Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Micele]

Het grootste laadnetwerk van de wereld gaat nog wat sneller uitbreiden.
Tesla financieert dat met extra inkomsten, want ook vreemde EVs kunnen steeds meer van dat laadnetwerk gebruik maken.

In de USA begint men nu -na het vrijgeven van de snelladers- nu al de trage destination chargers open te stellen mits betaling:

Te beginnen met $ 0,21/kWh in de USA.

https://teslamag.de/news/private-tes...fentlich-51324
Riesiges Potenzial: Tesla führt Abrechnung für öffentliches Laden an Destination Chargern ein
4. August 2022

Bepaalde strategische superchargers zijn al vrijgegeven, eerst in Europa (nov 2021 NL, later andere landen), en onlangs in de USA, dit via de Tesla App

Niet-Tesla's Supercharger Pilot

Onze pilot voor het openstellen van Superchargers voor auto's van andere merken dan Tesla, die in november 2021 werd gelanceerd, zal worden uitgebreid naar nieuwe locaties en landen ter ondersteuning van onze missie om de wereldwijde transitie naar duurzame energie te versnellen.

Toegang tot een uitgebreid, eenvoudig bereikbaar en betrouwbaar netwerk van snelladers is van essentieel belang voor het op grote schaal versnellen van de transitie naar elektrisch rijden. Daarom hebben we sinds 2012, na de ingebruikname van onze eerste Superchargers, ingezet op een snelle uitbreiding van het netwerk. Momenteel zijn er wereldwijd meer dan 35.000 Superchargers.

Met deze pilot bieden we bestuurders van elektrische auto's van andere merken dan Tesla woonachtig in geselecteerde landen de mogelijkheid om op een aantal locaties via de Tesla-app (versie 4.2.3 of hoger) gebruik te maken van onze laadstations. Tesla-rijders kunnen deze laadstations op dezelfde manier blijven gebruiken zoals ze gewend zijn. We zullen de doorstroming op de locaties nauwkeurig in de gaten houden en luisteren naar de ervaringen van onze klanten.

Het is altijd onze ambitie geweest het Supercharger-netwerk open te stellen voor Niet-Tesla elektrische auto's om zo meer autorijders aan te zetten de overstap naar elektrisch rijden te maken.

Hoe meer klanten gebruikmaken van het Supercharger-netwerk, hoe sneller we het netwerk kunnen uitbreiden. Ons doel is om snel ervaringen op te doen en eventuele aanpassingen door te voeren. Daarnaast blijven we ons netwerk in hoog tempo uitbreiden zodat we in de toekomst hopelijk overal ter wereld zowel Tesla-eigenaren als Niet-Tesla bestuurders kunnen verwelkomen bij onze Superchargers.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Supercharger

Tesla moet nu zowat ~4000 snellaadstations hebben met ~40.000 snellaadkabels, de tragere destination chargers zijn ruim 35.000 laadkabels.

[chris k]

https://www.youtube.com/watch?v=X-2u2ZusY4s

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://www.youtube.com/watch?v=X-2u2ZusY4s

Premium/luxury segment

Telsa is also considered the #1 premium/luxury brand in the US with a huge advantage over others. Interestingly, only Tesla and Genesis brands increased sales during the period.

Premium brand registrations in the US - January-June 2022:

• Tesla: 228,989 (up 60.6%)
• BMW: 157,838 (down 13%)
• Lexus: 133,616 (down 19%)
• Mercedes-Benz: 133,520 (down 14%)
• Audi: 83,471

https://insideevs.com/news/604580/us...-sales-2022h1/

[Micele]

Enkele "Tesla-boten" vanuit China zijn nu aangekomen in Europa, sinds ~23 augustus ook vasteland EU.

Ik zet alvast al een augustus-grafiek van 4 Europese landen ES NL NO SE, de typische Tesla-recordmaand september gaat dan nog volgen. Die komt dan in de grafiek kwartaal 3 waar Tesla nog niet bij de top 8 staat, grafiek enkel augustus komt Tesla al piepen als 7e.

Berlijn levert ook al relatief (enkel model Y) maar het allergrootste deel komt nog altijd vanuit China.
Vandaag alleen NO reeds momenteel 186:

Last update: 13:43:26
‹ Registered today: 186 ( 138 M3 / 48 MY ) https://teslastats.no/

boven: Best sellers for Aug 2022 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: ES NL NO SE

onder: Best sellers for Q3 - 2022 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: ES NL NO SE

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Enkele "Tesla-boten" vanuit China zijn nu aangekomen in Europa, sinds ~23 augustus ook vasteland EU.

Ik zet alvast al een augustus-grafiek van 4 Europese landen ES NL NO SE, de typische Tesla-recordmaand september gaat dan nog volgen. Die komt dan in de grafiek kwartaal 3 waar Tesla nog niet bij de top 8 staat, grafiek enkel augustus komt Tesla al piepen als 7e.

onder: Best sellers for Q3 - 2022 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: ES NL NO SE

Tesla staat al bijna 2e in het 3e kwartaal na amper 8 septemberdagen.

MAKE # SHARE
VOLKSWAGEN 6276 13.9%
SKODA 3424 7.6%
TESLA 3209 7.1%
KIA 3131 6.9%
BMW 2657 5.9%
MG 2639 5.8%
HYUNDAI 2551 5.6%
PEUGEOT 2501 5.5%

Ik ben zelfs niet verrast moesten ze VW nog inhalen einde kwartaal: (gewoon de stijgende trends doortrekken naar september 30)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla staat al bijna 2e in het 3e kwartaal na amper 8 septemberdagen.

Ik ben zelfs niet verrast moesten ze VW nog inhalen einde kwartaal: (gewoon de stijgende trends doortrekken naar september 30)

Plaatje 5 dagen verder, ondertussen zijn 6 boten gepasseerd vanuit Shanghai. (4 boten zijn nog onderweg)

[Micele]

Hopla, inhaalsprint...

Niet enkel door Noorwegen, maar deze keer ook in Spanje (boot Barcelona), en Zweden, en ook wat in Nederland gaan de cijfers plots omhoog.

[Micele]

Tesla heeft nog ~1700 wagens achterstand op VW, nog 11 dagen tot kwartaaleinde.

Best sellers for Q3 - 2022 (= grafisch top 8 eronder)
Countries: ES NL NO SE
Top brands
MAKE # SHARE
VOLKSWAGEN 7101 13.1%
TESLA 5433 10%
SKODA 3965 7.3%
KIA 3775 6.9%
BMW 3173 5.8%
MG 2994 5.5%
HYUNDAI 2886 5.3%
PEUGEOT 2764 5.1%
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_D...Quarter/2022/3

[hamac]

Zelfs als ze VW inhalen (nog een pak minder dan de VW-group), dan blijven ze nog steeds op de middenmoot tav van hun vorige kwartalen.

Aan wie gaan ze die bakken verslijten eens Brandenburg op speed komt?
Ze wilden in 2022 het aantal leveringen verdubbelen in DE (ca 80k). Eind augustus staat de teller op iets meer dan 24k.

In China is de backlog ook aan het opdrogen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Zelfs als ze VW inhalen (nog een pak minder dan de VW-group), dan blijven ze nog steeds op de middenmoot tav van hun vorige kwartalen.

Ze halen die alvast in, nog maar 1.414 na gisteren.

De ganse VW Gp in hun thuisland Europa inhalen hoeven ze niet, Tesla verkoopt immers maar 2 modellen in de middenklasse. Hoeveel modellen verkoopt de ganse VW Gp, meer of minder dan 20?

Aan wie gaan ze die bakken verslijten eens Brandenburg op speed komt?

Alvast gans Europa is een enorme vraagmarkt, vooral de Duitsers zelf die willen veel meer Europese Teslas, dat merk je al tussen de regels aan de cijfers tot augustus.

Ze wilden in 2022 het aantal leveringen verdubbelen in DE (ca 80k). Eind augustus staat de teller op iets meer dan 24k.

Dat komt nog met vertraging, dat is zo zeker als het amen in de kerk. Berlijn moet vooral werkvolk genoeg hebben, imo.

https://www.autoreview.nl/nieuws/aut...maar-een-tesla

Landverraad! Duitsers willen geen elektrische Volkswagen, maar een Tesla

Di. 13 sep 2022

Duitsland koopt geen VW ID.3

Geen wonder dat Duitsland de elektrische auto dit jaar zo innig omarmt. En dan gaan ze allemaal naar de Volkswagen-dealer om een ID.3 te kopen, zou je denken. Dat is toch de spirituele opvolger van de Volkswagen Golf, die al tientallen jaren de Duitse verkooplijsten aanvoert.

Maar Duitsland laat zijn chauvinisme varen en wil helemaal geen elektrische Volkswagen. De Duitsers willen Tesla’s. Of een Fiat 500e, want dát is de bestverkochte elektrische auto, blijkt uit cijfers van de KBA (Kraftfahrt Bundesamt). Niet alleen van Duitsland trouwens, maar van heel Europa. De Tesla Model Y en Model 3 completeren het Duitse ereschavot. Pas daarachter zien we de eerste Volkswagen.

Top 5 elektrische auto's Duitsland (t/m augustus 2022):

1. Fiat 500e 14.975
2. Tesla Model Y 12.709
3. Tesla Model 3 12.023
4. Volkswagen ID.4/5 10.229
5. Hyundai Kona 9.577

24.732 en maar een klein deel van Giga Berlijn neem ik aan.
bvb. in Noorwegen (2022) werden totnutoe 2.382 model Y vanuit Berlijn verkocht op een totaal van 8.504 model Y, dat is 28% aandeel Berlijn: https://teslastats.no/

In China is de backlog ook aan het opdrogen.

Terug aan het verminderen, van 514.000 naar 414.000, opdrogen is wat anders. In November 2021 stond de backlog immers bij 257.000.

Fantastisch toch, de productie in Shanghai gaat boven 1,1 miljoen per jaar... En in Azië-Pacific is een nog een groter marktpotentieel.

Wanneer Tesla vanuit China helemaal geen boten meer stuurt naar Europa komt korterbij, dat hangt alleen van de Duitse productie af.

[Micele]

Model Y zal alvast Europese marktleider worden in zijn segment (premium-SUV/CUV-middenklasse "familiaal")

Autogids stelde reeds die vraag begin augustus, en na de verkoopcijfers van september is daar geen twijfel meer over.

https://www.autogids.be/autonieuws/m...in-europa.html

Tesla straks marktleider in Europa?

GESCHREVEN DOOR FRÉDÉRIC KEVERS OP 08.08.2022

De Tesla Model Y is de bestverkochte premium-SUV in Europa, vóór de Mercedes GLC. Wordt de Amerikaanse autofabrikant marktleider in de premiumklasse op het Oude Continent?

Je kan je afvragen of Tesla een premiummerk is, maar Dataforce denkt - net als sommige anderen - van wel in zijn statistieken. Daaruit blijkt dat de vroegere nummer één in premium-SUV's, de Mercedes GLC, in de eerste helft van 2022 wordt voorbijgestoken door de Tesla Model Y.

Sterker nog, volgens de voorspellingen wordt de Amerikaanse cross-over binnenkort wellicht het bestverkochte premiummodel in Europa vóór de Audi A3. De Model Y, die zowel in China als in de nieuwe Duitse fabriek in Grünheide (bij Berlijn) wordt geproduceerd, is nu de verkooplocomotief van het merk. Maar naar welke bestemming is die onderweg?

Gemaakt in Duitsland

De verkoop van de Tesla Model Y, al van bij zijn lancering erg populair, neemt in Europa een hoge vlucht dankzij de productiestart in de gloednieuwe fabriek van de fabrikant in Grünheide, aan de rand van Berlijn. Die startte op het einde van 2021.

Sindsdien heeft de elektrische cross-over zich naar de top van de ranglijst in het EV-vriendelijke Noorwegen gehesen. In juni was hij ook het bestverkochte model in Zweden en eindigde op de tweede plek in het Verenigd Koninkrijk. Met een totaal van 41.851 inschrijvingen in de eerste helft van 2022, vergeleken met 40.554 voor de Mercedes GLC, kroont de Model Y zich tot de bestverkochte premium-SUV aan deze kant van de Atlantische Oceaan (exclusief Finland en Portugal).

Deze twee modellen bouwen een ruime voorsprong uit op de BMW X3 (31.138 eenheden). Vermeldenswaardig is de aanwezigheid van drie uitsluitend elektrische modellen in de top 10: de Tesla Model Y en de Audi Q4 E-tron en de grotere E-tron.

Top 10 verkoop van familiale premium-SUV's:

1. Tesla Model Y > 41.851 (nieuw)
2. Mercedes GLC > 40.554 (+12% t.o.v. 2021)
3. BMW X3 > 31.138 (-7,5%)
4. Volvo XC60 > 27.836 (-18 %)
5. Audi Q5 > 15.552 (-34 %)
6. Audi Q5 Sportback > 13.052 (nieuw)
7. Audi Q4 E-tron > 11.182 (nieuw)
8. Porsche Macan > 9798 (+36 %)
9. DS 7 Crossback > 9731 (-26 %)
10. Audi E-tron > 9470 (-3,5%)

EV's en diesel nek aan nek

Een andere belangrijke bevinding van het onderzoek is dat het segment van de familiale premium-SUV's wordt gedomineerd door elektrische én dieselmodellen, elk goed voor 32% van de verkoop, ruim vóór plug-inhybrides, die 19% van de markt voor hun rekening nemen. Benzine eindigt op de vierde plaats met een aandeel van 15%. Alleen de Lexus NX (met 1,2%) zit in de klasse van klassieke hybrides. Voor de volledigheid: hij is er ook als plug-inhybride.

Productie opdrijven

Wordt Tesla leider in de categorie premiumvoertuigen in Europa? Dat zal in grote mate afhangen van het verdere commerciële succes van de Model Y waarbij twee factoren van tel zijn: de vraag van de klanten en de productiecapaciteit.

Tesla werkt onverdroten aan de optimalisering van zijn Duitse fabriek om de productiesnelheid op te voeren. Zo wil de Amerikaanse fabrikant de tijd van elk assemblagestation halveren (van 90 tot 45 seconden), terwijl het ook de kleurkeuze heeft beperkt tot zwart en wit om de taak van de lakstraat te vereenvoudigen. Vooral die laatste ondervond tijdens de productiestart problemen. Concreet betekent dit dat als je een grijze, rode of blauwe Tesla Model Y bestelt, deze vooralsnog Chinees fabrikaat is.

Zoals het er nu voorstaat, gaat een deel van de verkoop van de Model Y ten koste van de Model 3, waarvan de verkoop in de eerste helft van 2022 met 39% is gedaald tot 38.455 eenheden en die terrein verliest op de BMW 3 Reeks in de ranglijst van gezinssedans in de premiumcategorie.

Om de bestverkochte premiumauto van de eerste helft van het jaar in te halen, de Audi A3 (51.994 verkopen), moet de Model Y nog eens circa 20% beter verkopen.

Van enkel ~3 weken september heb ik voorlopig de cijfers van Tesla (model Y en 3) van 4 landen (NL-NO-SE-ES) -hieronder- vergeleken met 3 modellen van VW (ID.3,- ID.4, ID5 - laatste 2 zijn duidelijk SUVs).

Het model Y als SUV "verkoopt" meer dan dubbel zo goed in het totaal, maar in bepaalde landen (Spanje, Zweden) doet het model 3 als sedan het soms (duidelijk) beter.
Bij VW is de ID.4 "de populairste", de ID.3 is duidelijk teruggevallen in 2022.

YEAR 2022 Totals MONTH Sep
BRAND MODEL

TESLA MODEL 3 1,657
MODEL Y 3,663
Totals 5,320

VOLKSWAGEN ID.3 249
ID.4 1,203
ID.5 411
ID. BUZZ PRO 150 KW 3
Totals 1,866

Van gans 3e kwartaal jul-aug-sept voorlopig leidt VW nog met 618 meer dan Tesla, maar zullen nog volgende week ingehaald worden.
Dat kan men best grafisch zien, in aanhangsel. Als men de autogroepen an sich vergelijkt met al hun merken kan Tesla mogelijk 2e worden dit kwartaal.

YEAR 2022
MONTH Jul Aug Sep / Totals
BRAND MODEL
TESLA MODEL 3 19 775 1,657 / 2,451
MODEL S 2 / 2
MODEL X 1 /1
MODEL Y 232 725 3,663 / 4,620
Totals 251 1,503 5,320 / 7,074

VOLKSWAGEN
CRAFTER 2 2 / 4
ID.3 278 659 249 / 1,186
ID.4 1,365 2,344 1,203 / 4,912
ID.5 438 731 411 / 1,580
ID. BUZZ PRO 150 KW 3 / 3
UP! 1 6 7
Totals 2,084 3,742 1,866 / 7,692

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla heeft nog ~1700 wagens achterstand op VW, nog 11 dagen tot kwartaaleinde.

Tesla nadert momenteel tot 389 wagens achterstand op VW nog goed 3 dagen tot kwartaaleinde.

Het wordt mogelijk nog heel nipt, als VW ook nog kan versnellen.

(de update-cijfers van Zweden, Spanje, en NL komen wel 1 tot 4 dagen later dan Noorwegen, maar dat was verleden weken ook zo)

Tesla loopt ~164 wagens in per dag tov VW, dat is 3 dagen*164 = 492 wagens aan dit inhaaltempo.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla nadert momenteel tot 389 wagens achterstand op VW nog goed 3 dagen tot kwartaaleinde.

Het wordt mogelijk nog heel nipt, als VW ook nog kan versnellen

Tesla is de laatste 3 dagen bijna stilgevallen en VW kon nog wat versnellen.(zie bovenste grafiek)

VW loopt terug uit met 649 wagens meer in de 4 landen NO-ES-SE-NL, dus VW gaat het dit kwartaal vermoedelijk winnen van Tesla in Europa, imo. Tenzij niet genoemde Europese landen gaan verrassen.

Neemt men de grafiek van de autogroepen komt Tesla ook niet naar de verwachte tweede plaats, maar blijft nipt 4e in NO-ES-SE-NL.

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_D...Quarter/2022/3

Wereldwijd echter zal Tesla dit kwartaal geschatte 363.000 wagens verkopen, morgenavond wordt het resultaat bekendgemaakt. Productie wordt geschat op +372k, of ~44% meer dan vorig kwartaal.

[Micele]

Bestverkochte automodel in Zwitserland is electrisch, Tesla model Y, ook op de derde plaats staat een Tesla. Cijfers 2022 ytd 9 maanden.

Alle types, Skoda Octavia op 2.

In gans 2021 was in Zwitserland het model 3 het best verkochte automodel.
Dat gaat zich wslk dit jaar herhalen met het model Y.
Het Zwitsers marktaandeel van Tesla voor de eerste 9 maanden steeg 52% of van 2,3 % naar 3,9% dat lijkt weinig maar toch voldoende daarmee hun 2 hoofdmodellen de top 3 halen.

Het puur elektrisch autoaandeel is nu 16,3 procent in Zwitserland, komende van 11,3%.

https://teslamag.de/news/tesla-schwe...-platz-3-53270



https://mailing-ircockpit.eqs.com/cr...PW_2022_09.pdf

Tesla bovenaan in Zwitserland: Model Y met de meeste nieuwe registraties in 2022, Model 3 op de derde plaats

5 oktober 2022

Noorwegen, als het land met het hoogste aandeel elektrische auto's ter wereld, is bijna gewend dat bij nieuwe registraties Teslas vooraan staan - vorig jaar stond de Model 3 aan de top, die dit jaar waarschijnlijk aan de Model Y zal overlaten.

Maar zelfs in Zwitserland, waar het aandeel elektrische auto's tot nu toe veel lager was, lijkt Tesla zich hoog te vestigen: in 2021 registreerde de Model 3 daar ook de meeste nieuwe registraties van alle aandrijftypes, en tot nu toe dit jaar het is het Model Y.

Model Y met 2% aandeel bovenaan

Dat blijkt uit cijfers die de vereniging Auto Schweiz dinsdag heeft gepubliceerd. Volgens deze gegevens werden in de eerste negen maanden van 2022 in totaal 3314 Tesla Model Y nieuw geregistreerd in het land en in Liechtenstein. Als gevolg daarvan had het slechts een goed aandeel van 2 procent in de totale markt, die met 9,7 procent daalde tot 162.606 auto's. Maar dat was genoeg om niet alleen onder elektrische auto's aan de top te staan.

In de algemene lijst voor Zwitserland van januari tot september staat de Skoda Octavia met 3211 nieuwe registraties niet ver achter het Model Y. De Tesla Model 3 volgt op een vergelijkbare afstand, met 3078 stuks tot nu toe in 2022. Met zo'n 150 meer en nog eens 100 minder nieuwe registraties, worden de volgende twee plaatsen in de Zwitserse top 5 ingenomen door de Audi Q3 en VW Tiguan, dus twee conventioneel aangedreven voertuigen voertuigen.

Al met al was er in de loop van het jaar tot dusver een puur elektrisch autoaandeel van 16,3 procent in Zwitserland, zo maakte auto schweiz verder bekend. Dat is beduidend meer dan een jaar geleden (11,3 procent), maar lang niet zoveel als in Noorwegen, waar het aandeel in 2022 tot nu toe 77,8 procent is. Daar loopt Tesla ook voor op VW in de top van alle automerken, al is de Model 3 van zijn eerste plek in 2021 naar de huidige zevende plek gezakt.

Tesla lijkt de voorkeur te geven aan Zwitserland

In Zwitserland daarentegen houdt de Tesla sedan dit jaar ook stand.
Met voldoende aanvoer uit China zou het zelfs het kleine gat naar de Skoda Octavia kunnen goedmaken om een ??dubbele voorsprong te vormen met het Model Y. Met het nog bescheiden aandeel elektrische auto's in het land zou dat een Europese of zelfs mondiale bijzonderheid zijn. Maar om de een of andere reden lijkt Tesla ook de voorkeur te geven aan Zwitserland: eind augustus vond teslamag.de pas eind augustus veel Model 3 en Model Y-modellen snel beschikbaar.
Deze dinsdag, kort na het einde van het kwartaal, waren er geen meer over, maar beide elektrische auto's in alle uitvoeringen waren volgens de configurator nog in 2022 te bestellen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het grootste laadnetwerk van de wereld gaat nog wat sneller uitbreiden.
Tesla financieert dat met extra inkomsten, want ook vreemde EVs kunnen steeds meer van dat laadnetwerk gebruik maken.

In de USA begint men nu -na het vrijgeven van de snelladers- nu al de trage destination chargers open te stellen mits betaling:

Te beginnen met $ 0,21/kWh in de USA.


Bepaalde strategische superchargers zijn al vrijgegeven, eerst in Europa (nov 2021 NL, later andere landen), en onlangs in de USA, dit via de Tesla App



https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Supercharger

Tesla moet nu zowat ~4000 snellaadstations hebben met ~40.000 snellaadkabels, de tragere destination chargers zijn ruim 35.000 laadkabels.

Ze moeten er altijd maar bijzetten.
Die Tesla’s rijden telkens wat korter met een volle batterij.

[Micele]

Moest iemand het Nederlands niet machtig zijn:

https://expliquant.com/tesla-model-y...-3e-meilleure/

[Micele]

Tesla kwartaalwinst en omzet is bekend, gemengde kwartaalcijfers titelt de tijd:

https://www.tijd.be/markten-live/liv.../10421401.html

Gemengde kwartaalcijfers bij Tesla

De e-autobouwer Tesla rapporteerde zonet kwartaalcijfers.

Het bedrijf boekte over het derde kwartaal van 2022 een omzet van 21,45 miljard dollar, minder dan de verwachte 22,13 miljard dollar. Het is de eerste keer sinds het derde kwartaal van vorig jaar dat Tesla qua omzet onder de analistenlat duikt. Dat is mogelijk te wijten aan het feit dat de gemiddelde verkoopprijs per wagen lager dan verwacht.

De (aangepaste) winst per aandeel beliep het jongste kwartaal 1,05 dollar. Dat cijfer ligt wel iets hoger dan analisten hadden ingeschat.

De autobouwer herhaald ook zijn langetermijnprognoses: 'Over een meerjarenhorizon verwachten wij een jaarlijkse groei van 50% van de voertuigleveringen.' De voorbije maanden bleef Tesla wel kampen met enkele bottlenecks. Er zijn moeilijkheden in het snel en succesvol afleveren van voertuigen bij de eindgebruiker en de logistieke kosten lopen op.

Maar het grootste probleem is het gebrek aan batterijen: 'We geloven dat moeilijkheden in de aanvoerkettingen voor batterijen op de middellange én lange termijn het grootste issue zal blijven voor de groei van de markt van elektrische voertuigen.'

In april van dit jaar stelde Tesla-CE0 Elon Musk nog dat zijn bedrijf in 2022 zo'n 1,5 miljoen auto's van de band zou laten rollen. Om die doelstelling te halen moet Tesla de komende drie maanden nog 570.000 wagens produceren. Dat is een flinke opgave: in de eerste negen maanden van dit jaar produceerde Tesla in totaal 929,210 wagens. Bovendien is verloopt het opschalen van de productie zijn nieuwe megafabrieken in Berlijn en Austin (Texas) moeilijker dan gedacht.

Het aandeel duikt woensdag nabeurs zo'n 4 procent lager.

Meer details:

https://www.teslarati.com/tesla-tsla...nings-results/

The following is a quick overview of Tesla’s Q3 2022 results.

REVENUE

Tesla posted total revenues of $21.454B billion with a gross profit of $5.382B billion. In comparison, analysts expected Tesla to post revenue of $21.99 billion. Overall, Tesla’s total revenue grew 56% year-over-year in the third quarter.

EARNINGS PER SHARE

Tesla posted non-GAAP earnings per share of $1.05 per share. GAAP EPS is listed at $0.95 per share. In comparison, analysts were expecting Tesla to post non-GAAP earnings per share of $1.00.

PROFITABILITY

Tesla’s operating income improved year-over-year to $3.7 billion in the third quarter. This resulted in a 17.2% operating margin. YoY, Tesla noted that its operating income was affected by increased ASP, growth in vehicle deliveries, and higher raw material, commodity, logistics, warranty, and expedite costs, among others.

CASH

Tesla’s cash increased sequentially by $2.2 billion to $21.1 billion in the third quarter. This was mainly driven by FCF of $3.3 billion, partially offset by debt repayments of $900 million.

OTHER KEY UPDATES

• Tesla Cybertruck is now listed in the Update Letter as a vehicle under “Tooling.”

• Tesla Semi is now listed in the Update Letter as a vehicle under “Early Production.”

• The total number of 4680 cells produced increased 3X in the third quarter.

• Tesla Semi deliveries are expected to start in December 2022.

• Gigafactory Shanghai remains Tesla’s main vehicle delivery hub.

• Gigafactory Berlin produced over 2,000 Model Y per week towards the end of Q3. The vehicles are produced with 2170 batteries.

• Tesla is looking to introduce front and back megacasts and structural battery packs in vehicles produced in Giga Berlin before the end of the year.

• Energy deployments increased 62% year-over-year in the third quarter to 2.1 GWh.

• Tesla Solar deployments increased by 13% year-over-year in Q3 to 94 MW.

• Tesla is still looking to end the year with a growth of 50%, as previously indicated.

Tesla’s Q3 2022 Update Letter can be viewed below.

[Mambo]

China woest: sancties VS snijden Chinese chipindustrie verder af.

https://www.rtlnieuws.nl/tech/artike...s-zwarte-lijst

Dit zal een zware impact hebben.

[Micele]

Stellantis keert nu echt zijn kar pro-EV: "de consument wil pure electrische wagens"

Enkele jaren geleden waren ze nog zeer kritisch over EV. Ttz vooral hun CEO Tavares.

Maar die zal nu wel genezen zijn door de aandeelhouders, lol

Topman Stellantis: 'Het volk heeft besloten: we gaan puur elektrisch'

Peter Johnson - 19 oktober 2022

In een nieuw interview beweerde Stellantis European Head, Uwe Hochschurtz: "De mensen hebben besloten: we zullen puur elektrisch zijn", in tegenspraak met de uitspraken van de CEO van het bedrijf, Carlos Tavares.

De verklaring is een verrassing, aangezien de CEO van Stellantis er onvermurwbaar tegen is all-in te gaan op elektrische voertuigen.

Minder dan een jaar geleden zei de leider van Stellantis dat elektrische voertuigen werden "opgelegd" aan de auto-industrie, terwijl hij beweerde dat "er geen manier" is dat de autofabrikant kan voorkomen dat extra EV-kosten worden doorberekend aan kopers.

Meer recentelijk, als reactie op het voorgestelde verbod van de Europese Unie op de verkoop van auto's op fossiele brandstoffen vanaf 2035, betoogde Tarvis dat hybrides een grotere rol zouden moeten spelen in de overgang. Volgens het nieuwe voorstel zouden hybride voertuigen in 2030 worden uitgefaseerd als voertuigen met een lage uitstoot, wat de weg vrijmaakt voor volledig elektrische auto's.

De heer Tavares heeft duidelijk gemaakt dat hij gelooft dat elektrische voertuigen hen worden opgedrongen, en zei in een interview in januari: "Wat wel duidelijk is, is dat elektrificatie een technologie is die wordt gekozen door politici, niet door de industrie."

Sinds deze opmerkingen zijn gemaakt, is er echter een duidelijke verschuiving opgetreden in de verkoop van elektrische voertuigen. EV's blijven terrein winnen in elke grote automarkt (inclusief de VS, Europa en China). Het International Energy Agency voorspelt dat het wereldwijde verkoopaandeel van EV 13% zal bereiken, vergeleken met 9,4% in 2021.

Wat nog belangrijker is, mensen geven de voorkeur aan EV's. Uit de meest recente studie van de EY Mobility Consumer Index 2022 blijkt dat 52% van de autokopers de voorkeur geeft aan een elektrisch voertuig voor hun volgende aankoop, en de voorkeur voor volledig elektrisch is sinds 2020 meer dan verdrievoudigd.

In het licht van de waarschuwingen van de CEO om all-in te gaan op EV's, lijkt de Europese baas van de autofabrikant aan boord te zijn met het nieuwe verbod op benzineauto's, maar herhaalt hij de boodschap van de CEO over betaalbaarheid. Om de aankoopprijs te compenseren, biedt Hochschurtz een oplossing door een lager belastingtarief op EV's voor te stellen.

Ggl-vertaald via:
https://electrek.co/2022/10/19/stell...rely-electric/

In West-Europa is 1 op de 7 verkochte wagens ondertussen puur electrisch of BEV:

https://www.schmidtmatthias.de/post/...ectric-in-2022

In het SUV-middenklasse segment is een BEV het best verkochte wagenmodel van 2022.

En dan moeten de Chinese modellen nog komen:
https://www.schmidtmatthias.de/post/...r-latest-study

Ook:

https://www.forbes.com/sites/neilwin...h=474d16a77829

Schmidt Automotive Research (SAR) expects BEV sales growth to screech to a halt next year in Western Europe with market share staying at 14.5%, virtually the same as 2022’s.
This after a market share of 2.5% in 2019, 6.7% in 2020, and 11.2% in 2021 when sales hit 1.2 million. Sales will advance to just under 1.5 million this year and just over 1.5 million in 2023. Western Europe includes all the big markets like Germany, Britain, France, Italy and Spain. All of Europe includes markets in central, southern and eastern Europe, where you’d be hard-pressed to find many BEV sales.

According to Inovev, BEV sales in Europe in the first half of 2022 were similar to the 2021 outcome, where the market share was 11.2% in western Europe and 2.3% in eastern Europe.

BEV sales will explode again after 2024, according to SAR, bringing market share to 20% by 2025 and 65% by 2030, which would mean sales of 9.2 million in a total market of 14.2 million.

SAR’s Matt Schmidt said BEV sales growth will slow because manufacturers marketing efforts are geared to the change in EU CO2 fleet average targets, and these are not too demanding again until 2025.

Het kan zijn, volgens Schmidt Automotive Research (SAR), dat 2023 (~14,5%) niet veel beter gaat worden dan 2022 (~14%), maar 2024 en erna is echt het hek van de dam, met 25% BEV vanaf 2025, en zelfs 65% mogelijk in 2030

[Micele]

In China wordt de laatste kleine zero emissie premie afgeschaft vanaf 2023.

De EV tot 300.000 RMB catalogusprijs (42.061 €) kunnen die wel dit jaar nog krijgen, het gaat over omgerekend 1.550 € staatskorting voor particulieren en 1.088 € voor commercieel gebruik van een EV.

Tesla verlaagt dus nog rap de prijzen zodat (enkel) de basisversies van Model 3 en Y daarvoor nog in aanmerking komen.

(Bvb het model Y RWD werd 16.912 RMB of 2371 € goedkoper)

Maar ook de andere versies kregen navenant lagere prijzen, tot 2.800 € lager voor Model Y Performance.

De nieuwe prijzen - eventuele staatskorting reeds afgetrokken - werden groot aangekondigd op de Tesla Site.

De basisversie model 3 RWD kwam bij netto 265.900 RMB of 37.280 € uit.
De basisversie model Y RWD kwam bij netto 288.900 RMB of 40.505 € uit.

zonder kleine staatskorting:
Model 3 Performance 349.900 RMB of 49.057 €
Model Y Long Range 357.900 RMB of 50.179 €
Model Y Performance 397.900 RMB of 55.787 €

Gevolg de Chinse Tesla website crashte, tijdelijk...

Aja in België voor dezelfde geïmporteerde Teslas varieren de basisprijzen vanaf € 51k tot € 71k, en hier is het model Y de goedkoopste (RWD versie met BYD batterij)

https://www.teslarati.com/tesla-chin...ims-subsidies/

Tesla China cuts Model 3 and Model Y prices, base trims qualify for subsidies

Tesla China cut the price of the Model Y and Model 3 made in Gigafactory Shanghai. Tesla China’s site temporarily crashed after it dropped the cost of the Model Y and Model 3.

The Model 3 RWD dropped from RMB290,988 to RMB279,888, while the Performance variant decreased from 376,900 to 349,900.

Model Y variants dropped, too. The Model Y RWD’s price went down from RMB316,900 to RMB299,988, and the Long Range version now costs RMB357,900 from RMB349,900. The Model Y Performance variant lowered from RMB417,900 to RMB397,900.

The new prices listed above are before subsidies. The images below show the new Model Y and Model 3 prices after subsidies.

The estimated new energy vehicle subsidy new Model Y and Model 3 buyers would receive is RMB11,088 for privately-used units. Buyers who purchase the Model Y or Model 3 for fleet use or as passengers cars would receive a new energy vehicle subsidy of RMB7,761. Vehicles above RMB300,000 are not eligible for the subsidy, like the Model 3 Performance, Model Y Long Range, and Model Y Performance.

The lowered prices appear to have spurred demand for the Model Y and Model 3. Tesla China’s order pages from the Model Y and Model 3 reportedly crashed. While orders for the vehicles seem to be flowing in, the delivery times for the Model 3 and Model Y from Gigafactory Shanghai are family quick. The Model Y RWD, for example, is listed with an estimated delivery date of 1-4 weeks while the Model 3 RWD is listed with an estimated delivery date of 4-8 weeks.