Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 18 april 2019, 10:37   #381
Voltian
Eur. Commissievoorzitter
 
Voltian's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 8.978
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door patrickve Bekijk bericht
Nee, files zijn de oplossing aan files. Het is niet omdat de staat al veel te veel elites bevoordeligt (meer dan ze via normale marktwerking zouden krijgen), dat het hier ook nog eens moet gebeuren.

De ideale perfecte regelaar voor files zijn de files zelf. Wie last heeft van files, is er zelf de oorzaak van. En wie geen last heeft van files, is er geen oorzaak van. Wat wil je meer ?

Het is toch ongehoord om openbare ruimte enkel maar toegankelijk te maken voor elites, zodat die meer kunnen profiteren van die openbare ruimte ?
...en het tijdsverlies dat je veroorzaakt aan de anderen in de file? Daar "betaal" jij niet voor. Dat is schade die je berokkent aan andere (externe kost)?

Moest je in file alleen zelf tijd verliezen, dan is het inderdaad ok. Iedereen bepaalt zelf hoeveel tijd hij/zij bereid is te verliezen om op een bepaald tijdstip ergens aan te komen.
Maar zo simpel is het dus niet. Door jouw keuze om in de file te gaan staan, veroorzaak je ook tijdsverlies voor anderen, waar jij geen nadeel aan hebt. En op die manier redeneert iedereen vanuit enkel de kost voor zichzelf, die niet homogeen is. Voor sommigen is die betalingsbereidheid hoog, voor sommigen is die laag. Zet er rekeningrijden op en enkel die met een hoge betalingsbereidheid zullen blijven, met minder tijdsverlies voor iedereen. Daar ligt net de baat van het systeem.
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains
Voltian is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 mei 2019, 22:32   #382
From_Vlaanderen
Secretaris-Generaal VN
 
From_Vlaanderen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 maart 2008
Locatie: Kempen
Berichten: 23.902
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb Bekijk bericht
Het is de laatste maanden weer trist geweest met de FILES.

FILES van 200 km, 300 km, 400 km en uren aanschuiven.
De verantwoordelijke politici kunnen het niet oplossen.

Daarom een nieuwe link om de FILES op te lossen.

Welke voorstellen hebt u?

- Meer openbaar vervoer
- Kleine bussen die u tot op uw werk brengen
- Oprittaks voor wagens, met 1 persoon in, van 10 euro, 's morgens
- Een treinverbinding Antwerpen-Eindhoven
- Een treinverbinding Antwerpen-Maastricht
- Autostrades in de hoogte verdubbelen tussen Antwerpen en Brussel
- Extra taks voor werknemers en hun bedrijven als je op >10 km woont
-
Of meer baanvakken of bedrijfswagens afschaffen.
__________________
From_Vlaanderen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2019, 05:16   #383
Skobelev
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Skobelev's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 17.519
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen Bekijk bericht
Of meer baanvakken of bedrijfswagens afschaffen.
Het zijn al 50 jaar dezelfde, zeker op de snelwegen. Geen meer, eerder op veel plaatsen van 2 naar 1.
En dan zijn er files......
Skobelev is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 mei 2019, 20:23   #384
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 52.390
Standaard

Volgende week speedelec bestellen.

Er is geen enkel scenario waarin een wagen voordeliger is, buiten wanneer ik ver moet rijden. Maar we hebben net een nieuwe gezinswagen voor mijn vrouw...dus dat is ook gecovered.

250 euro pm fietsvergoeding en 80 euro minder aan diesel uitgeven is ook schoon meegenomen....
Tavek is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2019, 21:54   #385
PeterCC
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 2.329
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Voltian Bekijk bericht
Ik vond het wel grappig dat Weyts in Terzake eerst zei dat het onaanvaardbaar is dat de werkende belastingsbetaler met rekeningrijden 1000€ extra per jaar zal moeten betalen (wat niet waar is, maar soit) en dan nog geen minuut later vol trots verkondigde dat er 3 Mj€ geïnvesteerd wordt in nieuwe weg-infra. Wie betaalt dat laatste misschien?...
(...)
De autogebruiker betaalt dat. En dan is er nog veel, heel veel geld over.

Onze overheid int gigantische bedragen uit het gebruik van de auto, en elk jaar wordt dat bedrag hoger.
In 2017 ging het om een bedrag van 19.6 miljard €, of een slordige 3500€ per auto, of 2 nettolonen per jaar.
https://www.febiac.be/public/statist...FID=23&lang=NL
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2019, 22:18   #386
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 33.550
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
De autogebruiker betaalt dat. En dan is er nog veel, heel veel geld over.
Bron?

Citaat:
Onze overheid int gigantische bedragen uit het gebruik van de auto, en elk jaar wordt dat bedrag hoger.
In 2017 ging het om een bedrag van 19.6 miljard €, of een slordige 3500€ per auto, of 2 nettolonen per jaar.
https://www.febiac.be/public/statist...FID=23&lang=NL
Is dat ook genoeg voor de gezondheidsschade en ziektekosten te dekken?

Of heeft Febiac dan ook iets te zeggen over de subsidies van fossiele brandstoffen in België?

WWF wel:

BELGIË GEEFT 2,7 MILJARD PER JAAR AAN FOSSIELE BRANDSTOFFEN, ZO LIET WWF BEREKENEN

19/02/2019

De Belgische staat geeft nog steeds 2,7 miljard euro per jaar uit aan fiscale voordelen voor het gebruik van fossiele brandstoffen.

Dat liet WWF berekenen door studiebureau Climact. Zo stimuleert ons land 5x maal meer het gebruik van individuele bedrijfswagens dan het openbaar vervoer, geniet kerosine (brandstof voor vliegtuigen) van €210 miljoen aan belastingvoordelen en wordt vervuilende stookolie aangemoedigd met 1,1 miljard aan belastingvoordelen. WWF pleit voor een heroriëntatie van deze middelen naar investeringen in een koolstofneutrale samenleving met compenserende maatregelen voor zij die het nodig hebben.

Een Belgisch huisgezin met een bedrijfswagen geniet gemiddeld van 493 € per maand aan belastingvoordelen terwijl diezelfde staat maar 94 € per maand uitgeeft aan het openbaar vervoer (NMBS, MIVB, De Lijn en TEC).

Dit voordeel begunstigt slechts 13% van de Belgische huishoudens (625.000 bedrijfswagens in België) maar legt tegelijk een onhoudbare druk op de samenleving: het vergroot de CO2-uitstoot, maakt een belangrijk deel uit van het mobiliteits-probleem en kost veel extra geld aan de volksgezondheid, door de slechte luchtkwaliteit en de sedentaire levensstijl die het veroorzaakt.

Kerosine, de brandstof die de luchtvaart in de lucht houdt, wordt niet belast, in tegenstelling tot treinen en wegvervoer. Het gaat om een belastingvoordeel van 210 miljoen €. Dit belastingvoordeel moedigt burgers aan te vliegen in plaats van de trein te nemen, zelfs voor relatief korte afstanden, terwijl dergelijke vluchten per kilometer meer verbruiken dan voor lange afstanden. Een retourvlucht Brussel-Nice per vliegtuig kost gemiddeld 120 € tegen 290 € per trein. Dit is laaghangend fruit voor iedere regering die klimaatmaatregelen moet nemen. Op middellange afstanden is de trein vandaag een echt alternatief en dat verdient meer dan één duwtje in de rug.

3,5 KEER MEER OVERHEIDSSTEUN VOOR STOOKOLIE DAN VOOR RENOVATIE

Stookolie, één van de meest vervuilende brandstoffen, zowel voor CO2 als fijn stof, wordt vandaag nog steeds gesubsidieerd met 1,1 miljard euro aan belastingvoordelen. Daartegenover staat slechts 325 miljoen euro aan renovatie- en isolatiebonussen. Per huishouden is er dus 3,5 keer meer overheidssteun voor stookolie dan voor renovatie en isolatie.

WWF legt verschillende voorstellen voor aan de politiek:

- Geleidelijke vermindering van de fiscale steun voor mazout, vergezeld van sociale compensatiemaatregelen (uiterlijk tegen 2025).

- Verhoog de steun voor renovatie en isolatie en stimuleer alternatieve vormen van verwarming: zowel collectief (warmtenetwerken met restwarmte e.a.) als individueel (o.m. warmtepompen, zonneboilers)

https://wwf.be/nl/nieuws/belgie-geef...wwf-berekenen/

Laatst gewijzigd door Micele : 18 mei 2019 om 22:23.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 10:18   #387
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.094
Standaard

Dat is raar dat je overal belastingen op betaalt dat de staat zogezegd nog geld geeft. Je bedoelt dat alle fossiele grondstoffen niet flat belast worden, en dat er zo indirect loopjoles ontstaan, zoals het spoor die op zijn electriciteit niet hetzelfde tarief betaalt als jij. Of de diesel van de lijn die,jaren onbelast was. Of de vrachtwagens die de stijging van dieselprijs kunnen terugvorderen. Of de lichte vracht cami9nettes die de e-commerce gebruikt worden die zo onbelast rondrijden en ook in de file staan.
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 10:23   #388
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 33.550
Standaard

Zo gaan de files ook opgelost geraken.

Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 10:23   #389
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.094
Standaard

Micele
Dat is een pamflet van bbl of van groen dat je aan het overtikken bent
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 10:26   #390
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 33.550
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Micele
Dat is een pamflet van bbl of van groen dat je aan het overtikken bent
Nee. niet echt. Groen of whatever heeft dat zeker uit een wetenschappelijke bron gehaald.

Citaat:
Volgens het rapport van Climate Central zouden bij een stijging van 1,5 graden Celsius in ons land 681.000 mensen getroffen worden. Bij een stijging van 2 graden Celsius zouden dat er 1.138.000 zijn, en bij een toename van 4 graden Celsius 1.817.000. In Brussel en omgeving zouden tussen 279.000 en 734.000 mensen in de problemen raken, afhankelijk van een temperatuurstijging tussen 1,5 en 4 graden Celsius.

https://www.demorgen.be/tech-wetensc...enen~be01b305/
Citaat:
https://www.climatecentral.org/what-...sea-level-rise

WHAT WE DO

Climate Central surveys and conducts scientific research on climate change and informs the public of key findings. Our scientists publish and our journalists report on climate science, energy, sea level rise. Read More

How We Do It

Research


Climate Central scientists publish peer-reviewed research on climate science; energy; impacts such as sea level rise; climate attribution and more. Our work is not confined to scientific journals. We investigate and synthesize weather and climate data and science to equip local communities and media with the tools they need to visualize the threat of climate change and the need for practical solutions.

Jij denkt echt dat we die 2-4° Celcius opwarming gaan kunnen tegenhouden? Bron?

Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Climate_Central

Climate Central is a nonprofit news organization that analyzes and reports on climate science. Composed of scientists and science journalists, the organization conducts scientific research on climate change and energy issues, and produces multimedia content that is distributed via their website and media partners.[2][3][4][5] Climate Central has been featured in many prominent U.S. news sources, including the New York Times, the Associated Press, Reuters, NBC Nightly News, CBS News, CNN, ABC News, Nightline, Time, National Public Radio, PBS, Scientific American, National Geographic, Science, and The Washington Post. [6]

Climate Central's President, CEO and Chief Scientist is Benjamin Strauss[7] (elected April 2018 to replace Paul Hanle).

History

At an October 2005 conference sponsored by the Yale School of Forestry and Environmental Studies and held in Aspen, Colorado, more than a hundred scientists, policymakers, journalists, and leaders from business, religion and civil society identified the critical need for a central authoritative source for climate change information. A broad group of climate experts later confirmed this need during a November 2006 New York meeting convened by James Gustave Speth, Dean of the Yale School of Forestry and Environmental Studies. At roughly the same time, in Palo Alto, California, The 11th Hour Project[8] began organizing with the mission to popularize reliable information about global warming solutions, using the power of Silicon Valley scientists, entrepreneurs, and inventors.

These meetings inspired the idea for Climate Central, which took shape early in 2008 with seed money from The Flora Family Foundation and development funds from 11th Hour Project. The founding board included Jane Lubchenco, Steven Pacala and Wendy Schmidt.[9]

Climate Central also sponsors classes for meteorologists and provides climate graphics to television stations. This has been credited in part for the increase in acceptance of climate change science among local forecasters and their willingness to share it in their broadcasts.[10]

See also

Scientific opinion on climate change
Public opinion on climate change
Climate change denial

Laatst gewijzigd door Micele : 19 mei 2019 om 10:37.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 20:03   #391
patrickve
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 24 februari 2009
Locatie: Grenoble, Frankrijk
Berichten: 40.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zo gaan de files ook opgelost geraken.

Ja, na een paar honderd jaar, natuurlijk. Vergeet niet dat volgens dezelfde methode, Amsterdam allang van de kaart verdwenen is, want ook onder de zeespiegel, he.

En anders: dijkje bouwen, zoals de Hollanders al een paar eeuwen doen.

Wat dat kaartje hoogstwaarschijnlijk aangeeft is de EVENWICHTS-zeehoogte, als al het nodige ijs gesmolten is op IJsland en Antarctica voor die temperatuursverhoging. Maar dat duurt honderden jaren.

Men kan tegen het einde van de eeuw ten hoogste een meter of 2 bekomen.

Maw, de mensen die volgens die tekst "in de problemen zouden komen daar waar ze nu wonen", zullen allang dood en begraven zijn tegen dan.

Laatst gewijzigd door patrickve : 19 mei 2019 om 20:07.
patrickve is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 20:10   #392
patrickve
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 24 februari 2009
Locatie: Grenoble, Frankrijk
Berichten: 40.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
B

De Belgische staat geeft nog steeds 2,7 miljard euro per jaar uit aan fiscale voordelen voor het gebruik van fossiele brandstoffen.
Ik vind wel dat je "fiscale voordelen" geen "uitgifte" kan noemen. Want anderes genieten wij allemaal van ongelofelijke staatsuitgaven. Iedereen die niet AL zijn inkomsten en bezit aan de staat moet afgeven, wat tot de fiscale mogelijkheden behoort die niet gebruikt worden, zijn dan uitgaven van de staat volgens die redenering. Dus alles wat gij overhoudt na belasting is dan eigenlijk een uitgave van de staat.

Immers, als de staat mijn auto niet 100% fiskaal aanslaat, "geeft hij mij een fiscaal voordeel ten aanzien van de fiets gebruiken".
patrickve is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 22:25   #393
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.094
Standaard

De auto betaalt gewoon17 miljard lasten...
Of daar nu nog 3 miljard moet bijkomen of niet, is niet zo pivotaal om het klimaat te redden...

Die tekst komt gewoon uit een of ander rapport van WWF besteld bij climact die zowat een vleugel van groen is... en gaan ee gewoon van uit dat je de diesel van vrachtwagens 400 miljoen bvb extra moet belasten, de CO2 2 miljard extra belasten, files 2 miljard extra belasten, bedrijfswagens 3 miljard niet meer mag aftrekken, dienstwagens vergeten ze effe handig... elke animal farm waardig

Als je alles dezelfde taksen doet betalen,eindig je natuurlijk in een correcter model. Maar je moet dat geld tegelijk teruggeven aan respectievelijk de groep die het voordeel kwijtspeelt. Niet noodzakelijk bvb dezelfde persoon, maar wel dezelfde groep.. dus als je diesel meer takseert moet je transport een lastenverlaging geven op kilometerheffing bvb
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2019, 22:26   #394
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.094
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door patrickve Bekijk bericht
Ja, na een paar honderd jaar, natuurlijk. Vergeet niet dat volgens dezelfde methode, Amsterdam allang van de kaart verdwenen is, want ook onder de zeespiegel, he.

En anders: dijkje bouwen, zoals de Hollanders al een paar eeuwen doen.

Wat dat kaartje hoogstwaarschijnlijk aangeeft is de EVENWICHTS-zeehoogte, als al het nodige ijs gesmolten is op IJsland en Antarctica voor die temperatuursverhoging. Maar dat duurt honderden jaren.

Men kan tegen het einde van de eeuw ten hoogste een meter of 2 bekomen.

Maw, de mensen die volgens die tekst "in de problemen zouden komen daar waar ze nu wonen", zullen allang dood en begraven zijn tegen dan.
Micele de zee gaat zoveel,niet stijgen zelfs al smelt heel Groenland af. De stijging is verschillend verdeeld over gans de wereld en in het noorden zal de zee eerder zakken dan stijgen
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 mei 2019, 11:34   #395
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 52.390
Standaard

Vanaf augustus interesseren mij die files & autotaxen allemaal niet meer. Idem dito voor rekeningrijden.

Ik ga met de fiets werken vanaf dan. Mijn vrouw werkt ook in de buurt (< 10 km) dus laat het rekeningrijden maar komen zeg ik dan maar !
Tavek is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 24 mei 2019, 12:51   #396
Mindset
Minister-President
 
Geregistreerd: 30 juli 2015
Berichten: 5.109
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb Bekijk bericht
Het is de laatste maanden weer trist geweest met de FILES.

FILES van 200 km, 300 km, 400 km en uren aanschuiven.
De verantwoordelijke politici kunnen het niet oplossen.

Daarom een nieuwe link om de FILES op te lossen.

Welke voorstellen hebt u?

- Meer openbaar vervoer
- Kleine bussen die u tot op uw werk brengen
- Oprittaks voor wagens, met 1 persoon in, van 10 euro, 's morgens
- Een treinverbinding Antwerpen-Eindhoven
- Een treinverbinding Antwerpen-Maastricht
- Autostrades in de hoogte verdubbelen tussen Antwerpen en Brussel
- Extra taks voor werknemers en hun bedrijven als je op >10 km woont
-
Bedrijfswagens afschaffen als fiscaal voordeel.
Tweede auto zwaarder belasten.
Afschaffen kindergeld vanaf tweede kind.
Carpoolen stimuleren.
Performanter openbaar vervoer.
Peage voor vrachtwagens.
Thuiswerk.
Etc
Mindset is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 mei 2019, 13:14   #397
Skobelev
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Skobelev's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 17.519
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zo gaan de files ook opgelost geraken.

Ferm, dan woon ik op 10 minuten van de kust en moet ik niet meer in de file op de E40. 'k Ga maar snel mijn duikbrevet halen want er gaan nogal wat fantastische duiksites ontstaan.
Skobelev is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 mei 2019, 15:30   #398
patrickve
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 24 februari 2009
Locatie: Grenoble, Frankrijk
Berichten: 40.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Vanaf augustus interesseren mij die files & autotaxen allemaal niet meer. Idem dito voor rekeningrijden.
In tegendeel. Voor U is dat rekeningrijden gemaakt ! Gij die dan geen mobiliteit meer nodig hebt, kunt er maar van profiteren, dat die filerijders bovendien nog eens belastingen mogen betalen om erin te staan, waar de staat voor plezante dingen kan mee doen zoals een nieuw golfterrein aanleggen of zo.
patrickve is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juni 2019, 19:25   #399
Erw
Eur. Commissievoorzitter
 
Erw's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2004
Berichten: 8.722
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door patrickve Bekijk bericht
Nee, files zijn de oplossing aan files. Het is niet omdat de staat al veel te veel elites bevoordeligt (meer dan ze via normale marktwerking zouden krijgen), dat het hier ook nog eens moet gebeuren.

De ideale perfecte regelaar voor files zijn de files zelf. Wie last heeft van files, is er zelf de oorzaak van. En wie geen last heeft van files, is er geen oorzaak van. Wat wil je meer ?

Het is toch ongehoord om openbare ruimte enkel maar toegankelijk te maken voor elites, zodat die meer kunnen profiteren van die openbare ruimte ?
Ja, en de Klojos van Staat willen ook geen zelfregelend iets in de maatschappij, dat ze dan niet meer als excuus kunnen gebruiken voor hun absentie als helpende hand bij de productie in de economie.
Een file regelt zichzelf gewoon omdat chauffeurs die te vaak te lang moeten aanschuiven alternatieve routes / middelen gaan beginnen opzoeken, dat de file zo korter maakt.
Maar daar komen de Klojos van Staat dan aan, met verbodsborden (lees: facturen voor niks) en betonblokken/hekkens die alternatieve routes versperren.
Kijk naar het secundaire wegennet dat primair was voor de autostrades, elk jaar blijven er minder over zonder de Klooierij van de Klojos van Staat.
Die "elite" vind ik helemaal dat woord onwaardig, het is gewoon tuig van de richel, meelopers/aanhang van Staat, dat zonder niet aan de bak zou komen.
__________________
Het problemen-makende bezigheids-kartel om te kunnen kopen zonder te moeten helpen te produceren: Overheid.
http://achterdesamenleving.nl/wp-con...jgeloof-11.pdf
Leer wat echt kapitalisme is: www.mises.org
Hoed u voor de speculatie-fabels die pogen te verhinderen dat u wat u produceerde terug kan kopen.

Atlas Shrugged
Erw is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juni 2019, 19:50   #400
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 159.294
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Erw Bekijk bericht
Ja, en de Klojos van Staat willen ook geen zelfregelend iets in de maatschappij, dat ze dan niet meer als excuus kunnen gebruiken voor hun absentie als helpende hand bij de productie in de economie.
Een file regelt zichzelf gewoon omdat chauffeurs die te vaak te lang moeten aanschuiven alternatieve routes / middelen gaan beginnen opzoeken, dat de file zo korter maakt.
Maar daar komen de Klojos van Staat dan aan, met verbodsborden (lees: facturen voor niks) en betonblokken/hekkens die alternatieve routes versperren.
Kijk naar het secundaire wegennet dat primair was voor de autostrades, elk jaar blijven er minder over zonder de Klooierij van de Klojos van Staat.
Die "elite" vind ik helemaal dat woord onwaardig, het is gewoon tuig van de richel, meelopers/aanhang van Staat, dat zonder niet aan de bak zou komen.
Heel logisch: woonwijken, nauwe plattelandswegen... zijn nu eenmaal niet geschikt als assen voor veel doorgaand verkeer. Normaal dat de overheid hier dan paal en perk wil stellen.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 09:16.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be