1500 euro premie voor E-motorfiets...

[De schoofzak]

Voor woon-werkverkeer voor wie de file wil infiltreren om heel wat tijd te winnen: ideaal.
Als je kan opladen op je werk ook: wie woont verder dan 75 km van zijn werk?

En (als ik goed ingelicht ben) geldt voor moto's nog altijd de vrijheid om de werkelijke kosten in te brengen. Geen forfait per kilometer.

Wie van het geluid van een harley houdt, die moet geen elektrische moto kopen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Seg manneke wat heb je met die 75 PK gegeten? Die gebruik je nooit.

Voor 120 kmh te rijden heeft zelfs een auto maar 30 PK nodig, of nog minder.
Uw hogere wiskunde is kwietachtig.

Bovendien heeft die ene Zero een 14,4 kWh batterij en haalt daarmee 193 km mix, reken nog eens per 100 km. Neem 0,7 kWh reserve of 5%, die mag je sowieso niet gebruiken (duurzaamheid)

13,7 kWh voor 193 km = 7.1 kWh/100 km verbruik, waar jij die 4 kWh/100 km vandaan haalt, alweer Sinterklaas?

of 13 kWh voor 193 km met nog wat meer reserve = 6,74 kWh/100 km verbruik.



wat verbruikt deze Hyundai Ionic E-wagen?
https://www.spritmonitor.de/de/detai...ht/799036.html
Verbrauch:
9,06 kWh/100km 23.950 km und 2.170 kWh
CO2-Ausstoß: 54 g/km 23.950 km und 1.302 kg
Spritkosten: 2,10 EUR/100km 23.950 km und 502 EUR

kijk eens aan. Maar jij gelooft dat niet. Moet JIJ weten.

Je hebt het dus over brommerkes. Daar treed ik je volkomen bij. Brommerkes moeten verplicht electrisch.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Je hebt het dus over brommerkes. Daar treed ik je volkomen bij. Brommerkes moeten verplicht electrisch.

Ik had het over motos die 153 kmh halen. Jij ziet spoken.

Een Harley kan je weldra ook electrisch krijgen:
http://www.manager-magazin.de/untern...a-1190742.html

E-motos die ~350 kmh halen ook als je de centen ervoor over hebt:
https://motomobil.at/test-technik/eb...ghtning-ls-218

Slaapwel dade75pk met uw brommertje, er zijn E-fietsen die 80 kmh halen, ook al te rap op onze Ben Weytswegen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik had het over motos die 153 kmh halen. Jij ziet spoken.

Een Harley kan je ook electrisch krijgen, E-motos die 350 kmh halen ook als je de centen ervoor over hebt.

Slaapwel dade met uw brommertje, er zijn E-fietsen die 80 kmh halen, ook al te rap op Ben Weytswegen.

153 km/h big shit bro.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

153 km/h big shit bro.

347 kmh met 201 Pk shit75pk:

TECHNISCHE DATEN: LIGHTNING LS-218
MOTOR ölgeku?hlter Dreiphasen-Wechselstrommotor , 380 V
LEISTUNG u?ber 150 kW (201 PS)
DREHMOMENT 228 Nm
FAHRWERK Aluminium-Monocoque
AUFHÄNGUNG vo/hi RaceTech USD 43 mm/Monoshock
FEDERWEG vo/hi n. a.
RADSTAND 1420 mm
LENKKOPFWINKEL/NACHLAUF 66°/105 mm
BEREIFUNG vo/hi Pirelli Diablo SC 120/70-17, 200/50-17
BREMSEN vo/hi 2 x Brembo 320 mm radial/Brembo 245 mm
AKKUS LMNC (Li-Mangan-Nickel-Kobaltoxid) 12/15/20 kWh
LADEZEIT 40 min - 8h (je nach Ladegerät/Zapfsäule)
REICHWEITE + 250 km (20-kWh-Akku, Landstraßentempo)
GEWICHT (fahrfertig) 226 kg (mit 12-kWh-Akku)
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 347 km/h (Bonneville Salt Flats)
PREIS US-$ 38.800,– zuz. Steuern
HERSTELLER www.lightningmotorcycle.com

Een brommertje. (moteurke voor Maddox? )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Voor woon-werkverkeer voor wie de file wil infiltreren om heel wat tijd te winnen: ideaal.
Als je kan opladen op je werk ook: wie woont verder dan 75 km van zijn werk?

De spammers hier wonen alle op 180 km van hun werk, namelijk een duikboot in de Noordzee.

En daar hebben ze geen prise voor bij te laden. De sukkels.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Daar zit dus geen enkel bekend merk bij.

4 a 6 kWhr per 100 km. Sorry hoor dat geloof ik niet.

In ideale omstandigheden misschien haalbaar. Slipstreamen achter een vrachtwagen tegen 85km/u.
We mogen niet vergeten dat de doorsnee aerodynamica van een motorfiets nogal " ineffeciënt " is.

[Tavek]

Hoe groot denk je dat de tank van een motorfiets is ?????

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

347 kmh met 201 Pk shit75pk:



Een brommertje. (moteurke voor Maddox? )

Dikke electromotoren hebben dikke accu's nodig. De 15kw motor voor ons is meer dan goed genoeg.


Momenteel heb ik €4500 gespendeerd aan het E-brommer project. Wat me een opgefokte bromfiets geeft met een bereik van 150 km. En die is helemaal nog niet klaar.
Momenteel fondsen aan't verzamelen voor de titanium buizen om het orginele frame mee te vervangen. Maakt de machine toch 6 kg lichter. Als we toch overdrijven, kunnen we het in 1 keer goed doen nietwaar.
(carbon zou nog 1.6kg kunnen opleveren, maar er is geen fabrikant die ons wil helpen , tenzij we er een paar €10K tegenaan gooien voor de mallen)

Onze dagelijkse motorfiets heeft me €4400 gekost in aankoop en € 4.8 per 100km. (da's met alles inbegrepen, baantaks, brandstof, verzekering en onderhoud)

Oftewel, met die €1500 wordt een zeer duur stuk speelgoed een net iets minder duur stuk speelgoed.

Kijk maar eens naar de BMW C Evolution.
Ik heb die overwogen om aan te kopen. Maar voor €11000 (of €9500 met die "bonus) kan ik HEEEEEEEEEEL ver rijden.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoe groot denk je dat de tank van een motorfiets is ?????

Tussen de 4 en 16 liter. Aftermarket tanks voor Cross Sahara machines gaan tot 25L. Er is een reden waarom je op de Dakar modellen van elk merk een aftermarket support/sidecase houder voor jerrycans kan kopen.

Het is aan weinig motorfietsen gegeven meer dan 350km reikwijdte te hebben.

[dpg]

kutbrommers 4.0 dus

[Hypochonder]

Eens men er in slaagt om batterijen op te laden in enkele minuten in plaats van minstens een half uur dan zijn de meeste bezwaren om elektrisch te rijden van de baan.

Op zich geen slecht idee om een premie te geven bij de aankoop van een elektrische motorfiets. Of dit de verkoop zal doen stijgen is af te wachten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dikke electromotoren hebben dikke accu's nodig. De 15kw motor voor ons is meer dan goed genoeg.


Momenteel heb ik €4500 gespendeerd aan het E-brommer project. Wat me een opgefokte bromfiets geeft met een bereik van 150 km. En die is helemaal nog niet klaar.
Momenteel fondsen aan't verzamelen voor de titanium buizen om het orginele frame mee te vervangen. Maakt de machine toch 6 kg lichter. Als we toch overdrijven, kunnen we het in 1 keer goed doen nietwaar.
(carbon zou nog 1.6kg kunnen opleveren, maar er is geen fabrikant die ons wil helpen , tenzij we er een paar €10K tegenaan gooien voor de mallen)

Onze dagelijkse motorfiets heeft me €4400 gekost in aankoop en € 4.8 per 100km. (da's met alles inbegrepen, baantaks, brandstof, verzekering en onderhoud)

Oftewel, met die €1500 wordt een zeer duur stuk speelgoed een net iets minder duur stuk speelgoed.

Kijk maar eens naar de BMW C Evolution.
Ik heb die overwogen om aan te kopen. Maar voor €11000 (of €9500 met die "bonus) kan ik HEEEEEEEEEEL ver rijden.

Hier een interessant filmpje van het handwerk hoe die Lightning LS 218 "tesamengestoken" wordt... batterijpack desnoods tot 20 kWh voor de zwaarste, 12 kWh of 15 kWh doen het natuurlijk ook. Prijs zal wel navenant zijn. DC snelladen mogelijk op 30 minuten. Met die zeer zware motor is het gewicht 226 kg, dit met het "kleine accupack" van 12 kWh. De andere zijn x(f) zwaarder.

>> https://www.youtube.com/watch?v=gmC2HCc5IzE <<

Lightning Motorcycles

SPECIFICATIONS
LS-218 Superbike Specs electric motorcycle

FRONT SUSPENSION

RaceTech fork (upgrade option: Öhlins FGRT inverted fork)
NIX30 cartridge internals, TiN surface treatment,
billet aluminum radial caliper mountings
Fully adjustable spring preload, compression
and rebound damping

BRAKES

Dual Brembo 320mm disc; Brembo radial-mount
forged 4-piston calipers
2 Brembo T-Drive 320mm Fully-Floating Rotors
2 Brembo Brembo GP4-RX CNC Radial Calipers

REGENERATIVE BRAKING

Programmable

SEAT HEIGHT

32 inches
WEIGHT

495 lbs

WHEELS AND TIRES

Front

Lightning forged aluminum 3.5? x 17?, 120/70ZR17
Rear

Lightning forged aluminum 6.0? x 17?, 190/55ZR17

TRANSMISSION

None; Direct drive motor

CHARGING TIME

30 mins on a DC fast charger
120 minutes on level 2 charger

BATTERY PACK

Options

380V 12 kwh battery pack
(Range of 100-120 miles per charge)
380V 15 kwh battery pack
(Range of 120-150 miles per charge)
380V 20 kwh battery pack
(Range of 160-180 miles per charge)

REAR SUSPENSION

Billet aluminum swingarm with linear
Öhlins TTX36 Shock and linkage system
Adjustment for preload, ride height, high and
low speed compression and rebound

SUPERBIKE MOTOR

IPM liquid cooled 150kw+ 10,500 rpm electric motor
(200 hp and 168 ft·lbs of torque)

Lightning Motorcycle has designed and produced a Sportbike sure to change the minds of anyone doubting electric motorcycle performance. The LS-218 is the fastest production motorcycle in the world – gas or electric. Retail price starts at $38,888 USD.

http://lightningmotorcycle.com/product/specifications/

Natuurlijk enkel voor de echte E-fans, en ultrasportbike-fan met €€ voor jouw hobby...

via: https://ecomento.de/2017/02/24/light...ktro-motorrad/

[Micele]

vervolg voor de knutselaars:
Goedkope E-motos (compleet) zijn zeker te vinden op alibaba.com
https://www.alibaba.com/showroom/ele...cle-8000w.html

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Eens men er in slaagt om batterijen op te laden in enkele minuten in plaats van minstens een half uur dan zijn de meeste bezwaren om elektrisch te rijden van de baan.

Op zich geen slecht idee om een premie te geven bij de aankoop van een elektrische motorfiets. Of dit de verkoop zal doen stijgen is af te wachten.

Het is een RAMP dat ook onder deze regering de verfoeide praktijk van het "subsidieren" gewoon verder gaat....

Binnen de paar jaar kunnen we dan in nieuwsberichten wel vernemen wat we weer allemaal gesubsidieerd hebben.

Bemerk hoe relatief goedkoop en technisch indrukwekkend bepaalde e-bikes al geworden zijn ZONDER subsidies,gewoon maar omdat Chinese ingenieurs er aan werkten beetje bij beetje,non-stop......

Subsidies introduceren het gevaar van "fiscaal optimale" technologie en letterlijk "stokken in de wielen" van vooruitgang....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het is een RAMP dat ook onder deze regering de verfoeide praktijk van het "subsidieren" gewoon verder gaat....

Ik vind een kleine aanmoedigingspremie geven voor een electrisch voertuig alleszins veel nobeler dan voor een luchtverpestende dieselwagen met sjoemelsoftware.

Want toen hebben ze jaarlijks met honderden miljoenen gesmeten, mensen vergeten nogal snel...
En de afschaffing van de accijnscompenserende hogere wegentaks voor dieselwagens heeft ook honderden miljoenen gekost... (ik ga het niet narekenen)

http://www.autofans.be/nieuws/overhe...t-ecopremie-af

Dit weekend werd na een marathon van onderhandelingen een einde gemaakt aan (veel te) lange onderhandelingen. Er is een begrotingsakkoord en dat heeft zijn gevolgen zoals gevreesd. Zo werd bekend gemaakt dat onze overheid de ecopremies zal afschaffen, ze hoopt daardoor 300 miljoen euro te besparen. De ecopremie was een korting op factuur voor wagens met een lage CO2 uitsoot. Klanten kregen 15 procent korting wanneer ze een wagen kochten die minder dan 105 g/km CO2 uitstootte. De tweede korting bedroeg 3% voor wagens tussen onder de 115 maar boven 105 g/km .

Laat ons toe te zeggen dat weinige constructeurs en organisaties (zoals Febiac) daar gelukkig mee zijn. Ze vinden het vooral jammer dat de premie afgeschaft wordt met onmiddelijke ingang (1 januari 2012). Dat wil zeggen dat mensen die onlangs een wagen aankochten, maar die hen pas volgend jaar zou worden geleverd, nu kunnen fluiten achter hun korting. Dat is volgens Fabiac onaanvaardbaar. Zij vragen dan ook een duidelijke overeenkomst waarin gesteld wordt dat iedereen die een wagen (die in aanmerking komt) kocht voor 31 december 2011 nog recht heeft op zijn premie.

Update: Leterme zegt dat alle wagens besteld in 2011 recht zullen hebben op de premie. De lijn wordt wel tussen 31 december 2011 en 1 januari 2012 getrokken. Ook mensen die hun wagen dit jaar bestelden maar pas volgend jaar geleverd krijgen zullen dus nog beroep kunnen doen op de premie.

Datum:28/11/2011

Wat ze vandaag aan die x.duizenden E-voertuigen spenderen zal maar een kleine fractie daarvan zijn. Je moogt het altijd eens uitrekenen...

Er zouden nu zowat 11.000 electrische voertuigen kunnen zijn in BE:

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/...Belgie/9932847
Voor het eerst meer dan 10.000 elektrische voertuigen in België
15 september 2017

Stel dat de gemiddelde premie € 3000 bedraagt is dat nog altijd maar 33 miljoen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoe groot denk je dat de tank van een motorfiets is ?????

Niet groot en dus ook rap bijgevuld.

Maar mijn vraag blijft: stel je wil 200 km rijden zonder op te laden. Hoeveel kg batterijen heb je nodig?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Niet groot en dus ook rap bijgevuld.

Maar mijn vraag blijft: stel je wil 200 km rijden zonder op te laden. Hoeveel kg batterijen heb je nodig?

Het heeft geen zin om op je vraag te antwoorden, want zodra we een referte geven met het gewicht van die electrische moto, geloof jij het niet. Dus stop nu eens met zagen, Dade.

Die moto (60 PK) weegt inclusief zijn 18 kWh batterijpack 2 0 5 kg of niet veel zwaarder dan een fossiele moto, goed voor 241 km ECO gereden:

ZERO S ZF7.2 11 KW ZERO S ZF14.4 11 KW ZERO S ZF14.4 11 KW +POWER TANK
....
Stadt? 143 km 288 km 359 km
Autobahn, 113 km/h? 72 km 145 km 180 km
Kombiniert 97 km 193 km 241 km
Nutzdrehmoment? 108 Nm 109 Nm 109 Nm
Nutzleistung? 31 PS (23 kW) @ 4.150 U/min 59 PS (44 kW) @ 5.800 U/min 59 PS (44 kW) @ 5.800 U/min
Höchstgeschwindigkeit (max)? 139 km/h 139 km/h 139 km/h
Maximale Leistungsfähigkeit? 7,2 kWh 14,4 kWh 18,0 kWh
Kosten pro Ladung (geschätzt)? 1,48 € 2,96 € 3,70 €
Ladezeit (Standard)? 5,2 Stunden (voll) / 4,7 Stunden (95 %) 9,8 Stunden (voll) / 9,3 Stunden (95 %) 12,1 Stunden (voll) / 11,6 Stunden (95 %)
Mit Charge Tank-Option? 1,5 Stunden (voll) / 1,0 Stunde (95 %) 2,5 Stunden (voll) / 2,0 Stunden (95 %) k. A.
Mit der maximalen Anzahl an zusätzlichen Ladegeräten? 1,6 Stunden (voll) / 1,1 Stunden (95 %) 2,8 Stunden (voll) / 2,3 Stunden (95 %) 3,3 Stunden (voll) / 2,8 Stunden (95 %)
Leergewicht 142 kg 185 kg 205 kg

Dat extra rijbereik door dat 3,6 kWh accupack (power tank) gebeurd zo:

http://www.roadster-magazin.de/news/...ku_171019.html

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat kan zich zeker lonen (TCO), dit vanaf inschrijvingen 15 april 2018.

Je moet in dat geval wel 2250 of 4500 investeren.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zie rijbereik hierboven, en prestaties.



400 km? voor welke heilige is dat nodig? Uwen Sinterklaas?

En al gehoord van opladen? Doet dat pijn?

Deze laad ca. 150 km bij op een halfuur: (aan een dc charger mode 4 CCS)

Het is m.a.w. weer een maat voor niets......