Het Tesla aandeel

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Net 20% verdiend op vijf dagen...

Proficiat.
Ik zou wel beginnen uitkijken naar een exit point.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Natuurlijk.
En het is inderdaad 15%. Je moet alleen wat verder kijken dan je neus lang is en een paar optelsommen maken.

Hun gross margin is volgens de 10Q 20% inclusief non-ZEV credits ($216m) en ca 15% exclusief de non-ZEV credits.

Dat vroeg ik eigenlijk helemaal niet. Soit ik had het al gevonden.

ZEV is dikverdiende winst, is veel te laag. Komt natuurlijk bij de inkomsten wat anders, denk je dat Tesla die gaat weigeren en GM gaat ze kasseren?

in de Q10 staat overigens dat de margins inclusief gekasseerde automotive milieu-winsten gelijk gebleven is, namelijk 20%.

Hoeveel de automotive credits respectievelijk zijn heb ik al geciteerd, er is een verschil van 135,6 miljoen meer geboekt in Q1-2019, en maar goed ook.
Boeh boeh grote misleiding want zelfs ik heb het gevonden in de Q10 het staat er al jaren in sinds die bestaan.

https://www.ucsusa.org/clean-vehicle...es/what-is-zev

Vehicle credit formula

Automakers earn credits by selling zero emission cars and trucks. The credit per vehicle varies with drivetrain type and electric range. From 2018 onwards, plug-in hybrids—which only partially drive on electricity—receive between 0.4 and 1.3 credits per vehicle sold. Battery electric and fuel cell vehicles receive between 1 and 4 credits, based on range.

Credits in California's ZEV program

Total automaker ZEV credits in California grew substantially between 2013 and 2015.

For example: the Tesla Model S, which boasts a range of more than 200 miles, is eligible for 3.3 credits, while the 84-mile range Nissan Leaf is credited at 1.8 ZEV credits per car sold.

Because not all vehicles receive a flat 1 credit per sale, the ZEV credit percentage does not directly reflect the EV sales percentage. CARB’s most recent assessment of the ZEV program estimates automakers will need to reach less than 8 percent ZEV sales by 2025 to meet the 22 percent ZEV credit requirement.

Banking and trading

Manufacturers are allowed to carry over excess credits from one year to the next. Called “banking,” the practice has grown since 2012, thanks to extra credits and ZEV sales in California that outpaced the relatively low regulatory starting requirements.

In addition, automakers can purchase or trade ZEV credits from other manufacturers. Because it only sells EVs and has no compliance obligation of its own, Tesla has produced and sold significant numbers of ZEV credits to other traditional carmakers.

As of October 2015, manufacturers had banked over 240,000 BEV/FCEV credits and 94,000 PHEV credits, enough to comply through 2021, even if ZEV sales remained at the relatively low current rate of 3 percent. Assuming the same rate of credit accumulation, there will be over 300,000 BEV/FCEV and about 175,000 PHEV credits in manufacturers' credit banks at the start of the 2018 ZEV regulation. At current credit values and CARB assumptions, this represents credits equivalent to the sale of over 450,000 ZEVs.

Ik heb wel # ~ 216 miljoen gevonden in die note 2 na lang zoeken... was dus 135,6 miljoen meer "ingeboekt" dan Q4-2018.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat vroeg ik helemaal niet. Hoeveel procentpunten is het gekrompen en hoe hoog waren de ZEV-credits van je uitgangspercentage margins.

Dus beide %-margins exclusief non-ZEV credits.

Ik ga de berekeningen niet meer herhalen.

ZEV is dikverdiende winst, is veel te laag.

Tesla produceert geen credits. Het maakt geen deel uit van het productieproces.
Dat ze die boeken NA gross profit. Net profit/loss blijft hetzelfde.

Nogmaals, de enige reden waarom ze die boeken VOOR gross profit is om de schijn te kunnen ophouden dat ze aan 20% marge produceren en verkopen.
En de lemmings trappen daar natuurlijk in.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik ga de berekeningen niet meer herhalen.



Tesla produceert geen credits. Het maakt geen deel uit van het productieproces.
Dat ze die boeken NA gross profit. Net profit/loss blijft hetzelfde.

Nogmaals, de enige reden waarom ze die boeken VOOR gross profit is om de schijn te kunnen ophouden dat ze aan 20% marge produceren en verkopen.
En de lemmings trappen daar natuurlijk in.

TESLA kasseert ZEV credits, jij moogt nog eeuwig blijven kronkelen.

Als constructeurs jaloers zijn dat is ook de bedoeling van Musk, hij wilt niet anders dat ze dan ook EVs maken.

Banking and trading

Manufacturers are allowed to carry over excess credits from one year to the next. Called “banking,” the practice has grown since 2012, thanks to extra credits and ZEV sales in California that outpaced the relatively low regulatory starting requirements.

In addition, automakers can purchase or trade ZEV credits from other manufacturers. Because it only sells EVs and has no compliance obligation of its own, Tesla has produced and sold significant numbers of ZEV credits to other traditional carmakers.

As of October 2015, manufacturers had banked over 240,000 BEV/FCEV credits and 94,000 PHEV credits, enough to comply through 2021, even if ZEV sales remained at the relatively low current rate of 3 percent. Assuming the same rate of credit accumulation, there will be over 300,000 BEV/FCEV and about 175,000 PHEV credits in manufacturers' credit banks at the start of the 2018 ZEV regulation. At current credit values and CARB assumptions, this represents credits equivalent to the sale of over 450,000 ZEVs.

En hoe meer rijbereik hoe meer de dollar rolt:

For example: the Tesla Model S, which boasts a range of more than 200 miles, is eligible for 3.3 credits, while the 84-mile range Nissan Leaf is credited at 1.8 ZEV credits per car sold.

[Micele]

Noorwegen verkoopt "maar" 106 Teslas vandaag, nog geen enkele SR+ voorlopig.
106 is wel bijna 1/3 van alle verkochte EVs vandaag (331).

Aan dit tempo raken ze amper aan 2300-2400 in juni.

De vlijtige Noren moeten de volgende dagen toch bijna 300 per dag verkopen om een mirakel te voltrekken, lol.

Naja zeg nooit nooit zelfs op een zaterdag in maart hebben ze er 303 verkocht... het was wel de laatste zaterdag van Q1

Teslas registered 29.03.2019: 465
Teslas registered 30.03.2019: 303

[Micele]

Tesla Gigafactory 3 in Shanghai zal wslk een paar maand eerder kunnen beginnen als gepland:

Work is in progress on Tesla's Gigafactory 3 factory in Shanghai, China, and it's expected to be completed this summer and begin production in the second half of 2019, according to a Tesla investor.

Marcel Münch, the co-founder of Dongxii, tweeted photos from his recent visit to the factory.

"Been to #tesla Gigafactory 3 in #Shanghai & can confirm they are already installing tools inside. Saw @BoschGlobal machinery been put up," he tweeted Monday.: https://twitter.com/_mm85/status/1138055072024322050

"Also spoke to workers (I speak Chinese), they said aiming to finish by August."

The Shanghai regional government approved the agreement to build the Tesla production facility in July 2018.

https://www.benzinga.com/news/19/06/...=mw_quote_news

[Micele]

Meeting aandeelhouders is bezig?

aandeel schiet naar + $ 226 , volume loopt op...

AFTER HOURS
Last Updated: Jun 11, 2019 at 6:04 p.m. EDT
Delayed quote
$ 225.98
8.88 4.09%
After Hours Volume: 177.2K

AFTER HOURS
Last Updated: Jun 11, 2019 at 6:07 p.m. EDT
Delayed quote
$ 227.04
9.51 4.38%
After Hours Volume: 193.7K

AFTER HOURS
Last Updated: Jun 11, 2019 at 6:08 p.m. EDT
Delayed quote
$ 228.35
11.25 5.18%
After Hours Volume: 216K

na +5 minuten valt het aandeel terug en pendelt nu al >5 min rond $223:

AFTER HOURS
Last Updated: Jun 11, 2019 at 6:20 p.m. EDT
Delayed quote
$ 223.01
5.90 2.72%
After Hours Volume: 317.3K

Pendelt nu bij $224 of +3% nabeurs soit...

Een kleine samenvatting via

Elon Musk Says Tesla Could See Record Deliveries This Quarter

By David Marino-Nachison
June 11, 2019 6:24 p.m.

Investors have already seen reports, citing internal Tesla e-mails, that the company could deliver more cars in the second quarter than in any previous period.

On Tuesday, Elon Musk went public with the claim, saying during Tesla’s (TSLA) annual meeting that the company has a “decent shot at a record quarter on every level. If not, it’s going to be very close.”

The meeting, which was webcast, began at 5:30 p.m. ET on Tuesday. Shares of Tesla, which closed Tuesday up 2% to $217.10, were up 3.4% in after-hours trading.

Tesla is off about 35% in 2019 as the S&P 500 has risen. Investor concern about demand for the company’s vehicles, ignited by first-quarter financial results that showed a sharp slowdown in vehicle deliveries, has contributed to the shares’ decline—though, lately, some analysts and others have grown more optimistic about the current quarter.

Read: Tesla Stock Gets a Lift as Elon Musk Email Raises Hope on Deliveries

Wall Street currently expects Tesla to deliver 92,000 vehicles in the second quarter. In the company’s best-ever quarter, to end 2018, it delivered 90,700. (The company records revenue when a customer takes delivery of a vehicle.)

“I want to be clear,” Musk said Tuesday evening. “There is not a demand problem. Absolutely not.”

Musk’s presentation covered a range of other topics, including construction of a Chinese factory, autonomous driving technology, the likelihood of a future vehicle with a 400-mile range, and his hope to begin volume production of the Model Y crossover SUV before the end of next year.

Musk has previously said he does not expect Tesla to deliver a net profit in the second quarter. That would mark its second consecutive unprofitable quarter after two straight periods in the black.

WSJ heeft dan over Musk en ...

https://www.wsj.com/articles/tesla-s...=mw_quote_news

Tesla Shareholders Reject Measure to Eliminate Super-Majority Vote Requirement

Holders also reject measure shortening board members’ terms to two years from three

By Tim Higgins
June 11, 2019 6:06 p.m. ET

Tesla Inc. shareholders rejected changes at the electric-car maker aimed at improving corporate governance months after Chief Executive Elon Musk was accused by regulators of misleading investors with statements about a plan to take the company private.

One proposal to shorten board members’ terms to two years from three failed to get a majority of votes while another measure proposed by the board of directors to change a super-majority voting requirement to a simple majority also failed.

...
TO READ THE FULL STORY
SUBSCRIBE

[Micele]

vervolg, Musk/Tesla laat het idee van een eigen verzekeringsprodukt niet vallen, integendeel:

https://www.marketwatch.com/story/el...=mw_quote_news

Elon Musk suggests Tesla needs acquisition to complete insurance push

Published: June 11, 2019 6:40 p.m

Tesla Chief Executive Elon Musk said Tuesday that the car maker "has a small acquisition we need to complete" before launching an insurance product. Musk promised in April to launch a new insurance product in about a month.

At the company's annual shareholder meeting Tuesday, Musk was asked about the status of that project, and he still suggested that the launch was right around the corner. "Pretty close to being able to release that, we have a small acquisition that we need to complete and a bit of software to write, but it won't be long before we release that," Musk said.

The notion of a car maker selling insurance has faced derision from analysts and observers as prominent as Warren Buffett, but Musk has said that Tesla can offer insurance "much more compelling than everything else out there." Tesla shares were trading more than 3% higher in after-hours action Tuesday, as Musk contended there were no demand issues for his cars.

Demand issues bij Tesla?
Raar ik zie vooral demand issues bij vele andere constucteurs:
volgens YTD Change van rode negatieve cijfers naar positief...

http://www.goodcarbadcar.net/2019/06...-may-2019-ytd/

U.S. Monthly Automotive Sales By Brand
Brand Month Change YTD YTD Change

Fiat 1,025 -28.87% 4,170 -39.20%
Chrysler 10,903 -25.95% 51,481 -31.49%
Alfa Romeo 1,572 -33.87% 7,442 -25.70%
Smart 85 -22.73% 401 -23.47%
Mini 2,822 -33.22% 14,348 -22.40%
Mazda 25,192 -15.97% 115,725 -15.55%
Infiniti 10,413 -10.43% 53,219 -13.43%
Mercedes-Benz 25,631 -14.78% 129,929 -9.74%
Dodge 47,759 2.53% 189,538 -7.34%
Audi 18,892 -2.19% 82,031 -7.01%
Jeep 90,326 -7.16% 379,455 -7.00%
Nissan 121,570 1.13% 540,313 -5.89%
Porsche 5,010 -9.50% 25,052 -5.26%
Toyota 197,637 1.96% 837,068 -5.23%
Honda 131,985 -5.89% 579,475 -0.58%
BMW 27,108 1.67% 124,812 0.67%
Lexus 24,537 -3.36% 112,688 1.30%
Hyundai 66,121 1.76% 269,126 1.74%
Land Rover 7,337 3.29% 39,530 4.59%
Mitsubishi 9,750 -21.47% 58,783 4.64%
Kia 60,062 1.01% 248,043 4.66%
Subaru 63,972 6.36% 278,014 5.70%
Volvo 9,761 4.53% 40,186 5.82%
Acura 13,547 5.68% 61,619 6.02%
Volkswagen 35,702 14.39% 152,883 6.21%
Jaguar 2,021 -14.58% 14,390 17.90%
Ram 67,117 29.36% 257,941 23.65%
Genesis 2,313 114.96% 8,121 25.60%
Tesla 16,350 45.33% 58,875 45.08%

[Micele]

AFTER HOURS
Last Updated: Jun 11, 2019 at 7:34 p.m. EDT
Delayed quote
$ 224.40
7.30 3.36%
After Hours Volume: 534.7K

En nu ga ik slapen, we zullen morgen zien hoe de traders weer misleid zijn. lol.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En nu ga ik slapen, we zullen morgen zien hoe de traders weer misleid zijn. lol.

LOL
Waar moeten we beginnen?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Proficiat.
Ik zou wel beginnen uitkijken naar een exit point.

heb al verkocht hé

ik ga niet het woord 'verdiend' gebruiken als ik nog niet verkocht heb.


maar vroeg dus naar t moment om dat nog eens te doen ...

bij mij is t nu puur aanvoelen en gokken (met een bedrag dat ik niet ddll nodig heb) ...

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

heb al verkocht hé

ik ga niet het woord 'verdiend' gebruiken als ik nog niet verkocht heb.

maar vroeg dus naar t moment om dat nog eens te doen ...

bij mij is t nu puur aanvoelen en gokken (met een bedrag dat ik niet ddll nodig heb) ...

Ik zou eerst de cijfers van Q2 afwachten en/of rond het niveau van $180.

[Micele]

Enkele hoogtepunten van Musk gisteren:

https://www.benzinga.com/news/19/06/...=mw_quote_news

Tesla held its annual shareholder meeting Tuesday evening.

CNBC quoted CEO Elon Musk as saying,

- “profitability is always challenging if you’re a fast-growing company" and that Tesla is on target to grow its “fleet” by 60-80 percent this year.

- Musk said Tesla could still be cash-flow positive despite this high growth rate.

- Musk said Tesla doesn't have a "demand problem... Sales have far exceeded production and production has been pretty good.”

- He also said Tesla has a “decent shot at a record quarter” in terms of sales and production.

Here are a few of the other highlights:

- Ninety percent of Tesla orders are new customers without a vehicle reservation.

- The company hopes to unveil the Tesla pickup truck this summer and hopes to get the Tesla Semi into production by the end of next year.

- Musk said it "won't be long" until Tesla releases a vehicle with 400 miles of battery range.

- The company is "pretty close" to being able to release insurance for cars.

- Tesla is matching product rollout according to scaling of battery production; Musk said this is the limiting factor.

De limiting factor in de productie is de nodige opschaling naar meer batterijpacks.

Ze kunnen enkel maar zoveel batterijpacks maken als er accucellen zijn, of de evidentie zelf. Is ook niet anders als bij de andere EV-constructeurs die daar wslk nog meer problemen hebben of veel meer gaan hebben eens ze 5000-7000 wagens per week willen maken...

Dat Musk spreekt van grow its “fleet” by 60-80 percent this year daar is zeker de geextrapoleerde productie van Gigafactory 3 in Shanghai meegerekend, daar leveren constructeurs gelegen in China de accucellen. Daar kan ook Panasonic-China bij zijn. Maar met reus CATL waren er ook gesprekken:
https://www.reuters.com/article/us-t...-idUSKBN1QS11L
Met het kleinere Tianjin Lishen heeft Tesla al een voorlopige deal (preliminary agreement)

De eerste voorzichtige productietesten zijn wslk al in september via Teslarati:

https://www.teslarati.com/tesla-giga...interior-work/

Tesla intends to start manufacturing the Made-in-China Model 3 at Gigafactory 3 as early as possible. Provided that there will be no unexpected slowdowns in the construction of the facility, Gigafactory 3 might very well achieve its target of starting trial production runs of the Model 3 sometime in September.

Tweets uit China spreken zelfs van augustus. Als de eerste m3s van de band rollen zal Wall Street wel reageren.

[Micele]

Tesla gaat zijn eigen batterijcellen maken... in Gigafactory 1, Nevada.

(met de hulp van Maxwell die zoals men weet solid states accucellen maakt, daanaast ook supercondensatoren)

Om zo "onafhankelijker" te worden voor "de kuren" van Panasonic. Want die zorgen nog altijd voor de accucellenproductie - voor de batterijpacks die Tesla maakt, alles in GF1. Maar de productie kan blijkbaar niet hoger meer. En het model Y komt ergens 2020.

https://electrek.co/2019/06/12/tesla...-maxwell-tech/

Tesla all but confirms it’s going to make own battery cells with new Maxwell tech
- Jun. 12th 2019 10:05 am

Elon Musk hinted, or really all but confirmed, that Tesla is getting into producing its own battery cells using its newly acquired technology from Maxwell and it might even get into mining minerals for those batteries.
It’s easy to think that Tesla already makes its own battery cells since it claims to have the biggest battery factory in the world, but it’s actually not the case.

At Gigafactory 1 in Nevada, Tesla owns the factory, but part of the plant is occupied by Panasonic who owns cell production lines at the factory. Tesla buys those cells from the Japanese supplier to make battery modules and packs with them in other sections of the same factory.

During Tesla’s 2019 shareholders meeting, the CEO highlighted the fact that Tesla’s product rollout is currently limited by the scaling of battery production.

“As we scale battery production to very high levels, we have to look further down the supply chain and we might get into the mining business… I don’t know. A little bit at least. We do whatever we have to to ensure we can scale at the fastest rate possible.”

Tesla has been increasingly involved down the supply chain by making deals directly with mining companies and when it comes to battery production, he said that he “didn’t want to let the cat out of the bag too much.”

Tesla CTO JB Straubel, who has been the leading battery expert at Tesla for some time, added:

“We need a large scale solution for battery cell production.”

While they didn’t outright say that they would take over battery cell production themselves instead of relying on a supplier like Panasonic, Drew Baglino, VP of Technology at Tesla, added that they want to be “master of their own destiny” on the subject.

The CEO also briefly mentioned the integration of the battery technology recently acquired from Maxwell:

“We think this is really quite strategic [..] this is a very important technology that will have big effect on the cost and scale of cell production – both reducing the cost and capital required to scale cell production.”

However, he didn’t want to comment more than that and said that more will be announced during the “Battery and Powertrain Investor Day” that Tesla plans to hold by the end of the year.

Electrek’s Take

I think the chances that Tesla is getting into battery cell production itself is extremely high at this point.

Elon didn’t outright say that Tesla would make its own cells, but they made so many hints that they all but confirmed it in my opinion. The biggest one was when he listed the two most important things: battery cells and full self-driving.

Tesla is already building one of those things from the ground up. It makes complete sense to also build the other one.

When Elon talked about not letting the cat out of the bag just yet, JB talked about a “large scale solution for battery cell production.” He didn’t say “battery production”. He said “battery cell production.”

That whole series of comments from Elon, JB, and Drew was very suspicious and when Drew said that they have “learned a lot from partners” and that they now “have solutions”, JB looked at him with a weird nervous smile.

To me, that smile said “no don’t say it yet” and what he didn’t want him to say yet is that Tesla is going to make its own battery cells.

If we factor in Elon’s Maxwell comments, it looks quite clear that Tesla is working to leverage its experience working with Panasonic to start producing its own battery cells with the technology acquired from Maxwell.

This would be a major development. Tesla was already the automaker most involved in battery cell production, but this would bring their lead to a whole new level if the technology is really as good as it sounds.

aandeel zakt vlotjes van $223 naar $212, na amper een dik uur open al 52% van het gemiddeld totaal volume. Eduard zal nu wel zeggen dat het vooral winstnemingen zijn.

OPEN
Last Updated: Jun 12, 2019 at 10:39 a.m. EDT
Real time quote
$ 212.07
-5.03 -2.32%

PREVIOUS CLOSE
$217.10

% VOL 52.21% VS AVG

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

T



aandeel zakt vlotjes van $223 naar $212, na amper een dik uur open al 52% van het gemiddeld totaal volume. Eduard zal nu wel zeggen dat het vooral winstnemingen zijn.

dat is alvast dichter bij de waarheid

wanneer een aandeel een beweging maakt met laag volume wil dat weinig zeggen. De echte richting van de markt wordt aangegeven bij hoge volumes. Als die dan daalt is dat niet echt een goed teken

[hamac]

Allé Michele, je bent het beste nog vergeten. The 'marine car'.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Allé Michele, je bent het beste nog vergeten. The 'marine car'.

[cato]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Noorwegen verkoopt "maar" 106 Teslas vandaag, nog geen enkele SR+ voorlopig.
106 is wel bijna 1/3 van alle verkochte EVs vandaag (331).

Aan dit tempo raken ze amper aan 2300-2400 in juni.

De vlijtige Noren moeten de volgende dagen toch bijna 300 per dag verkopen om een mirakel te voltrekken, lol.

Naja zeg nooit nooit zelfs op een zaterdag in maart hebben ze er 303 verkocht... het was wel de laatste zaterdag van Q1

DE verkoop zal de komende jaren flink stijgen.

citaat Trouw:
Tesla wil mogelijk meer fabrieken in China openen, naast de grote fabriek die in Shanghai verrijst. Dat zei topman Elon Musk op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van de maker van elektrische auto’s.
China is de tweede markt voor Tesla. “Het is logisch om fabrieken in andere delen van China te hebben om logistieke kosten te drukken”, zei Musk. Ook het vermijden van invoerheffingen zal hem goed uitkomen.

Tesla heeft grote ambities met zijn fabriek in Shanghai, die zowel auto’s als accu’s zal produceren. Als tussentijds doel geldt daar een jaarlijkse productie van een half miljoen auto’s. Op de langere termijn moeten er jaarlijks 1 miljoen voertuigen van de band rollen. Uiteindelijk wil Tesla op ieder continent fabrieken openen. In Europa is het bedrijf al op zoek naar een geschikte locatie, waarover nog dit jaar een definitieve beslissing wordt genomen.

Musk weersprak zorgen over een teruglopende vraag naar Tesla’s elektrische bolides. Die twijfels ontstonden na een teleurstellend eerste kwartaal, waarin 63.000 auto’s werden afgeleverd. Tesla verwacht dat dit er in het tweede kwartaal 90.000 tot 100.000 zullen zijn. “Laat me duidelijk zijn: we hebben geen problemen met de vraag”, zei Musk.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Ik ga dit zo missen als ze belly-up gaan.

Dit is de pipo die vroeg of Tesla een 'marine car' gaat maken.



Musk antwoordde: "Funny you asked this. We actually do have a marine car."
Je ziet JB naar Musk kijken: "We do?"
En die andere denkt: "Oh boy"

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door cato

DE verkoop zal de komende jaren flink stijgen.

citaat Trouw:
Tesla wil mogelijk meer fabrieken in China openen, naast de grote fabriek die in Shanghai verrijst. Dat zei topman Elon Musk op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van de maker van elektrische auto’s.
China is de tweede markt voor Tesla. “Het is logisch om fabrieken in andere delen van China te hebben om logistieke kosten te drukken”, zei Musk. Ook het vermijden van invoerheffingen zal hem goed uitkomen.

Tesla heeft grote ambities met zijn fabriek in Shanghai, die zowel auto’s als accu’s zal produceren. Als tussentijds doel geldt daar een jaarlijkse productie van een half miljoen auto’s. Op de langere termijn moeten er jaarlijks 1 miljoen voertuigen van de band rollen. Uiteindelijk wil Tesla op ieder continent fabrieken openen. In Europa is het bedrijf al op zoek naar een geschikte locatie, waarover nog dit jaar een definitieve beslissing wordt genomen.

Musk weersprak zorgen over een teruglopende vraag naar Tesla’s elektrische bolides. Die twijfels ontstonden na een teleurstellend eerste kwartaal, waarin 63.000 auto’s werden afgeleverd. Tesla verwacht dat dit er in het tweede kwartaal 90.000 tot 100.000 zullen zijn. “Laat me duidelijk zijn: we hebben geen problemen met de vraag”, zei Musk.

Musk midden Q1: "Good chance we'll make a profit."
Q1 resultaten: $700m loss.

Michele, Tesla gaat zelfs zelf beginnen mijnen. Straf hé?