Volkswagen liet apen uitlaatgassen inademen. - Pagina 2

Jan van den Berghe · 29 januari 2018, 00:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ook niet, kon ook niet, want dat van die apen was toen nog niet bekend.

Maar toch hadden de Duitse merken een relatief slecht 2017 staat daar duidelijk te lezen. Hoe dat komt is me eender.

Schijnbaar niet, want u beweerde eerder dat die historie met die apen voor klantenverlies zorgt.

Micele · 29 januari 2018, 00:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Schijnbaar niet, want u beweerde eerder dat die historie met die apen voor klantenverlies zorgt.

Neen dat beweerde ik niet.

Een nog slechter imago gaat voor minder klanten zorgen, een logisch vermoeden van mij. Zo bedoelde ik die post.

Want de dieselgate heeft hun ook klanten gekost. Zie cijfers.
Ook dat ze met hun euronorm 6 diesels nog altijd sjoemelden ook.
Stond nochtans heel dikwijls in de pers.

Die apenhistorie gaat dat niet goedmaken.

Je moogt altijd de inmiddels 342 reacties lezen op het artikel, ik denk niet dat die iets postitiefs gaan schrijven:

http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-0...=desc#comments

Tavek · 29 januari 2018, 13:57

Blijkbaar lieten de Duitse autoconstructeurs ook mensen de gassen inademen in testen.

De etter komt weer tevoorschijn.

Achja, gratis reclame voor Tesla en co !

https://www.demorgen.be/economie/dui...rgen-bf113bb5/

Waarom men nog steeds deze schijttechnologie verdedigt en niet massaal de omslag maakt mogen joost weten. En joost is de lobbyist die de zakken van menig Duits europarlementarier vult.

Anna List · 29 januari 2018, 13:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blijkbaar lieten de Duitse autoconstructeurs ook mensen de gassen inademen in testen.

De etter komt weer tevoorschijn.

Achja, gratis reclame voor Tesla en co !

https://www.demorgen.be/economie/dui...rgen-bf113bb5/

Waarom men nog steeds deze schijttechnologie verdedigt en niet massaal de omslag maakt mogen joost weten. En joost is de lobbyist die de zakken van menig Duits europarlementarier vult.

eerst apen ... grote heisa

daarna doen ze t dan maar op mensen ... weer grote heisa!

morte-vivante · 29 januari 2018, 14:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Pfff... dergelijke studies worden ook met mensen gedaan.

Hier een voorbeeld van klinisch onderzoek (University of Edinburgh): Men laat hartpatiënten 1 uur op een home-trainer fietsen terwijl een mengsel van lucht en dieseluitlaat via een beademingstoestel wordt toegediend, waarna abnormaliteiten op de ECG worden opgemeten...Link

En zo zijn er nog een 40-tal klinische studies waarbij mensen dieselrook toegediend krijgen, te vinden op de ClinicalStudies.gov databank. Uiteraard onder sterk gecontroleerde omstandigheden...geen drama nodig.

²

recente meta-analyse: http://www.tandfonline.com/doi/abs/1...nalCode=iann20

Profiteur · 29 januari 2018, 14:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja, alweer xxxx klanten die afhaken..

Klanten kopen met hun gevoel en kijken dan pas naar de uitstoot. Enkel om te weten hoe duur de wagen aan belastingen is. De BIV nemen ze er allemaal bij. Dat is maar eenmalig. Enkel de jaarlijkse verkeersbelasting telt. Kopers denken niet aan arme apen of hoe slecht hun nieuw statussymbool vervuilt.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik denk niet dat er enig gepassioneerde autoliefhebber om die reden afhaakt.

Inderdaad. Zie mijn antwoord hierboven. De wagen wordt meer en meer een statussymbool. Op sommige sollicitaties wordt zelfs al gevraagd met welk merk en model van wagen je rijdt. Omdat ze geen oude sleuren of dacia types op de mooie personeelsparking willen zien staan.

dpg · 29 januari 2018, 14:23

Kijk maar waar de aandelen van VW staan na de diepe val twee jaar geleden.
Wie toen kocht zag de waarde verdubbelen.

Micele · 29 januari 2018, 14:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Klanten kopen met hun gevoel en kijken dan pas naar de uitstoot.

Klanten die een absolute hekel hebben aan proefdieren en alle vormen van dierenleed gaan nu zeker die automerken kopen die zo lief omgaan met dieren. Yeah right.

Animal Rights en Gaia enz... hebben al vele VW- en andere soorten dieselwagens besteld.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht

Citaat:

Ik denk niet dat er enig gepassioneerde autoliefhebber om die reden afhaakt.

Inderdaad. Zie mijn antwoord hierboven. ...

Het gaat nergens enkel over gepassioneerde autoliefhebbers, maar over alle mogelijke klanten die eenderwelk automerk willen kopen. Ook zonder enige passie die gewoon een auto kopen om van A naar B te rijden, bovendien zijn er al heel wat afhakers die geen diesel meer willen - wegens giftigheid en gesjoemel - , dat aantal kan alleen maar groter worden.

Stromannen en stropoppen, is echt een ziekte op dit forum.

Anna List · 29 januari 2018, 14:40

al die Audi chauffeurs gaan nu ethisch verontwaardigd zijn dat arme sloebers gebruikt worden in medische experimenten en daar hun koopgedrag aan aanpassen, yeah right ... je ziet dat ook aan hun heel sociaal rijgedrag altijd. die Audi rijders zijn zo'n watjes!

Profiteur · 29 januari 2018, 14:42

Is moeilijk aan te tonen hoeveel percent dit van de verkoop zou kunnen zijn. Als ik morgen een wagen zou willen gaan kopen en ik sta in een showroom dan ga ik toch niet aan die apen denken. Dan denk ik eerder liever die apen dan mensen. Want worden niet overal dieren voor proeven gebruikt? Ik weet niet hoeveel mensen testen op dieren hekelen? Misschien wel zeggen dat ze het niet goedkeuren maar als puntje bij paaltje komt doen ze alles toch in eigenbelang.

Micele · 29 januari 2018, 14:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Is moeilijk aan te tonen hoeveel percent dit van de verkoop zou kunnen zijn. Als ik morgen een wagen zou willen gaan kopen en ik sta in een showroom dan ga ik toch niet aan die apen denken. Dan denk ik eerder liever die apen dan mensen. Want worden niet overal dieren voor proeven gebruikt? Ik weet niet hoeveel mensen testen op dieren hekelen? Misschien wel zeggen dat ze het niet goedkeuren maar als puntje bij paaltje komt doen ze alles toch in eigenbelang.

Dus volgens jou bestaan er geen automobilisten die voor dierenleed gevoelig zijn?

Dit is toch alweer een reden minder om voor een diesel te kiezen.

En dan mag je het nog kapot minimaliseren, het gaat hier niet over jouw typetjes van redeneren.

Inmiddels 351 reacties op dit online persbericht:
http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-0...=desc#comments

Tavek · 29 januari 2018, 14:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Kijk maar waar de aandelen van VW staan na de diepe val twee jaar geleden.
Wie toen kocht zag de waarde verdubbelen.

Dankzij het feit dat VW meespringt op de trein van electrificatie en nog mooie omzetsstijgingen met de grote ICE verkoop weet te realiseren.

Een deel van die koers wordt bepaald door haar R&D en dus EV's.

Micele · 29 januari 2018, 14:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dankzij het feit dat VW meespringt op de trein van electrificatie en nog mooie omzetsstijgingen met de grote ICE verkoop weet te realiseren.

Een deel van die koers wordt bepaald door haar R&D en dus EV's.

Idd en ook omdat VW 30.000 werknemers gaat "laten afvloeien", in D alleen al 23.000:
https://www.shz.de/incoming/vw-strei...d15370421.html

En natuurlijk ook omdat ze hun dieselbrol volledig buitenkegelen eens de EV doorgebroken zijn. Te beginnen vanaf de kleinste dieselwagens tem dieselmiddenklassers. De diesel-bullebakken en diesel
-SUV mogen het wat langer uitzingen.

Profiteur · 29 januari 2018, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus volgens jou bestaan er geen automobilisten die voor dierenleed gevoelig zijn?

Dit is toch alweer een reden minder om voor een diesel te kiezen.

En dan mag je het nog kapot minimaliseren, het gaat hier niet over jouw typetjes van redeneren.

Neen beweer ik niet en er zullen zeker mensen zijn die het dierenleed aantrekken en hun aankopen daarop bijsturen. Maar het overgrote deel van de mensen kopen wel zonder na te denken over dergelijke dingen. Nu is dat van die apen in het nieuws geweest. Volgende week denkt niemand daar nog aan.

Over een diesel : geef vandaag een waardig alternatief zonder dat het nog meer centen uit je zakken haalt. Openbaar vervoer is geen optie omdat je dan een halve dag onderweg bent. Benzine is nog steeds duurder in gebruik. Wij rijden aan gemiddeld 4.7 liter/100 km diesel rond. Met een 2.0 dieselmotor. De wagen koste destijds nieuw met salonkorting juist geen 35000 euro. Kanttekening : omdat de levering laattijdig was kregen we een eerder geleverd model met bijna alle opties. Graag een vandaag bestaand alternatief?

Anna List · 29 januari 2018, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus volgens jou bestaan er geen automobilisten die voor dierenleed gevoelig zijn?

Dit is toch alweer een reden minder om voor een diesel te kiezen.

En dan mag je het nog kapot minimaliseren, het gaat hier niet over jouw typetjes van redeneren.

Inmiddels 351 reacties op dit online persbericht:
http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-0...=desc#comments

milieubezorgde automobilisten zijn al een marginaal fenomeen (cfr e-wagens verkoop) ... laat staan automobilisten die dierenleed als criterium hanteren voor een aankoop ...

Micele · 29 januari 2018, 15:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Over een diesel : geef vandaag een waardig alternatief zonder dat het nog meer centen uit je zakken haalt.

Poepsimpel, een moderne benzine.

VAB heeft uitgerekend dat maar voor 3% particulieren een diesel nog interessant is, zeker tegen einde 2018:

Citaat:

http://www.gva.be/cnt/dmf20170705_02...dan-een-diesel

Omslagpunt eind 2018

Deze hogere fiscale kost kan tot 2018 nog (deels) terugverdiend worden door het prijsverschil aan de pomp. Maar eind 2018 zullen de accijnzen op benzine en diesel gelijkgeschakeld zijn en blijft enkel nog het lagere verbruik van dieselwagens als voordeel over.

Eind 2018 zal het omslagpunt, waarop diesel rijden financieel interessanter is dan benzine, naar 30.000 km/jaar verschuiven voorspelt VAB. Vanaf dan zou slechts 3 procent van de privégebruikers nog baat kunnen hebben bij de aanschaf van een nieuwe dieselwagen.

En nu ga jij weer lullen dat VAB ongelijk heeft?

Garry · 29 januari 2018, 15:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Denk je?
Na sluiting Renault Vilvoorde zworen ook een pak mensen nooit een Renault te kopen, het heeft niet echt lang geduurd.

Ik had een tijd lang in mijn zaak allemaal Renaults en voor mijn echtgenote een R5 en voor mij zelf een R25. Ik heb toen eveneens afgezworen nog Renault te kopen en ik heb sindsdien dan ook geen enkele Renault meer gekocht.

Micele · 29 januari 2018, 15:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

milieubezorgde automobilisten zijn al een marginaal fenomeen (cfr e-wagens verkoop) ... laat staan automobilisten die dierenleed als criterium hanteren voor een aankoop ...

Geef eens de cijfers...
Mss eens de cijfers geven van automobilisten die huisdieren hebben.

Profiteur · 29 januari 2018, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Poepsimpel, een moderne benzine.

VAB heeft uitgerekend dat maar voor 3% particulieren een diesel nog interessant is, zeker tegen einde 2018:

En nu ga jij weer lullen dat VAB ongelijk heeft?

Bij de aankoop was diesel nog veel goedkoper dan benzine. Natuurlijk nu zijn we een goede twee jaar verder en is de situatie compleet verandert. Een diesel was in aankoop ook goedkoper dan een benzinewagen. Het onderhoud is goedkoper en je hebt pakken meer koppel dan een benzine. VAB rekent uit en ik geloof ze. Tegen eind 2018 zeggen ze erbij. We zijn 2018 nog maar pas begonnen. Dat is dan drie jaar verschil tussen aankoop en wat goedkoper kan worden.

En lullen? Qua beleefdheidsvorm kan zo een woordgebruik maar 1 ding betekenen. Maar uit respect verlaag ik mij tot dergelijk niveau naar medeforum gebruikers.

Anna List · 29 januari 2018, 15:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Geef eens de cijfers...
Mss eens de cijfers geven van automobilisten die huisdieren hebben.

jij kent die cijfers beter dan ik ... wat is het percentage e-wagens van het totale Belgische actueel rijdende wagenpark?

29 januari 2018, 13:57	#23
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Blijkbaar lieten de Duitse autoconstructeurs ook mensen de gassen inademen in testen. De etter komt weer tevoorschijn. Achja, gratis reclame voor Tesla en co ! https://www.demorgen.be/economie/dui...rgen-bf113bb5/ Waarom men nog steeds deze schijttechnologie verdedigt en niet massaal de omslag maakt mogen joost weten. En joost is de lobbyist die de zakken van menig Duits europarlementarier vult.

29 januari 2018, 14:23	#27
dpg Banneling Geregistreerd: 17 oktober 2010 Berichten: 13.788	Kijk maar waar de aandelen van VW staan na de diepe val twee jaar geleden. Wie toen kocht zag de waarde verdubbelen.

29 januari 2018, 14:40	#29
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	al die Audi chauffeurs gaan nu ethisch verontwaardigd zijn dat arme sloebers gebruikt worden in medische experimenten en daar hun koopgedrag aan aanpassen, yeah right ... je ziet dat ook aan hun heel sociaal rijgedrag altijd. die Audi rijders zijn zo'n watjes!

29 januari 2018, 14:42	#30
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Is moeilijk aan te tonen hoeveel percent dit van de verkoop zou kunnen zijn. Als ik morgen een wagen zou willen gaan kopen en ik sta in een showroom dan ga ik toch niet aan die apen denken. Dan denk ik eerder liever die apen dan mensen. Want worden niet overal dieren voor proeven gebruikt? Ik weet niet hoeveel mensen testen op dieren hekelen? Misschien wel zeggen dat ze het niet goedkeuren maar als puntje bij paaltje komt doen ze alles toch in eigenbelang.