Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 176

Micele · 18 december 2018, 19:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat is zeker ongeloofwaardig.
Ze hebben al een studie nog voor de doorverkoop goed en wel bestaande is.

Getuige de tesla 60 van 5 jaar oud die de studie volledig teniet doet.

https://www.autolist.com/

Micele · 18 december 2018, 21:00

Citaat:

Das Tesla Model S verkaufte sich zwischen 3% und 5% schneller und besser als der Audi A7, der 6er BMW oder der Mercedes-Benz CLS. Im Durchschnitt wechselte der gebrauchte Tesla in nur 87 Tagen den Besitzer.

https://motorblock.at/tesla-model-s-...ebrauchtwagen/

Die S60 van #leugenaar postbus10 van 12 oktober is zeker al deze maand verkocht of in januari, een occasieTesla wisselt gemiddeld na 87 dagen van eigenaar, zeker een Tesla met benzinemotor.

Citaat:

Naam: Postbus10, datum: 12 oktober 2018

Ervaring met auto: Super auto.
Nieuw
Uitvoering 60 Tech Pack
Brandstof: benzine
Bouwjaar: 2013
In bezit: 2 jaar
KM-stand: 56.000 km
Dealer Motors

https://www.autozine.nl/tesla/model-s/forum

Redelijk veel Teslas met benzinemotor daar op die leugensite.

Het zit daar vol DDTs die denken dat een Tesla op benzine rijdt.
Doet me denken aan dat blondje van gisteren. Een mambo blondje.

Iedereen kan op die site zijn gal geven, ik heb daarnet overal 10-nen gegeven voor mijn fictieve Tesla S 100 D.

Deze heeft dat al in 2015 gemerkt:

Citaat:

Reactie van: Cjvdl, datum: 23 december 2015

Antwoord: Volgens mij zijn de zeer negatieve reacties geplaatst door mensen die een hekel hebben aan een elektrische auto of jaloers zijn en nog nooit, echt nog nooit in een Model S gereden hebben. Ze zijn dealer van auto's met verbrandingsmotor of werken in de olie industrie.

Consumer reports USA gaf zelf een beoordeling van 103 procent, de meest comfortabele auto ooit gereden met een afwerking gedaan door Mercedes. Onder Clinton zijn de GM EV1 allemaal onder politie begeleiding vernietigd omdat de olie industrie geen concurrentie wilde, ook al werden ze met honderden miljarden gesubsidieerd. Ik hoop niet dat deze negativiteit zich weer herhaalt want er is veel vermogen in de VS om Tesla ook te vernietigen en nieuwkomers die volledig elektrisch zijn.

Mijn model S P85 met 63000 km van nov 2013 is super ! Beter dan mijn jaguar XK8 en XKR en sneller dan mijn DB9 en daarna mijn Aston DBS. Comfortabeler dan mijn Renault grand espace initiale 3,5 liter 6 cyl. Ik heb nooit problemen gehad met mijn Tesla en ik vind het een geweldige vooruitgang in de toekomst ipv met een puffende herrie makende onderhoudsvolle benzinemotor aan te rommelen. Met 12 cylinders en 6 liter inhoud en een versnellingsbak en warm draaien voordat je gas mag geven. Dat is vergane glorie. Laat de auto industrie maar snel over schakelen op electrisch, goed voor iedereen!

Mambo · 18 december 2018, 21:56

Het tesla syndroom is toch echt fataal voor de mens.
Kijk hoe erg het inmiddels is met micele.

Ganse dagen wartaal komt daar uit.

Micele · 18 december 2018, 22:06

Die ICE-rommel zakt serieus in prijs, heb je daar geen leugentjes over Mambo?

Zoek nog eens wat op jouw ddt-sites.

Er zijn flodderkranten genoeg die aan de reklame van oliebakken verdienen.

Soms een ganse bladzijde vol. Wat zou dat opbrengen?

Mambo · 18 december 2018, 23:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die ICE-rommel zakt serieus in prijs, heb je daar geen leugentjes over Mambo?

Zoek nog eens wat op jouw ddt-sites.

Er zijn flodderkranten genoeg die aan de reklame van oliebakken verdienen.

Soms een ganse bladzijde vol. Wat zou dat opbrengen?

Hopelijk worden ze niet onverkoopbaar zoals uw fameuze waardevaste tesla s?

Echter het tegendeel is waar, er zijn meerdere ice wagens die net veel aan het stijgen zijn momenteel.
En verkocht ook nog eens.

Maar niet in uw kringen

hamac · 18 december 2018, 23:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die ICE-rommel zakt serieus in prijs, heb je daar geen leugentjes over Mambo?

Zoek nog eens wat op jouw ddt-sites.

Er zijn flodderkranten genoeg die aan de reklame van oliebakken verdienen.

Soms een ganse bladzijde vol. Wat zou dat opbrengen?

Weet je wat het meeste invloed heeft op de waarde?
Vraag en aanbod.

Er is nu eenmaal meer aanbod beschikbaar van andere merken.
En natuurlijk wordt de vraagzijde ook beïnvloed door overheidsmaatregelen.

Ik zou het niet zomaar toeschrijven aan 'omdat het een Tesla is'. Anders zou het verschil, gezien het voorgaande, groter zijn dan 9%.

Tavek · 18 december 2018, 23:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Weet je wat het meeste invloed heeft op de waarde?
Vraag en aanbod.

Er is nu eenmaal meer aanbod beschikbaar van andere merken.
En natuurlijk wordt de vraagzijde ook beïnvloed door overheidsmaatregelen.

Ik zou het niet zomaar toeschrijven aan 'omdat het een Tesla is'. Anders zou het verschil, gezien het voorgaande, groter zijn dan 9%.

Leaf's zijn praktisch waardeloos omdat ze hoge batterijdegradatie hebben.

Teslas hebben minimale batterijdegradatie. Een Tesla van 4 jaar oud is eigenlijk nog een zeer goede wagen met minimale slijtage.

Dat is wat telt.

Mambo · 18 december 2018, 23:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Leaf's zijn praktisch waardeloos omdat ze hoge batterijdegradatie hebben.

Teslas hebben minimale batterijdegradatie. Een Tesla van 4 jaar oud is eigenlijk nog een zeer goede wagen met minimale slijtage.

Dat is wat telt.

Ice wagens hebben ook degradatie.
Maar daar kan je iets aan doen als het nodig is.

Vraag is, wat kan je doen aan batterijen?

Tavek · 19 december 2018, 00:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ice wagens hebben ook degradatie.
Maar daar kan je iets aan doen als het nodig is.

Vraag is, wat kan je doen aan batterijen?

Geen idee.

De wagens rijden nog. Zeer goed zelfs, ook na 400k mijl (640k km). De meeste diesels en benzines zijn tegen dan al schroot.

ICE:

Citaat:

You should be driving down the road with a big smile on your face, because you certainly got your money’s worth from that Camry. Consumer Reports (www.consumerreports.org/) says the average life expectancy of a new vehicle these days is around 8 years or 150,000 miles. Of course, some well-built vehicles can go 15 years and 300,000, if properly maintained.

De dieselmotor van mijn ma haar oude VW vento was na 350k km kompleet op, je moest daarmee plankgas geven om op de autobaan nog vooruit te geraken (1.8 liter). Dat overkomt u niet met een EV.

Tavek · 19 december 2018, 00:22

Loopt bijna horizontaal na enkele tienduizend km's, dus trek uw conclusies.

Tavek · 19 december 2018, 00:25

ICE motoren hebben nu eenmaal veel meer bewegende delen, en ondergaan veel grotere temperaturen en drukken, waardoor ze veel meer slijtagegevoelig zijn.

Een goede batterij met een goede TMS is alles wat een EV nodig heeft om zeer lang mee te gaan.

Motorke van een EV kan trouwens poepsimpel vervangen worden en kost (om te produceren) 700 dollar.

Tavek · 19 december 2018, 00:29

Er is trouwens geen enkele technische of economische reden waarom binnen enkele jaren EV's kwa aankoopkost ICE's niet verslaan.

Veel minder stukken, veel minder assemblage, kortere logistieke ketens, veeeel goedkopere motor, geen versnellingen, geen drive train, geen knalpot, geen olie, etc etc....

Op voorwaarde dat: batterijen onder de 100 dollar < kWh duiken en ze in massa (> 400k per jaar, per model en je moet meerdere modellen hebben die onderdelen en logistieke ketens delen) gemaakt worden waardoor men volop kan profiteren van economies of scale, en de R&D kosten en dergelijke op voldoende grote getallen kan afschrijven.

Tavek · 19 december 2018, 00:32

Mijn aanvoelen is dat Tesla met haar Model Y en 3 in het luxe segment blijft. Voor de Europeaan zal de revolotie komen met de Neo van VW. ALs ze waarmaken wat ze beloven (25k voor een Neo die 400-500km gaat) dan hebben ze een totale hit in huis.

Ik leg die thuis aan de zonnepanelen en rij daar een hele week mee. Fuel cost effectief 0 (eigenlijk de afschrijving van de panelen, maarbon, die zijn ook dirt cheap geworden). Ja ik werk relatief dicht bij huis dus ik kan met pakweg 250km op een week ruim toekomen.

Henri1 · 19 december 2018, 06:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Leaf's zijn praktisch waardeloos omdat ze hoge batterijdegradatie hebben.

Teslas hebben minimale batterijdegradatie. Een Tesla van 4 jaar oud is eigenlijk nog een zeer goede wagen met minimale slijtage.

Dat is wat telt.

In alle eerlijkheid: Wie kan zich een Tesla veroorloven ?

hamac · 19 december 2018, 09:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mijn aanvoelen is dat Tesla met haar Model Y en 3 in het luxe segment blijft.

Inzake prijs wel. Inzake uitrusting horen ze daar helemaal niet thuis.

Citaat:

Voor de Europeaan zal de revolotie komen met de Neo van VW. ALs ze waarmaken wat ze beloven (25k voor een Neo die 400-500km gaat) dan hebben ze een totale hit in huis.

De revolutie zal inderdaad pas komen wanneer alle segmenten goed ingevuld zijn.
Dat is het voordeel dat vele andere merken hebben (VW, Audi, BMW, Mercedes, ..).
Ze hebben een heel breed gamma dat ze langzaam kunnen overschakelen.

Het echte luxe-segment is minder dan 10%. Net het segment waar die andere grotere merken het eerst zullen instappen.

Micele · 19 december 2018, 10:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Leaf's zijn praktisch waardeloos omdat ze hoge batterijdegradatie hebben.

Teslas hebben minimale batterijdegradatie. Een Tesla van 4 jaar oud is eigenlijk nog een zeer goede wagen met minimale slijtage.

Dat is wat telt.

Volgens Autolist steekt Tesla S en X er ver bovenuit, de andere E-wagens doen het eerder slechter dan benzinewagens (USA-occasiemarkt).

Het Duitse CAM heeft die USA-data geanalyseerd.

https://motorblock.at/tesla-model-s-...ebrauchtwagen/

En daar zal het batterijmanagement, de langere garantie en free supercharging (beide tot onbeperkte kms), zeker een rol spelen.

De batterijdegradatie van het model S is goed gekend en opgevolgd.
Bewijzen in de praktijk zijn er. Een taxirijder in Helsinki meent 1 miljoen kms te kunnen halen met zijn oude S85. Is te googelen.

Model X heeft dezelfde batterijen maar die hebben nog niet genoeg kms achter de kiezen.

Model 3 is nog veel te jong, maar die moeten eigenlijk nog iets beter zijn.
Soit Tesla heeft nu een goede naam qua batterijdegradatie.

Maar dat zal in de toekomst minder rol gaan spelen, een batterij kan men wisselen. En ze worden ook goedkoper. Een upgrade naar een fors gewin aan rijbereik is ook meegenomen (oude roadster)

Zoals men ook een ICE-motor kan wisselen maar dat duurt serieus wat langer... en zal kostelijker kunnen uitvallen (toch in dat autosegment)

BMW i3 zou eigenlijk ook duurzame batterijen moeten hebben (Samsung SDI) maar blijkbaar ligt die niet goed op de occasiemarkt. Bovendien hebben die veel niet wat Tesla wel biedt. (garantieduur, superchargers)

@ Mambo: een batterij die stuk is vervangt men. Met een ICE doet men dat toch ook? Of toch als het niet meer loont de motor te reviseren.

En nog iets mambo: een batterijpack van een Model S bestaat uit 16 modules, is een module stuk kan men enkel die module vervangen.

En nog iets mambo: Tesla S en X geven onbeperkte kms garantie op hun batterijen als ze stuk of gedeeltelijk stuk gaan. Dat of max 8 jaar.
Staat in de garantievoorwaarden. Ik kan je die hier plakken in het Nederlands.
https://www.tesla.com/nl_BE/blog/infinite-mile-warranty

Model 3 batterijpack heeft geen onbeperkte-km-garantie, maar wel tot 192.000 km voor de long range, en ook gegarandeerde 70% capaciteit, beide en-of tot 8 jaar:
https://gocar.be/fr/actu-auto/actual...antie-11421595

Op normale langzame degradatie is er geen garantie, maar dat lijkt helemaal geen zaak te zijn, want de auto of de bestuurder is wslk eerder versleten als de batterij.

Op ICEs is er ook geen garantie op motorslijtage. En de normale garantie is zelden 4 jaar of meer.
Tesla geeft 4 jaar algemene garantie.

hamac · 19 december 2018, 10:39

Wat denken jullie van Musk zijn nieuw folieke?
Impressionant hé? /s

Micele · 19 december 2018, 10:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wat denken jullie van Musk zijn nieuw folieke?
Impressionant hé? /s

Heeft Musk jou wat aangedaan? Blauw oog ofzo?

Tavek · 19 december 2018, 10:52

Musk doet alles anders dan ze hamac hebben geleerd op school.

Ik vermoed dat dat voor kortsluitingen zorgt.

Aurora_Borealis · 19 december 2018, 10:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wat denken jullie van Musk zijn nieuw folieke?
Impressionant hé? /s

Hebt u het over de nieuwe scheten-app die ze ingebouwd hebben in de Tesla software ?

18 december 2018, 21:56	#3503
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het tesla syndroom is toch echt fataal voor de mens. Kijk hoe erg het inmiddels is met micele. Ganse dagen wartaal komt daar uit. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

18 december 2018, 22:06	#3504
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	Die ICE-rommel zakt serieus in prijs, heb je daar geen leugentjes over Mambo? Zoek nog eens wat op jouw ddt-sites. Er zijn flodderkranten genoeg die aan de reklame van oliebakken verdienen. Soms een ganse bladzijde vol. Wat zou dat opbrengen? Laatst gewijzigd door Micele : 18 december 2018 om 22:09.

19 december 2018, 10:39	#3517
hamac Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 mei 2014 Locatie: Limbabwe Berichten: 15.813	Wat denken jullie van Musk zijn nieuw folieke? Impressionant hé? /s __________________ "Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

19 december 2018, 00:22	#3510
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Loopt bijna horizontaal na enkele tienduizend km's, dus trek uw conclusies.

19 december 2018, 00:25	#3511
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	ICE motoren hebben nu eenmaal veel meer bewegende delen, en ondergaan veel grotere temperaturen en drukken, waardoor ze veel meer slijtagegevoelig zijn. Een goede batterij met een goede TMS is alles wat een EV nodig heeft om zeer lang mee te gaan. Motorke van een EV kan trouwens poepsimpel vervangen worden en kost (om te produceren) 700 dollar.

19 december 2018, 00:29	#3512
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Er is trouwens geen enkele technische of economische reden waarom binnen enkele jaren EV's kwa aankoopkost ICE's niet verslaan. Veel minder stukken, veel minder assemblage, kortere logistieke ketens, veeeel goedkopere motor, geen versnellingen, geen drive train, geen knalpot, geen olie, etc etc.... Op voorwaarde dat: batterijen onder de 100 dollar < kWh duiken en ze in massa (> 400k per jaar, per model en je moet meerdere modellen hebben die onderdelen en logistieke ketens delen) gemaakt worden waardoor men volop kan profiteren van economies of scale, en de R&D kosten en dergelijke op voldoende grote getallen kan afschrijven.

19 december 2018, 00:32	#3513
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Mijn aanvoelen is dat Tesla met haar Model Y en 3 in het luxe segment blijft. Voor de Europeaan zal de revolotie komen met de Neo van VW. ALs ze waarmaken wat ze beloven (25k voor een Neo die 400-500km gaat) dan hebben ze een totale hit in huis. Ik leg die thuis aan de zonnepanelen en rij daar een hele week mee. Fuel cost effectief 0 (eigenlijk de afschrijving van de panelen, maarbon, die zijn ook dirt cheap geworden). Ja ik werk relatief dicht bij huis dus ik kan met pakweg 250km op een week ruim toekomen.

19 december 2018, 10:52	#3519
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Musk doet alles anders dan ze hamac hebben geleerd op school. Ik vermoed dat dat voor kortsluitingen zorgt.