Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
14 januari 2021, 19:29 | #81 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Teslas recente radar werkt tussen 60-64 GHz. (4D-upgrade van autopilot/FSD)
Documenten/Officieel Test Report zijn hier te vinden: Citaat:
|
|
25 januari 2021, 15:10 | #82 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Tesla kiest toch voor 5 nanometer chip in zijn nieuwe FSD-hardware, deal met Samsung. (de huidige standaard HW 3.0 heeft nog 14 nm)
Eerst was sprake van 7 nm van een bedrijf uit Taiwan, TSMC. Maar die gebruiken ondertussen ook 5 nm. (Apple heeft die reeds in zijn iPhone 12) Bron Samsung: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 25 januari 2021 om 15:13. |
|
26 januari 2021, 16:35 | #83 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Tesla FSD beta tot op zijn limieten testen:
Citaat:
|
|
29 januari 2021, 18:35 | #84 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
FSD Beta testrit met kritische Sandy Munro als passagier.
Munro heeft ervaring met andere merken die level 2-3 aanbieden. Een FSD-tester van het eerste uur legt alles uit in de video. De auto rijdt tenslotte zelf. Bij zeer gekke wegsituaties drukt de FSD-tester gewoon ergens op het display om die situatie op te nemen/te onthouden in het selflearning Neural Network. Ondertussen zijn er zo reeds 11 FSD-Beta build-releases uitgevoerd, telkens een stap beter. Wie überhaupt interesse heeft moet de video bekijken, de tekst zegt niet alles. (best eng-ondertitels inschakelen, de camera is deze keer op de gezichten gericht) https://www.youtube.com/watch?v=Yw8L...ture=emb_title Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 29 januari 2021 om 18:47. |
|
29 januari 2021, 22:14 | #85 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
|
Ga morgen nog eens lachen met de adaptive cruise control van Tesla:
vanaf hij een sneewvlokje ziet begint het systeem te flippen |
29 januari 2021, 22:25 | #86 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
ACC-radar-ontvanger filtert dwarrelende sneeuwvlokjes. En de antenne zou verwarmd moeten zijn, zodat er geen sneeuw op blijft liggen/plakken Tenzij uw auto zodanig vuil is. De "antenne/sensor" zal wslk centraal bovenaan de voorruit zitten. Denk ook eens na a.u.b. vooraleer te lachen... oud linkje Volvo ACC: (mogelijke oorzaken, meestal door niet-nadenkende bestuurders) Citaat:
https://www.thedrive.com/tech/38563/...hen-its-parked Laatst gewijzigd door Micele : 29 januari 2021 om 22:50. |
||
29 januari 2021, 23:09 | #87 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Vervolg, sneeuw in Canada...
Paul uw model 3 heeft mogelijk geen verwarmingselement in de bumper vooraan. (zoals model Y en model 3 modeljaar 2021) Als daar sneeuw blijft plakken na xx kms sneeuwbuitje kan uw ACC flippen. Dus volg de raad op in de link: (of je maakt uw voorbumper eens zuiver, of regelmatig zuiver, en polier die eens aalglad met coating of rain-x ofzo, vuil- en waterafstotend) Citaat:
Citaat:
of model 3 modeljaar 2021 nu ook die heater heeft zoals model Y? Ik denk het wel, maar heb nog geen bevestiging gevonden. Laatst gewijzigd door Micele : 29 januari 2021 om 23:18. |
||
29 januari 2021, 23:25 | #88 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
|
Een ouderwetse auto heeft iets geruststellend controleerbaar. Ik zat overlaatst in de nieuwe electrische wagen van een vriend. We stopten op een parking en hij duwde op de "af" knop maar de auto gehoorzaamde niet. Het duurde even om na verschillende opties te testen te snappen waarom de wagen niet gewoon af sloeg (Eigenlijk was het van "ok, nu staat hij af... maar waarom daarstraks niet, geen duidelijk idee"). Heerlijk toch zo'n sleutel die je omdraait en de wagen staat af. Het gevoel van zelf de wagen te controleren. Het gevoel van autonomie. Van vrijheid. Ik vrees dat de toekomst er anders zal uitzien. In een Google dictatuur zal de wagen je niet laten starten als je een of andere rekening niet betaald hebt. Of je wil ergens in maar de auto staat dat niet toe want het is nog niet doorgegeven aan het systeem dat de wegenwerken gedaan zijn. Of je wil achteruit rijden om te parkeren maar de wagen wil niet want de sensor interpreteert het hoge gras als een onneembaar obstakel. Dat laatste is echt gebeurd.
Laatst gewijzigd door Bach : 29 januari 2021 om 23:31. |
29 januari 2021, 23:29 | #89 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Een electrische wagen hoef je toch niet stil te leggen. Of onderbreek jij de kabels naar je batterij bij een ICE? lol. Laatst gewijzigd door Micele : 29 januari 2021 om 23:30. |
|
31 januari 2021, 20:01 | #90 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Het gaat nog zo ver komen dat we opzoek gaan naar een oude Volga gaz 21 om nog eens onbezorgd de baan op te kunnen. Een knop om de ruitenwissers op en af te zetten en een schuifje voor de verluchting. Zalig! https://commons.wikimedia.org/wiki/F...2_interior.jpg Laatst gewijzigd door Garry : 31 januari 2021 om 20:10. |
|
1 februari 2021, 11:02 | #91 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
De nieuwe model S en X kunnen blijkbaar - zeker bij de genomen FSD optie ($10k) - zelf het pinken bepalen, ook het voor- en achteruit rijden. Je hoeft dus niet meer te schakelen in D, R, N of P. Er zijn gewoon geen hendels voorzien aan dat Yoke-stuur of erachter. Ook de Carwash moet de basisautopilot detecteren want die trekt je in N door de carwash, wslk moet je hier dann wel manueel in N zetten.
In Europa kost die FSD optie slechts € 7,5k, dus ik neem aan dat die functies via dat Yoke-stuur nog geen homologatie gaan krijgen in de EU, ttz de specifieke software-update. Wie weet het stuur ook niet in bepaalde conservatieve landen. Soit volgens de kritiek (van insideevs) zullen eerder maar weinige dat Yoke-stuur nemen, wel het gewone stuur, maar ook dan blijven die functies hetzelfde, en moet me zich enkel daaraan wennen. Volgens CEO Musk “wil je na enkele dagen niets anders meer.” Er is wel een (verlichte) touchbediening in het stuur, in geval van men de (full-)autopilot niet besteld heeft of persé niet wil benutten, enkel de basis-autopilot en dan nog beperkte functies. Best dan een conservatieve wagen nemen. Yoke touchsymbols: (buiten de 2 scrol-en touch wieltjes die de andere functies bepalen) Linkerkant: pinkers: onderaan L, erboven R, en lichtbediening. Rechterkant: claxon, ruitewisser on-off + sproeier en intervalregeling, spraakmodus. Hoe men via touch schakelt kan ik niet herkennen, insideevs.com meemt dat het erop zit. Via 1 van de 2 scrolwieltjes dan. Als men zoomt kan men de symbolen herkennen op de Yoke: alle details en kritiek van iemand die de Yoke al uitgeprobeerd heeft op een Mercedes Vison EQS conceptcar: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 11:32. |
||
1 februari 2021, 13:30 | #92 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Ze moeten bijna allemaal terug naar fabriek.
Hun hulpsystemen zijn zo belabberd dat ze nieuwe moeten krijgen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 1 februari 2021 om 13:30. |
1 februari 2021, 16:05 | #93 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Hulpsystemen optimaliseren zijn in de regel software-updates. Tenzij er merken zijn die dat nog altijd niet beheersen. BMW heeft dat alvast: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 16:16. |
||
1 februari 2021, 18:35 | #94 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
En al te oud ook. Er gaat van alles mis. In de boordcomputer zitten bij sommige van die modellen defecten die tot onveilige situaties kunnen leiden als de touchscreens niet werken. De autoriteit deed het ongebruikelijke oproep aan Tesla na nader onderzoek dat volgde op eerdere klachten in november. Toen bleek dat exemplaren van het Model S (gebouwd zijn tussen 2012 en 2018) en exemplaren van Model X (gebouwd tussen 2016 en 2018) “een defect vertonen met betrekking tot de motorveiligheid”. Tesla heeft nog niet geantwoord op de brief van de NHTSA, maar moet uiterlijk 27 januari reageren. Als Tesla de elektrische auto’s weigert terug te roepen, moet het “een volledige uitleg van zijn beslissing” geven. Het is ongebruikelijk dat de NHTSA om een terugroepactie vraagt. Meestal doen fabrikanten dat uit zichzelf. Door de mankementen kan het onder meer gebeuren dat de achteruitcamera niet werkt en dat het autopilotsysteem en de richtingaanwijzer minder goed werken. Ook de systemen om te voorkomen dat de voorruit beslaat of bevriest hebben te lijden onder het defect. Dat zou te maken hebben met de beperkte geheugencapaciteit van de boordcomputers in de modellen S en X.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 1 februari 2021 om 18:39. |
|
1 februari 2021, 20:50 | #95 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Men kan dat in elk Tesla service center ook hoor (als de stukken er zijn) Dat eMMC probleem - en terugroepactie - heb ik al gepost de 14 januari: https://forum.politics.be/showpost.p...postcount=6643 Ook wanneer ze de ganse MCU moeten vervangen kan dat ook in een service center. Citaat:
https://www.tesla.com/support/warran...stment-program Dus linkje dat het terug naar de fabriek moet. Simpel toch? Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 21:08. |
||
1 februari 2021, 21:33 | #96 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Terugroepactie verplicht van hogerhand.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
1 februari 2021, 21:35 | #97 | ||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
eigenlijk versleten zoals veel dingen die verslijten als het heel veel gebruikt wordt. Al van levensduur en duurzaamheid gehoord?
Citaat:
Citaat:
Heeft dus niets met de boordcomputer te maken, zie vorige post. MCU is Media Control Unit, die een versleten en te kleine opslagchip eMMC bevat. MMC staat voor MultiMediaCard. Citaat:
Citaat:
Citaat:
Tesla heeft geen enkel ongeval wegens die problemen geregistreerd. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 21:36. |
||||||
1 februari 2021, 21:37 | #98 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Maar niet naar de fabriek. Dus trek uw staart maar in.
Tesla heeft -ook met deze erbij- de minste recalls van alle automerken over 2019 tot halfweg 2020. % per verkochte wagens: Citaat:
Tesla doet ook weinig -uit zichzelf- echte (fysieke) terugroepacties omdat het veel dingen door een software-update online kan regelen. focus.de herinnerde zich dat niet, want de klassieke merken kunnen dat in d e regel niet. Ooit was er een remprobleempje waar de ABS moest bijgesteld worden. De remweg vanaf een bepaalde productieperiode was enkele meters langer dan een andere productieperiode. Model 3 was het het in 2018: https://www.wired.com/story/tesla-mo...sumer-reports/ 05.30.2018 Tesla’s Quick Fix for Its Braking System Came From the Ether Shortly after Consumer Reports panned the Model 3 for its long stopping distance, Elon pushed a change through to adjust the antilock algorithm. Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 21:58. |
|
1 februari 2021, 21:57 | #99 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Ook 50000 chinese teslas moeten terug.
Met een ander probleem deze keer. Tesla moet bijna 50.000 auto's terugroepen in China Gepubliceerd: 24-10-20 10:03 Laatste update: 26-10-20 10:30 De Amerikaanse automaker Tesla moet tienduizenden auto's terugroepen in China. Dat maakt de Chinese marktautoriteit SAMR vrijdag bekend. In totaal moeten 48.442 voertuigen van de S- en X-series terug naar de garage. De auto's worden teruggeroepen vanwege mogelijk onveilige constructiefouten in de voor- en achterwielophanging. Volgens de Chinese autonieuwssite Gasgoo worden 29.193 auto's van het type Model S en Model X teruggeroepen die tussen 17 september 2013 en 16 augustus 2017 zijn gemaakt. Daarbovenop komen nog eens 19.249 voertuigen van het type Model S die tussen 17 september 2013 en 15 oktober 2018 zijn gemaakt. Al deze Tesla's werden in de assemblagefabriek in Fremont, Californië in elkaar geschroefd. Tesla is het niet eens met het besluit van de SAMR en stelt in een brief, gepubliceerd door Electrek, dat zij de mogelijke mankementen niet herkennen. De maker van elektrische auto's gaat nog een stapje verder en beschuldigt Chinese automobilisten van de fouten en spreekt van "bestuurdersmisbruik". Toch gaat Tesla akkoord met de terugroepactie, omdat het bedrijf anders "het zware Chinese administratieproces moet doorlopen", aldus Tesla.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
1 februari 2021, 21:59 | #100 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Tesla heeft -ook met deze erbij- de minste recalls van alle automerken over 2019 tot halfweg 2020. % per verkochte wagens: Citaat:
Tesla doet ook weinig -uit zichzelf- echte (fysieke) terugroepacties omdat het veel dingen door een software-update online kan regelen. focus.de herinnerde zich dat niet, want de klassieke merken kunnen dat in de regel niet. Ooit was er een remprobleempje waar de ABS moest bijgesteld worden. De remweg vanaf een bepaalde productieperiode was enkele meters langer dan een andere productieperiode. Model 3 was het het in 2018: https://www.wired.com/story/tesla-mo...sumer-reports/ 05.30.2018 Tesla’s Quick Fix for Its Braking System Came From the Ether Shortly after Consumer Reports panned the Model 3 for its long stopping distance, Elon pushed a change through to adjust the antilock algorithm. Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 22:01. |
||