Zweden gaat eerste houten windturbines bouwen.

[Micele]

Zweden gaat zijn overvloedig gekweekt hout nu meer zelf gebruiken om mee te bouwen.

https://electrek.co/2020/05/07/swede...-wind-turbine/

Johan Åhlén, CEO of Moelven Töreboda, said:

Wood has fantastic properties and we need to build much more in wood if we are to meet the climate goals. For us, it is hugely inspiring to participate in this pilot project where we have been able to use renewable wood in a design for the production of renewable energy.

The first commercial wooden towers will be built from 2022. Modvion has signed declarations of intent with renewables company Varberg Energi for a 110-meter tower and wind turbine builder Rabbalshede Kraft for 10 towers that are at least 150 meters high.

Otto Lundman, CEO of Modvion, said:

This is a major breakthrough that paves the way for the next generation of wind turbines. Laminated wood is stronger than steel at the same weight and by building in modules, the wind turbines can be taller. By building in wood, we also reduce carbon dioxide emissions in manufacturing.

Further, the carbon dioxide absorbed by trees as they grow is stored in the wooden towers, which means that the wind turbines are climate-neutral right from the start.

Photo: Modvion

https://www.metsawood.com/global/new...n-storage.aspx

Wood construction battles climate change through carbon storage

One of the most important ways to mitigate climate change is to find new ways of capturing carbon from the atmosphere. As the building sector contributes up to 30% of global annual greenhouse gas emissions, it plays a vital role in battling climate change. Wood construction is a part of the solution, as timber products lock approximately 1 ton of CO2 per 1 m3 of wood.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zweden gaat zijn overvloedig gekweekt hout nu meer zelf gebruiken om mee te bouwen.

Interessant, ook al omdat de huls van de huidige windmolens niet recycleerbaar is. Ik geloof dat dit ook het geval is met de huls van vliegtuigen. Daarom werden er op meerdere plaatsen op deze aardbol honderden en honderden afgedankte vliegtuigen gewoon gedumpt.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Interessant, ook al omdat de huls van de huidige windmolens niet recycleerbaar is. Ik geloof dat dit ook het geval is met de huls van vliegtuigen. Daarom werden er op meerdere plaatsen op deze aardbol honderden en honderden afgedankte vliegtuigen gewoon gedumpt.

Dat de composieten van windmolenwieken te duur zijn om te recycleren kan ik nog begrijpen, maar waarom zou een aluminium vliegtuigromp niet te recycleren zijn?

Maar de eerste windmolens waren al van hout en doek, dat er nu snuggere jongens zijn die doorhebben dat die paar extra % rendement enorm veel kosten, en dat het ook simpeler kan als je geen ruimtevaarttechnologie inzet, je zet gewoon per 10 windmolens er 2 extra om het lagere rendement te compenseren. En de NIMBY's te frustreren, bouw je die windmolens in de echt oude stijl.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Interessant, ook al omdat de huls van de huidige windmolens niet recycleerbaar is. Ik geloof dat dit ook het geval is met de huls van vliegtuigen. Daarom werden er op meerdere plaatsen op deze aardbol honderden en honderden afgedankte vliegtuigen gewoon gedumpt.

Aluminium is toch recycleerbaar, of heb ik iets gemist ?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat de composieten van windmolenwieken te duur zijn om te recycleren kan ik nog begrijpen, maar waarom zou een aluminium vliegtuigromp niet te recycleren zijn?

Maar de eerste windmolens waren al van hout en doek, dat er nu snuggere jongens zijn die doorhebben dat die paar extra % rendement enorm veel kosten, en dat het ook simpeler kan als je geen ruimtevaarttechnologie inzet, je zet gewoon per 10 windmolens er 2 extra om het lagere rendement te compenseren. En de NIMBY's te frustreren, bouw je die windmolens in de echt oude stijl.

Huidige windturbinebladen zijn thermoharder-glasvezel. Dat is goed om te gebruiken als onderlaag voor wegen, of als brandstof voor een oven.

Men ontwikkelt nu bladen uit thermoplast-glasvezel, en dan zou men in theorie de vezels kunnen scheiden van het plastic door de boel terug om te smelten.

Maargoed..evident is het niet.

[koe de poing]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zweden gaat zijn overvloedig gekweekt hout nu meer zelf gebruiken om mee te bouwen.

En in Antwerpen wordt de eerste houten wolkenkrabber gebouwd.
IK vraag me dan wel af of dat hout niet dermate zwaar wordt bewerkt met producten tegen brandbaarheid dat er sprake is van toxisch afval

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

En in Antwerpen wordt de eerste houten wolkenkrabber gebouwd.
IK vraag me dan wel af of dat hout niet dermate zwaar wordt bewerkt met producten tegen brandbaarheid dat er sprake is van toxisch afval

Ik heb een massiefhouten huis, dat is onbewerkt hout.

De beton- en staallobby ziet het natuurlijk niet graag en probeert wat FUD te verspreiden.

https://architectura.be/nl/dossiers/...an-shigeru-ban

24 APRIL 2020 | ANKE HENROTTE

In de Antwerpse woonwijk Nieuw Zuid zal Triple Living vanaf eind 2022 de eerste houten wolkenkrabber van België naar een ontwerp van Shigeru Ban, die in Vancouver een soortgelijk project creëerde. Eigenaardig zag de brandweer een structuur van hout evenwel niet zitten. De bouw zal ongeveer twee jaren in beslag nemen en is in handen van Groep Terryn onder aannemer Van Laere. “Wij willen hiermee een statement maken en bewijzen dat duurzame hoogbouw wel degelijk mogelijk is”, zegt Roel Wouters, projectdirecteur voor de Shigeru Ban-toren bij Triple Living.

Triple Living wilde oorspronkelijk een volledig houten gebouw verwezenlijken, maar dat ontwerp kreeg een negatief advies van de brandweer. Daarom werd gekozen voor een draagstructuur van staal en beton waarrond een houten skelet zal komen. Toch hoopt projectdirecteur Wouters de wolkenkrabber nog steeds volledig uit hout te kunnen maken. “Als alles goed gaat, beginnen we pas te bouwen in 2022. Tot dan blijven we naar manieren zoeken om alsnog alles in hout te realiseren. Een houten structuur is economisch voordeliger dan het hybride ontwerp dat nu op tafel ligt. Bovendien evolueert de technologie razendsnel en zullen we zelf een fire engineer in dienst nemen. Voor ons is CLT hét bouwmateriaal van de toekomst.”

De njet van de brandweer deed heel wat wenkbrauwen fronsen bij voorstanders van houtbouw. Waarom kan in andere landen wel wat hier niet toegelaten is. Stof voor heel wat discussie. De volgende weken gaan we daar zeker dieper op in. Wil je zelf je mening kwijt hierover, laat het ons zeker weten.

Lage kostprijs

Met de bouw van deze eerste houten wolkenkrabber speelt ons land in op de universele trend van de houtbouw. Wereldwijd schieten houten constructies als paddenstoelen uit de grond. Mjøstårnet - met 85,4 meter de hoogste houten constructie ter wereld - in het Noorse stadje Brumunddal, HoHo Wien in Wenen en een houten studentenhuis van 52 meter hoog in Vancouver zijn slechts enkele voorbeelden.

Dat CLT (Cross Laminated Timber) of kruislaaghout als bouwmateriaal voor de hoogbouw net nu aan een opmars bezig is, heeft volgens de Canadese toparchitect Michael Green te maken met de almaar dalende kostprijs van het materiaal. “Hoe meer de methode wordt toegepast, hoe meer CLT-fabrieken er zullen bijkomen. Er is meer aanbod, wat leidt tot meer concurrentie en meer kennis over deze bouwtechniek. Normaal dus dat de prijs van kruislaaghout zakt en het gebruik ervan interessanter wordt.”

Die interessante prijsdaling opent de deuren voor meer omvangrijke projecten. Green zelf werkt momenteel aan een project in Toronto waar hij een wijk een nieuwe identiteit wil geven door er twaalf houten gebouwen van tien tot 35 verdiepingen neer te zetten. Het Britse PLP Architecture wil dan weer drie houten wolkenkrabbers - één daarvan zal maar liefst 298 meter hoog worden - realiseren in hartje Londen. In Japan heeft bouwpromotor Sumitomo Forestry het plan om tegen 2041 een houten wolkenkrabber van wel 347 meter te bouwen.



Milieuvriendelijke hoogbouw

Hoogbouw realiseren met CLT, waarbij gelamineerde houten planken in een hoek van negentig graden kruislings op elkaar gelijmd en onder hoge druk samengeperst worden tot reusachtige balken of panelen, heeft dan ook vele voordelen. Zo kunnen wolkenkrabbers er aanzienlijk sneller mee gebouwd worden en zijn de uiteindelijke constructies beduidend steviger.

Daarnaast is het bouwmateriaal erg milieuvriendelijk. Terwijl beton grote hoeveelheden CO2 uitstoot, kan kruislaaghout CO2 vasthouden waardoor de broeikasgassen niet opnieuw in de lucht terechtkomen. Volgens studies kan één kubieke meter hout meer dan één ton koolstofdioxide opslaan. “Vel je een boom op de juiste leeftijd, als hij bijna het maximum aan CO2 heeft opgenomen en niet echt meer kan groeien, dan is het de beste oplossing om hem als bouwmateriaal te gebruiken. Als je dan een gebouw optrekt met technieken die een lange levensduur garanderen, kan je die CO2 generaties lang uit de atmosfeer houden”, beaamt Øystein Elgsaas van Voll Arkitekter, ontwerper van het Noorse Mjøstårnet.



Twijfel

Ondanks de grote populariteit en de positieve effecten van het gebruik van CLT in de hoogbouw, heerst er toch nog enige twijfel. Niet weten wat de reactie van houten wolkenkrabbers zal zijn op extreme weersomstandigheden, termieten, vocht en vuur, baart een aantal architecten grote zorgen.

De internationale betonlobby benadrukt daarnaast dat hout een onbewezen materiaal is dat vooral in de hoogbouw een groot brandrisico met zich meebrengt. “Zelfs als je een hele toren uitrust met sprinklers zullen die onvoldoende kunnen voorkomen dat een brand zich door het houten gebouw verspreidt.” Elgsaas is het daar niet mee eens. “We weten intussen dat hout op een zeer voorspelbare manier brandt. Een CLT-vloer van 20 cm dik kan gemakkelijk twee uur lang weerstaan aan de vlammen, terwijl staal als spaghetti kan instorten als een gebouw brandt”, besluit hij.

Bron: De Tijd

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Huidige windturbinebladen zijn thermoharder-glasvezel. Dat is goed om te gebruiken als onderlaag voor wegen, of als brandstof voor een oven.

Men ontwikkelt nu bladen uit thermoplast-glasvezel, en dan zou men in theorie de vezels kunnen scheiden van het plastic door de boel terug om te smelten.

Maargoed..evident is het niet.

is't echt jong? Kijk wat men er mee doet :


https://www.dailymail.co.uk/news/art...ndD1TKOdRUYtNE