bitcoin

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

EV-voertuigen zijn momenteel nog de roze sneakers van de automarkt.

December 2020: marktaandeel 69% aan ganse automarkt Nederland
Volledig 2020 : marktaandeel 20,3% aan ganse automarkt Nederland

Wat de greenwasher fans van $TSLA wel altijd verzwijgen is dat met de verkoop van credits, de emissies niet verdwijnen he.
Integendeel, als geld vloeit naar de ene richting, gaat dat ook niet gepaard met de bijhorende emissies?

https://www.resourcesmag.org/common-...-some-success/

https://www.efchina.org/Attachments/...sla-case-study

De geenwasherfans van andere automerken interesseren jou niet?
Toyota Prius mmmmmmh.
VW Clean Diesel mmmmmmh

Elke ICE die door een EV afgelost wordt kan geen gezondheidschadelijke emissies meer uitstoten. Je moogt altijd je uitlaat naar je interieur koppelen. Dat warmt zelfs op, maar lang ga je dat niet voelen.

Waarom in Cailfornië de oorsprong ligt van ZEV credits heeft ook een voorgeschiedens. Smog Los Angeles is alom gekend:
https://www.youtube.com/watch?v=5Q3OTitd2dk

Californië heeft ook nog altijd de strengste wetten betreft luchtkwaliteit.
En het gaat niet om CO2, voor de wereldvreemden.

Letterlijk de helft van $TSLA haar fabrieken is een afgedankte oude fabriek.

Fremont was een koopje van Toyota.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

December 2020: marktaandeel 69% aan ganse automarkt Nederland
Volledig 2020 : marktaandeel 20,3% aan ganse automarkt Nederland

Je maakt een onderscheid tussen PHEV en EV's wanneer het u uitkomt, he?
BTW, je weet als je een deelverzameling van een deelverzameling neemt het gewicht tav het geheel niet echt toeneemt, right?

Je hebt nu de roze sneakers met rood strikje aangeprezen.

https://www.resourcesmag.org/common-...-some-success/

https://www.efchina.org/Attachments/...sla-case-study

De geenwasherfans van andere automerken interesseren jou niet?
Toyota Prius mmmmmmh.
VW Clean Diesel mmmmmmh

Impact op de koers en financials?

Fremont was een koopje van Toyota.

Alsof ik dat niet weet.
Maar goed, blijkbaar kan alleen $TSLA met succes een oude fabriek ombouwen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Je maakt een onderscheid tussen PHEV en EV's wanneer het u uitkomt, he?

Nee.

PHEV in Nederland is extra +3% in december 2020, en gans 2020 +4,2%
Dus PEV is dan respectievelijk 72% en 24,5%

Prentje nodig? lol Verkoop-marktaandeel donkergroen is BEV, lichtgroen is PHEV symbolisch met jerrycannetje erbij


https://www.rvo.nl/onderwerpen/duurz...-zaken/cijfers

Dit heb je zeker gemist?

Elke ICE die door een EV afgelost wordt kan geen gezondheidschadelijke emissies meer uitstoten. Je moogt altijd je uitlaat naar je interieur koppelen. Dat warmt zelfs op, maar lang ga je dat niet voelen.

Waarom in Cailfornië de oorsprong ligt van ZEV credits heeft ook een voorgeschiedens. Smog Los Angeles is alom gekend:
https://www.youtube.com/watch?v=5Q3OTitd2dk

Waar denk je dat de katalysator als eerste verplicht werd?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee.

PHEV in Nederland is extra +3% in december 2020, en gans 2020 +4,2%
Dus PEV is dan respectievelijk 72% en 24,5%

Je blijft met roze sneakers en een rood strikje zitten tav de hele markt van sneakers.

[edwinp]

https://www.alletop10lijstjes.nl/top...r-wereld-2019/

Tesla staat ergens op plaats -tig met 370.000 wagens, de naambekendheid en hipheid van het merk zijn wel sterk. Maar qua omzet stelt het tien keer niks voor, bij Ford Genk produceerden ze evenveel in een goed jaar...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door edwinp

https://www.alletop10lijstjes.nl/top...r-wereld-2019/

Tesla staat ergens op plaats -tig met 370.000 wagens, de naambekendheid en hipheid van het merk zijn wel sterk. Maar qua omzet stelt het tien keer niks voor, bij Ford Genk produceerden ze evenveel in een goed jaar...

link 2019, hilarisch. En dan nog alle soorten en segmenten.

Hoeveel electrische wagens maakt Ford? lol (de Mustang E gaat hopelijk goed verkopen)

Hier de wereldverkoop 2020, top 5 plug-in-hybrides inbegrepen.


Hetzelfde zonder plug-in hybrides, dus enkel BEV


Cijfers kunnen lichtjes afwijken, maar bij Tesla landen ze direct bij de klant zonder tussenaankoop van klassieke dealers.

Naja in het topic bitcoin zijn we hier wel slecht bezig.

Over de dominantie van Tesla in de EV-markt is deze draad beter:

https://forum.politics.be/showthread.php?t=257400

Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

Experten in de autosector geven daar wat meer overzicht...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Je blijft met roze sneakers en een rood strikje zitten tav de hele markt van sneakers.

Over welke sneakers heb je het? Ach die uitdovende plofsneakers?

Europa: van 2,2% BEV-aandeel in 2019 naar 6,2% BEV-aandeel in 2020.

De geleidelijke Europese CO2-restricties doen al hun werk in 2020 (95 g/km CO2), wat gaat dat vanaf 2025 (~80 g/km CO2) geven? En 2030 is het ~60 g/km CO2 = R.I.P. nieuwe ICE.

Jij hebt wslk een bron nodig?

http://ev-sales.blogspot.com/2021/01...mber-2020.html

Europe December 2020

Open the Gates! (23% share!)

While the overall automotive market is still in red (-4% YoY), in December, Europe's passenger plugin market had an historic month, having registered a record 281,000 registrations (+264% YoY!), adding an amazing 115,000 units to the previous record, set in the previous month.

This impressive result shooted December's plugin share to 23% share (14% BEV), helping the 2020 numbers to rise 142% over those of the previous year, to well over 1 million units, and pulling the market into the...Disruption Zone, as the 2020 PEV share ended at 11% share (6.2% for BEVs alone), a significant departure from the 3.6% of 2019 (2.2% BEVs), so we can say with some certainty that part of the fall on the overall market has more to do with the disruption provoked by plugins than Covid-related issues. And so, let the games begin...

...Expect 2021 to continue the disruptive trend, so i expect 15%-plus 20% market share by the end of the year.

In December, BEVs ran fast (168.912 units, +223% YoY), but PHEVs are were even faster (+347%, 112,260 units), so in the final 2020 numbers, while plugin hybrids ended below (46% vs 54% share) fully electrics, they recovered a massive 10% share regarding the previous year.

Last month Best Seller was the VW ID.3, that did a Tesla-like peak in December and has beaten the Tesla Model 3 on a high tide month, the first time any model achieves such a feat.

Last month podium welcomes the fresh Renault Captur PHEV, with Renault placing for the first time two models in the Top 5, while also being the first time that the French brand wins the monthly PHEV Best Seller title. Something to repeat in 2021?...

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...uwe-co2-eisen/
NIEUWE CO2-EISEN

[edwinp]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

link 2019, hilarisch. En dan nog alle soorten en segmenten.

Hoeveel electrische wagens maakt Ford? lol (de Mustang E gaat hopelijk goed verkopen)

Hier de wereldverkoop 2020, top 5 plug-in-hybrides inbegrepen.


Hetzelfde zonder plug-in hybrides, dus enkel BEV


Cijfers kunnen lichtjes afwijken, maar bij Tesla landen ze direct bij de klant zonder tussenaankoop van klassieke dealers.

Naja in het topic bitcoin zijn we hier wel slecht bezig.

Over de dominantie van Tesla in de EV-markt is deze draad beter:

Experten in de autosector geven daar wat meer overzicht...

Tesla is en zal een niche onderneming blijven, een top in een niche markt is niets waard.
En de rest, die zullen snel hun EV marktaandeel terugwinnen via hun oude vertrouwde klanten die niks moeten weten van bitcoin betaalde auto's zonder dealership

Innovatief en productioneel gezien is Tesla al 5 jaar blijven stilstaan, de hype mindert ook naarmate zijn raketten meer co² in de atmosfeer brengen dan 100.000 diesel wagens..

ooit koop ik ook een hybride of full ev maar NOOIT bij Tesla...te duur te statisch te onbetrouwbaar (bitcoins trouwens ook )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door edwinp

Tesla is en zal een niche onderneming blijven, een top in een niche markt is niets waard.

Toch uw bril eens opzetten. Tesla heeft wslk nu al 1,5 miljoen klanten van andere merken afgepakt. Die zijn ze al vele jaren kwijt, en ik denk de meeste zelfs definitief. En dat in de betere middenklasse tot Oberklasse.

Het model S was een drietal jaren de best verkochte wagen in Europa in de hogere klasse (ook ICE).

Paukenschlag in der Oberklasse: Das Tesla Model S hängt in Europa die Konkurrenz von Mercedes und BMW ab.

En dat kunnen ze opnieuw worden. De best verkochte wagen in zijn segment is een niche?

En de rest, die zullen snel hun EV marktaandeel terugwinnen via hun oude vertrouwde klanten die niks moeten weten van bitcoin betaalde auto's zonder dealership

Ik hoop het voor hun, ze zullen wel moeten, maar eerst het pensioen of ontslagpremie van hun personeel betalen.
Helaas zonder performant batterijpack en aangepaste hardware-software geen concurrerende EV-productie. Nada, noppes, nougabollen.

Innovatief en productioneel gezien is Tesla al 5 jaar blijven stilstaan, de hype mindert ook naarmate zijn raketten meer co² in de atmosfeer brengen dan 100.000 diesel wagens..

Tesla heeft EV-hardware-software minstens 5 jaar voorsprong op andere merken. Sommige geven het zelfs zelf toe.
Toch eens wat op de hoogte blijven:
https://www.autoblog.nl/tesla-ligt-d...p-concurrentie

ooit koop ik ook een hybride of full ev maar NOOIT bij Tesla...te duur te statisch te onbetrouwbaar (bitcoins trouwens ook )

Iedereen koopt naar zijn goesting.

Al is het een Dacia Spring EV voor €11k ofzo.
(1.721 stuks verkocht in december in Frankrijk)

En als je over productie-aantallen van personenwagens wilt hebben, bijna 1/3 van de wereldmarkt wordt in China gemaakt. Het rijdt rap genoeg is veilig genoeg en heeft 4 wielen = auto. Heel veel waard.

Er gaan steeds meer klassieke automerken de brui geven of fusioneren of worden opgeslokt. Voorbeelden genoeg, zelfs recente.

Moest je niet weten waarom:
https://autonieuws.be/uitlaat/5136-c...r-doen-bloeden

https://autonieuws.be/uitlaat/5219-a...ssen-co2-eisen

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je hebt dus geen enkel argument.

Kijk, ik begrijp dat je een groene jongen bent en blijkbaar grote fan van alles wat een beetje naar elektriciteit en Musk ruikt.

Maar zelfs het kleinste kind of de grootste idioot zal niet ontkennen dat de koers van tesla een prachtvoorbeeld van een bubbel is.

Uiteraard onzin. Tesla is absoluut wereldleider betreft het verkopen van EV, zie vorige post 1030. En winst maken ze ook nog. Anders staan ze niet in de S&P500.

Winst maken ze enkel door letterlijk lucht te verkopen. En dat kunnen ze dan weer enkel door de idiotie van bepaalde groene politici. Compleet dwaas natuurlijk, maar goed gezien van musk. Tesla bestaat immers enkel bij de gratie van de groene waanzin die enorme nutteloze geldstromen creëert naar zulke bedrijven.

Autos met verbrandingsmotoren hebben geen echte toekomst meer.
Je hebt blijkbaar het klimaatakkoord gemist en de gevolgen voor de personenwagens.

Kijk, ik snap dat jij dat werkelijk gelooft. Maar helaas is dat gezien door een rijke eurocentrische bril en gewoon objectief fout. Elektrische wagens zijn een kleine niche voor rijken en groenen, en zullen dat zeker nog heel lang blijven. Op dit moment is 0,3% van de wagens in de wereld elektrisch. 5 miljoen op 1,4 miljard.

Dat stijgt wel wat de laatste jaren, maar met 30 miljoen verkochte brandstofmotoren voor elk miljoen elektrische wagens gaat dat niet snel.

Er zijn trouwens nog 5 miljard mensen in de wereld die dromen dat ze ooit een auto zullen kunnen kopen. Er zijn nog een miljard indiers die graag hun ossenkar of brommer willen inruilen voor een auto. En die gaan heus niet elektrisch rijden zolang elektrisch niet betrouwbaarder en goedkoper is dan fossiel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Maar zelfs het kleinste kind of de grootste idioot zal niet ontkennen dat de koers van tesla een prachtvoorbeeld van een bubbel is.

Dan leg me dat eens uit waarom de absolute wereldleider van de electrische mobiliteit dat is (en dat is de enige toekomst want de 80g/km CO2 wordt 2025 feit, zonder achterpoortjes).

Of het nu de prijs is per kWh/batterijpack of de 5 jaar voorsprong op hard-en software.

En daardoor de zuinigtse EVs op de markt brengt.

Veel landen verbieden gewoon autos met verbrandingsmotoren in steden. Dan moet je al andere markten zoeken, nee China zal het niet meer zijn.

Weerleg dat eerst maar met bronnen. Zal toch het kleinste kind wel kunnen.

Kijk, ik snap dat jij dat werkelijk gelooft.

Het is wet.

Maar helaas is dat gezien door een rijke eurocentrische bril en gewoon objectief fout.

Nope.

Elektrische wagens zijn een kleine niche voor rijken en groenen, en zullen dat zeker nog heel lang blijven. Op dit moment is 0,3% van de wagens in de wereld elektrisch. 5 miljoen op 1,4 miljard.

Dat is het bestaand oud wagenpark, heeft niets met de jaarlijkse nieuwe automarkt te maken. Vandaag bestaat ook een occasisemarkt in EV.

Ook mijn 32-jarige BMW is bij die 1,4 miljard. lol en proficiat.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toch uw bril eens opzetten. Tesla heeft wslk nu al 1,5 miljoen klanten van andere merken afgepakt. Die zijn ze al vele jaren kwijt, en ik denk de meeste zelfs definitief. En dat in de betere middenklasse tot Oberklasse.

LOL
Tesla mag dan wel een trouwe fanclub hebben, ze is alvast een pak kleiner dan die 1.5 miljoen die jij voorstelt.

Het model S was een drietal jaren de best verkochte wagen in Europa in de hogere klasse (ook ICE).


En dat kunnen ze opnieuw worden. De best verkochte wagen in zijn segment is een niche?

Dat hangt van het segment af he.
Opnieuw? Met de 'refresh' en/of de plaid?

Ik hoop het voor hun, ze zullen wel moeten, maar eerst het pensioen of ontslagpremie van hun personeel betalen.
Helaas zonder performant batterijpack en aangepaste hardware-software geen concurrerende EV-productie. Nada, noppes, nougabollen.

Heb je het rapport van Edmunds gezien?

Tesla heeft EV-hardware-software minstens 5 jaar voorsprong op andere merken. Sommige geven het zelfs zelf toe.
Toch eens wat op de hoogte blijven:
https://www.autoblog.nl/tesla-ligt-d...p-concurrentie

FSD? Nougabollen.
Chips? Nougabollen.
Productie? Nougabollen.
Batterijen? Nougabollen.

Iedereen koopt naar zijn goesting.

Dus Tesla staat u nog steeds niet aan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL
Tesla mag dan wel een trouwe fanclub hebben, ze is alvast een pak kleiner dan die 1.5 miljoen die jij voorstelt.

Ik zal er niet al te veel naast liggen, ~10 maart 2020 hadden ze de 1 miljoen productie gehaald. (voor of na lockdown?)

https://www.theverge.com/2020/3/10/2...uction-model-y
Elon Musk @elonmusk

Congratulations Tesla team on making our 1,000,000th car!!

3:32 AM · Mar 10, 2020

je bent toch niet alweer verkeerd met "een pak" kleiner?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL
Dat hangt van het segment af he.
Opnieuw? Met de 'refresh' en/of de plaid?

Er is maar een Tesla model S in 2 versies.

Plaid+ is dan later de kers op de taart, een limousine waar alle supercar-ICEs een verkoudheid van oplopen.

Tesla heeft daar geen 10 versies voor nodig om dat premiumsegment rond 100k te kunnen kloppen. Of het lukt hangt vooral van Tesla af hoeveel ze er willen van maken. Het model S is niet meer de enige limousine van Tesla.
Tesla wil ook zijn andere modellen maken, ook vrachtwagen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

FSD? Nougabollen.
Chips? Nougabollen.
Productie? Nougabollen.
Batterijen? Nougabollen.

Echt straffe bronnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Er zijn trouwens nog 5 miljard mensen in de wereld die dromen dat ze ooit een auto zullen kunnen kopen. Er zijn nog een miljard indiers die graag hun ossenkar of brommer willen inruilen voor een auto. En die gaan heus niet elektrisch rijden zolang elektrisch niet betrouwbaarder en goedkoper is dan fossiel.

De VAB heeft ongelofelijk veel werk gehad de laatste dagen.
Ze kregen hun plofwagentje niet eens gestart bij vriestemperaturen.

De ICEs hebben nog meer (electronische) rommel als 20 jaar geleden, nog veel meer als 20 jaar geleden is de startbatterij het zwakste deel (of algemene elec 12 Volt)



Zo en binnen enkele weken hang ik de druppellader er weer aan. (je moet wel een stopcontact hebben en best een huisgarage)

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik zal er niet al te veel naast liggen, ~10 maart 2020 hadden ze de 1 miljoen productie gehaald. (voor of na lockdown?)


je bent toch niet alweer verkeerd met "een pak" kleiner?

En dat waren allemaal unieke klanten?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De VAB heeft ongelofelijk veel werk gehad de laatste dagen.
Ze kregen hun plofwagentje niet eens gestart bij vriestemperaturen.

LOL
Er zullen niet veel ICE-wagens zijn die even jong zijn als de doorsnee Tesla en die problemen met koude hebben.
De in Californië geteste wagens daarentegen....

De ICEs hebben nog meer (electronische) rommel als 20 jaar geleden, nog veel meer als 20 jaar geleden is de startbatterij het zwakste deel (of algemene elec 12 Volt)

Laat het nu net de 12v batterij zijn waar Tesla's vaak mee sukkelen.

Zo en binnen enkele weken hang ik de druppellader er weer aan. (je moet wel een stopcontact hebben en best een huisgarage)

Misschien eens een nieuwe batterij kopen?
Ik heb voor de winter de batterij van onze tweede wagen laten vervangen. De batterij was net als de auto 8 jaar oud. Deed doorgaans minder dan 5k km/jaar met enkel korte afstanden.
Heeft nooit aan een lader moeten hangen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De ICEs hebben nog meer (electronische) rommel als 20 jaar geleden, nog veel meer als 20 jaar geleden is de startbatterij het zwakste deel (of algemene elec 12 Volt)

Straf dat je dat kan afleiden uit een grafiek die enkel verhoudingen weergeeft.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En dat waren allemaal unieke klanten?

Dat waren alvast "klanten" die geen ander automerk genomen hebben maar 1,5 miljoen wagens van Tesla kozen.

Zijn klanten van andere automerken allemaal unieke klanten? Vertel uit uw glazen bol.

En die ondertussen een Tesla (kredietkaart) aanbetaald hebben mag je er ook bijtellen, die worden geleverd in de loop van de maand maart. Dat is ~1 jaar geleden toen Tesla zijn 1 miljoenste wagen maakte.

Maakte Tesla geen 510k in 2020 of ben ik mis?