Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 71

Tavek · 3 januari 2018, 23:54

1000 per week is toch al fors wat meer als 200 per maand in oktober. Die met de hand ineen zijn gevijsd.

De band loopt. Niet snel genoeg, maar hij loopt.

dpg · 4 januari 2018, 10:00

Volgens vrt nieuws gaan ze pas half 2018 hun 5000 wagens per week halen.

In oktober, november, december werden er maar 1550 wagens in elkaar gestoken.

Bla bla produceren is duidelijk meer hun ding.

Tavek · 4 januari 2018, 10:09

Ik had niks anders verwacht.

En ik denk de tesla aandeelhouders ook niet. Dit is een bedrijf dat zodanig snel moet groeien dat er problemen opduiken.

Model X was ook een hele miserie, auto verkoopt overigens nu aardig goed.

Micele · 5 januari 2018, 12:23

Mooie totaal-analyse van de model 3 (in huidige afwerking- en optie-stand, US):

Citaat:

https://electrek.co/2018/01/04/tesla...ions-answered/

Tesla Model 3 – Your questions answered

Jameson Dow

- Jan. 4th 2018

Zeer ruime wagen voor zijn grootte (zowat lengte BMW 3)
Zelfs ruimer op bepaalde vlakken - hoofdruimte - dan een grotere Tesla S.

(ik heb niet alles gelezen, analyse is lang)

Binnenafmetingen model 3 versus Tesla S en X:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...-vs-model-s-x/

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik had niks anders verwacht.

En ik denk de tesla aandeelhouders ook niet. Dit is een bedrijf dat zodanig snel moet groeien dat er problemen opduiken.

Model X was ook een hele miserie, auto verkoopt overigens nu aardig goed.

Model 3 heeft veel minder vertraging en problemen dan S en X, dat vergeten idd vele. Insiders weten dat wel.

Vergeet ook niet dat Musk de productiestart van model 3 extra voorverlegd had van december 2017 naar juli 2017.

Dit niet alleen om de mogelijk verwachte vertragingen-problemen voor te zijn, maar vooral ook omdat er zo onverwacht vele voorbestellingen waren op korte tijd.
Dat de band nu al (zeer) langzaam loopt zie ik positief, maar ook Tesla zal (afwerkings)kwaliteit veel belangrijker vinden dan productiesnelheid. Het zal uiteindelijk toch ca. 95% machinaal gebeuren, de nacontrole en feedback moet wel 100% zijn.

Dat de mensen nu pakweg 3 maand langer moeten wachten op hun model 3 is enkel het verlengen van de voorvreugde, allez zo zie ik dat uit ervaring.
Ik heb ook 2 jaar moeten wachten - op een wel steeds handgemaakte BMW -,
en uiteraard wist ik dat toen op voorhand, op 3 maand is dat trouwens niet te schatten, leveringsdatum van een ICE kan zich ook vertragen, naargelang auto en bestellingswensen...

Henri1 · 5 januari 2018, 13:00

Ik vraag me af hoelang wonderboy Musk het nog gaat uitzingen.

dpg · 5 januari 2018, 13:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik vraag me af hoelang wonderboy Musk het nog gaat uitzingen.

Tot het geld van de idioten die in hem geloven op is.

Micele · 5 januari 2018, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik vraag me af hoelang wonderboy Musk het nog gaat uitzingen.

Met 20 miljard privaat vermogen valt dat nog mee:

https://www.forbes.com/profile/elon-musk/

Tavek · 5 januari 2018, 18:58

Tesla gaat niet falliet.

Als ze geld nodig hebben, hoeven ze niet naar de bank te gaan. Ze kloppen aan bij een van Musk zijn kameraden.

Like it or not, Tesla is een "big thing" in Silicon Valley. Ze ontwikkele echte technologie, ze produceren echte wagens en revolutionariseren onze mobiliteit. En ze hebben eigenlijk geen echte concurrentie.

Nu ze op 1000 stuks per week zitten is de kans op een accident overigens zeer klein geworden.

Micele · 5 januari 2018, 19:22

Tesla 3 heeft een testroute van 11500 km afgelegd, verbruik is volgens verwachtingen ca. 17,3 kWh/100 km in de praktijk, bij vriestemperaturen een logische stijging.

Verbruikstabel in de praktijk (f) buitentemperaturen, "normale rijstijl":

Citaat:

He is also getting some good data on the effect of cold weather on efficiency:

Also note that efficiency is also affected by your driving style. More aggressive and faster drivers will see a drop in efficiency.

Route:

https://electrek.co/2018/01/05/tesla-model-3-road-trip/

(EPA gemiddeld verbruik is 16,8 kWh (27 kWh/100 miles) maar dat is 55% city-cyclus/45 % vlotte-weg-cyclus)

Micele · 5 januari 2018, 19:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla gaat niet falliet.

Als ze geld nodig hebben, hoeven ze niet naar de bank te gaan. Ze kloppen aan bij een van Musk zijn kameraden.

Like it or not, Tesla is een "big thing" in Silicon Valley. Ze ontwikkele echte technologie, ze produceren echte wagens en revolutionariseren onze mobiliteit. En ze hebben eigenlijk geen echte concurrentie.

Nu ze op 1000 stuks per week zitten is de kans op een accident overigens zeer klein geworden.

De aandeelwaarde van tsla geeft weer hoe de belegger de laatste 3 maanden de resultaten van Tesla beoordeelt, ontgoocheling over de productiestart, maar de laatste 10 dagen eerder neutraal:

Citaat:

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla
PERFORMANCE Tesla Inc.
5 Day + 1.51%
1 Month + 0.29%
3 Month -11.44%

(vandaag wslk +1%, ietsje beter dan de Nasdaq)

De Nasdaq algemeen presteerde namelijk veel beter de laatste 3 maanden:

Citaat:

PERFORMANCE Nasdaq
5 Day +3.15%
1 Month +4.11%
3 Month +8.05%

Micele · 8 januari 2018, 16:45

Tesla-aandeel schiet 4% omhoog - momenteel boven 330 - en niemand weet waarom?

Of weet Mary het? ( Mary is long op Tsla)

Musk krijgt gelijk over wat GM bezig is met zijn Bolt EV?

Citaat:

https://seekingalpha.com/article/413...lon-musk-right

Mary Barra Proves Elon Musk Right

Summary

- Elon Musk made a prediction about GM eight months ago.

- Despite rosy press releases, GM is not committed to an all-electric future, which is fast approaching.

- In the meantime, the company's legacy gasoline business continues to decline.

Investment Thesis

(.......)

So Tesla’s competitive advantage improves as the incentives go away. This continues to be something that is not well understood.

Lo and behold, GM has sold only 23,200 units of the Chevy Bolt, right in the middle of the range Elon Musk predicted.

Bottom Line

Although GM talks a big game, the Chevy Bolt remains a "compliance car." I will wait for GM to announce a 10,000+ fast-charging network before I even start thinking about GM as a potential competitor to Tesla.

In the meantime, GM just announced that its sales dropped by more than 3%, while the overall U.S. economy accelerated, leading to inexplicable celebration by GM investors. Despite excruciatingly slowly growing Bolt sales, overall Chevrolet sales dropped by 3% as well. In my opinion, GM is not well positioned for an all-electric future, not to even mention the upcoming effect of rising gasoline prices on the vast majority of its business.

Aurora_Borealis · 8 januari 2018, 18:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of weet Mary het? ( Mary is long op Tsla)

Stop maar die short/long crap...

Mary is de CEO van GM...

Trouwens: wat heeft Musk eigenlijk voorspeld ?

Als al in 2015 geweten was dat GM de Bolt gaat bouwen in de Orion plant met een capaciteit van 90000 voertuigen in een 2:1 mix (Sonic:Bolt), dan is dat max. 30000 Bolt's per jaar...

En op één jaar tijd van 0 naar 23000 stuks van één model verkocht: wie anders doet dat ? Tesla alvast niet...

Micele · 8 januari 2018, 18:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Stop maar die short/long crap...

Mary is de CEO van GM...

Oh des te beter.

Maar de opsteller van dat artikel is wel long op Tesla:

Citaat:

Disclosure: I am/we are long TSLA.

I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not receiving compensation for it (other than from Seeking Alpha). I have no business relationship with any company whose stock is mentioned in this article.

Citaat:

Trouwens: wat heeft Musk eigenlijk voorspeld ?

Dat lees je in dat artikel, maar ik ga het niet nachecken.

Citaat:

Do you need more evidence? The following words were uttered by Elon Musk, eight months ago, on Tesla's 1Q17 earnings call.

Citaat:

Tesla has succeeded in spite of the incentives not because of them. But these incentives have limited lifetime and limited scale. Like, for example, the federal tax credit and then that caps out of the 200,000, the CARB credits, which, because the CARB rules are relatively weak, we can sell – there are some quarters where we can’t even sell CARB credits. And when we can, it’s maybe $0.50 on a dollar or something like that, whereas the other car companies get to fully absorb the value of the CARB credit. So just for example gives GM roughly – from my count, $7,000 to $10,000 advantage over Tesla for their Chevy Bolt.

That’s why you shouldn’t ask like why, well, GM appears to be losing $10,000 a car on the Bolt. No, they’re not. They are making it up on CARB credits. But they get the full retail value of the CARB credit, whereas we get the wholesale value when we’re lucky. But the CARB credits are only effective at a production rate of about 20,000 to 30,000 vehicles a year. So that’s why you’ll see, mark my words, it’s not going to be any higher than that for the Chevy Bolt. That’s on order of 25,000 units a year, or 0.10% of our initial production rate for the Model 3, or (~5%) of what Model 3 will be next year.

So Tesla’s competitive advantage improves as the incentives go away. This continues to be something that is not well understood.

Lo and behold, GM has sold only 23,200 units of the Chevy Bolt, right in the middle of the range Elon Musk predicted.

Micele · 8 januari 2018, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

En op één jaar tijd van 0 naar 23000 stuks van één model verkocht: wie anders doet dat ? Tesla alvast niet...

Is GM van een nul-fabriek begonnen?

Tesla alvast wel.

verkoop 2017 Tesla S/X -enkel in de USA- aan bijna 3 maal de prijs van een Bolt EV:

Citaat:

The following table from InsideEV shows the estimated number of deliveries by "plug-in" sold in the United States:

Aurora_Borealis · 8 januari 2018, 19:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Is GM van een nul-fabriek begonnen?

Tesla alvast wel.

Was Fremont geen plant van Toyota die destijds 350000 voertuigen kon assembleren ?

Micele · 8 januari 2018, 19:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Was Fremont geen plant van Toyota die destijds 350000 voertuigen kon assembleren ?

Klopt, maar die maakten geen Teslas hé.
Tesla heeft die fabriek dus grondig moeten renoveren en aanpassen op het model S, van de renovatie tot de eerste productiewagen duurde bijna 2 jaar:

Citaat:

https://www.tesla.com/nl_BE/factory?redirect=no

Voordat Tesla de fabriek kocht, was deze het onderkomen van General Motors (van 1962 tot 1982) en daarna (van 1984 totdat de partnerschap in 2009 eindigde) van Toyota's New United Motor Manufacturing, Inc (NUMMI). Tesla kocht de fabriek in 2010 en renoveerde het pand grondig voordat de eerste Model S in juni 2012 van de band rolde. Tesla liet dakramen installeren, zodat de medewerkers niet in een donkere, gesloten ruimte hoeven te werken. De vloeren kregen een laag witte epoxyverf om een schone werkomgeving te creëren. De fabriek heeft een eigen cafeteria, sportschool, gezondheidscentrum en terrassen.

Volgens wiki:

Citaat:

On May 20, 2010, Tesla Inc. and Toyota announced a partnership to work on electric vehicle development and collaborate on the "development of electric vehicles, parts, and production system and engineering support". This included Tesla's partial purchase of the former NUMMI site, mainly consisting of the factory building,[17][18] for $42 million.[19][20]

Tesla officially took possession of the site on October 19, 2010,[11] and opened it on October 27.[21] The state of California has supported the renewal, expecting tax income from sustained jobs.[22][23][24] The first retail delivery of the Tesla Model S took place during a special event held at the Tesla Factory on June 22, 2012.[25]

Tesla is van nul begonnen, ttz puur handwerk met zijn eerste roadster (max 2500 stuks)
https://www.youtube.com/watch?v=rndWH7SkdAM vanaf 57 sec.

En toen Tesla de eerste roadsters verkocht (2008) dachten ze ook aan de huidige model 3: https://www.cnet.com/news/teslas-blu...ic-family-car/
Maar eerst kwam de Tesla S dan X en dan ||| .

Micele · 8 januari 2018, 20:13

Maar nu weet ik nog altijd niet waarom net vandaag het Tesla-aandeel zo omhoogschiet, al + 6,2 % ?

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Why? https://www.fool.com/investing/2018/...utm_source=djc

of : https://seekingalpha.com/article/4135955-tesla-ok-now

Micele · 12 januari 2018, 11:51

Eerste model 3s voor publiek te bezichtigen start in Californië (voorlopig 2 plaatsen):

Citaat:

https://electrek.co/2018/01/11/tesla...-la-palo-alto/

Tesla confirmed today that the first two Tesla Model 3 display cars are going to Los Angeles and Palo Alto this Friday.

It will be the first opportunity for Model 3 reservation holders and the public to see and sit in the vehicle outside of the few events where Tesla brought the Model 3.

Starting from tomorrow, Tesla’s Stanford Mall in Palo Alto and its Century City Mall in Los Angeles will become the company’s first two retail locations to have a Model 3 on display.

Tesla says that it is starting where they have a high concentration of reservation holders and Los Angeles and the Bay Area are two of its biggest markets.

After California, Tesla will gradually add Model 3 display cars to its locations around the US as it ramps up production and continues the rollout of its latest electric vehicle.

Earlier this month, Tesla said that it is now producing Model 3 at an extrapolated rate of 1,000 cars per week and it plans to ramp up to 2,500 units per week by the end of the quarter.

Voor Europa is het wachten...

Zeus · 12 januari 2018, 14:31

Ondertussen raakt bekend wat Elon liefst doet in zijn vrije tijd...exclusieve seksfeestjes frequenteren.

Micele · 12 januari 2018, 15:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Ondertussen raakt bekend wat Elon liefst doet in zijn vrije tijd...exclusieve seksfeestjes frequenteren.

Zo spaart men verwarmingskosten.

Saaie party overigens:
https://medium.com/@paulbiggar/that-...s-29f4a3c7e4b8

8 januari 2018, 20:13	#1417
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.225	Maar nu weet ik nog altijd niet waarom net vandaag het Tesla-aandeel zo omhoogschiet, al + 6,2 % ? https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla Why? https://www.fool.com/investing/2018/...utm_source=djc of : https://seekingalpha.com/article/4135955-tesla-ok-now Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2018 om 20:17.

12 januari 2018, 14:31	#1419
Zeus Europees Commissaris Geregistreerd: 8 oktober 2012 Locatie: het beloftevolle land Berichten: 6.875	Ondertussen raakt bekend wat Elon liefst doet in zijn vrije tijd...exclusieve seksfeestjes frequenteren. __________________ Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan" Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas" Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"

3 januari 2018, 23:54	#1401
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	1000 per week is toch al fors wat meer als 200 per maand in oktober. Die met de hand ineen zijn gevijsd. De band loopt. Niet snel genoeg, maar hij loopt.

4 januari 2018, 10:00	#1402
dpg Banneling Geregistreerd: 17 oktober 2010 Berichten: 13.788	Volgens vrt nieuws gaan ze pas half 2018 hun 5000 wagens per week halen. In oktober, november, december werden er maar 1550 wagens in elkaar gestoken. Bla bla produceren is duidelijk meer hun ding.

4 januari 2018, 10:09	#1403
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Ik had niks anders verwacht. En ik denk de tesla aandeelhouders ook niet. Dit is een bedrijf dat zodanig snel moet groeien dat er problemen opduiken. Model X was ook een hele miserie, auto verkoopt overigens nu aardig goed.

5 januari 2018, 13:00	#1405
Henri1 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 15 juli 2008 Locatie: GROOT LUIK (Liège) Berichten: 64.878	Ik vraag me af hoelang wonderboy Musk het nog gaat uitzingen.

5 januari 2018, 18:58	#1408
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Tesla gaat niet falliet. Als ze geld nodig hebben, hoeven ze niet naar de bank te gaan. Ze kloppen aan bij een van Musk zijn kameraden. Like it or not, Tesla is een "big thing" in Silicon Valley. Ze ontwikkele echte technologie, ze produceren echte wagens en revolutionariseren onze mobiliteit. En ze hebben eigenlijk geen echte concurrentie. Nu ze op 1000 stuks per week zitten is de kans op een accident overigens zeer klein geworden.