Het Tesla aandeel

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Amai de Gigafactory 3 in China zou al in mei kunnen beginnen, dakannie? In Chinakanda?

En nog iets van warning-labels die niet in het Chinees waren. De printers draaien overuren.



Dat zou goed nieuws moeten zijn, moest het waar zijn.


- - - -

Oeps NIO krijgt -19% in de premarket, de winst van 2 weken in een klap weg?

https://www.marketwatch.com/investing/stock/nio
https://www.marketwatch.com/story/ni...own-2019-03-05

Nio heeft aangekondigd dat ze zelf geen fabrieken gaat bouwen.

Plets 19 % weg.

[eno2]

Ik wil short gaan rond $285-290.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ik wil short gaan rond $285-290.

ook al? Doe maar. (ik dacht dat je long waart gisteren, op $275?)

[eno2]

Ik sloot de positie zonder verlies, geen opwaartse trek genoeg.(that's not a rebound).
Ja ik denk dat Tesla is/will be 'skidding' omlaag met ups and downs...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ik sloot de positie zonder verlies, geen opwaartse trek genoeg.(that's not a rebound).
Ja ik denk dat Tesla is/will be 'skidding' omlaag met ups and downs...

Naja, absolute dips Tesla ligt meestal $250 in het recente verleden 2018 (~3 keer)
Tops zijn > $350 (~5 keer)

Wie al short gaat op $285? En wat als na 14 maart of na Q1-resultaten de koers niet meer onder $300 geraakt?

Stel dat Tesla nu toch heel nipt zwarte cijfers schrijft in Q1-2019? (tegen de verwachtingen)

https://www.businessinsider.nl/elon-...onal=true&r=US
1 Mar 2019
Tesla CEO Elon Musk said during a conference call with reporters on Thursday that the automaker would likely not be profitable in the first quarter of this year.

Wie gelooft Musk nu nog?

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Amai de Gigafactory 3 in China zou al in mei kunnen beginnen, dakannie? In Chinakanda?

Allé, in twee maanden zou het af zijn ???

Gelukkig zijn er twitteraars die af en toe eens wat foto's nemen van de constructiesite.

Dit was de GF3 gisteren, funderingen zijn nog verre van af.... klaar in mei, lol...

[Eyjafjallajökull]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ik sloot de positie zonder verlies, geen opwaartse trek genoeg.(that's not a rebound).
Ja ik denk dat Tesla is/will be 'skidding' omlaag met ups and downs...

Zonder verlies ?

Dat moet ook de eerste keer zijn voor jou

En ? 3 euro gewonnen ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Allé, in twee maanden zou het af zijn ???

Gelukkig zijn er twitteraars die af en toe eens wat foto's nemen van de constructiesite.

Dit was de GF3 gisteren, funderingen zijn nog verre van af.... klaar in mei, lol...

Niet klaar in mei denk ik, maar wslk een blokje klaar zodat "ze kunnen beginnen".

Af? Gigafactory 1 is ook maar 30% af.

btw die twitterfoto lol, was de drone video niet goed genoeg in mijn post?

nog eens de link: https://electrek.co/2019/03/06/tesla...overnment-may/

Tja, lol de Chinezen worden toch elke keer onderschat. toch niet te rap voor je beurt spreken. Andere bronnen spreken van augustus-september.

CEO Elon Musk previously said that the actual Gigafactory 3 building could be ready this summer and they would start “some parts of Model 3 production” by the end of 2019.

Now Reuters reports that Chen Mingbo, a Shanghai city government official, said on Wednesday that the expected completion date of the factory is now in May.

Locals have been updating us on the activity at the Gigafactory 3 sites with drone videos on a weekly basis in order to monitor the construction progress of a factory that should be going up fast.

Last week, a Tesla Gigafactory 3 drone video update showed that they are preparing the foundation to start building the plant.

Now this week, a new drone video shows that Tesla is still working on the foundation, but they have moved the machinery around to the other side of the Gigafactory 3 site:

[Tavek]

Het lijkt er op dat 275 uit bodemt....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het lijkt er op dat 275 uit bodemt....

Of toch niet, ... terug boven $276... nipt 0,0.. %

Nasdaq staat -0,85%

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Naja, absolute dips Tesla ligt meestal $250 in het recente verleden 2018 (~3 keer)
Tops zijn > $350 (~5 keer)

Wie al short gaat op $285? En wat als na 14 maart of na Q1-resultaten de koers niet meer onder $300 geraakt?

Stel dat Tesla nu toch heel nipt zwarte cijfers schrijft in Q1-2019? (tegen de verwachtingen)

LOL

Ze gaan deze maand nog tussen de 55k en 60 k moeten leveren of ze halen de verwachte consensus van WS niet.

In China zijn er nog niet veel geleverd. Er staan er meer dan 4k bij customs te wachten.

Wie gelooft Musk nu nog?

Dat worden er inderdaad minder en minder.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Allé, in twee maanden zou het af zijn ???

Gelukkig zijn er twitteraars die af en toe eens wat foto's nemen van de constructiesite.

Dit was de GF3 gisteren, funderingen zijn nog verre van af.... klaar in mei, lol...

Neen, dat gaat niet gebeuren.

Nu, dat de chinezen daar een hal rechttrekken, op twee maand, dat zie ik wel gebeuren.

Maar dat is geen fabriek he. De assemblagelijnen die gaan veel meer tijd vergen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

In China zijn er nog niet veel geleverd. Er staan er meer dan 4k bij customs te wachten.

Die hangen al ondertussen aan de Supercharger. Wachten doen die niet. lol.

[Tavek]

Pronestiek:

One more thing deze avond of op de Model Y reveal zal een Model S/X refresh zijn met betere batterijpack. Daarom de grote solden op de Model S en X. Hun inventory moet er uit.

Omdat de Model S en X laden @ 200 kW niet aankunnen, itt Model 3.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Pronestiek:

One more thing deze avond of op de Model Y reveal zal een Model S/X refresh zijn met betere batterijpack. Daarom de grote solden op de Model S en X. Hun inventory moet er uit.

Omdat de Model S en X laden @ 200 kW niet aankunnen, itt Model 3.

Goede pronostiek.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Goede pronostiek.

Je kan het niet maken dat uw flagships trager laden dan uw 35k budget optie....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je kan het niet maken dat uw flagships trager laden dan uw 35k budget optie....

De flagships zouden sneller moeten kunnen laden dan een m3.
(ze verbruiken ook minstens 22% meer...)

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De flagships zouden sneller moeten kunnen laden dan een m3.
(ze verbruiken ook minstens 22% meer...)

Ze zullen gecapped zijn op 120 kW. Onvoldoende koeling.

Als daar dus een M3 langs staat, zal die veel sneller geladen zijn (ook al omdat die minder grote batterij heeft & minder verbruikt).

Dus ze MOETEN hun flagships updaten. Dit kan je niet maken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze zullen gecapped zijn op 120 kW. Onvoldoende koeling.

Als daar dus een M3 langs staat, zal die veel sneller geladen zijn (ook al omdat die minder grote batterij heeft & minder verbruikt).

Dus ze MOETEN hun flagships updaten. Dit kan je niet maken.

Ofwel 2170 batterijcellen ofwel meer koeling, of beide... zodat S/X niet langer aan een V3 supercharger staan dan een 40k m3.

Een m3 zou tot max 525 A (* 351 Vdc) aankunnen, met wat duurzame marge 175 kW.
Men (insider gerucht) spreekt van 200 kW netto of 250 kW(bruto) chargers, die efficiënter werken:

https://www.reddit.com/r/teslamotors...mment/ehq8abq/

The details are according to "inside info", so take it with a grain of salt.

200kW actual charging speed

Cabinets can support 250kW max speed each

All Model 3 battery configurations can charge at these speeds

Supercharger V3 is a full redesign from previous generation

V3 chargers use the industrial inverters from Tesla’s Powerpacks

All V3 will eventually have much thinner liquid cables than current ones

Coolant pump will be located in the base of the Supercharger and can be installed into existing Supercharger V2 stations

Solar panels and Powerpack integration is a part of the design spec

Up to 7 V3 cabinets per bus (or block) can be linked, with an optional connection to one Power Pack

Supercharger V3 will have 40% better throughput performance thanks to a 96% efficiency inverter versus the 92% efficiency inverter in the Supercharger V2 units.

The new design also brings reduced harmonics and no over-voltage sensitivity

The new efficient design brings an impressive savings in purchased electricity

Combined AC input is 438kVA, 526A

Cabinets are on a shared DC radial configured bus of 880-1000

Any extra power can be shared across cabinets

Site master controller is 4G LTE for communication for remote diagnostics and billing

Wie dan daar laadt (tot 80%) zal wslk na 15-20 minuten weg kunnen zijn.

Aan 120 kW max is dat eerder 30-40 minuten (toch als men verder reist)

Beide is een relatief ideale pauze, maar omdat het aantal Teslas groeit moeten ze zoveel mogelijk naar die 15 minuten streven.
Een mengeling van beide snelheden kan ook.

[Tavek]

250 kW oftewel 1000 mijl/hr
Geen penalty als ge een charger deelt

15 min voor 300 km :o