Dealers vertragen met opzet verkoop van electrische wagens

Micele · 21 mei 2018, 22:52

Toch in al de landen waar autoconstructeurs hun fossiele brol nog eerst aan de man-vrouw wilt brengen, en dat met zoveel mogelijk winst.

Noorwegen zal wel een uitzondering zijn.

Blijkbaar halen ze nog altijd veel meer winst op een ICE dan op een electrisch voertuig. En dan nog niet te spreken van de winst op onderhoudskosten, wie verkoopt er nu graag E-wagens die je amper gaat terugzien voor onderhoud?

De adoptie van elektrische auto's wordt vertraagd door 'minachtende en misleidende autodealers', vindt nieuwe studie...

Citaat:

https://electrek.co/2018/05/21/elect...ips-new-study/

Electric car adoption is slowed down by ‘dismissive and deceptive car dealerships’, finds new study

Fred Lambert - May. 21st 2018

In the US, a study found that the electric vehicle shopping experience at car dealers is quite poor and a problem for EV adoption.

Now, a new study finds a similar problem in Europe where “dismissive and deceptive car dealerships create barriers to electric vehicle adoption at the point of sale.”

That’s the actual title of the research paper published in the Nature Energy science magazine by researchers from Aarhus University, Denmark and the University of Sussex.

The study is based on “126 shopping experiences at 82 car dealerships across Denmark, Finland, Iceland, Norway and Sweden.”

They wrote in the abstract:

As most consumers do not have pre-existing knowledge of electric vehicles (EVs), and current market conditions favour petrol and diesel vehicles, car dealership experiences may strongly influence EV purchasing decisions. Here, we show that car dealerships pose a significant barrier at the point of sale due to a perceived lack of business case viability in relation to petrol and diesel vehicles.

Their conclusion was quite negative for electric vehicle sales through car dealers:

We find that dealers were dismissive of EVs, misinformed shoppers on vehicle specifications, omitted EVs from the sales conversation and strongly oriented customers towards petrol and diesel vehicle options. Dealers’ technological orientation, willingness to sell and displayed knowledge of EVs were the main contributors to likely purchase intentions.

As you can imagine, the results weren’t as bad in some specific markets.

For example, Norway, and especially Oslo, where the EV adoption rate is hitting new records almost every month, has a much better EV buying experience, according to the study:

Tavek · 21 mei 2018, 22:58

ICE: onderhoud, wisselstukken, olie, filters, remmen, ...een heel verdienmodel voor garages
E-wagens: vloeistoffen zoals spoeiwater bijvullen. Klaar.

Het is inherent betere technologie. De mankementen van de oude technologie was de basis van het business model voor garagisten. Maar de geschiedenis heeft aangetoond dat vechten tegen technologie gedoemd is om te mislukken: garagisten gaan verdwijnen, en vervangen worden door louter verkoopspunten en hier en daar een schadehersteller.

maddox · 21 mei 2018, 23:00

Leuke studie, en toont alleen maar aan dat de grootste hoop van de mensheid eigenlijk niet meer is dan kiesvee, of runderen die met een ring door de neus geleid worden.

Shoppen voor een nieuwe wagen, dat doe je toch niet zonder de nodige informatie ingewonnen te hebben?
En als je genoeg informatie hebt, is het gewoon overleggen met de dealer om de "beste deal" te maken.

Mambo · 22 mei 2018, 07:58

Het gaat al heel lang bergaf met garages en verdelers.
Vroeger heb ik nog zelf meegemaakt dat we wel met 50 of meer man voor 1 verdeler werkte.

Nu zie je bij een grote verdeler amper 5 man in het atelier.

Het blijft achteruit gaan.

Tavek · 22 mei 2018, 08:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Leuke studie, en toont alleen maar aan dat de grootste hoop van de mensheid eigenlijk niet meer is dan kiesvee, of runderen die met een ring door de neus geleid worden.

Shoppen voor een nieuwe wagen, dat doe je toch niet zonder de nodige informatie ingewonnen te hebben?
En als je genoeg informatie hebt, is het gewoon overleggen met de dealer om de "beste deal" te maken.

Ik begrijp niet waarom je je wagen gewoon niet online kan configureren en bestellen. Waarom moet ik daarvoor naar een dealer ? Tijd verliezen terwijl ik reeds weet wat ik wil ?

En die hele kortingen-show is onzin. Als je ze toch al geeft, verlaag dan meteen gewoon de prijs in de catalogus.

Mambo · 22 mei 2018, 08:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik begrijp niet waarom je je wagen gewoon niet online kan configureren en bestellen. Waarom moet ik daarvoor naar een dealer ? Tijd verliezen terwijl ik reeds weet wat ik wil ?

En die hele kortingen-show is onzin. Als je ze toch al geeft, verlaag dan meteen gewoon de prijs in de catalogus.

Wat ga je doen met de fluisterkortingen?

Bobke · 22 mei 2018, 08:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik begrijp niet waarom je je wagen gewoon niet online kan configureren en bestellen. Waarom moet ik daarvoor naar een dealer ? Tijd verliezen terwijl ik reeds weet wat ik wil ?

En die hele kortingen-show is onzin. Als je ze toch al geeft, verlaag dan meteen gewoon de prijs in de catalogus.

Er is ook nog zoiets als de overname van een oude wagen.

Tavek · 22 mei 2018, 08:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Er is ook nog zoiets als de overname van een oude wagen.

In principe kan je de lokale turkse autohandelaar laten langskomen.

Of wacht, bieden ze weer een verdoken korting aan via een hoge overnameprijs ? Bij Volvo is de overnameprijs gewoon wat er geboden wordt op een platform van handelaren. Ook Turken

Bij Peugeot weet ik dat men gewoon "een bedrag geeft", lees: nog een extra korting.

Dadeemelee · 22 mei 2018, 08:44

Het zou ook kunnen dat de autodealers bezorgd zijn over mogelijke klachten over het rijbereik.

Tavek · 22 mei 2018, 08:47

5 minuten googlen en je weet de echte range.

Dealers zijn een overlast voor ons millenials die gewend zijn om online te kopen en recensies op internet te raadplegen om een product te leren kennen.

Tesla heeft daarom wijselijk het hele concept van dealer overboord gegooid.

Mambo · 22 mei 2018, 08:49

Het is natuurlijk geen goede zaak om uw prijzen openlijk te etaleren.
Stel dat je een ingenieursbureau hebt en alle ingenieurs over gans de wereld zien hoeveel je rekent.

Tzal rap gedaan zijn met ingineren.

Mambo · 22 mei 2018, 08:53

En recensies trekt goed op influensers.

Envelop onder de toog en zo.

Mambo · 22 mei 2018, 08:54

Millenials kennen de truken van de foor zo nog niet.

Tavek · 22 mei 2018, 08:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is natuurlijk geen goede zaak om uw prijzen openlijk te etaleren.
Stel dat je een ingenieursbureau hebt en alle ingenieurs over gans de wereld zien hoeveel je rekent.

Tzal rap gedaan zijn met ingineren.

Aangezien de meeste adviesverleners bijna identiek dezelfde uurtarieven vragen, is dat niet echt een probleem. En die tarieven zijn vaak te nemen of te laten.

Tavek · 22 mei 2018, 08:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Millenials kennen de truken van de foor zo nog niet.

Ik koop dan ook geen occasie autos.

Ik wil mijn auto kopen zoals ik mijn gsm, laptop, iwatch, etc...koop.

Dadeemelee · 22 mei 2018, 08:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En recensies trekt goed op influensers.

Envelop onder de toog en zo.

Paar dagen geleden zag ik een automagazine met: eerste test Tesla 3!!!!
Gekocht omdat ik nieuwsgierig was. Bleek dat het ging om de auto geleend van een koper ergens in de US waar ze een dagje mee konden rondrijden.

Ondertussen dit.

https://www.autoblog.nl/nieuws/consu...-pickup-109617

Citaat:

Consumentengids keurt Tesla Model 3 af: “remt slechter dan F-150 pickup”

Anna List · 22 mei 2018, 08:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Er is ook nog zoiets als de overname van een oude wagen.

BS daarover hoor je een dealer altijd zeggen dat je meer gaat halen als je m zelf verkoopt, want dat zij daar ook een veiligheidsmarge op moeten inbouwen.

Tavek · 22 mei 2018, 08:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Paar dagen geleden zag ik een automagazine met: eerste test Tesla 3!!!!
Gekocht omdat ik nieuwsgierig was. Bleek dat het ging om de auto geleend van een koper ergens in de US waar ze een dagje mee konden rondrijden.

Ondertussen dit.

https://www.autoblog.nl/nieuws/consu...-pickup-109617

De meeste eigenaren rapporteren rijgedrag en remweg die uitstekend is, dus wat daar is gebeurd, geen idee.

Gelukkig kan dat verholpen worden door een update uit te sturen indien nodig.

Anna List · 22 mei 2018, 08:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is natuurlijk geen goede zaak om uw prijzen openlijk te etaleren.
Stel dat je een ingenieursbureau hebt en alle ingenieurs over gans de wereld zien hoeveel je rekent.

Tzal rap gedaan zijn met ingineren.

sure, daarom ook dat Apple en Samsung het commercieel zo slecht doen.

Mambo · 22 mei 2018, 09:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Aangezien de meeste adviesverleners bijna identiek dezelfde uurtarieven vragen, is dat niet echt een probleem. En die tarieven zijn vaak te nemen of te laten.

En bij wie shop je?
De goedkoopste.
Negatieve prijsspiraal maak je. En wees maar zeker dat er nog een verdiep onder de kelder is.

Voor fabrieken is dat wat anders. Maar de toekomst zal hun moeten uitwijzen of ze gelijk zullen krijgen.

Tot op heden maak je het verschil door goede verkopers of ga ten gronde door gebrek aan goede verkopers.

Nog altijd.

21 mei 2018, 23:00	#3
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 63.370	Leuke studie, en toont alleen maar aan dat de grootste hoop van de mensheid eigenlijk niet meer is dan kiesvee, of runderen die met een ring door de neus geleid worden. Shoppen voor een nieuwe wagen, dat doe je toch niet zonder de nodige informatie ingewonnen te hebben? En als je genoeg informatie hebt, is het gewoon overleggen met de dealer om de "beste deal" te maken. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

22 mei 2018, 07:58	#4
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het gaat al heel lang bergaf met garages en verdelers. Vroeger heb ik nog zelf meegemaakt dat we wel met 50 of meer man voor 1 verdeler werkte. Nu zie je bij een grote verdeler amper 5 man in het atelier. Het blijft achteruit gaan. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

22 mei 2018, 08:49	#11
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het is natuurlijk geen goede zaak om uw prijzen openlijk te etaleren. Stel dat je een ingenieursbureau hebt en alle ingenieurs over gans de wereld zien hoeveel je rekent. Tzal rap gedaan zijn met ingineren. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

22 mei 2018, 08:53	#12
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	En recensies trekt goed op influensers. Envelop onder de toog en zo. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

22 mei 2018, 08:54	#13
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Millenials kennen de truken van de foor zo nog niet. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

21 mei 2018, 22:58	#2
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	ICE: onderhoud, wisselstukken, olie, filters, remmen, ...een heel verdienmodel voor garages E-wagens: vloeistoffen zoals spoeiwater bijvullen. Klaar. Het is inherent betere technologie. De mankementen van de oude technologie was de basis van het business model voor garagisten. Maar de geschiedenis heeft aangetoond dat vechten tegen technologie gedoemd is om te mislukken: garagisten gaan verdwijnen, en vervangen worden door louter verkoopspunten en hier en daar een schadehersteller.

22 mei 2018, 08:44	#9
Dadeemelee Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 mei 2015 Locatie: Vlaams-Brabant Berichten: 70.001	Het zou ook kunnen dat de autodealers bezorgd zijn over mogelijke klachten over het rijbereik.

22 mei 2018, 08:47	#10
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	5 minuten googlen en je weet de echte range. Dealers zijn een overlast voor ons millenials die gewend zijn om online te kopen en recensies op internet te raadplegen om een product te leren kennen. Tesla heeft daarom wijselijk het hele concept van dealer overboord gegooid.