Geruchten Tesla Model 3

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gigafactory 3 in Shanghai geraakt onder stoom:

https://electrek.co/2019/04/03/tesla...st-pace-video/

Ze werken daar 24/7...

https://cleantechnica.com/2019/04/02...on-going-24-7/

GF 3 begint al vorm te krijgen, zelfs de daken komen er al op: https://twitter.com/vincent13031925







Tesla denkt al tegen einde 2019 te kunnen beginnen met model 3s voor de Chinese markt, een paar honderd...

Maar volgens geruchten bouwen de Chinezen hun batterijfabrieken ook zo snel. Het duurt alleen maar wat totdat ze op volle kracht batterijpacks produceren....

En ze bouwen steeds betere batterijpacks want de solid states zijn in aantocht:

https://electrek.co/2018/11/20/china...ate-batteries/

The hype is strong around solid-state batteries as it is believed to be the next step after Li-ion batteries, but no one has really brought them to volume production.

Now, a Chinese startup says that it started a production line of solid-state batteries that will lead to volume production.

Qing Tao Energy Development Co, a startup that spun off of Tsinghua University, one of the highest-ranking technical universities in China, claims to have deployed the first solid-state battery production line in the country.

Solid-state batteries are thought to be a lot safer than common Li-ion cells and have more potential for higher energy density.

Nan Cewen, the head of the startup, says that they invested 1 billion yuan (144 million U.S. dollars) in the production line, according to Chinese media.

The production line, located in the city of Kunshan, East China, has a capacity of 100 MWh per year and they plan to ramp it up to 700 MWh by 2020.

Right now, they are using the batteries for “special equipment and high-end digital products”, but Nan says that they are talking to “a number of large automobile manufacturers” about using their solid-state batteries in electric vehicles.

The executive claims that they have achieved an energy density of “over 400 Wh/kg” compared to the new generation Li-ion battery cells having a capacity of 250 to 300 Wh/kg.

The disruption is coming... 2021-22

Een EV altijd EV, een familie ergens...? met 8 Teslas

https://twitter.com/pacorredor90/sta...74140171276288

[Mambo]

Het gerucht gaat dat de goedkope niet meer beschikbaar zijn.

[Profiteur]

Cijfers TRAXIO maart 2019 : inschrijvingen nieuwe personenwagens eerste twee maanden 2019 :

Tesla 270 stuks, onder merken als Lexus, Smart, Alfa Romeo, Porsche, Jaguar, Mitsubishi, Honda, Land Rover, Jeep, Suzuki ... Kortom bijna onderaan de lijst en net iets meer dan merken zoals Ssangyong, Subaru, Maserati... marktaandeel in totale verkoop : 0,27%

Wat in automagazines al meermaals is geschreven : Tesla gaat stilletjes maar zeker richting overgenomen te worden door een grotere speler. Of eens alle merken hun eigen E-wagens verkopen dat Tesla dan kan sluiten. En Musk weet dat ook. Hij kan er bij staan en naar kijken, meer niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het gerucht gaat dat de goedkope niet meer beschikbaar zijn.

Vals gerucht. Bovendien zijn ze allemaal goedkoop vergeleken met zuipbakken.

[Micele]

De 3 SP voor 48k wordt een lease knaller.

https://tweakers.net/nieuws/151488/t...j-model-3.html

Tesla maakt Autopilot standaard bij Model 3

Tesla heeft een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot zijn Model 3-voertuig. De Autopilot-functie is nu standaard en de goedkoopste versie, van 35.000 dollar, is niet meer via de website te bestellen.

De goedkoopste versie van de Model 3 die Tesla nu via zijn website aanbiedt, is de Model 3 Standard Plus. Die versie kostte voorheen vanaf 37.500 dollar en voortaan 39.500 dollar, maar bij die prijs is nu Autopilot inbegrepen, een upgrade die tot nu toe 3000 dollar kostte. Tesla maakt Autopilot standaard, omdat het bedrijf op basis van data concludeert dat het de kans op ongelukken verkleint en het rijgemak bevordert. Voor de Benelux maakte Tesla vrijdag bekend dat de Model 3 Standard Range Plus vanaf 47.800 euro te krijgen is.

De wijziging heeft gevolgen voor de Model 3 Standard, met een prijs van 35.000 dollar de goedkoopste versie. Tesla maakt dit model een software-gelimiteerde versie van de Standard Plus, waarbij het bereik met 10 procent wordt verlaagd en meerdere functies worden uitgeschakeld. Hieronder vallen het streamen van muziek, het live visueel navigeren en het verwarmen van de #stoelen. De Standard-versie is bovendien alleen nog via de fysieke Tesla-dealers of na telefonisch contact met het bedrijf te verkrijgen.

Volgens Tesla verkocht Standard Plus al zes keer beter dan Standard. Het bedrijf start in de VS met het leasen van de Model 3. Tesla meldt dat gebruikers na het aflopen van de leaseperiode geen optie krijgen het voertuig te kopen. "Omdat ze in de toekomst via een over-the-air-update volledig autonoom kunnen rijden, zijn we van plan die voertuigen te gebruiken voor de Tesla-taxidienst", schrijft de maker van de elektrische auto's.

(een #foutje in de tekst: voorste zetels blijven wel verwarmbaar, achterste zetels niet, is enkel bij premium, zie Tesla #configuratie)

Luc79Ehv
12 april 2019 11:50

Met een prijs van onder de magische €50.000 (waardoor je dus binnen de 4% bijtelling blijft) zal dit waarschijnlijk een regelrechte lease-knaller (insert sound effect ) worden. Benieuwd hoe veel we er van de zomer in NL op de weg gaan zien!

#

Gedeeltelijk premium interieur bestaat uit:

12-voudig elektrisch verstelbare en #verwarmde voorstoelen.
Premium stoelmaterialen en bekleding
Audiosysteem met upgrade – Immersive Sound
Basiskaarten en -navigatie
LED-mistlampen
Middenconsole met opbergruimte, 4 USB-aansluitingen en dockingstations voor 2 smartphones

Premium interieur bestaat uit:

12-voudig elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen #en # achterstoelen.
Premium audiosysteem – 14 luidsprekers, 1 subwoofer, 2 versterkers, en Immersive Sound
Satellietkaarten met live verkeersweergave en navigatie
Streaming muziek en media via internet in de auto
Internetbrowser
Locatiebewuste automatische garagedeuropener
LED-mistlampen
Middenconsole met opbergruimte, 4 USB-aansluitingen en dockingstations

[Micele]

Men kan blijkbaar ook het Long Range model enkel met achterwielaandrijving bestellen, dit via een Store. Via een post op Teslamag.de

https://teslamag.de/news/tesla-model...utopilot-23991

Pascal Nelkenduft / AHF • vor einem Tag

Also telefonisch konnte ich heute Long Range RWD bestellen in Stuttgart. Wie in diesem Artikel hier auch beschrieben wurde.

Er zijn 9 verschillen tussen het partial premium en het premium package:

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...510bd3f2dae06e

[Micele]

vervolg...
Elon Musk verwittigt met een tweet dat de Full Self Drive optie met de tijd duurder gaat worden. Men is dus verwittigd.

In BE kost FSD -bij bestelling besteld- € 5,3k, na levering besteld € 7,4k.

Elon Musk
Geverifieerd account
@elonmusk
13 uur geleden

Please note that the price of the Tesla Full Self-Driving option will increase substantially over time

Dus niet achteraf komen bleiten dat Musk dat nooit gezegd heeft.

De normale autopilot is ondertussen standaard.

Maar de FSD heeft veel betere hardware nodig en zal in de toekomst veel meer software updates nodig hebben.
Moest de hardware ontoereikend blijken krijgen deze -for free- de nodige hardware-update: https://tweakers.net/nieuws/150958/t...-voorzien.html

Autopilot
De geavanceerde Autopilotfuncties voor veiligheid en comfort zijn ontworpen om u te ontlasten bij het autorijden. Alle nieuwe Tesla’s worden standaard geleverd met functies ter ondersteuning van de bestuurder, waaronder een automatische noodstop, botswaarschuwing en dodehoekcontrole.

Autopilot Inbegrepen
Hiermee kan uw auto automatisch sturen en accelereren, remmen voor andere voertuigen en voetgangers in dezelfde rijstrook.


Volledig zelfrijdende besturing

Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.

Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.

Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.

[ Optie selecteren € 5.300 ]

[ Prijs van upgrade bedraagt € 7.400 wanneer deze na levering wordt toegevoegd ]

De functies die momenteel beschikbaar zijn, vereisen actief toezicht van de bestuurder en maken de auto niet zelfrijdend. De activering en het gebruik van deze functies zijn afhankelijk van het bereiken van een betrouwbaarheid die menselijke bestuurders ruimschoots overtreft. Dit zal blijken uit miljarden gereden kilometers en wettelijke goedkeuring, wat in sommige landen langer kan duren. Naarmate deze functies voor een zelfrijdende auto zich ontwikkelen, wordt uw auto voortdurend verbeterd en vernieuwd door middel van draadloze software-updates.

https://www.tesla.com/nl_BE/model3/design#autopilot

[Mambo]

Zo blijven we op de hoogte van alle nieuwtjes waar we verder niks mee vandoen hebben.

[Profiteur]

Een account manager van Tesla Belgium rijdt met een >>> een geleasde BMW 5GT-reeks. Zelf gezien en zijn uitleg was dat hij moest hij met een Tesla rijden hij zijn dagelijkse verplaatsingen niet kon doen

EN DAT IS GEEN FAKE NEWS. Zelf gezien en de man zijn uitleg gehoord. Maar hij is blijkbaar aan het solliciteren bij andere automerken. Hij gaat het zinkend schip verlaten (zijn eigen woorden).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zo blijven we op de hoogte van alle nieuwtjes waar we verder niks mee vandoen hebben.

https://tweakers.net/nieuws/146543/v...ingsmotor.html

Volkswagen heeft, bij monde van de hoofdstrateeg Michael Jost, een schema geopenbaard, waaruit blijkt dat de fabrikant in 2025 de laatste automodellen met een interne-verbrandingsmotor ontwikkelt.

Michael Jost zegt in een interview met het Duitse Handelsblatt dat dit betekent dat vanaf 2026 voor de laatste keer modellen met een verbrandingsmotor geleidelijk aan op de markt komen. Het bedrijf gaat daarna geheel over op de productie van elektrische voertuigen.

Dat 2025 het laatste jaar is waarin Volkswagen nog auto's met verbrandingsmotoren ontwikkelt, betekent in de praktijk dat in 2032 de laatste van deze modellen op de markt zullen komen. Dat betekent weer dat in 2040 de laatste CO2-uitstotende auto's zullen worden verkocht. Jost denkt dat in 2050 er geen auto met een verbrandingsmotor meer zal rondrijden, rekening houdend met de eisen van het klimaatakkoord van Parijs.

Tot nu heeft Volkswagen als enige volledig elektrische voertuigen de e-Golf en de e-up!. Daar komt in de komende jaren verandering in, aangezien op basis van het MEB-platform onder meer de I.D.-familie wordt uitgebracht. Deze I.D.-auto's zijn verschillende volledig nieuwe elektrische modellen, waarvan de eerste in 2020 op de markt moeten komen. Daartoe investeert Volkswagen flink in het ombouwen van enkele eigen fabrieken.

waar we verder niks mee vandoen hebben.

Zolang dat je hier zomaar wat komt trollen heb je er blijkbaar toch iets mee vandoen.

Het best verkocht wagenmodel in de (krachtige) middenklasse zorgt toch voor heel wat klantenverlies bij de plofmotorhandelaars.

[kojak]

Wat met China, want daar zitten ze ook niet stil.

https://www.hln.be/auto/-china-voorl...auto~a73fcbe4/

Bovenstaande is nu wel al een ouder artikeltje, maar vandaag stond er in Het Laatste Nieuws weer een uitgebreid artikel over de e-car in China.
De groei en het aantal nieuwe fabrieken alleen al...

Een land dat we zeker niet gaan mogen onderschatten denk ik.

Doet me wat denken aan Japan met hun Toyota indertijd.
Iedereen lachte er wat mee. ' My toy is van plastic ' enzo...
Een paar jaar later was het véél minder....

Tesla zit nu ook al wel in China, maar zal het de druk kunnen weerstaan ?
Ik hoop het voor Tesla...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Wat met China, want daar zitten ze ook niet stil.

https://www.hln.be/auto/-china-voorl...auto~a73fcbe4/

En altijd maar die fotos van >3 jaar oude Teslas, hebben die gazetten niets anders? Die wagen heeft al een grondige facelift gehad in 2016 en die rare gril en dito xenonlampen bestaan niet meer. Dat is ledtechniek, zie verschillen:



https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...tesla-model-s/

Dit is ook al een wat ouder filmpje maar toch de toekomst:

https://www.youtube.com/watch?v=2b3ttqYDwF0

Tony Seba: Clean Disruption - Energy & Transportation

Stanford University futurist Tony Seba spent the last decades studying technological disruptions. He argues that the Electric Vehicle, battery storage, and solar power, along with autonomous vehicles, are a perfect example of a 10x exponential process which will wipe fossil fuels off the market in about a decade.

[JimmyB]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg...
Elon Musk verwittigt met een tweet dat de Full Self Drive optie met de tijd duurder gaat worden. Men is dus verwittigd.

In BE kost FSD -bij bestelling besteld- € 5,3k, na levering besteld € 7,4k.



Dus niet achteraf komen bleiten dat Musk dat nooit gezegd heeft.

De normale autopilot is ondertussen standaard.

Maar de FSD heeft veel betere hardware nodig en zal in de toekomst veel meer software updates nodig hebben.
Moest de hardware ontoereikend blijken krijgen deze -for free- de nodige hardware-update: https://tweakers.net/nieuws/150958/t...-voorzien.html

Wat is ondertussen de levertijd van die 3 Tesla?

Die FSD is wel interessant maar het neemt natuurlijk de verantwoordelijkheid van de bestuurder niet weg.

Zou men die mm gewijs in de garage kunnen laten parkeren? Mijn garage is nogal nipt voor 2 auto's.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Wat is ondertussen de levertijd van die 3 Tesla?

5 tot 7 weken schat ik. (het staat er niet meer bij, maar in de US is het 2-4 weken)

Die FSD is wel interessant maar het neemt natuurlijk de verantwoordelijkheid van de bestuurder niet weg.

Dat is evident.

Zou men die mm gewijs in de garage kunnen laten parkeren? Mijn garage is nogal nipt voor 2 auto's.

Met FSD -waar Summon inbegrepen is- moet dat kunnen. Op Youtube staan Summon demonstraties:

" tesla summon narrow garage "
https://www.google.com/search?q=tesl...w=1440&bih=818

Hoe recenter de video hoe verser de software (wordt sowieso steeds upgedated)
model 3: augustus 2018 : https://www.youtube.com/watch?v=8i3zbrP1hoU

[Micele]

Men weet natuurlijk niet wat men mist als men het helemaal niet kent, of echt leert te waarderen.

Enjoy:

https://www.youtube.com/watch?v=rE1ASwz-ZwA

Top 10 Reasons to Buy a Tesla Model 3

(is geen flodderfilmpje, echt de moeite! een betere video over Tesla heb ik nog niet gezien)

(wel totaal ongeschikt voor ICE-verslaafden die alles al kennen zonder het ooit gezien of ervaren te hebben, en alles beter weten van electrische wagen via hun natte duim en hun kungfu-internet)

[JimmyB]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

5 tot 7 weken schat ik. (het staat er niet meer bij, maar in de US is het 2-4 weken)


Dat is evident.


Met FSD -waar Summon inbegrepen is- moet dat kunnen. Op Youtube staan Summon demonstraties:

" tesla summon narrow garage "
https://www.google.com/search?q=tesl...w=1440&bih=818

Hoe recenter de video hoe verser de software (wordt sowieso steeds upgedated)
model 3: augustus 2018 : https://www.youtube.com/watch?v=8i3zbrP1hoU

Zou inderdaad wel eens mijn auto kunnen zijn binnen een jaar of zo. Als de levering zo snel is moet ik me niet haasten om te bestellen.

[Micele]

Tesla model 3 Long range TCO goedkoper dan Toyota Camry volgens Ark Invest, zelfs na 3 jaar al.

Alhoewel de (bruto) aankoopsprijs 85% duurder is.

https://ark-invest.com/research/model-3-vs-camry

The Model 3 Is Cheaper to Own Than a Toyota Camry

April 3, 2019|by Sam Korus, ARK Analyst

The long-range Model 3’s sticker price is $44,500, roughly 85% higher than that of a Toyota Camry; yet, ARK’s research shows that the Model 3 could be the better deal over a three-year period.

Early this year, Kelley Blue Book (KBB) published its Best Resale Value Awards for 2019. According to KBB,1 over a three-year period the Tesla Model 3 is likely to retain 69.3% of its original sales price, 20+ percentage points or 37% more than the Toyota Camry, which will retain 48.6%.

Total Cost of Ownership (TCO) – incorporating maintenance, fueling/charging costs, and the federal tax credit into the comparison – also gives the edge to the Model 3. Our model suggests that the TCO of a Toyota Camry will be 12% higher than that of the mid-range Model 3 over a three-year period, as shown below: $0.57 per mile for the Toyota Camry and $0.51 for the Model 3. Moreover, the gap should widen over time, as Tesla plans to lower the price of the Model 3 to $35,000, while the Camry’s price is likely to remain at or above its current level.



While consumers typically compare monthly payment plans when shopping for cars, recent evidence suggests that TCO is beginning to impact their buying decisions. In January, the CEO of Toyota North America noted that Tesla’s sales explain roughly half of Toyota’s 9% share loss to other brands in the US. TCO also provides a good framework to assess the addressable market for the Model 3, the building blocks of which we offer below.

As a starting point, Edmunds calculates the “Cash Price” for vehicles, which includes commonly equipped options and taxes less any widely available rebate.2 In 2018, based on unit sales broken out by cash price, the Model 3 accounted for 15% of the vehicles at its price point or higher, as shown below. That said, most sales take place at lower price points, explaining why Tesla cut costs so it can produce a Model 3 for $35,000 profitably.

[chris k]

https://www.autozeitung.de/elektroau...e4qp2HzD0DBcsU

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://www.autozeitung.de/elektroau...e4qp2HzD0DBcsU

De zoveelste onzin, en bovendien haalt Tesla en anderen hun cobalt niet uit Kongo.

Dat kieken vergeet ook de CO2 van de aanmaak van fossiele brandstoffen mee te tellen. Well to tank in die grafiek. Amai wat een uilskuiken.

Bouwjaar 1947 die prof, weet ik veel die denkt dat diesel nog vanzelf uit de kraan komt. Bovendien geen kloten verstand van EV.



Bij Duitse stroommix van 410 g CO2/kWh stoot de gemiddelde EV 45% minder CO2 uit, levenscyclus.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De zoveelste onzin, en bovendien haalt Tesla en anderen hun cobalt niet uit Kongo.

Dat kieken vergeet ook de CO2 van de aanmaak van fossiele brandstoffen mee te tellen. Well to tank in die grafiek. Amai wat een uilskuiken.

Bouwjaar 1947 die prof, weet ik veel die denkt dat diesel nog vanzelf uit de kraan komt. Bovendien geen kloten verstand van EV.



Bij Duitse stroommix van 410 g CO2/kWh stoot de gemiddelde EV 45% minder CO2 uit, levenscyclus.

Het is niet alleen de cobalt ....

Circa 22 Kilogramm Lithiumkarbonat sind in einem Akku von Elektroautos verbaut. Die Autoren der Studie, dass Elektroautos klimaschädlicher als Diesel seien, errechneten, dass der Akku eines Tesla Model 3 das Klima mit elf bis 22 Tonnen CO2 belastet.