Poll: Nordschleife

[Micele]

En later de recordtijden...

Tesla verkoopt T-shirts Plaid Mode: (lol)

https://shop.tesla.com/product/men_s...u=1549268-00-A

https://electrek.co/2019/10/28/tesla...n-nurburgring/

Tesla hypes up ‘Plaid Mode’ with new tee – ‘next best thing to riding shotgun at Nürburgring’

Fred Lambert - Oct. 28th 2019

Tesla released a new T-shirt to hype its upcoming new ‘Plaid’ performance mode. The automaker says that it’s “the next best thing to riding shotgun at Nürburgring.”
Last month, Tesla announced a Model S with a 3-motor “Plaid powertrain” and new a “chassis prototype.”

Over the last two months, the automaker has been testing Model S prototypes with the new powertrain at the Nürburgring race track.

Tesla CEO Elon Musk first said that the Tesla Model S with a “Plaid” powertrain and new rear-facing seats is coming in Oct/Nov 2020.

After the most recent testing, now the CEO says that it is coming next summer.

The next-gen Roadster is expected to also get Tesla’s new 3-motor Plaid powertrain, but it should come after the new version of the Model S.

While that’s still months away, Tesla decided to start hyping up the new top performance mode with a new ‘Plaid Mode’ tee.

[brother paul]

de tesla fans zijn weer in choque

https://www.carscoops.com/2019/10/po...s-performance/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de tesla fans zijn weer in choque

https://www.carscoops.com/2019/10/po...s-performance/

Waarom zouden ze in choque zijn?

Omdat Tesla beter is voor de helft van de prijs?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom zouden ze in choque zijn?

Omdat Tesla beter is voor de helft van de prijs?

omdat ze dit bericht fake vinden

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom zouden ze in choque zijn?

Omdat Tesla beter is voor de helft van de prijs?

Met de helft van de bouwkwaliteit. What you pay is what you get.

[brother paul]

hoehoe

Tesla+50pk.... via patchke..
alles om de beste te zijn
dit omdat ze vermoeden dat het wedstrijdje tegen de porsche taycan turboS is gebeurd zonder de launchcontrol ?? Nu gaat de launchcontrol vanzelf in gang schieten bij plankgas vermoed ik.

wat je u afvraagt is gooien ze nu alle veiligheden overboord ?


je kan zo met een kamion aan 400km/u over de snelweg scheuren...
ik dacht dat de vorm van de auto , de kleefbanden, de ophanging , de downforce ergens de wegligging en de scheurlimieten van een auto bepalen...

bij Tesla vinden ze altijd ergens nog een pk'tje extra ? of een verbruik optimalisatie minder ?? en dan laat je die pk'tjes los op de auto's die op de baan rondrijden ? met hun standaard zomerbandjes, en met niet verstevigde wegligging bars, zonder downforce spoilorkes, en met niet aangepaste batterij voedingsdraden, en niet aangepaste motor printplaten etc... En dat lukt allemaal digitaal via G4 ?

https://electrek.co/2019/10/31/tesla...orsche-taycan/

dan gaan we weer filmkes krijgen van gefrustreerde Teslarijders die als eenautistje 28keer op een snelweg optrekken tot 200/u om te bewijzen dat tesla dat ook kan... (het verschil tussen flying start en launchcontrol ontsnapt die bewuste filmmaker dan even)

[Micele]

Tesla mod S Performance krijgt er 50 PK bij.

Dat zal wel genoeg zijn.

https://www.autovisie.nl/nieuws/tesl...porsche-taycan

[brother paul]

impressive 7:13

Tesla achieves record time at Nürburgring, beats Porsche Taycan, but likely still unofficial


https://electrek.co/2019/11/04/tesla...an-unofficial/

ok Tesla gaat ervoor een vierzitter, zijn ze nu toch bijna de snelste volgens mij
Porsche heeft een nieuwe target
straks gaan ze natuurlijk dromen van 6:47 om dan echt eens de beste porsche te verslaan, ze zijn nog 26seconden verwijderd van de fossiele target, dat zal dan eerder voor de coupé versie zijn

Nu ik moet zeggen: dat record verslaan zal voor porsche een zacht gekookt eitje zijn...


annotatie:
1) het is uiteraard iets gemakkelijker om met een elektrische auto zo'n records neer te zetten, omdat je nooit moet schakelen... je verliest dus nooit schakeltijd...

de typische DRAG race discussie is bvb voor een fossiele wagen veel intensiever om op het juiste moment te schakelen en het koppel maximaal te gebruiken, versus iemand die een auto zonder versnellingsbak gebruikt..

2° het koppel van een elektromotor speelt duidelijk in het voordeel, in combinatie met die 'vector driving' dus het aansturen van elk wiel apart zorgt voor een goeie wegligging... dat is uiteraard ook een voordeel..

Die limieten van verschillend aansturen van de wielen zijn duidelijk nog niet gevonden

3° de aerodynamische modificaties van tesla S zijn eigenlijk hilarisch, omdat ze wel hun effect bewijzen, maar ook bewijzen dat er een limiet zit op een gezinswagen als racekar over de nurburgring te laten vlammen

[Micele]

De mod S Plaid heeft nu genoeg getest, enkele rondes in 7:13 bij ongunstige temperaturen is bijna de 7:05 waard die Tesla dacht te kunnen halen.

Allé voor een zevenzitter Limousine (5+2) zeker niet slecht.

De zevenzit Tesla Plaid kan nu in serie gaan volgend jaar, bwah in de Tesla X natuurlijk ook dat is een volwaardige 7-zit.

De driemotorige drivetrain die zeer wslk ook in de Roadster komt, die gaat wslk ook in serie als het nieuw batterijpack van 200 kW rijp is. De roadster gaat daardoor wel veel meer PKs hebben ruim 1500 PK in de basisversie.

De roadster kan ook 4 E-motoren krijgen zoals de Rimac heeft, dat lijkt me logischer.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...ner-ring-zeit/

Allen Prototypen gemein ist der Plaid-Antrieb, der sich am Heck durch die Modellbezeichnung „P100D+“ auszeichnet. Dieser neue, nach dem Leistungsmodus „Ludicrous“, noch kräftigere Antrieb soll nur noch ein Jahr vor der Serienreife stehen. Er verfügt über drei Elektromotoren mit fast 800 PS und soll so auch im Model S, Model X und im neuen Tesla Roadster zum Einsatz kommen.

[brother paul]

ze zitten wel nog 3 seconden van uw target micele

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ze zitten wel nog 3 seconden van uw target micele

Ik heb geen target.

En 3 sec op 7 min 13 seconden is enkel een kwestie van grip (afhankelijk van asfalttemperatuur) en-of een piloot die een betere dag heeft. Te verwaarlozen.

[brother paul]

Tesla gaat het toch lastig krijgen

https://www.autogids.be/autonieuws/t...rburgring.html

Audi SUV (een echte SUV niet zon lichtjes verhoogde break die verkocht wordt als CUV) rijdt zowaar de porsche taycan van zijn sokken

7min 42sec


eens kijken of het weer kriebelt bij mijnheer met zijn super ego

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ze zitten wel nog 3 seconden van uw target micele

Tesla neemt volgend jaar deel aan de 24H van Le Mans.

[Johan Daelemans]

Zet er eens de namen van de piloten bij.
Zelfde auto - andere piloot - andere toptijd.
Andere auto - andere piloot - andere toptijd.

[Micele]

Twee keer hangestopte 7:13 toen hij - Thomas Mutsch - het gelukt was een vrije piste te vinden.
Op banden Goodyear Eagle F1 Supersport RS.
Op de vrije markt voor openbare weg: https://www.goodyear.eu/nl_be/consum...AF1SUSPRS.html

Uit de link https://www.auto-motor-und-sport.de/...ner-ring-zeit/

TESLA MODEL S PLAID AUF DEM NÜRBURGRING
Tesla reist ab – mit 7:13 min. im Gepäck

Zwei Mal handgestoppt

Nun ist die Testmannschaft des amerikanischen Autobauers unverrichteter Dinge abgereist – allerdings nicht ohne eine Duftmarke zu hinterlassen. Irgendwie ist es ihnen gelungen ein Stück freie Strecke zu ergattern und konnten von unserer Quelle vor Ort handgestoppt zwei Mal 7:13 Minuten in den Asphalt brennen. Damit unterbot der Tesla nochmals seine ebenfalls inoffzielle Zeit von 7:23 Minuten aus den Vorwochen. An Bord des blauen Tesla Model S saß der ausgewiesene Nordschleifen-Kenner und Rennfahrer Thomas Mutsch. Sein Kollege Andreas Simonsen hatte Tage zuvor seinen roten Testwagen im Abschnitt Bergwerk in die Leitplanken gesetzt. Das havarierte Modell und auch der bei dem Crash unverletzt gebliebene Fahrer kamen nach Insider-Infos nicht mehr zum Einsatz.

Stattdessen setzte Tesla auf den blauen Prototypen, der bereits in der ersten Testwoche fuhr. Er zeigte sich mit einem kräftigen Diffusor, einem kleinen Heckspoiler sowie einer veränderten Frontschürze und ausgestellten Radhäusern. Außerdem rollt er auf Goodyear Eagle F1 Supersport RS-Sportreifen. Der Aero-Konfiguration mit dem großen feststehenden Heckspoiler hat Tesla nach nur einer Runde verworfen. Allen Prototypen gemein ist der Plaid-Antrieb, der sich am Heck durch die Modellbezeichnung „P100D+“ auszeichnet. Dieser neue, nach dem Leistungsmodus „Ludicrous“, noch kräftigere Antrieb soll nur noch ein Jahr vor der Serienreife stehen. Er verfügt über drei Elektromotoren mit fast 800 PS und soll so auch im Model S, Model X und im neuen Tesla Roadster zum Einsatz kommen.

Uiteraard nog prototype versie Model S P100D+ , de + staat voor Plaid of 3-motorige versie Mod S Performance met bijna 800 PK verdeelt over de 4 wielen.
De serieversie S en X wordt volgend jaar vanaf okt-nov verwacht, dan met modernere én grotere batterij volgens *tweet Elon Musk.

Wslk gaat ook daardoor de serieversie (S en X) nog wat meer PK krijgen.

De mod X P+ gaat wslk dan de snelste SUV worden, die komt wat later.

https://insideevs.com/news/380792/bi...model-s-plaid/

*Musk Confirms Bigger Battery For Tesla Model S/X Plaid

How much bigger though remains a mystery.

Tesla CEO Elon Musk just confirmed that the Model S Plaid and Model X Plaid too) will both sport a bigger battery pack than the biggest currently offered in Tesla's lineup.

This is not an unexpected announcement though. With all the power on tap for the Plaid versions of both of these Teslas, it was assumed more battery capacity would be added into the mix too.

When it comes to electric cars, oftentimes the only way to generate more power at the motors is through more capacity in the battery. This allows for higher output over a longer period of time and also will help the battery to cope with extreme discharging.

Musk didn't mention any actual figures for the battery size of the Plaid versions of the Teslas though, so it's anyone's guess at this point in time as to what the final figure will be. Tesla's biggest battery available today is 100 kWh. We'd assume something along the lines of a 20 kWh increase in capacity would be a reasonable bump for Plaid.

The Plaid versions of the Model S and Model X will indeed be sold to buyers. Musk says that the production of the Plaid Model S for the public should begin about a year from now in October or November 2020. The Model X Plaid will presumably follow at a later date.

[Micele]

Model S Performance+ of Model S Plaid is niet meer de snelste Tesla op circuit Laguna Seca...

Een getunede model 3 Performance, nog niet eens teneinde geprepareerd, klopte reeds de beste rondetijd van een Model S Plaid met 0,76 sec.

https://electrek.co/2020/08/17/tesla...-track-record/

A Tesla Model 3 Performance modified by Unplugged Performance (UP) broke a Laguna Seca racetrack record set by Tesla with a Model S plaid prototype.

Last year, Tesla broke the fastest lap record for 4-door vehicles with a Model S at Laguna Seca racetrack,

The Model S in question was actually a prototype vehicle equipped with an early version of Tesla’s tri-motor ‘Plaid’ powertrain.

They completed a lap in 1:36.55 with the prototype electric vehicle.

Tesla is supposed to release the Model S Plaid version later this year, but others are pushing for similar performance in the meantime.

We recently reported on Tesla tuner Unplugged Performance building a new Model 3 Performance race car called the Model 3 Ascension...

They have Randy Pobst, a former race car driver who also helped Tesla tune the Model 3 Performance, driving the heavily modified Model 3.

They already broke a record with the car at the Buttonwillow race track and they have their sight set on the Pikes Peak hill climb at the month, but they decided to do a quick stop at the Laguna Seca raceway for Tesla Corsa 10.

It turned out to be a surprisingly productive weekend since Pobst managed a 1:35.79 lap, beating the Model S Plaid

Unplugged Performance CEO Ben Schaffer told Electrek about their stop at Laguna Seca:

“Our expectations at Laguna Seca were simply to validate the car with Randy and to make sure we are safely dialed in for Pikes Peak. It definitely shocked us all when we beat the lap time of the mighty Plaid Model S prototype in our Model 3. The crazy thing is that we still have a lot of additional modifications being prepared and we’ve not come near the car’s full potential with our upgrades yet!”

Als het volle potentieel er is, laat die eens los op de Nordschleife.