45k is 135 miljoen.

En dan spreken we nog niet over de vervolginkomsten: de autopilot upgrades. Daar maakt het geen drol uit of die wagens SR of LR zijn....ik vermoed dat dit een bijzondere inkomstenbron is: mensen duwen zich tot de limiet om de wagen te kopen, en zullen bvb een jaar nadien, als ze weer cash hebben, de autopilot upgraden. De (forse) verlaging hiervan in prijs speelt daar zeker in mee.

Kortom, er is hier een spel gaande om door meer wagens met lagere marges te verkopen toch meer winst te halen. De enigste adder onder het gras is de verkoopskosten (sales/admin/etc...) die met het aantal wagens meeschaalt. Dat zou dit hele verhaal om zeep helpen. Daarom de switch naar online only.

Dit is mijn visie van het verhaal. Deze hele switch in stategie is louter het gevolg van de stijgende productiecapaciteit gelinked aan een verzadiging van de markt voor de dure modellen (in de VS allesinds).

[Micele]

Een nakomertje

https://www.tijd.be/netto/auto/onver.../10090789.html

Onverkoopbare diesels maken leaseauto duurder

25 januari 2019

Wie binnenkort een nieuwe bedrijfswagen mag bestellen, zal merken dat de prijzen van bepaalde modellen opvallend zijn gestegen.

‘De gemiddelde leaseprijzen liggen 2 tot 4 procent hoger dan vorig jaar’, zegt een goedgeplaatste bron aan De Tijd. De prijsstijging is grotendeels te wijten aan de moeilijke verkoop van dieselauto’s op de tweedehandsmarkt.

Volgens een analyse van de dataspecialist Gocar Data staan 34.192 tweedehandsauto’s, of bijna 30 procent van de Belgische online stock, al meer dan vier maanden te koop. Twee derde van die auto’s rijden op diesel. Volgens Gocar Data is de waarde van eenzelfde dieselmodel in een jaar met 11 procent gedaald, of makkelijk 2.000 euro.

Leasebedrijven berekenen hun maandelijkse tarieven op basis van de geschatte ‘restwaarde’, die ze aan het eind van een leasecontract voor een bedrijfswagen hopen te krijgen. Omdat tweedehandsdiesels alleen met grote kortingen de deur uitgaan, daalt hun restwaarde en gaan de leasetarieven voor nieuwe bedrijfswagens omhoog.

De diesel verliest al sinds begin 2017 sterk aan populariteit. De dreigende dieselverboden in steden, de invoering van lage-emissiezones in Brussel en Antwerpen en de hogere prijs aan de pomp doen veel Belgen twijfelen over een dieselkoop. ‘Ik krijg elke dag diesels aangeboden maar ik koop ze niet meer’, zegt Steven Brandt, zaakvoerder van de Antwerpse tweedehandszaak Autobrandt. ‘Een Nissan-diesel van drie jaar oud krijg ik alleen nog voor een erg goede prijs verkocht.’

Overaanbod

Ook het overaanbod aan tweedehandsbedrijfswagens tast de restwaarde van de auto’s aan. ‘Een aantal merken hebben de voorbije jaren heel grote volumes op de markt gebracht en dat laat zich nu voelen in de restwaarde’, zegt Miel Horsten, de Belgische topman van het leasebedrijf ALD Automotive.

Luc Pissens van de Belgische Federatie van Fleet Managers wijst erop dat veel bedrijven in de periode 2012-2015 een cafetariaplan opstartten, waardoor meer werknemers een bedrijfswagen kregen. ‘Als die auto’s nu op de markt komen, blijkt de geschatte restwaarde mogelijk niet meer correct. Die diesels hebben vaak een oudere Euro 5-motor en mogen nog maar een paar jaar in de grote steden rijden (in Antwerpen en Brussel vanaf 2025 alleen nog tegen betaling, red.). Mensen hebben schrik om zo’n auto over te nemen.’

Veel leasebedrijven raakten het gros van hun wagens de voorbije jaren nog kwijt in het buitenland. Maar ook dat wordt moeilijker. ‘Ook andere landen bannen de diesel meer en meer’, zegt de leasefederatie Renta. ‘Daardoor komen de internationale prijzen voor tweedehandsdiesels de jongste tijd licht onder druk te staan.’

- vandaag of verplicht sinds 1 sept 2018, euronorm 6c (volgens metingen zijn 98% ervan sjoemeldiesels, toch als men de oudere euronormen meetelt)
https://autofans.be/nieuws/overheid/...euro-6-diesels

- Euronorm 6d-Temp verplicht vanaf 1. Sep. 2019

- Euronorm 6d verplicht vanaf 1. Jan. 2021

E-wagens als bedrijfswagen/leasewagen en je bent verlost van al dat emissiegesjoemel.

[Micele]

Hé België heeft al Tesla m3 cijfers voor februari 2019, de allereerste die ev-sales heeft:
... soit de boten komen ook aan in Zeebrugge.


http://ev-sales.blogspot.com/2019/03/

Dit op 20 dagen in februari want de eerste boot was 7 feb daar denk ik.

van de andere landen nog geen info op ev-sales.blogspot

ff dat cijfer checken op een andere site:

https://autotijd.be/verkoopcijfers/belgie/tesla

Inschrijvingen Tesla in België per maand Maand
Februari 2019 : 237

dat is alle Tesla S 3 X tzal wel kloppen. (Model X is dan: 14)

Nederland februari 2019:

Februari 2019: 489

https://autotijd.be/verkoopcijfers/nederland/tesla

Ola Spanje ook al: 211
https://autotijd.be/verkoopcijfers/spanje/tesla

Zelfs 40 in Finland:
https://autotijd.be/verkoopcijfers/finland/tesla
Zweden: 59
https://autotijd.be/verkoopcijfers/zweden/tesla

Duitsland februari vinden we toch al bij kba.de, 1092 > tabel onderaan: (Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Februar 2019 nach Marken)
> https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem...tml?nn=2141748

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Niet als je gewaardeerd staat als een groeiaandeel.
.

Groeiaandeel? Waar?
Velen beschouwen het als een junkaandeel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Groeiaandeel? Waar?
Velen beschouwen het als een junkaandeel.

Voor verslaafden?

[eno2]

Something just doesn’t add up,’ says Morgan Stanley analyst, while Barclays slashes price target to among lowest on Wall Street
https://www.marketwatch.com/story/te...urn-2019-03-05

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Something just doesn’t add up,’ says Morgan Stanley analyst, while Barclays slashes price target to among lowest on Wall Street
https://www.marketwatch.com/story/te...urn-2019-03-05

In 2 weken piepen ze weer anders.

[eno2]

Hopelijk want ik stapte in.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voor verslaafden?

Dan zou het een junkie-aandeel zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Dan zou het een junkie-aandeel zijn.

I know. Junkaandeel = rotzooi-aandeel

btw premarket stijgt +1,25% naar $280.

Chinese douaneprobleempjes met fouten of ontbrekende labels lijkt vandaag opgelost te raken... te lezen in tweets via deze link:

https://www.teslarati.com/tesla-mode...ocked-customs/

@vincent13031925
Oh... Tesla Mode 3 already released from the China custom.. that’s pretty fast too! Thanks$TSLA #Tesla #China #TeslaChina

@xiaoteshushu
Replying to @vincent13031925 @Teslarati
Actually all the cars have already been transferred to local SC. Only waiting for the right label and customs’s paper. Here is my Model 3

Ze mogen toch al bijgeladen worden aan de SC in afwachting van de juiste labels, ze zijn die nog aan het printen.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Hopelijk want ik stapte in.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

btw premarket stijgt +1,25% naar $280.

I know. Ik sta al mooi 'in the money' en laat nog wat openstaan (trailing).

[Micele]

Amai de Gigafactory 3 in China zou al in mei kunnen beginnen, dakannie? In Chinakanda?

En nog iets van warning-labels die niet in het Chinees waren. De printers draaien overuren.

https://www.reuters.com/article/us-c...-idUSKCN1QN0XY

MARCH 6, 2019 / 10:02 AM / UPDATED 3 HOURS AGO

Tesla's Shanghai assembly plant to be completed in May: government official

Stella Qiu, Brenda Goh

BEIJING/SHANGHAI (Reuters) - Tesla’s upcoming vehicle assembly facility in Shanghai is expected to be completed in May this year, a Shanghai city government official said on Wednesday.

Chen Mingbo made the comments on the sidelines of an annual parliamentary meeting in Beijing, adding that part of the facility’s production line would be put into operation by the end of the year.

Chen, who heads the city’s economic and information technology commission, did not provide any further details.

The U.S. electric carmaker broke ground on the Shanghai factory in January and its CEO Elon Musk has said the firm aims to finish initial construction this summer and start production of the Model 3 toward the end of the year.

A full-fledged auto assembly factory can take about two years to build but the Shanghai government has thrown its support behind the Tesla project, which would be China’s first wholly foreign-owned car plant and a reflection of the government’s broader shift to open up its car market.

Tesla has been pushing forward its plans for the 500,000-vehicle-capacity plant after it secured a site in October, hiring staff, starting procurement for building materials and setting up a local financial leasing company.

Producing cars locally is also likely to help Tesla minimize the impact of the Sino-U.S. trade war, which has forced the car maker to lower prices of its U.S.-made cars in China - which has becoming increasingly important as the company seeks to offset softening demand in the United States.

On Tuesday, Tesla’s shares fell more than 5 percent in early trade after Chinese media reported Shanghai customs had suspended clearance for a batch of Tesla’s cars.

The company said that authorities have accepted its plan to resolve the clearance problem.

Chinese customs confirmed in a statement on its official WeChat account on Wednesday that it had stopped the Tesla Model 3 imports and was now monitoring the firm’ rectifications.

It said the Model 3 cars were stopped because they did not have Chinese language-warning signs and had missing or incorrect nameplate labels. It added, however, that the nameplates could be replaced at the port.

Dat zou goed nieuws moeten zijn, moest het waar zijn.

ook via https://electrek.co/2019/03/06/tesla...overnment-may/ met drone video : https://www.youtube.com/watch?v=i5_CqeKY9sA


- - - -

Oeps NIO krijgt -19% in de premarket, de winst van 2 weken in een klap weg?

https://www.marketwatch.com/investing/stock/nio
https://www.marketwatch.com/story/ni...own-2019-03-05

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

I know. Ik sta al mooi 'in the money' en laat nog wat openstaan (trailing).

Gebeurt meestal als het oversold is.

Zegt wel nog niks over de komende dagen. Cruciaal zal vanavond ook de details over SC 3.0 zij. Hoe snel zullen ze deze uitrollen ? Waar zal deze eerst komen ?

Een van de grote demand levers die tesla kan gebruiken is het regionaal voor mensen mogelijk te maken om snel ver te reizen. Als die mogelijkheid niet bestaat, kopen ze geen Tesla he....