Magnette opent aanval op bedrijfswagens - Pagina 4

Micele · 26 november 2019, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Geen effect... misschien de oorspronkelijke studie uit The Lancet citeren: "We found no evidence of a reduction in the proportion of children with small lungs over this period, despite small improvements in air quality in highly polluted urban areas during the implementation of London’s low emission zone"

Voorlopig geven de Duitse LEZ ook geen significante resultaten: "Reductions in air pollution appear to be too small to result in significant improvements in infant health."

https://www.sciencedirect.com/scienc...95069617300736

Gewoon alle verkeer gaan bannen lijkt het meest doorslaggevend, en zich bewust zijn van het feit dat luchtvervuiling zich ook verplaatst over de grenzen van een LEZ heen. Geen inspanningen buiten de LEZ gaan ook niet helpen daarom (en dit beperkt zich niet tot het verkeer alleen).

Maar met de huidige LEZ (dagpasjes, uitzonderingen, boetes) kan ik de klagers alleen maar gelijk geven: het is een instrument geworden voor steden om er financieel aan te verdienen...

Maar die dagpasjes bestaat wslk enkel in watjesland België.

Nog een samenvattende LEZ-Europa studie (uit NO) waarvoor de LEZ vooral dienen (naast de verbetering van de luchtkwaliteit):

Citaat:

As mentioned, the initial intention of a LEZ is increasing the pace of the renewal of the vehicle fleet and by that reduce emissions. Therefore, one also need to continuously sharpen the requirements to prolong the effect of a zone. Other effects from a LEZ, than increased fleet turnover, can also be sought as direct or indirect consequences, such as reduced traffic in the zone and reduced noise.

https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=49204 vanaf page 60

btw. moesten er van beginafaan geen sjoemeldiesels bestaan dan was het effect op de luchtkwaliteit (bij NOx) veel beter geweest.

NOx is in Leipzig niet gedaald wegens al die sjoemeldiesels, zie Duitse studie.

marie daenen · 26 november 2019, 15:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee, dat heeft NL niet, en al helemaal geen wafelijzerpolitiek, en ook maar 1 landstaal.

Nederland was altijd gekant tegen dieselwagens omdat ze daar ook luisteren naar wetenschappers, en ze hadden ook al decennia verkeerswetenschappers.

Belgie nam liever Frankrijk als voorbeeld en de gevolgen zijn er.

Wat wil je anders met hun francofone bekrompenheid...

marie daenen · 26 november 2019, 15:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als men niet meer de wetenschap vertrouwt en op buikgevoel afgaat, zoals blijkbaar het gros van de Vlamingen nu doet, zijn we uitgesproken.

Neen, Tavek, juist alles behalve, we vertrouwen op de wetenschappelijk gegevens, maar dan op alle wetenschappelijke gegevens en niet enkel diegene die ons door de strot worden gejaagd omdat ze juist in het plaatje van onze politieke correcte kultuur blijken te passen..., zelfs als ze alles behalve onbesproken zijn en dus wetenschappelijk vaststaan...

Vrijheideerst · 26 november 2019, 15:41

Er zijn ook wetenschappers die helemaal niet geloven in de "opwarming van de aarde door den mensch", Tavek.

Tavek · 26 november 2019, 15:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Er zijn ook wetenschappers die helemaal niet geloven in de "opwarming van de aarde door den mensch", Tavek.

Hun goed recht, maar ik verwacht die hun schrijfsels niet te lezen in nature of science. Ze passeren de peer review niet.

Hypochonder · 26 november 2019, 16:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Wetenschap toont aan dat de huidige LEZ's geen meetbare impact hebben op de gezondheid.

Maar uiteraard niet, zo lang men verwarming op hout toelaat in een LEZ, zo lang gigantische cruiseschepen doodleuk de LEZ binnenvaren, zo lang brommertjes op tweetaktmotoren onbeperkt de LEZ doorkruisen,...

Dadeemelee · 26 november 2019, 16:04

Wat wel een feit is, is dat het zo niet verder kan: ieder dorp of stad binnenkort een LEZ met eigen regeltjes.

Gent en Antwerpen vinden dat waarschijnlijk heel plezant en lucratief nu, maar wacht maar eens tot alle dorpen langs de E40 en de E19 een eigen LEZ met eigen regeltjes proclameren.

Micele · 26 november 2019, 16:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat wel een feit is, is dat het zo niet verder kan: ieder dorp of stad binnenkort een LEZ met eigen regeltjes.

Gent en Antwerpen vinden dat waarschijnlijk heel plezant en lucratief nu, maar wacht maar eens tot alle dorpen langs de E40 en de E19 een eigen LEZ met eigen regeltjes proclameren.

Dan heb ik nooit meer file met onze oude benzinewagen via die steden en dorpen, joepie!

Tavek · 26 november 2019, 16:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat wel een feit is, is dat het zo niet verder kan: ieder dorp of stad binnenkort een LEZ met eigen regeltjes.

Gent en Antwerpen vinden dat waarschijnlijk heel plezant en lucratief nu, maar wacht maar eens tot alle dorpen langs de E40 en de E19 een eigen LEZ met eigen regeltjes proclameren.

Kunnen ze niet, snelwegen zijn een gewestbevoegheid.

Tavek · 26 november 2019, 16:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Maar uiteraard niet, zo lang men verwarming op hout toelaat in een LEZ, zo lang gigantische cruiseschepen doodleuk de LEZ binnenvaren, zo lang brommertjes op tweetaktmotoren onbeperkt de LEZ doorkruisen,...

Inderdaad.

Dadeemelee · 26 november 2019, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kunnen ze niet, snelwegen zijn een gewestbevoegheid.

Je kan niet overal een snelweg nemen.

Dadeemelee · 26 november 2019, 16:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan heb ik nooit meer file met onze oude benzinewagen via die steden en dorpen, joepie!

Ik ook met mijn Euro 6. Maar er gaan er veel sakkeren.

brother paul · 26 november 2019, 16:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat wel een feit is, is dat het zo niet verder kan: ieder dorp of stad binnenkort een LEZ met eigen regeltjes.

Gent en Antwerpen vinden dat waarschijnlijk heel plezant en lucratief nu, maar wacht maar eens tot alle dorpen langs de E40 en de E19 een eigen LEZ met eigen regeltjes proclameren.

een tolpoort door Harelbeke, dus de volledige E17 60000 auto's per dag moet uitstootrechten betalen...

fox · 26 november 2019, 17:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Pauzes? Ken ik niet. Dat is van de ene werf naar de andere bollen dan. En plannen is al helemaal onmogelijk. Je weet wanneer je vertrekt naar een werf, maar nooit wanneer je aankomt...

Wel ambetant dat er geen stroomvoorzieningen zijn op uw werven. Toen ik vroeger werven moest afschuimen hadden ze dat wel. Ze hadden zelfs werfketen en zo waar je stroom en internet had. High tech, I know.

Dadeemelee · 26 november 2019, 17:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

een tolpoort door Harelbeke, dus de volledige E17 60000 auto's per dag moet uitstootrechten betalen...

Aansluiting E314 en E40 geblokkeerd. Iedereen door Leuven en randgemeenten. Kassa kassa.

brother paul · 26 november 2019, 17:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Aansluiting E314 en E40 geblokkeerd. Iedereen door Leuven en randgemeenten. Kassa kassa.

je moet een beetje creatief zijn in die materie: je hakt eenvoudigweg het camerashild en geeft iedereen een 10euro fijnstof emissie overtreding
Zelfs het remstof moet betaald worden, dus ook alle Tesla's laten dokken.

De burgers moeten geen belasting meer betalen.. De tolpoort betaalt alles

brother paul · 26 november 2019, 17:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan heb ik nooit meer file met onze oude benzinewagen via die steden en dorpen, joepie!

het beste argument vind ik toch in die eeuwenoude tekst, waar economisch de nonsense van 'mobiliteit belasten' wordt aangekaart. Mobiliteit is de hoeksteen van economische efficientie, en die zwaar belasten is de maatschappij naar een inefficientere economie duwen
Ook regels zijn een indirecte belasting, want elke regel kost geld..

Mambo · 26 november 2019, 19:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat wel een feit is, is dat het zo niet verder kan: ieder dorp of stad binnenkort een LEZ met eigen regeltjes.

Gent en Antwerpen vinden dat waarschijnlijk heel plezant en lucratief nu, maar wacht maar eens tot alle dorpen langs de E40 en de E19 een eigen LEZ met eigen regeltjes proclameren.

Idd er moet tegenin gegaan worden en snel.

Overal een toelating kopen, gezeur aan loketten....dit gaat niet meer.
Ik heb al 5 vergunningen enkel om in Gent een paar blokken te kunnen doen. Ik kan er zelfs niet meer parkeren....laat staan nog werken.

Het leger moet in actie komen.

Mambo · 26 november 2019, 20:25

Magnette wil tegen 2023 alles electrisch.
Niet toevallig want in die periode komt er een groot aantal op waterstof in het gamma.

Dit ruikt naar.....

Dadeemelee · 26 november 2019, 20:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Magnette wil tegen 2023 alles electrisch.
Niet toevallig want in die periode komt er een groot aantal op waterstof in het gamma.

Dit ruikt naar.....

Het zou 2030 zijn lees ik elders.

26 november 2019, 20:25	#79
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Magnette wil tegen 2023 alles electrisch. Niet toevallig want in die periode komt er een groot aantal op waterstof in het gamma. Dit ruikt naar..... __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

26 november 2019, 16:04	#67
Dadeemelee Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 mei 2015 Locatie: Vlaams-Brabant Berichten: 70.007	Wat wel een feit is, is dat het zo niet verder kan: ieder dorp of stad binnenkort een LEZ met eigen regeltjes. Gent en Antwerpen vinden dat waarschijnlijk heel plezant en lucratief nu, maar wacht maar eens tot alle dorpen langs de E40 en de E19 een eigen LEZ met eigen regeltjes proclameren.