De EV-concurrentie

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Zal weer een verkoopsucces worden!

De Tesla influencer kan al niet meer lezen?

2,1 sec naar 100 kmh is volgens jou niet sneller als 2,5 sec naar 100 kmh? heb je iets aan je ogen?

Of ben je al een Ferrari specialist geworden? Ooit al een Ferrari gehad? Al mee gereden? Al een Ferrari garage bezocht? Als je niet op alles ja kan zeggen dan is het zwijgen en in uw BMW'ke kruipen

Natuurlijk heb ik al met een Ferrari 8 cilinder gereden, mijn Porsche Carrera boxster 6 met 231 PK was toen wel sneller.

De Ferrari was wel twee keer zo luid, daarin was hij beter. lol.
Aja die 328 was een beetje te laag voor mijn lengte, men kon de zetel nog een cm lager zetten zeiden ze toen.

Men had wel geld kunnen verdienen aan die 328 toen want toen Enzo stierf verdubbelden de occasieprijzen.

[Profiteur]

Wanneer wordt de Tesla Roadster geleverd? Wanneer zien we de eerste objectieve testen en niet de -volgens veel autojournalisten onware- marketingcijfers van Tesla? Hoe dikwijls gaat de Tesla roadster voluit kunnen gaan alvorens de accu's plat zijn? Wanneer start eigenlijk de productie? Allemaal vragen waar Musk heel vaag bij blijft. Eigenlijk is er op geen enkele vraag een deftig antwoord. Ik kan ook een E-sportwagen voorstellen. Heeft 3000PK, 20000 Nm koppel, gaat in 1 seconde naar 100 km/uur en heeft een actieradius van 1000 km. Ik kan schetsen maken, een prototype (lege kas) en er een fantastische show rond draaien. Komt uit rond 2035 of iets later. Reserveringen kunnen al mits voorschot van 50000 euro. Komt dergelijk iets iemand bekend voor? Voor diegenen die het juist hebben inderdaad Musk met zijn Roadster.

Een Porsche Boxster gehad Oké ik stop mijn discussie. Ik kan moeilijk een volwassen man serieus nemen die met een Boxster rijdt of gereden heeft. Dus jij zat vroeger veel op maandagavonden in discotheken genre Carré. De avond van de betere kappers en hun vrienden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Wanneer wordt de Tesla Roadster geleverd?

Wanneer wordt die Ferrari geleverd?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Wanneer zien we de eerste objectieve testen en niet de -volgens veel autojournalisten onware- marketingcijfers van Tesla?

Neem dan de Tesla model S performance die in 2,6 seconden optrekt naar 100 kmh die is al vele jaren oud.

Die supersportwagen Ferrari voor wslk 3 x de prijs is potvolkoffie toch 0,1 sec sneller op 100 kmh dan een 5 meter limousine van 2,3 ton?

Profiteurke een vergelijkbare ICE kan nooit een EV kloppen in het optrekken.

Een Tesla model 3 performance klopt vanuit stilstand al nipt een Porsche 911 GT2 RS, wil je een filmpje?
https://teslafacts.nl/model-3/porsch...-in-monaco.asp

Porsche GT2 RS versus de Model 3 in Monaco

zondag 3 maart 2019, 17:17 door Elja Trum | 742x gelezen | 0 reacties

De Porsche 911 GT2 RS is een sportauto met een 3,8 liter zes cilinder motor, 700 paardenkrachten en een prijs van ruim 400.000 euro. Eens kijken wat een Formule 1 racer in die Porsche doet tegen een Model 3.

De Tesla Model 3 Performance is overigens te koop vanaf 66.600 euro (duurste variant kost je 79.868 euro inclusief BTW).



Aja nu weet wat een model 3 performance kost... vergeleken met die ...

Overigens het afbouwen van het vermogen is ook al enkele jaren geleden verregaand opgelost door een andere koelingstechniek van de batterij, vanaf het 100 kWh accupack uitkwam, in 2016 denk ik.

Bij het model 3 en nog eens geoptimalisserde koeling is dat al helemaal geen probleem meer ...
KLIK VOOR DE PRENTJES: https://www.google.com/search?q=tesl...w=1368&bih=770


Testen genoeg op YT.
Met met te ggl vind je alle technische uitleg.

Maar je leest graag de verhaaltjes van Tesla uit 2014 niet? We hebben 2019 inmiddels.

Koeling ICE en BEV op een simpel filmpje:

https://www.youtube.com/watch?v=xFb57pG54OI

Thermal Management - Balancing Heat and Cold for Combustion Engine and Battery Electrified Drive

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Een Porsche Boxster gehad Oké ik stop mijn discussie.

Een 911 Carrera 231 PK menneke zelfs van oude Porsches (G-model) heb je weinig verstand.

boxster-6 (cilinders) b=klein is de motor versus ferrari V8 simpele.

probeer eens begrijpend te lezen:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk heb ik al met een Ferrari 8 cilinder gereden, mijn Porsche Carrera boxster 6 met 231 PK was toen wel sneller.

Ik kan moeilijk een volwassen man serieus nemen die met een Boxster rijdt of gereden heeft. Dus jij zat vroeger veel op maandagavonden in discotheken genre Carré. De avond van de betere kappers en hun vrienden.

Je bent nog te jong zie ik, weinig verstand van oude wagens uit de 70 -80 ies.

De eerste Boxster kwam pas 10 jaar later in 1993.

[Profiteur]

50 ondertussen, richting 51.
En ja ik ken de oude P's goed. Nog de 930 en 964TT gehad
Je moet me niet geloven.
Daarna zijn de salariswagens gekomen.

Maar als je over een 911 bezig bent en zijn motor dan schrijf je BOXER.
Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is.
Schrijf je Boxster dan denkt elke "petrol head" direct aan de kapperswagen.

Over het model 3 zwijg ik. Zelfs niet gratis moet ik zo een gedrocht hebben. Maar als ik nog een wagen koop is het zoals altijd met gevoel en volg ik mijn hart. Dan kijk ik niet hoeveel iets kost en wat de prestaties zijn. Dan rij ik er even mee en voel ik mij er goed in of niet. En sorry maar een Tesla interesseert mij geen moer. Tesla heeft iets in de autosector in gang gezet. Maar daar stopt het ook mee.

En wat ik hier en elders al heb gelezen : welke E-wagen heeft ooit al een race op circuit van meer dan een uur gedaan? Welke commercieel te koop zijnde E-wagen? Prestaties van 0 naar 100 km/uur en koppel zijn 1 ding. Neen een E-wagen zijn cijfers klinken mooi en staan goed op papier. En om even te testen lukt het wel. Maar meer dan een uur lukt niet.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

50 ondertussen, richting 51.
En ja ik ken de oude P's goed. Nog de 930 en 964TT gehad
Je moet me niet geloven.
Daarna zijn de salariswagens gekomen.

Maar als je over een 911 bezig bent en zijn motor dan schrijf je BOXER.
Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is.
Schrijf je Boxster dan denkt elke "petrol head" direct aan de kapperswagen.

Over het model 3 zwijg ik. Zelfs niet gratis moet ik zo een gedrocht hebben. Maar als ik nog een wagen koop is het zoals altijd met gevoel en volg ik mijn hart. Dan kijk ik niet hoeveel iets kost en wat de prestaties zijn. Dan rij ik er even mee en voel ik mij er goed in of niet. En sorry maar een Tesla interesseert mij geen moer. Tesla heeft iets in de autosector in gang gezet. Maar daar stopt het ook mee.

En wat ik hier en elders al heb gelezen : welke E-wagen heeft ooit al een race op circuit van meer dan een uur gedaan? Welke commercieel te koop zijnde E-wagen? Prestaties van 0 naar 100 km/uur en koppel zijn 1 ding. Neen een E-wagen zijn cijfers klinken mooi en staan goed op papier. En om even te testen lukt het wel. Maar meer dan een uur lukt niet.

De Model 3 performance editie rijdt veel van uw gevoel wagens er af, op circuit.

De technologie staat niet stil beste. Je bent oud aan het worden.

[Profiteur]

Ja en ik geniet elke dag meer en meer van het rustig oud worden

Maar ik geloof niet dat een Model 3 of eender welke gewone E-wagen een uur lang op een circuit het van gewone ICE-wagens kan uithouden. Ik heb even een Lotus Esprit gehad. Een oudje maar die kon gerust een uur op circuit voluit gaan. Enige nadeel waren de zwakke remmen. Die geraakten snel overhit. Maar een wagen van meer dan 25 jaar oud of een nieuwe en vol met technologie gestoken E-wagen? Ik zou mijn centen niet op de E-wagen inzetten

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

50 ondertussen, richting 51.

Maar als je over een 911 bezig bent en zijn motor dan schrijf je BOXER.

Is idd boxer maar de 6 erachter wijst op 6 cilinders. (want in mijn jeugd ken ik ook nog de 912 die had een VW-boxer-4 erin liggen, met brede janten was dat een 911 lol)

Een Porsche Carrera kan enkel een 911 zijn dus je leert toch wat bij.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Ja en ik geniet elke dag meer en meer van het rustig oud worden

Maar ik geloof niet dat een Model 3 of eender welke gewone E-wagen een uur lang op een circuit het van gewone ICE-wagens kan uithouden. Ik heb even een Lotus Esprit gehad. Een oudje maar die kon gerust een uur op circuit voluit gaan. Enige nadeel waren de zwakke remmen. Die geraakten snel overhit. Maar een wagen van meer dan 25 jaar oud of een nieuwe en vol met technologie gestoken E-wagen? Ik zou mijn centen niet op de E-wagen inzetten

Een Formule E wagen doet met een 54 kWh batterijpack 45 minuten race + 1 ultieme ronde. Geen wagenwissel meer zoals 2 jaar geleden.

Klik

The race itself is set to 45 minutes plus one lap. Until season four, drivers made one mandatory pit stop to change cars.

The 2018-19 season features the all-new second generation Formula E car, which boasts significant technological advances over the previous Spark-Renault SRT_01E chassis – its 54 kWh battery and power output rising from 200 kW to 250 kW and top speed rising to around 280 km/h (174 mph). The arrival of the Gen2 car also sees an end to the series’ mid-race car-swaps.[20]

Wacht nog enkele jaren als nog performantere batterijen uitkomen (kWh/kg)

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Wanneer wordt de Tesla Roadster geleverd? Wanneer zien we de eerste objectieve testen en niet de -volgens veel autojournalisten onware- marketingcijfers van Tesla? Hoe dikwijls gaat de Tesla roadster voluit kunnen gaan alvorens de accu's plat zijn? Wanneer start eigenlijk de productie? Allemaal vragen waar Musk heel vaag bij blijft. Eigenlijk is er op geen enkele vraag een deftig antwoord. Ik kan ook een E-sportwagen voorstellen. Heeft 3000PK, 20000 Nm koppel, gaat in 1 seconde naar 100 km/uur en heeft een actieradius van 1000 km. Ik kan schetsen maken, een prototype (lege kas) en er een fantastische show rond draaien. Komt uit rond 2035 of iets later. Reserveringen kunnen al mits voorschot van 50000 euro. Komt dergelijk iets iemand bekend voor? Voor diegenen die het juist hebben inderdaad Musk met zijn Roadster.

Een Porsche Boxster gehad Oké ik stop mijn discussie. Ik kan moeilijk een volwassen man serieus nemen die met een Boxster rijdt of gereden heeft. Dus jij zat vroeger veel op maandagavonden in discotheken genre Carré. De avond van de betere kappers en hun vrienden.

De Carré ? zal den tijd van "de Castel" geweest zijn toen de parachutes nog aan het plafond hingen

[Micele]

Concurrentie uit Noorwegen voor Tesla?

Alleszins straffe streefcijfers voor een limousine:

TARGET SPECIFICATIONS*

Dimensions

Length: 4807 mm
Width: 2226 mm
Height: 1401 mm
Wheelbase: 2746 mm

Drive train
Motor: Electric AC induction motor

Battery: Lithium-ion battery

Gear box: 4-speed automatic with overdrive
Power inverter: Electric

Performance
Top speed: 300 km/h
Acceleration: 0-100 km/h in 2 seconds

Emissions
Urban: 0 g/km
Extra urban: 0 g/km
Off-road: 0 g/km
Combined CO2: 0 g/km

https://www.frescomotors.com/reverie

https://electrek.co/2019/08/02/fresc...pecs-features/

Yet, Fresco is promising some unbelievable specs and features.

For the range, the company didn’t offer any specifics and instead, it only said that owners will not have any range anxiety.

In terms of performance specs, the startup says that the Reverie will be able to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in just 2 seconds and achieve a top speed of 300 km/h (186 mph).

It claims to achieve that with an AC induction motor and a 4-speed automatic gearbox with “overdrive.”

As for some cool features, Fresco says that the Reverie will come with “portable batteries”:

“It’s common amongst owners of vehicles with internal combustion engines to have jerrycans. Why shouldn’t owners of electric vehicles have the same?”

The startup also says that its vehicles will come with a wireless charging pad.

Fresco is not releasing pricing or a timeline for the availability of its electric sedan, but it started taking reservations this week.

ook via: https://www.autowereld.com/nieuws/au...tieradiusangst

[Micele]

Electrische Mini Cooper SE heeft 45.000 voorbestellingen:

https://electrek.co/2019/08/13/bmw-m...servations-se/

BMW disappointed some with the specs of the new all-electric Mini Cooper SE, but many others are apparently still looking forward to it, as the automaker claims to have received “over 45,000 reservations” for the new all-electric car.

The electric Mini Cooper SE, a 3-door Cooper, was unveiled last month, and it’s BMW’s first all-electric car since the BMW i3 was released in 2013.

Some were disappointed by the fact that the vehicle’s powertrain is based on an older BMW i3 electric powertrain.

Its electric motor delivers 135 kW/184 hp and a maximum torque of 270 Nm. BMW claims the front-wheel drive electric SE can get from zero to 60 km/h (37 mph) in 3.9 seconds, and zero to 100 km/h (62 mph) in 7.3 seconds.

The electric Mini’s 32.6 kWh battery has a reported range of 235 to 270 km (146-168 miles) based on the new WLTP cycle. That means EPA/real world should be closer to 140 miles.

The specs were interesting enough to attract many prospective buyers.

German magazine Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung reports that Elena Eder, project manager for the Mini-e, said that they received over 45,000 reservations:

So far, we already have over 45,000 registered prospects.

However, BMW hasn’t been collecting deposits, so the level of interest from those prospective buyers is unclear.

Production is expected to start in November at the automaker’s Oxford, UK, plant.

Brexit could complicate the exportation of the new electric vehicle, but Eder doesn’t expect any issue:

Whatever happens, we are ready for any eventuality. It does not affect us, it has meanwhile been talked about for so long that we are prepared for all eventualities.

They haven’t released prices for every market, but in Germany, it starts at €32,500 (about $36,400).

Als dat zo verder gaat dan gaan er meer electrische modellen van verkocht worden dan fossiele.

In enkele landen is dat al een tijdje feit, ook in Nederland.

En nee het zijn niet altijd Teslas tegen de rest.
bvb een Audi e-tron SUV verkoopt beter als al de fossiele SUVs Q5, Q7, Q8, SQ5,SQ7 tesamen. Bron RAI Nederland, totaal jan-juli 2019:
-

AUDI E-TRON: 478
AUDI Q5: 171
AUDI Q7: 11
AUDI Q8: 94
AUDI SQ5: 1
AUDI SQ7: 2

https://raivereniging.nl/artikel/mar...opcijfers.html > download

- Ook de Hyundai Kona (3.529) is het best verkochte model van Hyundai, ver voor de beste benzine I10 (2.267)

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Direct vergelijken hoeft men niet te doen, de Duitse (auto)media doet dat wel. Duitsland hé of "Freie Fahrt für freie Bürger"

Bovendien vergelijkt men de verkoopsaantallen van de Porsche modellen an sich.
Als Porsche volgend jaar of een jaar daarna 40.000 stuks Taycan kan produceren en verkopen lost het daarmee alvast de 911 versies af als populairste model.
Gaat de 911-verkoop gelijktijdig naar beneden dan zal dat nog vroeger gebeuren.
Maar ik denk dat de Panamera daar eerder slaag gaat krijgen uit eigen huis, daarom die Auch...!



Maar de Taycan is wel een vierdeurs EV wat dus zeker niet hindert sneller te kunnen zijn (acceleratie, mogelijk ook baanligging) als een 911 voor pakweg 50k minder.

Aber es ist eben klein Elfer.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

50 ondertussen, richting 51.
En ja ik ken de oude P's goed. Nog de 930 en 964TT gehad
Je moet me niet geloven.
Daarna zijn de salariswagens gekomen.

Maar als je over een 911 bezig bent en zijn motor dan schrijf je BOXER.
Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is.
Schrijf je Boxster dan denkt elke "petrol head" direct aan de kapperswagen.

Over het model 3 zwijg ik. Zelfs niet gratis moet ik zo een gedrocht hebben. Maar als ik nog een wagen koop is het zoals altijd met gevoel en volg ik mijn hart. Dan kijk ik niet hoeveel iets kost en wat de prestaties zijn. Dan rij ik er even mee en voel ik mij er goed in of niet. En sorry maar een Tesla interesseert mij geen moer. Tesla heeft iets in de autosector in gang gezet. Maar daar stopt het ook mee.

En wat ik hier en elders al heb gelezen : welke E-wagen heeft ooit al een race op circuit van meer dan een uur gedaan? Welke commercieel te koop zijnde E-wagen? Prestaties van 0 naar 100 km/uur en koppel zijn 1 ding. Neen een E-wagen zijn cijfers klinken mooi en staan goed op papier. En om even te testen lukt het wel. Maar meer dan een uur lukt niet.

Een Tesla (eender welke) vergelijken met een 911 is dan ook volledig ridicuul.

Een Porsche is een levende legende en dat verhaal wordt nog iedere dag verdergeschreven.

[Mambo]

Een tesla gaat maar tot 200.
Een Porsche 300 en soms meer.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een tesla gaat maar tot 200.
Een Porsche 300 en soms meer.

Dat is heel leuk maar op welke manier, buiten dat je snel orgaandonor wenst te worden, draagt dat bij aan het rijplezier ?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat is heel leuk maar op welke manier, buiten dat je snel orgaandonor wenst te worden, draagt dat bij aan het rijplezier ?

Eigenlijk wel.

[Tavek]

En toch zet Porsch volop in op de Taycan, die meer als 20k voorbestellingen zou hebben.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En toch zet Porsch volop in op de Taycan, die meer als 20k voorbestellingen zou hebben.

Ze moeten allemaal voldoende zero emissie hebben om de gigantische boete te vermijden.

Tja ?