de Porsche - taycan weddenschap draad

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

voor zover ik weet, kan ik vandaag een bestelbon tekenen voor een Porsche Taycan die het ronderecord op zijn naam staan heeft

Dat kun me. Maar ik kan zelfs de Tesla Roadster reserveren met een vette aanbetaling

Voor reserveringen van een Roadster is een aanbetaling van € 4.000 per creditcard en een aanvullende betaling met overschrijving van € 39.000 binnen 10 dagen vereist. Reserveringen zijn pas definitief nadat de betaling met overschrijving is ontvangen.

Voor reserveringen van een Roadster van de Founder-serie is een aanbetaling van € 4.000 per creditcard en een aanvullende betaling met overschrijving van € 211.000 binnen 10 dagen vereist. Reserveringen zijn pas definitief nadat de betaling met overschrijving is ontvangen.

https://www.tesla.com/nl_BE/teslaroadster/reserve

en kan je nergens die Tesla Plaid bestellen die een soort getuned versie is van een Tesla 100,

Nog niet, want het is eveneens een pre-serie zoals de Taycan, en die tellen ook voor de recordrondes op de Nordschleife zoals de Taycan.

met een pak onderhuidse modificaties die nog nergens gehomologeerd zijn of streetlegal is.

NATUURLIJK zijn ze dat, ik heb de voorwaarden voor de recordpogingen c/p voor je neus gezet, maar zonder leespilletje zie je die niet.

herhaling:
** Lap times
** Production, street-legal vehicles

A production vehicle is defined as "one that is put into mass production, as a model produced in large numbers and offered for sale to the public." VCA, the United Kingdom's national approval authority for new road vehicles[18] defines a production vehicle as "a vehicle of a make, model and type mass produced by the vehicle manufacturer."

Guinness World Records was reported to require a minimum of 30[19] and other lists within Wikipedia require at least 25 road legal cars built.

The Nürburgring is a public (toll-) road, and regulations of Germany and the EU apply. For the purpose of this list, a car is “street legal” if it can be registered in at least one EU country for road use, even if it can't pass German TÜV.

For new entries, this list requires an official manufacturer’s press release for manufacturer-conducted tests. If the test has been conducted by an independent publication, an article in that publication is required. New entries require an original, uncut on-board video, showing the lap and the timing from start to finish. A statement that road legal OEM tyres have been used is required.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Proefondervindelijk door Nextmove getest op de Autobahn aan - in België - verboden kruissnelheden:

Model 3 is duidelijk de zuinigste bij (te) hoge snelheden, zie verbruik bij 150 kmh max.


Tot 80% snelladen is ruim genoeg, dat is nog altijd 358*80%=286 km voor een model 3, zelfs aan niet haalbare 130 kmh gemiddelde is dat na 2h12min een dankbare laadpauze.

Er zijn andere dingen die je kan afleiden uit die grafieken die eigenlijk heel interessant zijn.

Het verschil in range tussen 130km/h en 150km/h:
model S: -10,8%
model X: -12,2%
model 3: -11,8%
e-tron: - 8,6%

Hmm, en dat terwijl de e-tron de minst aerodynamische is.

Je moet ook eens vergelijken met de officiële EPA-ranges:
Bij 130km/h:
model S: -19,3%
model X: -21,8%
model 3: -18,8%
e-tron: -8,2%

Bij 150km/h:
model S: -28%
model X: -31,3%
model 3: -28,4%
e-tron: -16%

Het verschil in range tussen het model X en de e-tron bedraagt volgens de EPA-range 195km. Dan is het wel straf dat het verschil bij 130km/h nog maar 108km bedraagt en bij 150km/h zelfs maar 84km. Nochtans is de e-tron minder aerodynamisch en heeft 83,7KWh beschikbaar terwijl dit ca 96KWh bedraagt voor het model X 100D.

Bij deze zal ik het nog eens herhalen dat de EPA-test niet dezelfde prestaties garandeert onder alle rijomstandigheden.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In dat onnozel klepel-bel verhaal trap jij ook nog in. Moar Hamacske toch altijd die FUD lezen en niet de betere sites.

Het is wel degelijk de snelste pre-serieversie Taycan Turbo S, dat kun je gemakkelijk zien op de website van Porsche Newsroom, en zelfs op autogids krijg je de specs van 0 tot 200 kmh en de PKs op een presenteerblaadje.

Enkel de Turbo S kan onder de 10 sec naar 200 kmh optrekken en dat meermaals achtereen, ja enkel in overboostmodus die bij de Turbo S 81 PK meer afgeeft als bij de Turbo.

ff QED voor FUD-fan Hamac:



ff tabelletje PK specs en respectievelijke 0-200 kmh tijden:

Taycan Turbo: 10,6 sec, 680 PK overboost*
Taycan Turbo S: 9,8 sec, 761 PK overboost*

* idem specs, max overboost vermogen met launch control:
https://www.porsche.com/belgium/nl/m.../taycan-turbo/ > Models & Specifications

Aja, en de Turbo S heeft ook keramische remmen standaard, de Turbo niet.
Maar dat dacht je wslk al.

Waar staat letterlijk dat de Turbo S is gebruikt? Jij trekt die conclusie door allerhande specs op een hoop te gooien.

Hier is mijn bron.

Did Porsche leave time on the table when it claimed the Nürburgring lap record for a production electric vehicle? Stefan Weckbach, vice president of the Taycan product line, revealed to Car and Driver that the 7:42 record was set with a Taycan Turbo instead of the company’s more powerful Taycan Turbo S.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Het verschil in range tussen het model X en de e-tron bedraagt volgens de EPA-range 195km. Dan is het wel straf dat het verschil bij 130km/h nog maar 108km bedraagt en bij 150km/h zelfs maar 84km. Nochtans is de e-tron minder aerodynamisch en heeft 83,7KWh beschikbaar terwijl dit ca 96KWh bedraagt voor het model X 100D.

Beetje dom nietwaar? Of hebben die van de VW Groep schrik dat ze teveel garantie op hun batterijpack met Koreaanse cellen gegeven hebben?

JIJ wilt echt EPA ranges van doorgedreven rollenbanktesten vergelijken met praktijktesten op de Autobahn?

Van op een hoopje gooien gesproken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Waar staat letterlijk dat de Turbo S is gebruikt? Jij trekt die conclusie door allerhande specs op een hoop te gooien.
Hier is mijn bron.

MIJN BRON IS VAN porsche.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

MIJN BRON IS VAN porsche.

En waar staat dat de ronde op de ring met een Turbo S is gedaan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En waar staat dat de ronde op de ring met een Turbo S is gedaan?

Begrijp eens wat er staat.

Geef eens 1 logische reden waarom ze die moeite doen een recordtijd op de Nordschleife te gaan neerzetten met hun zwakste versie. Eentje. Eerlijk blijven.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Beetje dom nietwaar? Of hebben die van de VW Groep schrik dat ze teveel garantie op hun batterijpack met Koreaanse cellen gegeven hebben?

Tja, als je niet van plan bent de garanties te honoreren en ze door klanten via rechtszaken moeten afgedwongen worden, dan kan je natuurlijk wat agressiever zijn.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Begrijp eens wat er staat.

Dus omdat de keramische remmen bij de Turbo een optie zijn, is het onmogelijk dat die is gebruikt op de ring?

Zijn dit de specs van de Turbo S (jouw bron)?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Beetje dom nietwaar? Of hebben die van de VW Groep schrik dat ze teveel garantie op hun batterijpack met Koreaanse cellen gegeven hebben?

JIJ wilt echt EPA ranges van doorgedreven rollenbanktesten vergelijken met praktijktesten op de Autobahn?

Van op een hoopje gooien gesproken.

de Taycan kan in 24u 3500km rijden... Probeer maar met Tesla
het Nurburg ronderecord fetisj is maar één deel van de prestaties die hangt rond porsche Taycan

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Tja, als je niet van plan bent de garanties te honoreren en ze door klanten via rechtszaken moeten afgedwongen worden, dan kan je natuurlijk wat agressiever zijn.

Blabla FUD.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Beetje dom nietwaar? Of hebben die van de VW Groep schrik dat ze teveel garantie op hun batterijpack met Koreaanse cellen gegeven hebben?

JIJ wilt echt EPA ranges van doorgedreven rollenbanktesten vergelijken met praktijktesten op de Autobahn?

Van op een hoopje gooien gesproken.

De resultaten bevallen je niet ook al kwam je er zelf mee aandraven?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Begrijp eens wat er staat.

Geef eens 1 logische reden waarom ze die moeite doen een recordtijd op de Nordschleife te gaan neerzetten met hun zwakste versie. Eentje. Eerlijk blijven.

gewoon dat het genoeg was om de beste te zijn....


Stefan Weckbach, vice president of the Taycan product line, revealed to Car and Driver that the 7:42 record was set with a Taycan Turbo instead of the company’s more powerful Taycan Turbo S.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de Taycan kan in 24u 3500km rijden... Probeer maar met Tesla
het Nurburg ronderecord fetisj is maar één deel van de prestaties die hangt rond porsche Taycan

De Tesla heeft veel meer records probeer maar met een Taycan die er nog niet is. Lol.

Zelfs hun 800V laadstations zijn er niet, ze kunnen maar aan 150 kW 400 Volt laden (en dan moeten ze 1200 € opleggen, anders is het maar 50 kW).

Geen schijn van kans hebben ze tegen Tesla op lange afstanden.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Tesla heeft veel meer records probeer maar met een Taycan die er nog niet is. Lol.

wat is de maximale afstand die je kan afleggen met een Tesla in een 24u rit ?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Begrijp eens wat er staat.

Geef eens 1 logische reden waarom ze die moeite doen een recordtijd op de Nordschleife te gaan neerzetten met hun zwakste versie. Eentje. Eerlijk blijven.

Omdat ze bij Porsche ook niet gek zijn.
Ten eerste gaan ze niet alle kaarten ineens op tafel leggen. Bovendien hebben ze nog andere modellen die ze niet willen kannibaliseren.

Wie liegt er dan? Car and Driver of Weckbach?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wat is de maximale afstand die je kan afleggen met een Tesla in een 24u rit ?

LEES nog eens, had er nog iets bijgezet.

Porsche heeft die afstand op een gesloten cicuit neergezet met 2 laadpalen 800 V. Die records zijn niet gecheckt en tellen sowieso niet voor de openbare weg.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Omdat ze bij Porsche ook niet gek zijn.
Ten eerste gaan ze niet alle kaarten ineens op tafel leggen. Bovendien hebben ze nog andere modellen die ze niet willen kannibaliseren.

Wie liegt er dan? Car and Driver of Weckbach?

Heel slim van Porsche dat nu iedereen lacht met dat gestoef over die Taycan zijn recordronde.

Ook de Duitse gerennommeerde Ams: "Tesla tut locker 20 sekunden besser"

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Blabla FUD.

Wat is er FUD?
Dat Tesla agressiever is in haar batterijmanagement of dat er verschillende rechtszaken lopen?
Er is zelfs een class action suite ingediend omwille van het terugbrengen van de beschikbare range en laadsnelheid voor 75D's en 85D's.

Het lijkt me ook niet prettig $10k destijds te hebben neergeteld voor een range upgrade en die dan na wat OTA's door je neus geboord te krijgen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wat is er FUD?
Dat Tesla agressiever is in haar batterijmanagement of dat er verschillende rechtszaken lopen?
Er is zelfs een class action suite ingediend omwille van het terugbrengen van de beschikbare range en laadsnelheid voor 75D's en 85D's.

Het lijkt me ook niet prettig $10k destijds te hebben neergeteld voor een range upgrade en die dan na wat OTA's door je neus geboord te krijgen.

FUD