Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 16 december 2020, 20:06   #4821
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Nieuwe Teslas hebben reeds adaptieve schijnwerpers, heeft men ontdekt aan nieuwe model 3?

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...ve-headlights/

Codes imprinted on the headlights of new Tesla Model 3 units in Europe hint that the vehicle may now be equipped with adaptive capabilities. Tesla’s adaptive headlights have been long rumored in the electric car community. Despite these rumors, hard evidence of adaptive headlights have been sparse. That is, until now.

Some hard-working Tesla sleuths @raffaeru and @TeslaDeDa discovered the biggest sign yet that the electric car maker may have equipped the new Model 3 with adaptive headlights. A Model 3 headlight housing from a vehicle in Germany was imprinted with a code that read “XCERTV.” This code appears to be absent on older Model 3s.

Citaat:
Any automative light experts here?
The imprint on the new Model 3 headlights reads: XCERTV
X: AFS – Adaptive Front-lighting System
T: cornering lights!
A closer look at the meanings of the letters observed in the new Tesla Model 3’s headlights suggest adaptive functions. As noted in a Drive Tesla Canada report, the “X” in the code generally refers to an “adaptive front lighting system” and the “T” refers to “Funktionen entsprechen Vorschriften für Kurvenlicht,” or “functions according to regulations for cornering lights.”

Other vehicles like the Mercedes-Benz GLA have headlights that feature the same “XCERTV” code as the new Model 3. The luxury SUV from the veteran German automaker features headlights that have features like “Country Mode,” “Motorway Mode,” and “Active Light Function.”
Naast de talrijke verbeteringen is ook de afwerking duidelijk beter, direct vergelijk gedemonstreerd door Nyland:

Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=2pkt...ture=emb_title
02.12.2020

Side-by-side comparison between 2021 Model 3 vs 2019 Model 3
Vuistregel: wacht minstens 2-3 productiejaren bij een nieuw model, of minstens tot na de eerste hardware-optimalisatie.

Laatst gewijzigd door Micele : 16 december 2020 om 20:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 december 2020, 21:57   #4822
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Model 3 Long Range (modeljaar 2021) die nu uitgeleverd worden in Europa (vanuit USA) hebben nu 82 kWh accupack staan in de papieren, daarvoor was dat 79 kWh. Sinds ergens november volgens Duits forum.

met foto Fahrzeugbrief.
Nog eens bevestigt aan de hand van de updatemelding op het display.
(bruto ~82 kWh = bruikbaar of netto ~77 kWh) rest ~5 kWh bricking protection.

1. Model Long Range heeft nu netto 77 kWh batterijcapaciteit (daarvoor ~74 kWh) er komt dus ~4% bij.

2. Bij de Standard range plus is dit ook ~4% meer:
https://teslascope.com/teslapedia/software/2020.48.12.1

Citaat:
https://twitter.com/tesla_adri/statu...911809/photo/1

@tesla_adri

2020.48.12.1 brings a range increase for 2021 Model 3 LR AWD. According to my registration papers I have the 77 kWh Version.

Notes say:
"Your car now shows a slightly higher range to better Display the battery capacity"
ook: https://www.teslarati.com/tesla-mode...crease-update/

Laatst gewijzigd door Micele : 18 december 2020 om 22:00.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 december 2020, 13:49   #4823
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Scheetgeluiden om voetgangers attent te maken? lol

https://www.ad.nl/auto/mekkerende-ge...ssen~adcebf5a/
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 januari 2021, 16:12   #4824
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Tesla laadparking Shanghai: 72 plaatsen aan 120 kW (V2-Suc)
voorlopig record van aantallen op 1 Suc-station.

Deze heeft veel meer vermogen: 56 laadplaatsen aan 250 kW (V3-Suc)
Firebaugh, Californië. Voorlopig record aan vermogen, de 14e november toch.
Aanbouwplannen van juni 2020

De 8e november 2020 werd het aantal van 20.000 Suc-zuilen overschreden?, nee toch niet, deze in aanbouw zijn meegeteld? Of onderhoud, of upgrading? of in panne?
Citaat:
Recently, Tesla announced that it deployed its 20,000th charger in the Supercharger network.
dit zijn wslk de exacte cijfers:
Citaat:
https://supercharge.info/charts
Worldwide:
December 31: 2.101 Superchargers (station)

Open Stall Count
Open Superchargers Stalls Globally
December 30: 19.267 Open Stalls

Days
Construction/Permit Status Days
xx. k

Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2021 om 16:37.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 januari 2021, 12:10   #4825
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Wslk is de technische refresh (vooral warmtepomp standaard) de hoofdreden waarom de decemberverkoop van Tesla model 3 in Noorwegen een record haalde (4.232).

Ervaren EV-rot Bjorn Nyland demonstreert de game changers bij -20°C tot -26°C in putje winter Noorwegen.

Vertrek beneden bij -4°C (100 %) en dan langzaam bergop naar -20°C, nog hoger naar -26°C en zelfs kouder. En daar bijladen aan diepgevroren laadpalen van Tesla en Ionity. Bergop en 300 km tot 380 km rijbereik is zelfs geen probleem bij vlotte snelheden (eerst een stuk snelweg 120 kmh, dan gewone wegen 90 kmh en minder, lichtbesneeuwde wegranden)

Naast het klassieke winterverbruik wordt de warmtepomp, en ook die laadpalen, op hart en nieren getest.

Nyland monitort voortdurend de batterijtemperatuur enz... laat de wagen zoveel mogelijk in autopilot bollen... die schakelt wel vanzelf uit bij teveel sneeuw.

Ook het laadvermogen van de dan sterk afgekoelde batterij, het batterijvoorverwarmingsysteem als men in laadpaalbereik komt, alles wordt gedemonstreerd.

Terplaatse ziet men snel dat de dubbele beglazing vooraan goed van pas komt bij -20°C en kouder, geen beslagen ruiten door veel betere isolatie.

Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=RHAZQfiLLm0

2021 Tesla Model 3 cold weather testing part 1

05.01.2021
Die test is ook interessant voor de Ionity-laadpalen blijkbaar geven die pas meer vermogen als de laadplug op werktemperatuur gekomen is, Nyland testte meer Ionity-laadpalen uit, dus geen defecte sensor ofzo.

Bij Ionity geen op-temperatuur-gehoude-laadplug blijkbaar. Sommige leggen de laadplug eerst op de verwarmde voorzetel en zetten zich erop, lol (anekdote Nyland).

Ionity heeft nog heel wat werk zijn zuilen in het koude noorden wintergeschikt te maken... want bij de Tesla CCS-Suc was dat helemaal niet het geval (bij -21°C), die startte bij 134 kW ondanks stijve kabels van de vrieskou.

Laatst gewijzigd door Micele : 7 januari 2021 om 12:29.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 januari 2021, 15:18   #4826
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

De bleiters over Tesla kregen alweer eens definitief ongelijk voor de rechtbank.

Dit over de productiestreefdoelen van Tesla in 2017.

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...appeals-court/
Tesla Model 3 production lawsuit definitively dumped in appeals court

A panel of three judges from the 9th Circuit appeals court has definitively tossed a bid from Tesla investors Kurt Friedman and Uppili Srinivasan to revive their second amended proposed class-action lawsuit against the electric car maker. Friedman and Srinivasan filed a securities fraud lawsuit against Tesla over the company’s alleged misstatements in 2017 about the company’s production timeline for the Model 3 sedan.

According to the plaintiffs, Tesla CEO Elon Musk and former Chief Financial Officer Deepak Ahuja maintained their stance that the company’s Model 3 production facilities were “on track” to meet its self-imposed target of manufacturing 5,000 Model 3 per week by the end of 2017, despite the fact that the company was experiencing “production hell.” Tesla’s failure to reach its 5,000 per week Model 3 production goal resulted in a 6.8% slide in TSLA stock.

As per U.S. Circuit Judge Daniel P. Collins, however, Tesla’s goal to produce 5,000 Model 3 per week is an unquestionable “forward-looking statement.” The Ninth Circuit explained that Tesla’s statements were neither false nor misleading, and they came with ample cautionary language as well. This meant that the Private Securities Litigation Reform Act’s safe harbor shields the EV maker from liability, as per a report from Law360.

“Tesla’s goal to produce 5,000 vehicles per week is unquestionably a ‘forward-looking statement’ because it is a ‘plan’ or ‘objective of management for future operations,’ and this plan or objective ‘relat[es] to the products’ of Tesla. Contrary to what plaintiffs contend, Tesla’s various statements that it was ‘on track’ to achieve this goal and that ‘there are no issues’ that ‘would prevent’ Tesla from achieving the goal are likewise forward-looking statements,” Judge Collins wrote.

Laatst gewijzigd door Micele : 27 januari 2021 om 15:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 januari 2021, 20:09   #4827
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Hoe is het toch mogelijk? Die wereldvreemdheid is toch zum kotzen.

Autowereld.com spreekt van een batterijpack van bruto 74 kWh/ netto 70 kWh voor model 3 modeljaar 2021, en herhaalt dat nog eens dat kan moeilijk een tikfout zijn.

Daarbij toon ik een Duitse Fahrzeugbrief met 82 kWh bruto, in de regel gaat daar dan 4 kWh af, en dus 79 kWh netto.



oudere modeljaren hadden al ~ 74-75 kWh netto of > 79-**80,5 kWh bruto.
Want Tesla optimaliseert de celchemie en ook door software. ~ energieinhoud is ook afhankelijk van temperatuur.

**volgens EPA documenten 2017: 350 Volt*230 Ah = 80.500 kWh

bronnen: https://insideevs.com/news/453616/tesla-model-3-82-kwh/
Citaat:
https://electrek.co/2020/11/10/tesla...ack-new-cells/
NOVEMBER 10, 2020
Tesla confirms new 82 kWh battery pack in Model 3, thanks to new cells
ggl allemaal 82 kWh

achterlijke bron:
Citaat:
https://www.autowereld.com/autotests...100-en-130-kmh

Het accupakket van de Model 3 Longe Range heeft een bruto capaciteit van 74,0 kWh. Daarvan is 70,0 kWh gereserveerd is voor het afleggen van kilometers en het stroomverbruik van alle accessoires.
(en geen enkel woord over de warmtepomp die de wagen tot 2 kWh/100 km zuiniger maakt bij koude temperaturen)

Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2021 om 20:28.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 februari 2021, 07:02   #4828
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.339
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Hoe is het toch mogelijk? Die wereldvreemdheid is toch zum kotzen.

Autowereld.com spreekt van een batterijpack van bruto 74 kWh/ netto 70 kWh voor model 3 modeljaar 2021, en herhaalt dat nog eens dat kan moeilijk een tikfout zijn.

Daarbij toon ik een Duitse Fahrzeugbrief met 82 kWh bruto, in de regel gaat daar dan 4 kWh af, en dus 79 kWh netto.



oudere modeljaren hadden al ~ 74-75 kWh netto of > 79-**80,5 kWh bruto.
Want Tesla optimaliseert de celchemie en ook door software. ~ energieinhoud is ook afhankelijk van temperatuur.

**volgens EPA documenten 2017: 350 Volt*230 Ah = 80.500 kWh

bronnen: https://insideevs.com/news/453616/tesla-model-3-82-kwh/

ggl allemaal 82 kWh

achterlijke bron:

(en geen enkel woord over de warmtepomp die de wagen tot 2 kWh/100 km zuiniger maakt bij koude temperaturen)
Iets om u hart bij op te halen????

Citaat:
Tijdens het laatste Tesla-batterijcongres (ja, dat is tegenwoordig een dingetje) heeft Elon Musk bekend gemaakt dat de 1100 pk sterke Model S eraan komt. Sterker nog: je kan hem nu al bestellen voor 139.900 euro.
1100pk goed zot diene Musk.

Bron
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

Laatst gewijzigd door Universalia : 1 februari 2021 om 07:04.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 februari 2021, 10:12   #4829
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia Bekijk bericht
Iets om u hart bij op te halen????

1100pk goed zot diene Musk.

Bron
Dat is oud nieuws. En uw 3 maand oude link is bovendien fout.

Het is uiteindelijk 1020 PK voor de gewone Plaid en méér dan 1100 PK voor de Plaid+.

Per pk is dat inderdaad onklopbaar.
Kan geen enkele stinkwagen aan rieken zelfs niet van ver.

Ons stinkbakje thuis is sowieso al afgeschreven.
(en de andere stijgt in waarde )

Laatst gewijzigd door Micele : 1 februari 2021 om 10:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 februari 2021, 11:16   #4830
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.339
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Dat is oud nieuws. En uw 3 maand oude link is bovendien fout.

Het is uiteindelijk 1020 PK voor de gewone Plaid en méér dan 1100 PK voor de Plaid+.

Per pk is dat inderdaad onklopbaar.
Kan geen enkele stinkwagen aan rieken zelfs niet van ver.

Ons stinkbakje thuis is sowieso al afgeschreven.
(en de andere stijgt in waarde )
Het ging er mij meer om dat die massa's pk's een beetje ver gezocht zijn in wagens voor het gewone verkeer in de zin van dat er mensen zijn die nog niet uit de voeten kunnen met een wagen die 100pk onder de motorkap heeft.

Ik ben zeker niet tegen vooruitgang & technologie maar ...

Een F1 heeft niet eens 1020pk.

Als je dat op het het gaat opzoeken zijn er nog tal van wagens die de grens (na tuning) van de 1000pk overschrijden maar ja dat is iets voor de fans met een sterke bankrekening.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 februari 2021, 22:36   #4831
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Amper nog kritiek bij model 3 modeljaar 2021. Enkel nog spijkers op laag water.

De afwerking is eindelijk op niveau, en de wagen is uitgerijpt. Zelfs nog ietsje sneller.

En met de warmtepomp kwam er ook nog 20 km WLTP bij, in de winter nog meer.

Soit volgens EPA kwam er zelfs *50 km bij. WLTP doet helemaal geen testen bij koude temperaturen.
https://www.evspecifications.com/en/comparison/229516ff /*driving range

De batterij van de long range heeft eigenlijk ook 2 a 3 bruikbare kWh meer (maar dat vergeten ze alweer)

Dat is zowat de conclusie van deze test over een paar dagen:

Citaat:
https://www.autowereld.com/autotests...baar-verbeterd

EERSTE REVIEW: VERNIEUWDE TESLA MODEL 3 (2021) SNOERT CRITICI DE MOND

De volledig elektrische Tesla Model 3 (2021) is vernieuwd. Daar zie je niets van, maar je voelt het wel degelijk. We namen de Long Range-versie van de Model 3 voor een paar dagen mee voor een hernieuwde kennismaking.

Laatst gewijzigd door Micele : 5 februari 2021 om 22:58.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 februari 2021, 14:04   #4832
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Tesla krijgt (alweer) milieuprijs in China, eigenlijk ook een gezondheidsprijs:

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...-rating-china/

Tesla Model 3 earns ‘Recommended Car of the Year’ title in China for its health-conscious interior

The Giga Shanghai-produced Tesla Model 3 Standard Range Plus scored another 5-star rating recently from the China Automotive Health Index. The top rating earned the made-in-China Model 3 the “Recommended Car of the Year in the Health Index” title.

Based on results gathered in the second half of 2020, the China Automotive Health Index gave the locally-produced Model 3 a five-star rating for interior VOCs, interior odor intensity, and electromagnetic radiation safety.

The rating also considered the materials Tesla used in the Model 3’s interior. In the China-made Model 3, odorless and harmless high-tech synthetic materials replaced animal leather, recycled cotton, and other traditional materials. According to the agency, the synthetic materials Tesla used in the Model 3 were animal-friendly and good for the environment. Tesla’s synthetic materials reduced the production of formaldehyde and other harmful gases as well.

The Model 3’s five-star rating also took into account the innovations Tesla made in certain areas like air filtration. Given 2020’s penchant for wildfires and the pandemic, air filtration has been a top priority in many areas of life, even in vehicles. The China Automotive Health Index noted that the Model 3’s air filtration had superb purification quality.

It is the second consecutive year Tesla China’s Model 3 received the title. The first time it received the “Recommended car of the Year” title was in 2019. This may just be the beginning for Tesla’s China-made lineup too, as the Giga Shanghai-made Model Y also featured the same advantages of the Model 3 Standard Range Plus, but it’s bolstered by a HEPA filter and a dedicated Bioweapon Defense Mode. With the Model Y ramping its production, Tesla may soon have another Recommended Car of the Year in the Health Index title in its hands.

Laatst gewijzigd door Micele : 10 februari 2021 om 14:06.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 oktober 2021, 09:01   #4833
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Tesla Model 3 was in september het meest verkochte automodel in Europa.

En bovendien zijn die allemaal in China gemaakt - Giga-Shanghai - een splinternieuwe op maat gemaakte EV-fabriek. De eerste in zijn soort op amper 1 jaar gebouwd.

Wie had dat gedacht 4 jaar geleden toen Tesla de productie in de oude fabriek Fremont maar stotterend in gang kreeg, en de autos slecht afgewerkt waren. Tesla werd bijna failliet verklaard.

Tesla heeft nu meer dan 1 biljoen beurswaarde of meer als de volgende 10 tesamen op de waardelijst: https://forum.politics.be/showpost.p...postcount=6819

https://www.oblis.be/nl/news/2021/10...miljard-553158

Het kan verkeren.

Laatst gewijzigd door Micele : 26 oktober 2021 om 09:14.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 oktober 2021, 17:54   #4834
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Het lijkt wel of de eerste Tesla-boten van dit kwartaal -uit Shanghai- al leveren in Europa. Eerst in UK.

Zelfs in het verdere Noorwegen zijn er de vorige uren plots 10 model 3 ingeschreven: https://teslastats.no/
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 november 2021, 02:27   #4835
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
Standaard

Een eigenaar van een Tesla Model 3 klopte bij Electrified Garage aan met een reparatie. De bestuurder raakte een object op de weg en daarmee beschadigde hij de batterij: een nippel van het koelsysteem was gescheurd. Volgens Tesla moest nu de volledige batterij vervangen worden. De prijs? 16.000 dollar, omgerekend zo’n 13.500 euro. Electrified Garage besloot de reparatie zelf te uit te voeren en het beschadigde onderdeel te repareren. De totale kosten? 700 dollar, nog geen 600 euro.

https://topgear.nl/autonieuws/right-...lt-13000-euro/

Laatst gewijzigd door Garry : 2 november 2021 om 02:28.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 februari 2022, 17:42   #4836
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard 2170-batterijpack slechts 2,2% minder capaciteit na 161.000 km

Tesla Model 3 bestuurder van het eerste productiejaar einde 2017 (enkel USA) getuigt over zijn hele ervaring na 4 jaar en 161.000 km (100k miles):

https://www.youtube.com/watch?v=Sveg7IyGzQI

via : https://www.teslarati.com/tesla-mode...k-miles-video/

Hij heeft nog de Long Range achtertractie-versie die nog altijd een rijbereik van 303 miles toont indien volgeladen, of slechts 2,2% minder dan toen het batterijpack nieuw was (310 miles). En zijn dagelijkse praktijk liegt niet.

Dat was volgens de bestuurder de belangrijkste boodschap die hij wou melden in zijn video.

De slechte-afwerking-zaakjes werden namelijk allemaal op garantie in orde gebracht, enz...
Verder heeft hij het nog over wat hij allemaal bespaart heeft tov "een middenklasse-benzine". Maar dat is evident.

• N.B.
De allereerste modellen 3 die in Europa geleverd werden zijn allemaal van 1e kwartaal 2019 (enkele uitzonderingen waren showroom), de allereerste EU-boot met model 3s kwam de 5 februari '19 aan in Zeebrugge. Die waren qua afwerking in veel betere toestand, het model 3 RWD kreeg men pas na uitdrukkelijke vraag want om productieredenen maken ze enkel de AWD van de long range versie.
Zelfs Noorwegen heeft maar *138 stuks LRRWD van 35.619 momenteel. Maar belangrijk is/zijn batterijpack/batterijcellen
Citaat:
Model 3 - Total: 35.619
Year
2018 : 2
2019 : 15.685
2020 : 7.770
2021 : 12.061
2022 : 30 ("bootje onderweg")
Model
LR : 23.396
P : 3.499
#CN-LR: 3.358
#CN-SR+: 3.150
SR+: 1.476
#CN-P: 400

*LRRWD: 138
MR: 2
(#CN-... = uit China)

https://teslastats.no/
... in de loop van +4 jaren heeft men nog wat meer uit het batterijpack gehaald, dat sinds bouwjaar 2021 ook wat groter geworden is, van 79,5 kWh bruto naar 82 kWh bruto. Batterijchemie zal ook wat "geoptimaliseerd zijn", rijbereik navenant toegenomen. Ook warmtepomp serie vanaf Bj 2021, de eerste grote refresh.

Laatst gewijzigd door Micele : 7 februari 2022 om 18:12.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 april 2023, 18:58   #4837
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Opfrissing model 3 gelekt?

Duidelijk ronde voorbumper en smallere lichten:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...t-photos-leak/

Topgear.be vindt het geslaagd:

Citaat:
https://topgear.nl/autonieuws/tesla-...gelekte-fotos/

De vernieuwde Tesla Model 3 ziet er serieus goed uit in gelekte foto’s

De sedan heeft zelfs iets weg van de Ferrari Roma

Het lukt maar weinig autofabrikanten om een elektrische auto te bouwen die qua aandrijftechniek beter is dan de Tesla Model 3, maar er zijn inmiddels meer dan genoeg automerken die een mooiere EV verkopen. Het lijkt erop dat de facelift van de Tesla Model 3 daar iets aan kan veranderen, want deze eerste onofficiële foto van de vernieuwde sedan is veelbelovend.

De foto verscheen vandaag op Reddit (zie hieronder) met de boodschap dat dit de facelift van de Tesla Model 3 is. We kunnen dus niet officieel bevestigen dat dit de vernieuwde Model 3 is, maar er zijn wat overtuigende argumenten te spotten. Zo is de motorkap gelijk aan die van de huidige Model 3, net als de spiegels. Ook zien we geen duidelijk signalen dat het een bewerkte foto is.

Het bijzondere is wel dat de neus van de vermeende Model 3 vol zit met dode insecten. De auto moet dus wel zonder camouflage rondgereden hebben, maar waarom is hij dan nergens gespot? Dat Tesla bezig is met een facelift van de Model 3 is overigens al eventjes bekend, want er zijn wel al genoeg ingepakte prototypes op de openbare weg gespot.

Een andere opvallende wijziging is dat de verlichting uit de bumper verdwenen is. Alle verlichting in slechts twee units doen, zou een slimme kostenbesparing kunnen zijn. Wel ontbreekt hierbij de mistverlichting vóór. De nieuwe koplampen hebben wat ons betreft wel iets weg van die op de Ferrari Roma, wat een groot compliment is.

Kunnen ze de Model Y ook aanpakken?

De Tesla Model Y is nog niet heel lang geleden uitgebracht en zal voorlopig nog niet aan de beurt zijn voor een facelift. Anderzijds is dit vrij letterlijk een Model 3 op hoge poten. En als er een Tesla wel een spuitje botox kan gebruiken, is het wel de Model Y. Dat het innerlijk het belangrijkst is (en laten we eerlijk zijn: de prijs) blijkt overigens wel uit de verkoopcijfers.
Autoweek.nl ziet nog andere dingen die ik niet kan zien... een mogelijk dashboard achter het stuur?
Citaat:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...tesla-model-3/

Opvallend is ook het interieur van deze mysterieuze Tesla Model 3. Hoewel het dashboard afgedekt lijkt met een doek, zien we dat het deel achter het stuurwiel omhoog lijkt te lopen. Bij de huidige Tesla Model 3 gebeurt er achter het stuurwiel visueel namelijk vrij weinig.

Let wel: het is vooralsnog niet zeker of dit inderdaad de vernieuwde Tesla Model 3 is, of dat we te maken hebben met een slim geknutselde foto of een hobbyproject. Het met dode vliegen bezaaide front doet in ieder geval vermoeden dat dit zwarte exemplaar de nodige kilometers heeft gereden.

De vernieuwde Tesla Model 3 zou volgens eerdere geruchten goedkoper te produceren moeten zijn dan het huidige model, onder meer door het aantal componenten waaruit het interieur is opgebouwd verder terug te brengen. Eerder meldde Reuters op basis van vier anonieme bronnen dat de vernieuwde Tesla Model 3 in het derde kwartaal van dit jaar in China in productie zou moeten gaan.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 13 april 2023 om 19:21.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 april 2023, 17:30   #4838
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.566
Standaard

Plots duiken hier in het dorp hopen Tesla 3 op. Alle bestellingen die plots geleverd worden?
In ieder geval, straks rijder er hier meer Tesla’s rond dan BMW’s.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 april 2023, 18:17   #4839
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Plots duiken hier in het dorp hopen Tesla 3 op. Alle bestellingen die plots geleverd worden?
In ieder geval, straks rijder er hier meer Tesla’s rond dan BMW’s.
Tesla had al altijd een bepaalde aantrekkingskracht door zijn innoverende techniek, onder de premiumklanten hé, en dat maakt ook premiummerken hé, zoals Tesla. Bron Trends 2020.

Citaat:
https://trends.knack.be/nieuws/premi...e-gezichten-2/

Premiumklant staat open voor vernieuwing

Premiummerken beschikken over twee sterke troeven, aldus Joost Kaesemans. “In eerste instantie leven zij van hun imago. Dat is een vaag begrip maar eens een merk over een sterk imago beschikt, blijft dat lang voortleven in de geesten van de mensen. Eén mislukt model richt doorgaans geen blijvende imagoschade aan. Bij de volumemerken is dat anders, die kunnen zich geen mislukkingen permitteren. Dat verklaart waarom zij heel voorzichtig omgaan met designvernieuwingen en/of de implementatie van nieuwe technologieën. De vrees de klant tegen het hoofd te stoten, heeft vaak een verlammend effect. Bij de premiummerken gebeurt net het tegenovergestelde. Die zetten sterk in op technologische innovatie omdat zij ervaren dat de hoger opgeleide en beter verdienende consument, de typische premiumklant dus, openstaat voor vernieuwing. Vroeger had die vooral oog voor luxe en comfort, nu legt die andere prioriteiten. Hij of zij kiest almaar meer voor alternatieve aandrijving en wil altijd en overal geconnecteerd zijn. Ook tijdens het rijden. Overweegt een premiumklant een nieuwe auto te kopen, zal die zich in 73 procent van de gevallen eerst online informeren over het aanbod op de markt terwijl jan modaal dat maar in 63 procent van de gevallen doet. Connectiviteit is een belangrijk criterium geworden bij de keuze van een nieuwe auto. Tesla heeft daar op een geniale manier op ingespeeld, vind ik. Het is erin geslaagd om van een niet sexy gepercipieerd product als een elektrisch auto een begeerlijk hebbeding te maken dat allesbehalve goedkoop is. Het blijft mij verbazen hoe gemakkelijk Tesla trouwe BMW- en Mercedes-klanten kan overhalen om de overstap te maken en hoe slim Tesla omgaat met terugroepacties. Die gebeuren omdat er iets mis met de auto. Wat hoogst onaangenaam is voor de eigenaar, want die voelt zich plots onveilig in zijn wagen of op zijn minst bedrogen in zijn hoge verwachtingen ten aanzien van zijn premiumauto. De zeg maar traditionele automerken brengen hun klanten van de oproepactie op de hoogte via een brief waarin in het lang en breed wordt gewezen op de ernst van het defect en de mogelijke gevaren. Bij wijze van straf moeten de verontruste klanten vervolgens een afspraak maken bij hun dealer en een dag verlof inplannen voor het uitvoeren van de herstelling. Vaak volstaat een simpele update van de software. Tesla gaat anders tewerk. Het voert die handeling online uit, over the air zoals dat heet en stelt de update voor als een upgrade. Een slecht verhaal klinkt op die manier als een successtory. Geniaal toch?”

Eigen schuld, dikke bult

Febiac lijst tien premiummerken op, waaronder één Aziatische en één Amerikaanse constructeur. Lexus is ruim dertig jaar op de markt en is onder de premiummerken dé trendsetter inzake hybrideaandrijving. Sinds vorig jaar ambieert ook Polestar het predicaat premium. Polestar is geboren uit de autosportafdeling van Volvo, is eigendom van het Chinese Geely en treedt zeer zelfverzekerd én innoverend naar buiten. Franse constructeurs komen niet voor in de Febiac-lijst, behalve nieuwkomer DS. “De Franse constructeurs hebben mee aan de wieg gestaan van de automobiel en hebben waanzinnig mooie auto’s gebouwd. Vanaf de jaren tachtig zien we een kentering, de Fransen beschouwen de auto niet langer als een statussymbool en de Franse merken verliezen marktaandeel aan hun Europese en Aziatische concurrenten. Sinds een paar jaar probeert Groupe PSA met DS een nieuw premiummerk in de markt te zetten en ik hoop dat het lukt. Dat zou goed zijn voor het imago van de hele autogroep. Dat de Aziatische premiummerken minder succesvol zijn in Europa kan ik begrijpen. Zij hebben niet de heritage van hun Europese concurrenten en beschikken evenmin over de ervaring van Mercedes & Co. Die uitstraling van vakmanschap en excellentie kan je niet kopen, dat is een werk van lange adem. Tenminste nog één domein waarin Europese merken een toonaangevende positie innemen. Laat ons die met alle macht en kracht verdedigen.”

__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:04.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be