Nissan start met de massaproductie elektrische voertuigen.

[maddox]

Een Tesla vergelijken met een "gewone middenklasser" is van de pot gerukt.

Zelfs de "goedkope" 3 heeft prestaties die voor een "gewone" wagen compleet nutteloos zijn.

4.8 seconden naar de 100. Tof, voor de dragstrip, maar voor het gewone verkeer , ideaal om brokken en doden te mee te veroorzaken.
Gelukkig dat de meeste accuwagengebruikers vooral kijken naar hoeveel meter ze nog kunnen rijden voor de volgende laadoptie.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een Tesla vergelijken met een "gewone middenklasser" is van de pot gerukt.

Helemaal niet, middenklasser wordt bepaald door de afmetingen, dus ook binnenafmetingen. Je moogt ook andere talen nemen.
D-segment is middenklasse, dat begint bij 4,65 meter lengte en de langste hebben 4,90 m ofzo. Dan begint de hogere middenklasse.

En niet door de prestaties.
Hier een tabel alle middenklassers:
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...n#Mittelklasse

Neem gewoon de BMW 3 serie, of je nu de instapmotor neemt of een 300 PK versie allemaal middenklasse.

Als jij je persoonlijke defenitie daarvan fantaseert is dat subjectief.

Zelfs de "goedkope" 3 heeft prestaties die voor een "gewone" wagen compleet nutteloos zijn.

Actieve veiligheid is nu ook al nutteloos.
In de regel telt hoe beter de prestaties hoe beter de wegligging en remmen moeten zijn. Bij een inhaalmaneuver van een trage vrachtwagen bvb zal je ook veel meer marge hebben.

4.8 seconden naar de 100. Tof, voor de dragstrip, maar voor het gewone verkeer , ideaal om brokken en doden te mee te veroorzaken.

alweer subjectief. Het is enkel de bestuurder die bepaalt hoe je met de wagen omgaat.

Nee, 5,6 seconden naar 100 voor de basis model 3.

ICEs kunnen dat ook halen. Occasie power-ICE krijg je voor spotprijzen.

Aja, tot men de ongevallencijfers eens onderzoekt.

Gelukkig dat de meeste accuwagengebruikers vooral kijken naar hoeveel meter ze nog kunnen rijden voor de volgende laadoptie.

Nog zo een achterhaalde onzin. We hebben 2021 ondertussen en niet 2011.
Wie een BEV koopt weet heel goed waarvoor en hoe hij/zij die gebruikt.
Laadoptie is dan de allerminste zorg want geen slaaf meer van tankstations.

Je verwisselt nog altijd ICEs met BEV:

https://www.dailymail.co.uk/news/art...-run-fuel.html

Who DO more than 800,000 drivers a year run out of fuel despite the warning light coming on? (And why ARE most of them are men?)

Nearly a million motorists a year break down because of empty fuel tanks
Research shows the number running out of petrol or diesel has risen every year since 2011, when the figure was a third lower
Men made up most of the 827,000 who ignored the fuel warning light

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een Tesla vergelijken met een "gewone middenklasser" is van de pot gerukt.

Zelfs de "goedkope" 3 heeft prestaties die voor een "gewone" wagen compleet nutteloos zijn.

4.8 seconden naar de 100. Tof, voor de dragstrip, maar voor het gewone verkeer , ideaal om brokken en doden te mee te veroorzaken.
Gelukkig dat de meeste accuwagengebruikers vooral kijken naar hoeveel meter ze nog kunnen rijden voor de volgende laadoptie.

Dze hieronder zal dan de veiligste zijn, en wslk ook de goedkoopste.
Je kunt zelfs niet geflitst worden op 120 kmh-snel/auto-wegen:

https://ev-database.nl/auto/1319/Dacia-Spring-Electric

Prestaties
Acceleratie 0 - 100 km/u * 15.0 sec
Topsnelheid 125 km/u
Actieradius Elektrisch * 170 km
Totaal Vermogen 33 kW (45 pk)
Totaal Koppel 125 Nm
Aandrijving Voor

Is wslk ook leverbaar onder Renault-logo:
https://www.autovisie.nl/nieuws/rena...-auto-e11-000/

En ben je nog veiliger voor struikrovers met een top van 105 kmh.
https://www.fleet.be/rijdt-er-bij-on...000-euro-rond/

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dze hieronder zal dan de veiligste zijn, en wslk ook de goedkoopste.
Je kunt zelfs niet geflitst worden op 120 kmh-snel/auto-wegen:



Is wslk ook leverbaar onder Renault-logo:
https://www.autovisie.nl/nieuws/rena...-auto-e11-000/

Ideaal voor stadsgebonden koeriers nietwaar.

En voor Blegiê nog bruikbaar als je vanuit Brussel vertrekt voor weekendtripjes.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ideaal voor stadsgebonden koeriers nietwaar.

En voor Blegiê nog bruikbaar als je vanuit Brussel vertrekt voor weekendtripjes.

De meeste gewone werkmensen werkt in eigen provincie.

En gaan wslk met Ryanair op vakantie.

En vooral je vermijdt de peperdure milieubelastingen in België.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De meeste gewone werkmensen werkt in eigen provincie.

En gaan wslk met Ryanair op vakantie.

En vooral je vermijdt de peperdure milieubelastingen in België.

Zo zie je maar, we hebben af en toe eens een gelijklopend gedacht.

Maar het ontlopen van milieubelastingen... Dan mag de gebruiker hopen dat de baas laadpalen voorzien heeft.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zo zie je maar, we hebben af en toe eens een gelijklopend gedacht.

Maar het ontlopen van milieubelastingen... Dan mag de gebruiker hopen dat de baas laadpalen voorzien heeft.

Dat zou niet slecht zijn. Dat hoeft zelfs geen laadpaal te zijn. 2,3 kW is genoeg. lol.

Ontlopen milieubelastingen? Alle formules waar uitlaat-CO2 inzit heeft een EV niet.