Het Tesla aandeel

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

+11 kmh, geweldig Voor een merk dat zich niet met sportwagens en snelle limousines wil vergelijken spelen ze het toch mooi mee

[hamac]

Er zijn nu verschillende bronnen dat hun afspraak voor een testrit gecancelled wordt.

Er zijn ook al vele showrooms gesloten.
Dus dat wordt online kopen en beslissen binnen de week of 1k mijl of je hem wil of niet.

Tavek, heb je weet van één 2-dehands model 3 die door Tesla is verkocht? Ik ook niet.
Ik weet wel dat er heel veel demo's met een paar honderd km de deur zijn uitgegaan.
Er moeten er vast wel zijn sinds de productie op gang kwam die hun auto hebben teruggebracht.
Ze zullen die toch niet een tweede keer verkopen als 'nieuw, of nieuw-demo' zeker?

En hoe gaan ze die binnenkort labelen als je ze kan terugbrengen met 1k op de teller?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Er zijn nu verschillende bronnen dat hun afspraak voor een testrit gecancelled wordt.

Er zijn ook al vele showrooms gesloten.
Dus dat wordt online kopen en beslissen binnen de week of 1k mijl of je hem wil of niet.

Tavek, heb je weet van één 2-dehands model 3 die door Tesla is verkocht? Ik ook niet.
Ik weet wel dat er heel veel demo's met een paar honderd km de deur zijn uitgegaan.
Er moeten er vast wel zijn sinds de productie op gang kwam die hun auto hebben teruggebracht.
Ze zullen die toch niet een tweede keer verkopen als 'nieuw, of nieuw-demo' zeker?

En hoe gaan ze die binnenkort labelen als je ze kan terugbrengen met 1k op de teller?

Ze gaan er van uit dat ze niet worden teruggebracht.

Wat mij zegt dat ze hun QC op punt hebben gebracht.

En de twijfelaars die bestellen niet.

[Tavek]

Ik begrijp die shorters allemaal niet.

Waarom stappen die allemaal in op de bodem ????

Als dat aandeel ruimschoot boven de 300-350 staat moeten die instappen, niet nu.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik begrijp die shorters allemaal niet.

Waarom stappen die allemaal in op de bodem ????

Als dat aandeel ruimschoot boven de 300-350 staat moeten die instappen, niet nu.

Hangt er vanaf of je de stock short of met opties he.
In het geval met opties moet je doorrollen of de Greeks herbalanceren.

Zo heb ik gisteren mijn 340-put verkocht en een bear-spread tussen 250-275 opgezet + 150-puts in april zoals ik al eerder aangaf.

BTW, de situatie is 'iets' anders dan de vorige keren dat ze ruim boven de $300 stonden.
Zelfs de pumps van het $35k model, de Shangai-financiering, de V3 SC, de aankondiging van het model Y lijken niet effect te hebben dat ze voordien hadden. Dat is sprekend.

Ondertussen zijn er meer institutionelen die afbouwen waaronder Fidelity.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze gaan er van uit dat ze niet worden teruggebracht.

Wat mij zegt dat ze hun QC op punt hebben gebracht.

En de twijfelaars die bestellen niet.

Hoop is geen goed businessplan.

[Tavek]

Het aantal klachten over kaduuke model 3's is wel sterk afgenomen hoor.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het aantal klachten over kaduuke model 3's is wel sterk afgenomen hoor.

Heb je al eens op de Duitse TMC gekeken?

Daarbij, de klachten over refunds des te meer.
Dat speelt niet in de kaart van "koop online en niet tevreden, geld terug".

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het aantal klachten over kaduuke model 3's is wel sterk afgenomen hoor.

Hamac maakt zich echt zorgen over de Amerikanen.

[eno2]

BMW is ook 60% geduikeld, dat is evenveel (bijna) als Tesla.

[Tavek]

De auto aandelen staan wereldwijd onder druk.

Ik vind dat Tesla het relatief nog goed doet. Wiggel waggel aandeel, maargoed. Dat wist je voordat je er in stapte he.

BMW, VW, Daimler...zijn vaak goede huisvader aandelen (toch beschouwd als). En zie....

[eno2]

BMW botst zeker terug, nu kan het misschien wat langer duren vanwege diverse dingen, Trump, minder global groei etc .
Ik neem het zeker 'in portefeuille' binnenkort. Tesla niet, daar ga ik verder long/short op volatiliteit.
Van de ongeveer 25 Tesla posities die ik nam waren er wel maar een tweetal short.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

BMW botst zeker terug, nu kan het misschien wat langer duren vanwege diverse dingen, Trump, minder global groei etc .
Ik neem het zeker 'in portefeuille' binnenkort. Tesla niet, daar ga ik verder long/short op volatiliteit.
Van de ongeveer 25 Tesla posities die ik nam waren er wel maar een tweetal short.

En zeg nu niet dat ge daar geen centen mee hebt verdiend afgelopen jaar ?

[Tavek]

Ouch @ jobs report.

[Tavek]

Bon, geruchten uit GF1:

Productie rate is 7000/week (LR/MR) batterijen. De SR zou daar bovenop komen.

Technici klangen dat er te weinig geplande downtime is voor preventieve maintance. Maargoed, dat wilt dus wel zeggen dat die 7000 batterijen autos worden.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En zeg nu niet dat ge daar geen centen mee hebt verdiend afgelopen jaar ?

Ik houd geen statistiek meer bij van totaalsaldo's van gesloten afzonderlijke aandelen posities

Mijn indruk is kif kif voor wat Tesla betreft.

Ik herinner mij wel een mooie winst uit een eenmalige 'in portefeuille' positie, long dus, bij Caixa tussen 300 en ~330

Iets wat ik niet graag herhaal vanwege de valuta kosten (5%), de helft van de winst.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De auto aandelen staan wereldwijd onder druk.

Ik vind dat Tesla het relatief nog goed doet. Wiggel waggel aandeel, maargoed. Dat wist je voordat je er in stapte he.

BMW, VW, Daimler...zijn vaak goede huisvader aandelen (toch beschouwd als). En zie....

Enkel VW doet het beter als Tesla (#verlies 1 jaar) omdat ze duidelijk gecommuniceerd hebben dat ze vol voor EV-wagens gaan. En hun diesels laten vallen bij de kleine en compacte wagens. Hun Neo zal in 2020 niet duurder zijn dan een vergelijkbare diesel, dixit VW-CEO.

Daimler heeft daarom het meeste verlies.
BMW en Daimler gaven al beide winstwaarschuwingen af, maar dikwijls is het meer gekronkel als de echte reden.

~ marktwaarde tov 1 jaar geleden:

Toyota: -9,5% (redelijk safe want geen diesels meer, hybride-koning, en massaproductie EV aangekondigd in 2020)

VW: -10% (massaproductie EV aangekondigd in 2020 (Neo), e-tron, Taycan 2020,...)

Tesla: -14% (en momenteel in dip)
BMW: -15% (i4 in 2020-2021, grotere schaal dan i3?)

Ford: -21%
Honda: -22%
Nissan: -22,5% (ondanks Leaf)
Daimler: -26%

Er zijn nog veel slechtere...

[hamac]

Gerucht van dezelfde persoon die de vorige ontslagronde de avond ervoor aankondigde.

Tesla zou (deels) terugkrabbelen van het idee om alle stores te sluiten en de testritten zouden terug hervat worden.
Ben benieuwd.

[Micele]

VW Chef zegt/denkt dat Tesla goed bezig is, een groot voordeel heeft tov klassieke constructeurs, enz...

https://teslamag.de/news/volkswagen-...e-arbeit-23856

Volkswagen-Chef räumt ein: “Tesla leistet gute Arbeit”

8. März 2019

Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess hat in einem Interview über die Elektroauto-Offensive des Konzerns, die Automobilbranche und neue Herausforderer gesprochen. Wer bei der Mobilität der Zukunft der führende Anbieter sein wird, ist seiner Ansicht nach offen.

Ob große Hersteller wie Volkswagen oder aber aufstrebende Startups bei Elektroautos die Nase vorn haben werden, ist Diess zufolge noch “unklar”.

Der Vorteil von neu gegründeten Autobauern wie etwa Tesla sei, dass diese ihr Geschäft von Null aufbauen und hochfahren können. Etablierte Autokonzerne müssten dagegen während des laufenden Betriebs auf die neue Antriebstechnik umstellen.

“Ich denke, Tesla leistet gute Arbeit”, sagte Diess im Gespräch mit der Financial Times. “Sie müssen sich nicht um Altlasten kümmern. Sie müssen sich nicht mit der nächsten Kraftstoff-Generation für Verbrennungsmotoren beschäftigen, dadurch können sie sich voll auf die Zukunft konzentrieren. Das ist ein Vorteil.” Volkswagen sei dafür beim Hochlauf der Fertigung im Vorteil, Startups hätten hier Probleme.

Bei der Software seien einige Wettbewerber “deutlich schneller”, Volkswagen hinke hier noch hinterher, so Diess weiter. “Aber wir sind gut mit Mengen, also haben wir eine Chance.” Der Volkswagen-Chef will sich künftig stärker an Apple orientieren. Der Tech-Gigant lässt sich mit Produktneuheiten eher Zeit, treibt die Einführung und Marktdurchdringung dann aber umso konsequenter voran. Trotz der großen Bedeutung von Software sieht Diess Apple weiter vor allem als Hardware-Unternehmen – ähnlich will er Volkswagen ausrichten.

“Das Produkt ist aufgrund der Software sehr ausgeklügelt. Man erzeugt durch das Software-Ökosystem eine hohe Kundenbindung, die Margen kommen aber am Ende durch das Hardware-Geschäft. Die Automobilbranche wird sich wohl sehr ähnlich entwickeln”, meinte Diess. Er geht davon aus, dass die Großserien-Kompetenz von Volkswagen später auch bei Software ein Wettbewerbsvorteil sein wird. “Wenn man Software auf 10 Millionen Autos aufspielen kann”, dann sei dies “einfach zehnmal günstiger im Vergleich zu einer Firma, die Software in eine Million Autos installiert”. Das sollte den Wolfsburgern “um 2023/2024 einen enormen Vorsprung gegenüber einem Startup-Unternehmen verschaffen”.

Volkswagen investiert zweistellige Milliardenbeträge in E-Mobilität. Unternehmensangaben nach wurden bereits Batterie-Aufträge im Wert von 40 Milliarden Euro vergeben – weitere Bestellungen sind geplant. Die hohen Summen und Mengen der E-Auto-Offensive sind laut Diess kein Garant für die Marktführerschaft: “Welche die großen Namen sein werden, kann ich nicht sagen. Es könnte Tesla sein, es könnte Apple sein, es könnte jemand aus China sein. Ich hoffe, dass es weiter Volkswagen sein wird – wir arbeiten hart dafür.”

[Micele]

Bootje komt zo, ondertussen 15 geregistreerde boten, 8 hebben geleverd (5 Eu/3 Cn)

Beetje verrassend is wel dat er ondertussen 7 boten van de 15 naar China gaan, waarvan de laatste 2 naar China.

Maar het kan ook logisch zijn want die 2 laatste komen nog ruim op tijd aan voor einde 1Q-2018. Naar Europa zouden ze wslk te laat zijn om 1Q-levering te kunnen halen. Die overzet naar Europa duurt 7-8 dagen langer.

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1442235254

De 2 laatste boten in de kolom komen 20 en 22 maart aan in China.

De 16e boot Asian King ligt nu in SFO maar heeft nog geen bestemming, het kan zijn dat die ook naar China vaart wegens dezelfde reden.

- - -

Na de prijsverlaging van 1 maart in China gaan er iets meer Chinezen/buren geïnteresseerd zijn...


https://twitter.com/vincent13031925/...12202089570304

De Chinezen weten ook niet of de prijzen zullen stijgen, weet weet hogere importtarieven en-of minder tegemoetkoming van de overheid.

Ik verwacht ook nieuwe batterijpacks voor S/X bij het Model Y event de 14 maart.