Staking in tijde van crisis.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar niet alles wat de bazen beslissen is daarom juist.
En dan moet er iemand de moed hebben om dat aan de baas te zeggen.
Maar dat hebben de bazen niet graag.
Of neem je alles zo maar klakkeloos aan?
Of heeft Mayeur nu ook gelijk?

Niemand heeft altijd gelijk.
Maar als we moeten staken voor alles waar we een andere menig over hebben dan krijgen we inderdaad toestanden zoals bij de spoorwegen.
De taak van de spoorwegen is reizigers zo goed mogelijk vervoeren.
Niet de top hervormen.
Welk wapen heeft de reiziger om zijn ongenoegen over de dienstverlening aan te klagen?

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Niemand heeft altijd gelijk.
Maar als we moeten staken voor alles waar we een andere menig over hebben dan krijgen we inderdaad toestanden zoals bij de spoorwegen.
De taak van de spoorwegen is reizigers zo goed mogelijk vervoeren.
Niet de top hervormen.
Welk wapen heeft de reiziger om zijn ongenoegen over de dienstverlening aan te klagen?

Zorgen dat er bij een nieuwe verkiezing andere personen aan de macht komen in de Belgische regering en misschien krijgen we dan een minister van openbaar vervoer die het wel opgelost krijgt.
En die wel openstaat voor overleg met de spoorbonden.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Zorgen dat er bij een nieuwe verkiezing andere personen aan de macht komen in de Belgische regering en misschien krijgen we dan een minister van openbaar vervoer die het wel opgelost krijgt.
En die wel openstaat voor overleg met de spoorbonden.

Zeg er dan wel bij dat "overleg" voor de spoorbonden gelijk staat aan "dictaten".

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar als de bazen niet willen overleggen, wat dan?
En er zijn héél véél bazen bij de NMBS.

Misschien is de stijl van de vakbonden hier een heel klein beetje verantwoordelijk voor.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Niemand heeft altijd gelijk.
Maar als we moeten staken voor alles waar we een andere menig over hebben dan krijgen we inderdaad toestanden zoals bij de spoorwegen.
De taak van de spoorwegen is reizigers zo goed mogelijk vervoeren.
Niet de top hervormen.
Welk wapen heeft de reiziger om zijn ongenoegen over de dienstverlening aan te klagen?

Zo is het Bobke.
Wij krijgen ook niet altijd wat we zouden willen krijgen (ik spreek dan niet over het loon, ik kreeg onlangs ongevraagd een opslag) maar over materialen. Hier wordt dan over overlegd, dat draait bij ons altijd uit op een consensus. Argumenten van onze baad die wij niet kennen, argumenten van ons die onze baas niet kent proberen wij altijd met elkaar te verzoenen.
Ik (lees wij hebben) heb op die bijna 40 jaar nog nooit moeten staken om iets te verkrijgen.

De enige stakingsdagen die wij op ons actief hebben, zijn die dagen dat het ons onmogelijk werd gemaakt om te werken. Onmogelijk door de vakbonden.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Zorgen dat er bij een nieuwe verkiezing andere personen aan de macht komen in de Belgische regering en misschien krijgen we dan een minister van openbaar vervoer die het wel opgelost krijgt.
En die wel openstaat voor overleg met de spoorbonden.

Ik denk dat iedere minister openstaat voor overleg, ik denk dat die andere partij moet veranderen.

Jammer genoeg is de uitslag voor de sociale verkiezingen al bekend, dit door het ondemocratische systeem van sociale verkiezingen bij het spoor.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Zeg er dan wel bij dat "overleg" voor de spoorbonden gelijk staat aan "dictaten".

Idd

[Patrick M.]

Niks overleg, de regering en de top van de NMBS hebben geprobeerd om maatregelen eenzijdig uit te voeren zonder overleg met de spoorbonden.
Maar dat was zonder aan de reacties van de spoorbonden te denken en dan heb je stakingsaanvragen en stakingen.
Daarom dat de regering en jullie de spoorbonden het liefst zouden afschaffen.
Maar nu dat de truckers van de privé staken en ook terreinen en snelwegen bezetten hoor ik jullie niet.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Niks overleg, de regering en de top van de NMBS hebben geprobeerd om maatregelen eenzijdig uit te voeren zonder overleg met de spoorbonden.
Maar dat was zonder aan de reacties van de spoorbonden te denken en dan heb je stakingsaanvragen en stakingen.
Daarom dat de regering en jullie de spoorbonden het liefst zouden afschaffen.
Maar nu dat de truckers van de privé staken en ook terreinen en snelwegen bezetten hoor ik jullie niet.

De truckersstakingen hebben niets te maken met de vele spoorstakingen.

De vakbonden en overleggen, 1 april is al voorbij hoor.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De truckersstakingen hebben niets te maken met de vele spoorstakingen.

De vakbonden en overleggen, 1 april is al voorbij hoor.

Maar aslsde spoorbonden staken dan is het kot te klein en als de truckers staken en actie voeren dan hoor ik u niet.
En dan zegt u dat het er niks mee te maken heeft.
Dat is natuurlijk gemakkelijk.
Dan kan ik ook zeggen dat u niks te maken heeft met een spoorstaking.
Wat was dat van 2 maten en 2 gewichten?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Zorgen dat er bij een nieuwe verkiezing andere personen aan de macht komen in de Belgische regering en misschien krijgen we dan een minister van openbaar vervoer die het wel opgelost krijgt.
En die wel openstaat voor overleg met de spoorbonden.

Zouden de spoorbonden de oplossing kennen volgens u?
Ik krijg steeds meer de indruk dat die vooral om zichzelf bezorgd zijn.
De reiziger komt op de laatste plaats.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Zouden de spoorbonden de oplossing kennen volgens u?
Ik krijg steeds meer de indruk dat die vooral om zichzelf bezorgd zijn.
De reiziger komt op de laatste plaats.

Neen, er moet staan:
de reizigers komen op de eerste plaats want:
de trein is altijd een beetje reizen.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Welke hobby's heeft u dan buiten de barbecue en de bak bier?

Daar heeft u geen zaken bij, juist zoals u geen zaken heeft bij mijn werk.
Als iedereen zich zou bezig houden bij zijn of haar werk en zou proberen dat werk zo goed mogelijk uit te voeren dan zouden er veel minder problemen zijn dan nu.
Maar ja, zich toch moeien met zaken die hun niet aangaan.
Ik vraag toch ook niet welk werk u voor uw baas doet.
Ik vraag toch ook niet naar uw zelfstandig bijberoep.
Ik vraag toch ook niet naar uw bezigheid in de politiek.
Ik vraag toch ook niet naar uw werk bij kinderen.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar aslsde spoorbonden staken dan is het kot te klein en als de truckers staken en actie voeren dan hoor ik u niet.
En dan zegt u dat het er niks mee te maken heeft.
Dat is natuurlijk gemakkelijk.
Dan kan ik ook zeggen dat u niks te maken heeft met een spoorstaking.
Wat was dat van 2 maten en 2 gewichten?

Truckers zijn nu eenmaal zelfstandigen en het spoor is een staatsbedrijf.
Iedereen voelt zich dus een beetje werkgever van het spoor.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Truckers zijn nu eenmaal zelfstandigen en het spoor is een staatsbedrijf.
Iedereen voelt zich dus een beetje werkgever van het spoor.

Pro deo advocaten worden betaald door de staat, is iedereen dan een beetje werkgever van de pro deo advocaten.
Cipiers, schoolpersoneel, personeel op de belastingsdiensten en ik weet niet hoeveel andere beroepen worden betaald door overheidsgeld.
Ook een beetje werkgever?

[IanVD]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Pro deo advocaten worden betaald door de staat, is iedereen dan een beetje werkgever van de pro deo advocaten.
Cipiers, schoolpersoneel, personeel op de belastingsdiensten en ik weet niet hoeveel andere beroepen worden betaald door overheidsgeld.
Ook een beetje werkgever?

Ja, er bestaat trouwens zoiets als een ombudsman om al deze diensten te kunnen controleren.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door IanVD

Ja, er bestaat trouwens zoiets als een ombudsman om al deze diensten te kunnen controleren.

En waar is de ombudsman als ik last had van de acties van de Waalse truckers in de privé?

[IanVD]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Als iedereen zich zou bezig houden bij zijn of haar werk en zou proberen dat werk zo goed mogelijk uit te voeren dan zouden er veel minder problemen zijn dan nu.

Om werk zo goed mogelijk te blijven uitvoeren is er nu eenmaal input nodig van andere personen, anders staat men stil.

[IanVD]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

En waar is de ombudsman als ik last had van de acties van de Waalse truckers in de privé?

Let eens op kerel. Die ombudsmannen dienen voornamelijk voor overheidsinstellingen. Juist omdat deze mee betaald worden voor de belastingsbetaler.

Als u wil klagen over privé-instellingen moet u aandelen kopen en bij de AVA uw mond opendoen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Daar heeft u geen zaken bij, juist zoals u geen zaken heeft bij mijn werk.
Als iedereen zich zou bezig houden bij zijn of haar werk en zou proberen dat werk zo goed mogelijk uit te voeren dan zouden er veel minder problemen zijn dan nu.
Maar ja, zich toch moeien met zaken die hun niet aangaan.
Ik vraag toch ook niet welk werk u voor uw baas doet.
Ik vraag toch ook niet naar uw zelfstandig bijberoep.
Ik vraag toch ook niet naar uw bezigheid in de politiek.
Ik vraag toch ook niet naar uw werk bij kinderen.

Mijn werk met kinderen = mijn zelfstandig bijberoep slimmeke, vandaar dat ik graag vrij ben in de schoolvakanties.

Ik zit in de Politie- en gemeenteraad.
Ik zit in enkele gemeenteraadscommissies en in het AGB.

Het werk dat ik voor mijn baas doe:
Ik zit op het niveau van ploegbaas (supervisor).
Ik doe vooral voorbereidend werk en ben meestal ook aanwezig bij de Try-outs en de afnames.
Onze firma bouwt productielijnen in opdracht van verschillende firma's.
Wij doen ook aanpassingen aan bestaande installaties (zoals bij de NMBS).
Wij werken ook in onder aanneming voor grote bedrijven, wij leggen bijvoorbeeld alle nutsvoorzieningen (kabels, gas- water- perslucht- en koelleidingen.
Wij verplaatsen ook volledige productielijnen, zo heeft onze firma een deel van de Ford Genk productielijn verhuisd naar Valencia (was ik niet bij).

Nog vragen?
Ik maak hier helemaal geen geheim van, ik heb dit hier al meermaals gepost.