Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 10 oktober 2017, 14:07   #201
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
1 Ofwel alle auto's uit de stad.
2 Ofwel het stadsbestuur uit de stad.

Nr 2 is veel beter.
en welke impact gaat dat hebben ter verbetering vd luchtkwaliteit?
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2017, 14:22   #202
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
het Belgisch leger ook verplichten om met milieuvriendelijke wagens rond te rijden ipv met die MAN trucks

en de LEZ ook op de Antwerpse ring en in de Antwerpse haven laten gelden

dat zal t probleem wel oplossen.
Rijdt het Belgisch leger dan dikwijls door het Antwerps centrum?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2017, 14:24   #203
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
het Belgisch leger ook verplichten om met milieuvriendelijke wagens rond te rijden ipv met die MAN trucks

en de LEZ ook op de Antwerpse ring en in de Antwerpse haven laten gelden

dat zal t probleem wel oplossen.
Rijdt het Belgisch leger dan dikwijls door het Antwerps centrum?

Voor welke voertuigen geldt de LEZ?

Citaat:
De LEZ geldt altijd, 7 dagen per week, 24 uur per dag voor:

categorie M: personenvervoer met personenwagens, busjes, bussen en autocars
categorie N: goederenvervoer met bestelwagens en vrachtwagens
categorie T: land- of bosbouwtrekkers op wielen

De LEZ geldt niet voor bromfietsen en moto's.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2017, 16:09   #204
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Rijdt het Belgisch leger dan dikwijls door het Antwerps centrum?
ik zie die elke morgen de Plantin Moretuslei oprijden.

ABL zal wel een uitzondering gekregen hebben ook zeker?

Laatst gewijzigd door Anna List : 10 oktober 2017 om 16:10.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2017, 16:44   #205
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
ik zie die elke morgen de Plantin Moretuslei oprijden.

ABL zal wel een uitzondering gekregen hebben ook zeker?
Idd.
ABL nummerplaten zullen ook niet in de DIV databank staan.

Alle uitzonderingen op een rijtje:

Citaat:
Besluit van de Vlaamse Regering van 26 februari 2016 betreffende lage-emissiezones
B.S. 23.03.2016
[...]
Art. 2. § 1. Ter uitvoering van artikel 4, § 1, van het decreet van 27 november 2015 is de toegang tot een LEZ toegestaan voor de voertuigen die vallen onder een of meer van de volgende categorieën:



4° in afwijking van punt 1°, 2° en 3° zijn alle voertuigen behorende tot de hiernavolgende opsomming steeds toegelaten:

a) de elektrische voertuigen, plug-in-hybridevoertuigen met een maximale CO2-uitstoot van 50 gram per kilometer of met waterstof aangedreven voertuigen;

b) de prioritaire voertuigen, vermeld in artikel 37 van de Wegcode;

c) uitzonderlijke voertuigen, vermeld in artikel 3 van het Koninklijk besluit van 2 juni 2010 betreffende het wegverkeer van uitzonderlijke voertuigen, die beschikken over een geldige vergunning;

d) de voertuigen van de krijgsmacht;

e) de voertuigen waarvan de titularis van de nummerplaat of een persoon die gedomicilieerd is op hetzelfde adres als de titularis van de nummerplaat, recht heeft op een verhoogde tegemoetkoming en houder is van de speciale kaart, vermeld in artikel 27.4.3 van de Wegcode. De toegang kan slechts voor één voertuig per speciale kaart aangevraagd worden en geldt tot de eerstvolgende wijziging van de toegangsvoorwaarden, vermeld in punt 2°;

f) de voertuigen die aangepast zijn voor het vervoer van personen met een handicap, waarvoor een goedkeuring van de aanpassing van een voertuig is afgeleverd door de bevoegde overheidsinstantie en waarvan de titularis van de nummerplaat of een persoon, gedomicilieerd op het adres van de titularis van de nummerplaat, houder is van de speciale kaart, vermeld in artikel 27.4.3 van de Wegcode, of van een daarmee gelijkgesteld document als vermeld in artikel 27.4.1 van de Wegcode. De toegang kan alleen aangevraagd worden voor voertuigen die vóór de invoering van de toegangsvoorwaarden, vermeld in punt 2°, ingeschreven zijn op naam van de betrokken titularis van de nummerplaat, en geldt tot de eerstvolgende wijziging van de toegangsvoorwaarden, vermeld in punt 2°;

g) de voertuigen die aangepast zijn voor het vervoer van personen met een handicap en die worden ingeschakeld in het kader van het decreet van 21 december 2012 tot compensatie van de openbare dienstverplichting tot het vervoer van personen met een handicap of een ernstig beperkte mobiliteit;

h) de voertuigen die uitgerust zijn met een rolstoellift en die geen voertuigen zijn als vermeld in punt e), f) of g).

De toegang geldt tot de eerstvolgende wijziging van de toegangsvoorwaarden, vermeld in punt 2°;

i) mobiele kranen als vermeld in artikel 1, § 1, 9, van het koninklijk besluit van 15 maart 1968.

https://www.wegcode.be/wetteksten/se...bvr-2016-02-26
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 10 oktober 2017 om 17:01.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2017, 20:49   #206
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Eigenlijk zij. Die uitzonderingen stom

Stel dat het leger haar zuinigste en emissiegewijs beste voertuigen naar het stad stuurt, dan daalt de emissie met dank aan het leger. Dus ik zou niet weten waarom het leger een uitzonderingmoet zijn...

Waarom moeten gehandicapte een uitzondering zij ? Een gehandicapten met een voertuig van 25 jaar oud zou gerust eens een nieuw voertuig mogen kopen..
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2017, 20:56   #207
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Eigenlijk zij. Die uitzonderingen stom

Stel dat het leger haar zuinigste en emissiegewijs beste voertuigen naar het stad stuurt, dan daalt de emissie met dank aan het leger. Dus ik zou niet weten waarom het leger een uitzonderingmoet zijn...

Waarom moeten gehandicapte een uitzondering zij ? Een gehandicapten met een voertuig van 25 jaar oud zou gerust eens een nieuw voertuig mogen kopen..
Het gaat ook over diesels van 13 jaar oud, euronorm 3.

Er zijn nu eenmaal zeldene uitzonderingen die de regel bevestigen.
Het leger heeft ook genoeg redelijk recente voertuigen die sowieso de stad binnen mochten.

In het buitenland is dat ook niet anders met die uitzonderingen.
Ben je wat aan 't miereneuken? kan dat?
Heb je het eigenlijk nog niet over de 23 bromfietsen gehad?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 10 oktober 2017 om 21:03.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 07:11   #208
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Het gaat ook over diesels van 13 jaar oud, euronorm 3.

Er zijn nu eenmaal zeldene uitzonderingen die de regel bevestigen.
Het leger heeft ook genoeg redelijk recente voertuigen die sowieso de stad binnen mochten.

In het buitenland is dat ook niet anders met die uitzonderingen.
Ben je wat aan 't miereneuken? kan dat?
Heb je het eigenlijk nog niet over de 23 bromfietsen gehad?
ha maar als het leger de uitzondering is, gaan ze niet gaan zoeken achter die oplossing... dat is het punt Micele

Als de overheid zelf het voorbeeld niet kan geven is dat geen miereneukerij.
Kijk 10 jaar terug waren de SUV's gedemoniseerd, het is nu veralgemeend naar de diesels met dank aan een ouderwetse roettest waar ambtenaren te lui waren om een consensus te vinden voor een nieuwe betere test;.. Zeker dat die kudde groene die zo gezellig tegen bedrijfswagens zijn, niet gewoon handig een marketing groepje maken waarmee ze het speelveld van de bedrijfswagens willen inperken;.. ?

Nogmaals je moet een kind niet met het badwater weggooien. Als een diesel op ether kan rijden,en daar volledig zijn fijn stof mee verdwijnt, dan zou ik niet weten waarom je een diesel moet verbieden ? Je moet die diesel op ether doen rijden. Begrijp je;. Uw veralgemening is een vorm van dieselracisme...

In feite is gans de LEZ goed als het meetbaar effect geeft. Als het geen meetbaar effect geeft binnen het jaar mag je het afschaffen, dan ben je verkeerd bezig...
Een LEZ maken en ondertussen alle gebouwen in die zone verwarmen met ouderwetse mazoutketels is even belachelijk.. Een LEZ en alle vuilniskarren, bussen, treinen blijven de stad doorkruisen met hun stevige roetbrakende en rammelende diesels, dan zijn die diesels precies diegene die je moet verbannen en het grote probleem..

Trouwens de LEZ is een moneytron voor het stadsbestuur. Een onzichtbare opstelling van flitscamera's waar niemand weet wanneer hij iets doet die verboden is, en waar iedereen paralyseert uit angst om een flitsboete te hebben, is dus pure zwans.Het is een moneytron omdat je gewoon binnen mag met uw oude diesel, je moet gewoon 100> 200 > 1000 euro betalen in crescendo, of je moet een dagkaart kopen van 30euro. Draai het zoals je wilt maar je komt er gewoon altijd in, je moet gewoon betalen... En de crescendo die erachter zit is voor mij ook duidelijk. De invoering is zogenaamd 13jaar oude diesels. Dat is OK als dit telkens 1 jaar verschuift, maar het verschuift veel sneller. Dus het doel is niet heilig, het doel is gewoon een city taks heffen op iedereen die werkt in steden... De taks betaal je via parkeergelegenheid. Mensen die werken in steden krijgen dikwijls gratis parking van hun werkgever, dus de parkeergelegenheid wordt nu belast voor deze doelgroep, en tegelijkertijd betaal je in feite dubbel.. Want het inkomen van de steden hangt vast aan de parking en de LEZ... Het wordt een dubbel inkomen. En zoals het ingevoerd is in gent, komt daar een mokerslag voor de zelfstandig winkels; Het is en blijft een roekeloos amateuristisch beleid van de steden, waar mensen verplicht worden om bepaalde keuzes te maken met als doel de stadskas te spijzen.. Het heeft duidelijk niets meer te maken met milieu

Laatst gewijzigd door brother paul : 13 oktober 2017 om 07:21.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 08:54   #209
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Nogmaals je moet een kind niet met het badwater weggooien. Als een diesel op ether kan rijden,en daar volledig zijn fijn stof mee verdwijnt, dan zou ik niet weten waarom je een diesel moet verbieden ? Je moet die diesel op ether doen rijden. Begrijp je;. Uw veralgemening is een vorm van dieselracisme...
Amai Paul als een diesel niet op diesel rijdt is het geen dieselmotor hé. Dus niet-relevant. Hahaha dieselracisme. Diesel is gewoon de brandstof hé.

Citaat:
In feite is gans de LEZ goed als het meetbaar effect geeft.
Het heeft in de regel een duidelijk meetbaar effect, tot 30 % minder ultrafijnstof of PM 0,1 werd bvb in Leipzig gemeten.

Je moet natuurlijk geen PM10 meten want dat stoten dieselvoertuigen niet uit. Of ga jij de bowlingballen -in massa dan nog- meten en wegen als de veel gevaarlijke kleine knikkers geweerd worden? Het is het fijnste fijnstof dat het diepste indringt in het lichaam en niet door het lichaam kan geneutraliseerd worden, het is de dosis in de longen en het bloed die zich met de jaren opstapelt. Niet het grove fijnstof dat zelfs door niezen en wat hoesten enz... geweerd kan worden.
Het is nochtans eenvoudig dat te begrijpen. Dokters die longdiagnoses stellen zullen dat wel gemakkelijker kunnen uitleggen. Studies genoeg om te googelen.

Citaat:
http://www.rivm.nl/Onderwerpen/F/Fij...Ultrafijn_stof

Ultrafijn stof

Ultrafijn stof zijn de deeltjes in de lucht die kleiner zijn dan 0,1 micrometer. Ieder deeltje is 10.000 keer kleiner dan een millimeter en niet met het oog te zien.

Ultrafijn stof en gezondheid

Ultrafijn stof is zo klein dat het lichaam het minder snel opruimt dan grotere deeltjes, zoals fijn stof. Daardoor blijft het langer in de longen achter na inademen. Ook kan het deeltje door de kleine omvang makkelijker via de longen in het bloed terechtkomen en zo andere organen bereiken. Ultrafijn stof is daardoor mogelijk schadelijker voor de gezondheid dan grotere deeltjes fijn stof.

Over het effect van ultrafijn stof op de gezondheid is wereldwijd nog weinig bekend. Met behulp van wetenschappelijk onderzoek wordt geprobeerd vast te stellen welke gezondheidseffecten kunnen optreden. De eerste onderzoeken tonen aan dat blootstelling aan ultrafijn stof kan leiden tot ontstekingen in de longen bij mensen. Ook zijn er aanwijzingen dat effecten mogelijk zijn op het functioneren van hart en bloedvaten. In dieren zijn daarnaast effecten op het centrale zenuwstelsel gevonden. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) vindt het bewijs nu nog echter te beperkt om een advies over veilige concentraties te geven.

Waar komt ultrafijn stof vandaan?
Ultrafijn stof komt vrij bij verbranding. Bronnen zijn bijvoorbeeld de uitstoot van transportmiddelen (auto’s, schepen, luchtvaart), huishoudens (koken, openhaarden) en de industrie. Ultrafijn stof is ook altijd in de lucht aanwezig door chemische reacties en natuurlijke bronnen, zoals vulkanen. De meeste ultrafijn stof in de lucht bevindt zich dicht bij een bron.
Daarnaast komt nog het NOx waar ook de dieselmotor de grootste vervuiler is, of nog niet van dieselgate en sjoemeldiesel gehoord?
Waarom gaat de dieselmotor als eerste motor niet meer verder ontwikkeld worden omdat ze de toekomstige emissienormen niet meer halen? Het gaat dus vanzelf uitdoven, er zijn immers minder vuile alternatieven in overvloed. Op de benzinemotor zit ook nog x-jaren rek, die gaat wslk een roetfilter krijgen om aan de strengere emissienormen euro 6c te voldoen:
Citaat:
https://automotive-management.nl/nie...zineroetfilter

Volkswagen sorteert voor op Euro 6c met benzineroetfilter

Volkswagen Group gaat vooruitlopend op de nieuwe Euro 6c emissienormen, die in september 2017 van kracht worden voor direct ingespoten benzinemotoren, op grote schaal roetfilters voor benzinemotoren toepassen.
Vanaf juni volgend jaar worden alle direct ingespoten TSI- en TFSI-motoren van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda geleidelijk aan van deze GPF (Gasoline Particulate Filters) voorzien. De filters kunnen de uitstoot van kleine roetdeeltjes volgens Volkswagen met maximaal 90 procent beperken. De eerste modellen die met een GPF worden uitgerust zijn de Volkswagen Tiguan en de tweede generatie van de Audi A5.
De Euro 6c uitstootnorm schrijft voor dat auto's met een direct ingespoten benzinemotor nog maar een tiende van de nu toegestane hoeveelheid fijnstofroetdeeltjes mogen uitstoten.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2017 om 09:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 09:03   #210
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
en welke impact gaat dat hebben ter verbetering vd luchtkwaliteit?
Een enorm verschil.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 09:16   #211
pajoske
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
pajoske's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 september 2006
Locatie: Maaskaant/Limburg/Europe
Berichten: 15.469
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Het gaat ook over diesels van 13 jaar oud, euronorm 3.
Idd . Ik heb een diesel van 14 jaar oud. Minder dan 130.000 km op de teller, in prima staat Te zot om daar een andere wagen voor te kopen. Gelukkig heb ik ook nog een jongere wagen ter beschikking.
Maar indien dat niet het geval was......Deze week is een huisgenoot naar Antwerpen gegaan met het openbaar vervoer. Reistijd alles samen in realiteit: bijna 8 uren voor dik 100km enkel.

PS 1: tot aan de bushalte is 200m wandelen.
PS 2: De trein was te laat terug= 1 uur wachten op de volgende bus + 1 uur reistijd = ong. 2 uren van station tot thuis (afstand= minder dan 20km).
pajoske is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 09:44   #212
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Ik heb een diesel van 10 jaar oud en die gaat dit jaar echt de deur uit.

Hij heeft niet meer het niveau van comfort dat we gewend zijn in meer modernere wagens, is ook reeds wat vermogen kwijt door slijtage en ik zit angstvallig te wachten op het moment dat de distributieriem en dergelijke het begeven.

Te vervangen door electrisch of benzine of hybride. Diesel komt er hier niet meer in.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 09:48   #213
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door pajoske Bekijk bericht
Idd . Ik heb een diesel van 14 jaar oud. Minder dan 130.000 km op de teller, in prima staat Te zot om daar een andere wagen voor te kopen. Gelukkig heb ik ook nog een jongere wagen ter beschikking.
Maar indien dat niet het geval was......Deze week is een huisgenoot naar Antwerpen gegaan met het openbaar vervoer. Reistijd alles samen in realiteit: bijna 8 uren voor dik 100km enkel.

PS 1: tot aan de bushalte is 200m wandelen.
PS 2: De trein was te laat terug= 1 uur wachten op de volgende bus + 1 uur reistijd = ong. 2 uren van station tot thuis (afstand= minder dan 20km).
Het openbaar vervoer is voor een inwoner van het Maasland geen optie.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 09:56   #214
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Parijs bant diesels vanaf 2024 en benzines vanaf 2030.

Ik denk dat we aan de laatste cyclus ICE wagens toe zijn gekomen.Wie nu nog ene koopt kan hem oprijden en de volgende wordt toch een electrische.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 10:04   #215
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Rijdt het Belgisch leger dan dikwijls door het Antwerps centrum?

Voor welke voertuigen geldt de LEZ?
je weet toch dat BDW een koele minnaar is van de groene jongens op straat tijdens een terrorisme dreiging ? of is u dat ontgaan ?
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 10:05   #216
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Parijs bant diesels vanaf 2024 en benzines vanaf 2030.

Ik denk dat we aan de laatste cyclus ICE wagens toe zijn gekomen.Wie nu nog ene koopt kan hem oprijden en de volgende wordt toch een electrische.
ik ben dat niet zeker...
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 10:25   #217
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door pajoske Bekijk bericht
Idd . Ik heb een diesel van 14 jaar oud. Minder dan 130.000 km op de teller, in prima staat Te zot om daar een andere wagen voor te kopen. Gelukkig heb ik ook nog een jongere wagen ter beschikking.
Maar indien dat niet het geval was......Deze week is een huisgenoot naar Antwerpen gegaan met het openbaar vervoer. Reistijd alles samen in realiteit: bijna 8 uren voor dik 100km enkel.

PS 1: tot aan de bushalte is 200m wandelen.
PS 2: De trein was te laat terug= 1 uur wachten op de volgende bus + 1 uur reistijd = ong. 2 uren van station tot thuis (afstand= minder dan 20km).
Als je een tweede wagen hebt ligt dat natuurlijk heel anders, dan kan je die diesel ofwel oprijden of nog rechttijdig verkopen als je het geld nodig hebt, want de waarde van de dieselwagens gaat blijven dalen.

Doe je nog genoeg kms met die diesel is het best dat je hem gewoon oprijdt, of je vindt toevallig nog een dieselliefhebber die je wagen wilt kopen...

Openbar vervoer is niet te doen, zeker in (N->O)Limburg niet. Zelfs de fiets is duidelijk sneller...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2017 om 10:27.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 10:28   #218
pajoske
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
pajoske's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 september 2006
Locatie: Maaskaant/Limburg/Europe
Berichten: 15.469
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Parijs bant diesels vanaf 2024 en benzines vanaf 2030.

Ik denk dat we aan de laatste cyclus ICE wagens toe zijn gekomen.Wie nu nog ene koopt kan hem oprijden en de volgende wordt toch een electrische.
Maar dat is een beetje ons probleem. Op het moment dat ik de wagens kocht was diesel veruit het beste (laag co2). Goedkoper in verbruik, sterker om zwaarbeladen (passagiers en bagage, of trekken van remork) te rijden.

Maar in het Maasland hebt ge 2 wagens nodig als je iets of wat zonder vervoersproblemen wilt zijn. Ik heb het eens nagekeken, we deden het laatste jaar 17.500 km met de 2 wagens samen. Wanneer zijn die dan echt versleten? En is het rendabel een nieuwe te kopen?
De overheid heeft goed praten. Maar ik gooi niet graag zomaar tienduizenden euro de deur uit omdat anderen de lucht vervuilen omdat ze de wagen pakken om 200 meter verder naar de bakker te gaan. Of omdat ze met een elektrische fiets een toeristisch tochtje willen doen.
pajoske is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 10:31   #219
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
ik ben dat niet zeker...
De benzine-hybride gaat het nog het langste volhouden, maar ook die gaat duurder worden dan een electrische.

En het risico op een te groot waardeverlies bij een benzinehybride zal er niet kleiner op worden.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2017, 10:43   #220
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Micele

bij mijn weten kan ik mijn oude diesel niet ombouwen naar dieselgas motor... om vrijgesteld te worden van die boetes...

http://www.piersautogas.be/index.php/dieselgas
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:09.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be