Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Wat is er dan mis, en in welk land is het beter?

Hong Kong duidelijk (zelfs nadat een aantal lokaal kiekens Franse gele hesjes of typisch Russisch gedrag zijn gaan nabootsen, de copy-cats).
Singapore is ook stukken beter. Oh en ik vergeet Japan nog.
Maar er zijn zeker nog meer landen. Ik heb ze niet allen getest, hein!

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Ik herken en ruik een 'nemende sos' vanuit +9000km ver inderdaad erg gemakkelijk.
'That's the easy one to catch!' (vrij naar Bette M.)

U hebt al 45 jaar geen trein meer genomen in België, toch denkt U dat uw mening ter zake er toe doet.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Hong Kong duidelijk (zelfs nadat een aantal lokaal kiekens Franse gele hesjes of typisch Russisch gedrag zijn gaan nabootsen, de copy-cats).
Singapore is ook stukken beter. Oh en ik vergeet Japan nog.
Maar er zijn zeker nog meer landen. Ik heb ze niet allen getest, hein!

Tja, Oost-Azië is niet te vergelijken met Europa. Ik vind de treinen in communistisch China ook superieur aan gelijk welk Europees spoorwegnet. En ze komen van nergens, hebben nu meer hogesnelheidslijnen dan de rest van de wereld samen, zelfs in afgelegen uithoeken van de wereld als Tibet en Xinkiang.

Japan ben ik nooit geweest, ziet er inderdaad allemaal netjes uit en goed georganiseerd. Maar wel erg duur naar het schijnt.

Europese spoorwegen zijn oud, je kunt dat wel herstellen maar niet verleggen, net als de meeste stations, etc. En Europa net als de VS heeft de hoge graad van efficiëntie van Oost-Azië (China, Japan, etc.) niet in zich, het zijn geen Aziaten, de reizigers zijn ook veel minder gedisciplineerd.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

U hebt al 45 jaar geen trein meer genomen in België, toch denkt U dat uw mening ter zake er toe doet.

Ik neem nooit wat niet van mij is, ook niet in Belgenland.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Ik herken en ruik een 'nemende sos' vanuit +9000km ver inderdaad erg gemakkelijk.
'That's the easy one to catch!' (vrij naar Bette M.)

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Ik neem nooit wat niet van mij is, ook niet in Belgenland.

De trein nemen is tegenwoordig de correcte Nederlandse uitdrukking.
Misschien niet 50 jaar geleden, toont aan hoezeer U nog mee bent met wat er in België allemaal beweegt.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Ja, op de sossen afgeven, leuk he, komaan join the fun.

[Vrijheideerst]

Het moet daar wel fantastisch zijn want elk jaar zijn er grote aanwervingscampagnes.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Het moet daar wel fantastisch zijn want elk jaar zijn er grote aanwervingscampagnes.

het is ook zo wat de grootste werkgever in BE natuurlijk.

de beschuttende werkplaats is er niks tegen.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Het moet daar wel fantastisch zijn want elk jaar zijn er grote aanwervingscampagnes.

Of net niet, anders zouden ze wel komen zonder aanwervingscampagnes.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

het is ook zo wat de grootste werkgever in BE natuurlijk.

de beschuttende werkplaats is er niks tegen.

Weer dezelfde disdain van mensen die er geen kloten van kennen. Goedkoop.
En uiteraard geen argumenten.

Als het zo gemakkelijk en goed verdiend zou zijn zouden de cv's binnenstromen, dat is nu niet het geval.

Ik vraag mij eigenlijk af welke strategie VB heeft voor de NMBS, en NVA.

Behalve natuurlijk "splitsen" (dat wil zeggen dat als je van Gent naar Leuven wil sporen je 3 verschillende maatschappijen zal moeten gebruiken, met navenante kost, tenzij je een enorme "ommetour" maakt)
Als ze zeggen privatiseren, dan moeten ze erbij zeggen dat de kost voor de reizigers sterk zal stijgen, en dat ze daar dus voorstander van zijn.

Dus nee, ze bekritiseren, kakken, maar hebben zelf geen voorstel of alternatief. Daarom zou ik zo graag hebben dat VB eens in de regering komt.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Weer dezelfde disdain van mensen die er geen kloten van kennen. Goedkoop.
En uiteraard geen argumenten.

Als het zo gemakkelijk en goed verdiend zou zijn zouden de cv's binnenstromen, dat is nu niet het geval.

Ik vraag mij eigenlijk af welke strategie VB heeft voor de NMBS, en NVA.

Behalve natuurlijk "splitsen" (dat wil zeggen dat als je van Gent naar Leuven wil sporen je 3 verschillende maatschappijen zal moeten gebruiken, met navenante kost, tenzij je een enorme "ommetour" maakt)
Als ze zeggen privatiseren, dan moeten ze erbij zeggen dat de kost voor de reizigers sterk zal stijgen, en dat ze daar dus voorstander van zijn.

Dus nee, ze bekritiseren, kakken, maar hebben zelf geen voorstel of alternatief. Daarom zou ik zo graag hebben dat VB eens in de regering komt.

Uw argumenten tegen de reiziger zijn anders ook niet mis.

[Jay-P.]

Dat mensen die echt WERKEN niet staan te springen om bij den ijzeren weg te solliciteren is evident. Laat staan dat je dat op je CV wil zien staan.
Ne mens kan zich gek gedragen maar er zijn grenzen.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Dat mensen die echt WERKEN niet staan te springen om bij den ijzeren weg te solliciteren is evident. Laat staan dat je dat op je CV wil zien staan.
Ne mens kan zich gek gedragen maar er zijn grenzen.

En ja U kunt het weten want U hebt in 1968 nog een trein genomen in België!

Tjonge, jonge, jonge...

Mijn opvoeding en instinct leren mij respect te hebben voor uw grijze haren, mijn verstand zegt mij dat verstand niet met de jaren komt...

[tomm]

Dus, enkele cynische trollen niet te na gesproken, is er hier iemand met een echt plan voor de Belgische spoorwegen?
Ik dacht het niet.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dus, enkele cynische trollen niet te na gesproken, is er hier iemand met een echt plan voor de Belgische spoorwegen?
Ik dacht het niet.

Vraag stellen en dan zelf beantwoorden.
Maar: 't manneke zegt te denken. Schrijf dat maar in je CV.
Baat het niet, schaadt het niet!

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Vraag stellen en dan zelf beantwoorden.
Maar: 't manneke zegt te denken. Schrijf dat maar in je CV.
Baat het niet, schaadt het niet!

Dood aan den patroon, leve den werkmensch.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Dood aan den patroon, leve den werkmensch.

daar zult ge ver mee komen.
Allez, ... behalve als ge de trein neemt! .

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

daar zult ge ver mee komen.
Allez, ... behalve als ge de trein neemt! .

of zoals mijn grootvader mij al leerde toen ik nog een heel klein manneke was : "onthou het goed voor heel u leven, mateke, den baas is ne smeerlap!"

ik ben het nooit vergeten!

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Weer dezelfde disdain van mensen die er geen kloten van kennen. Goedkoop.
En uiteraard geen argumenten.

Als het zo gemakkelijk en goed verdiend zou zijn zouden de cv's binnenstromen, dat is nu niet het geval.

Ik vraag mij eigenlijk af welke strategie VB heeft voor de NMBS, en NVA.

Behalve natuurlijk "splitsen" (dat wil zeggen dat als je van Gent naar Leuven wil sporen je 3 verschillende maatschappijen zal moeten gebruiken, met navenante kost, tenzij je een enorme "ommetour" maakt)
Als ze zeggen privatiseren, dan moeten ze erbij zeggen dat de kost voor de reizigers sterk zal stijgen, en dat ze daar dus voorstander van zijn.

Dus nee, ze bekritiseren, kakken, maar hebben zelf geen voorstel of alternatief. Daarom zou ik zo graag hebben dat VB eens in de regering komt.

ik begrijp dat je een tikkeltje op je tenen bent getrapt omwillen van de door mij gebruikte term 'beschuttende werkplaats'
maar dan vraag ik me toch af of je de NMBS en dan met name het sociale tewerkstellingsprogramma van de NMBS wel ten gronde kent.