Het Tesla aandeel

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Nu, bij nader inzicht kan je wel gelijk hebben. Er zijn er niet zoveel van gemaakt.

Ik interpreteerde je "ze zullen wel door hun stock heen zitten" verkeerd.

Ja, ze zijn daar waarschijnlijk reeds een tijd geleden mee gestopt met die MR versie te maken. De eerste uitleveringen van SR en SR+ staan al gepland, dus die zijn gewoon vervangen door deze.

MR was een populaire keuze, maar het "hing" er tussen. Veel aantrek omdat de prijs lager was, maar net niet genoeg aantrek om die 6000-7000 per week van vol te krijgen. De SR zal dat beter lukken, echter tegen lagere marges per wagen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik kijk uit naar het antwoord van de SEC op de belachelijke en kinderlijke verdediging van Musk/Tesla in de contempt order.

De SEC heeft in de financiële wereld de wenkbrauwen doen fronsen met haar zachte aanpak tav Musk.
In het verleden stond de SEC erom gekend dat wanneer er een dagvaarding kwam, CEO's en bestuursleden beefden.

Het vaak gehoorde argument was dat de SEC, gezien de precaire financiële situatie en Tesla=Musk, niet te hard kon zijn omdat dit het lot kon bezegelen van Tesla.

Maar het lijkt er toch op dat ze het geduld dreigen te verliezen en dat de BoD ook onder druk staat omdat ze medeverantwoordelijk zijn.

Ik heb ook het vermoeden dat de SEC Tesla ervan weerhoudt om nieuw kapitaal op te halen zolang Musk de touwtjes in handen heeft.
Dit zet natuurlijk de BoD onder druk. Er zijn geruchten dat er enkele bestuursleden actief aan het zoeken zijn naar een opvolger.
De hint van Baillie Gifford enkele weken terug (en niet de eerste keer) wijst ook in die richting van een tweedracht.

BTW, als je de laatste paragrafen leest, lijkt het erop dat ze impliciet de BoD op haar verantwoordelijkheden wijst en een wig tracht te drijven tussen minstens een deel van de BoD en Musk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Minder dan Q4 alleszins.
Ik wil best een gokje wagen.
Model 3:
- 18k NA
- 25k EU (maar dan moeten ze zich haasten)
- 5k China

Model S/X
- wereldwijd, minder dan de helft van Q4.

Nu jij.

Gokje voor China nog niet bijgesteld?

- Je weet dat er 8 boten naar China vertrokken zijn, (en 8 naar Europa)

- Model S/X de helft van Q4 wereldwijd is 13.775 wereldwijd. (27.550/2)
In betere tijden zonder hoge importtaksen nam China daar 17% voor zijn rekening, pakweg 2340. Nemen we aan in Q1-2019 nog ~10% of 1380. Je moogt ook minder nemen.

- 5 k m3 China +1.380 S/X zou dan 6.380 Teslas zijn op 8 boten. Dat gaat vlotjes op 2-3 boten schat ik.

Nu jij weer.

Tenzij natuurlijk jij kunt aantonen dat al die boten ghostbootjes zijn: lol

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1442235254

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Je lachte wellicht ook Einhorn uit toen die beweerde dat Q3'18 het beste kwartaal zou zijn van Tesla. Tot nu toe heeft hij gelijk hé.

Tiens, Einhorn? "Beste kwartaal" bedoel je de netto-winst neem ik aan.

Want qua aantallen productie/deliveries was Q4 8% beter dan Q3:

Production in Q4 grew to 86,555 vehicles, 8% more than our prior all-time high in Q3. This included:

61,394 Model 3 vehicles, in line with our guidance and 15% more than Q3.
25,161 Model S and X vehicles, consistent with our long-term run rate of approximately 100,000 per year.

Q4 deliveries grew to 90,700 vehicles, which was 8% more than our prior all time-high in Q3. This included 63,150 Model 3 (13% growth over Q3), 13,500 Model S, and 14,050 Model X vehicles.
http://ir.tesla.com/news-releases/ne...nnouncing-2000

Tesla Fourth Quarter & Full Year 2018 Update

# Q4 operating income stable compared to Q3 at $414M, operating margin of 5.7%

# Operating cash flow less capex improved from Q3 to $910M in Q4

# Cash and cash equivalents of $3.7B at Q4-end, increased by $718M in Q4

# Q4 GAAP net income of $139M impacted by $54M non-cash charge

# Model 3 GAAP and non-GAAP gross margin remained stable at >20% in Q4

http://ir.tesla.com/static-files/0b9...c-9225c2cb0ae0

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

BTW, als je de laatste paragrafen leest, lijkt het erop dat ze impliciet de BoD op haar verantwoordelijkheden wijst en een wig tracht te drijven tussen minstens een deel van de BoD en Musk.

Musk heeft een controlerend aandeel in Tesla.

Er is niks "Musk afzetten" enzo....

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gokje voor China nog niet bijgesteld?

- Je weet dat er 8 boten naar China vertrokken zijn, (en 8 naar Europa)

- Model S/X de helft van Q4 wereldwijd is 13.775 wereldwijd. (27.550/2)
In betere tijden zonder hoge importtaksen nam China daar 17% voor zijn rekening, pakweg 2340. Nemen we aan in Q1-2019 nog ~10% of 1380. Je moogt ook minder nemen.

- 5 k m3 China +1.380 S/X zou dan 6.380 Teslas zijn op 8 boten. Dat gaat vlotjes op 2-3 boten schat ik.

Nu jij weer.

Tenzij natuurlijk jij kunt aantonen dat al die boten ghostbootjes zijn: lol

Jij gaat ervan uit dat elke wagen op de bootjes gekoppeld is aan een order. Ik niet.

BTW, de model 3 is pas terug vrijgegeven in China terwijl de verkoop van auto's een serieuze knauw krijgt. Maar Tesla gaat daar geen last van hebben.

Ik denk eerder dat er 5k af mogen van mijn pronostiek voor EU (voor mij telt ingeschreven en niet financieel geleverd) en 5k meer voor US.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tiens, Einhorn? "Beste kwartaal" bedoel je de netto-winst neem ik aan.

Want qua aantallen productie/deliveries was Q4 8% beter dan Q3:

Yep, en een teken aan de wand.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Musk heeft een controlerend aandeel in Tesla.

Er is niks "Musk afzetten" enzo....

Daar staat tegenover dat Musk zijn aandelen leveraged zijn tegenover persoonlijke leningen.
Als hij in de muur wil crashen, dan riskeert hij een financieel bankroet voor Tesla zelf in chapter 11 of 7 gaat.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Jij gaat ervan uit dat elke wagen op de bootjes gekoppeld is aan een order. Ik niet.

Dus volgens jou gaan ze pakweg 10k-15k Teslas niet kunnen verkopen in China? Wat gaan ze dan met die wagens doen?

BTW, de model 3 is pas terug vrijgegeven in China terwijl de verkoop van auto's een serieuze knauw krijgt. Maar Tesla gaat daar geen last van hebben.

Geef me dan eens de officiële Chinese verkoopcijfers van Tesla in januari en februari. En die van verleden jaar ook. Het mogen ook de inschrijvingen zijn.

Ik denk eerder dat er 5k af mogen van mijn pronostiek voor EU (voor mij telt ingeschreven en niet financieel geleverd) en 5k meer voor US.

Voor mij telt financieel geleverd. Men heeft geen verplichting zijn wagen in te schrijven. Maar dat verschil zal heel weinig zijn.

Je blijft dus bij je pronostiek van ca 6k voor China? Dat is dan genoteerd.

Tesla stuurt 8 boten naar China en verkoopt er maar pakweg 2. Dikke lol.

Naja Teslarati zal wel gelogen hebben en fake fotos gepost hebben van Chinese stores: (oude link)

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-orders-china/

Tesla stores in China are reportedly seeing a tsunami of Model 3 orders

Other posts from the area were equally optimistic. A Weibo user who took the electric car for a test drive on February 13, for one, observed that her sales representative’s mobile phone was receiving notifications for Model 3 orders every 6-10 minutes. “During the chat with the Tesla specialist, I observed that his cellphone popped three times with new Model 3 orders in about 20-30 mins. In other words, about 6-10 minutes, there is a Model 3 sold in that location,” ?????, the Weibo user, wrote.

Last week, reports emerged stating that the Glovis Symphony, a cargo ship loaded with China-bound Model 3, has arrived at the Tianjin Port. Other ships loaded with the sedan, such as the solar-hybrid car carrier, Emerald Ace, are expected to arrive in China within the next weeks as well, as noted in a report from local news outlet CCTV. With these factors in mind, it appears that Model 3 deliveries in China would likely begin very soon.

De pre-orders model 3 in China zijn reeds in november 2018 gestart:

https://electrek.co/2018/11/16/tesla...-wheel-design/

Toen zei Musk nog dat de eerste Chinese model 3 pas voor maart 2019 ze verwachten zijn.

Yesterday, CEO Elon Musk said that the first deliveries in China should be expected in March or April 2019.

Musk time is dan nu eens 1 maand eerder.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus volgens jou gaan ze pakweg 10k-15k Teslas niet kunnen verkopen in China? Wat gaan ze dan met die wagens doen?

Musk zei zelf dat hij zo veel mogelijk wagens naar ginder wil voordat de tarieven terug omhoog gaan.

Geef me dan eens de officiële Chinese verkoopcijfers van Tesla in januari en februari. En die van verleden jaar ook. Het mogen ook de inschrijvingen zijn.

De cijfers van de S/X van vorig jaar hebben geen invloed op de cijfers van de model 3 in China nu.
Nogmaals, de verkoop werd even lamgelegd en pas vorige week terug vrijgegeven.

Voor mij telt financieel geleverd. Men heeft geen verplichting zijn wagen in te schrijven. Maar dat verschil zal heel weinig zijn.

Je blijft dus bij je pronostiek van ca 6k voor China? Dat is dan genoteerd.

Tesla stuurt 8 boten naar China en verkoopt er maar pakweg 2. Dikke lol.

Naja Teslarati zal wel gelogen hebben en fake fotos gepost hebben van Chinese stores: (oude link)

De pre-orders model 3 in China zijn reeds in november 2018 gestart:

https://electrek.co/2018/11/16/tesla...-wheel-design/

Toen zei Musk nog dat de eerste Chinese model 3 pas voor maart 2019 ze verwachten zijn.

Musk time is dan nu eens 1 maand eerder.

Je bedoelt deze?



De Chinezen voelden zich goed in hun kruis gepakt na de recente prijsverlagingen.
En gaan er ook geen stores dicht daar?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Musk zei zelf dat hij zo veel mogelijk wagens naar ginder wil voordat de tarieven terug omhoog gaan.



De cijfers van de S/X van vorig jaar hebben geen invloed op de cijfers van de model 3 in China nu.
Nogmaals, de verkoop werd even lamgelegd en pas vorige week terug vrijgegeven.



Je bedoelt deze?

De Chinezen voelden zich goed in hun kruis gepakt na de recente prijsverlagingen.
En gaan er ook geen stores dicht daar?

Je bent duidelijk een Tesla hater. En nog veel meer Chinezen zijn heel blij dat Tesla nu goedkoper is.

Ik zie geen Chinezen met een kruis:

En gaan er ook geen stores dicht daar?

Zijn er daar wel stores in die kleine miljoenensteden?

Ik denk dat in China nog wat stores gaan bijkomen, maar ik kan me vergissen.

BTW, de model 3 is pas terug vrijgegeven in China terwijl de verkoop van auto's een serieuze knauw krijgt. Maar Tesla gaat daar geen last van hebben.

Uw knauwen welk merk is dat? Enkel maand januari is nietszeggend, in China is het dan ook putje winter.

Zie de evolutiecijfers van BYD, vergelijk best januari 19 met januari 18:



Serieuze januari-knauw hoor, neem best enkel PHEV

In China is de PEV verkoop januari bijna verdrievoudigd tov januari verleden jaar.

Dat moet een serieuze knauw zijn bij de ICE.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/02...uary-2019.html


http://ev-sales.blogspot.com/2018/02...uary-2018.html

[Micele]

Melding en filmpje uit Noorwegen:

https://www.youtube.com/watch?v=gUWMeszxW6Y

Big load of Model 3 arriving in Oslo

Bjørn Nyland
Am 17.03.2019 veröffentlicht

"bootlading met meer dan 1000 model 3 en >100 S/X afgeladen in Oslo", zegt Nyland in het filmpje. De parking staat ook al serieus vol met Teslas...

Men ziet ze zelf van de boot rijden en tegen het einde van het filmpje reeds op diepladers gezet en verder ...

Van de Glovis Courage, dat moet enkele dagen geleden gebeurd zijn, wslk 13-14 maart. Dat schip kwam van Zeebrugge waar de eerste batch Teslas afgeladen werd de 6-7 maart.

Glovis Courage is nu op weg naar Bremerhaven en komt morgenvroeg 05hr00 aan: (wslk bepaalde Teslas voor Noord-Duitsland)

https://www.marinetraffic.com/en/ais...GLOVIS_COURAGE

NO OSL ATD : 2019-03-15 22:16 LT (UTC +1)
DE BRV ETA : 2019-03-18 05:00 LT (UTC +1)

Read more at http://www.marinetraffic.com/en/ais/...L4ZZMFmAkQk.99

Noorwegen en Duitsland gaan er dus een hoopje Teslas bijkrijgen voor maart.

[Micele]

Chevrolet Bolt EV nu midden in de brutoprijsklasse van Tesla m3 SR en SR+ zal vanaf 1 april ook $3750 minder FTC krijgen of idem Tesla.

Schema:


Andere merken zijn nog ver verwijderd van die 200.000 grens.

GM gaat nog 13 dagen pushen zoveel mogelijk EV te verkopen, ze beginnen al met bepaalde kortingen:
https://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car

*US-verkoop Bolt EV: jan + feb: 925 + 1225 + maart? (tendens hoger?)

*US-verkoop Tesla m3: jan + feb: 6500 + 5750 + maart? (tendens? vanaf 1 maart heeft Tesla zijn prijzen serieus verlaagd, en na 1 week liep de 1e batch SR(+) van de band).
Ook Canada en Mexico krijgen SR en SR+, de duurdere m3 gaan vooral overzee, EU-China.

*https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

[Tavek]

De productiecijfers zullen records breken.
Er zullen heel veel wagens in transit zijn eind Q1.
De verkoopscijfers zullen meer op Q3 2018 lijken dan op Q4 2018.

Zo, dat is mijn voorspelling.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De productiecijfers zullen records breken.
Er zullen heel veel wagens in transit zijn eind Q1.
De verkoopscijfers zullen meer op Q3 2018 lijken dan op Q4 2018.

Zo, dat is mijn voorspelling.

Ik denk het ook, iets minder dan Q3 2018.

btw dat het 75 kwh accupack halfweg januari 2019 niet meer verkrijgbaar was voor model S/X is niet te merken aan de verkoopcijfers in de USA:

De verkoop in februari was zelfs 75 stuks beter maar tendens ~ idem verleden jaar.
*geschat volgens https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

*2019: jan -- feb = tot
Tesla X: 950 --1100 = 2050
Tesla S: 875 -- 800 = 1675 alg. totaal: 3725

*2018: jan -- feb = tot
Tesla X: 700 -- 975 = 1675
Tesla S: 800 -- 1125 = 1925 alg. totaal: 3600

Toch benieuwd wat maart gaat geven ook door die forse prijsverlaging.
(in maart is de verkoop in de regel sowieso veel beter)

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk het ook, iets minder dan Q3 2018.

btw dat het 75 kwh accupack halfweg januari niet meer verkrijgbaar was voor model S/X is nauwelijks te merken aan de verkoopcijfers in de USA:
De verkoop in feb was zelfs 75 stuks beter maar ~ idem verleden jaar.
*geschat volgens https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

*2019: jan -- feb = tot
Tesla X: 950 --1100 = 2050
Tesla S: 875 -- 800 = 1675 alg. totaal: 3725

*2018: jan -- feb = tot
Tesla X: 700 -- 975 = 1675
Tesla S: 800 -- 1125 = 1925 alg. totaal: 3600

De shock voor Q1 zal louter en alleen te wijten zijn aan de prioriteit kwa productie voor de EU (waardoor er logischerwijs minder wagens in de VS verkocht KUNNEN worden) en de grote "in transit" cijfers. Dat is kapitaal dat vastzit en dat zal een nefaste impact hebben op de Q1 cijfers (maar dan weer Q2 een boost geven).

Die stunt met die FSD is louter en alleen de cijfers te verbeteren: als 10k man de upgrade voor 2000 dollar kopen, is dat 20 miljoen dollar inkomsten zonder kosten aan verbonden he......

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Die stunt met die FSD is louter en alleen de cijfers te verbeteren: als 10k man de upgrade voor 2000 dollar kopen, is dat 20 miljoen dollar inkomsten zonder kosten aan verbonden he......

Weet ik.

[Tavek]

Nja denk klein verlies voor Q1.

Q2 wordt dan weer zeer goed: de kosten voor de productie van die wagens (pakt dat er nog 10-15k op boten vastzitten) zijn gemaakt in Q1 en de inkomsten in Q2.

[Tavek]

Die hele kwartaalrapporteringenzever is dan ook idioot.

[Micele]

De "onbetrouwbare" EU-m3-spreadsheet stijgt boven 25k (25.034)

... enkele landen (D, DK, CH, Finland) hebben hun factuurnrs geregistreerd per 15 maart, nog maar 4 totnutoe.

Het gaat dus verder blijven stijgen, 9 maart was het aantal 21.556.

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1456924221