Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 april 2018, 20:04 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.245
|
accu met tien keer meer opslagcapaciteit
Als het waar is, en als het in massa-productie kan gaan ...
Revolutie !! Titel: Doorbraak: Duitse silicium accu met tien keer meer opslagcapaciteit link: https://www.ad.nl/auto/doorbraak-dui...teit~a65a268d/ Citaat:
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
30 april 2018, 21:22 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Mensen die geen veranderingen kunnen verdragen gaan alvast daartegen zijn.
Laatst gewijzigd door Micele : 30 april 2018 om 21:24. |
30 april 2018, 21:33 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
|
Wanneer kan ik er een 5Kw/u pack van kopen?
En als het even kan, een stapeltje 15V 3Ah 40C packs.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
30 april 2018, 22:21 | #4 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Het gaat hier over het vervangen van de grafiet-anode door een silicium-anode in een lithium-ion batterij. Grafiet heeft een energie-dichtheid van 372 mAh/g; silicium heeft een theoretische energie-dichtheid van 4200 mAh/g... 10x meer dus ? Nee, enkel de energiedichtheid van de anode. De energiedichtheid van de volledige elektrochemische cel (anode+kathode+elektroliet) kan met silicium theoretisch maar met 41% toenemen in vergelijking met grafiet als anode. De praktijk is allicht nog lager, 20 of 30 % of zo tegenover de huidige li-ions en geen 10x... |
|
1 mei 2018, 06:25 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.857
|
Het zijn duidelijke technische deelstapjes die ,aanhoudend doorgevoerd,tot verbeteringen leiden.
Jammer dat persschrijvers dan gaan overdrijven...Materialen met zeer hoge theoretische energiedichtheden implementeren zijn een loffelijk streven,maar je moet ze er wel uit- en in- krijgen Het is met die constante verbeteringen,al 150 jaar lang,dat de oudheidkundige lood-zuur accu al die jaren relevant gebleven is hoewel deze technologie op pure technische parameters het kneusje is........en toch..... In die jaren hebben we andere technologien,ik denk aan Ni-Cd,zien opkomen en weer verdwijnen (deze chemie heeft nog een paar niches) terwijl de veel recentere NiMh (het nec-plus-ultra amper 25 jaar geleden)nog steeds vrij goed lijkt stand te houden onder de "onslaught" van de Lithiums....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 1 mei 2018 om 06:26. |
1 mei 2018, 08:27 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.245
|
Ten laatste over 5 jaar.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
1 mei 2018, 09:13 | #7 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Het zou binnen 2 jaar zijn, wslk eerst in kleine toepassingen.
Uit een duidelijker -minder overdreven- artikel over die Li-Si batterijen: Elk jumpje meer is meer, volgens Tesla - uitspraak Tesla/Panasonic 2015 - zou Si indertijd tov hun oude batterijen van het model S ca. 6% aan surplus brengen... maar de batterijen van het model 3 zijn ca. 15% beter dan het model S, dus gebruiken ze het eigenlijk al wat meer ... maar nog altijd in zeer beperkte mate, wslk 10% Si. (het is maar welke referte van Li-ion-chemie men neemt) Het meest genoemde +30 % beter dan de beste Li-ion -met weinig Si- is natuurlijk een enorme jump beter. Veel meer silicium gebruiken voor de anode kan ook interessant zijn qua hoeveelheid en hun prijzen. En blijkbaar kan die batterij veel sneller geladen worden, wat eventueel nog belangrijker is als de capaciteit an sich. Laat ze maar experimenteren, vroeg op laat komt er wel een duurzame standaard van. Als ze van serieproductie spreken in 2 jaar zit het toch al goed qua duurzaamheid of het aantal volledige laadcyclussen met maar minimale degradatie na x.000 cyclussen. Nadeel is wel dat het productieproces omgesteld moet worden, of extra tijd, maar elk voordeel heeft wel een nadeel dat kan opgelost worden. Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 mei 2018 om 09:29. |
||
1 mei 2018, 15:37 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
-
Laatst gewijzigd door Micele : 1 mei 2018 om 15:41. |
1 mei 2018, 15:38 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Vorige lange post samengevat in een tekeninkje:
https://pushevs.com/2017/11/11/lg-ch...battery-cells/ Solid states beloven dus meer winst als verbeterde anode-cathode-chemie... (Bij de Li-Si is het de anode) Laatst gewijzigd door Micele : 1 mei 2018 om 15:44. |
22 mei 2018, 21:35 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Batterijtechniek: 480 km laden in 5 minuten?
kzal het maar hier zetten, een van de vele nieuwsjes over nieuwe batterijtechniek die na 2020 gaat uitkomen. De zoveelste claim.
Zou pakweg 75 kWh bijladen in 5 minuten. Deze keer eentje uit Israel, StoreDot: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 22 mei 2018 om 21:42. |
|
22 mei 2018, 21:54 | #11 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Het kan dat je heel snel kan opladen.
Volgens mij zelfs op 1 seconde als je maar evenveel power als de batterij kunt overbrengen. Maar snel opladen is al altijd...om redenen die ik niet weet...synoniem met snel uw batterij weggooien. Ergens is dat blijkbaar niet langer zo als ik de berichten mag geloven. Ofwel is het nog steeds zo maar laten ze het aantal oplaadbeurten weg??
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
22 mei 2018, 22:10 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Binnenkort zit er misschien 10x meer energie in een liter benzine. |
|
22 mei 2018, 22:11 | #13 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
22 mei 2018, 22:15 | #14 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Voor die batterij zou dat zijn 480 km*1000 = 480.000 km minimum. 2000 laadcyclussen zou al 960.000 km zijn. Ggl eens op Solid State Li ion en Cycle life... je vind dan van 500 laadcyclussen tot zelfs #10.000. maar *1200 is voor mij ook al ruim voldoende, pakweg 570.000 km. Zo lang rijdt geen normale mens met dezelfde wagen. lol. * Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 22 mei 2018 om 22:19. |
||
22 mei 2018, 22:19 | #15 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Ik zei het...ik weet niet waarom snel laden minder goed is...maar als je pakWeg 500 000 km kunt doen is het idd duurzaam en wel interessant. De toekomst zal het ons vertellen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
22 mei 2018, 22:23 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
https://www.google.be/search?q=500.0...hrome&ie=UTF-8 Laatst gewijzigd door Micele : 22 mei 2018 om 22:27. |
|
22 mei 2018, 22:59 | #17 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
In de VS zijn er best wel wat gewone amerikanen die ex-lease Tesla Model S'en (generatie 2013-2014 die nu uit lease komen) opkopen voor 35-40k dollar.
Luxewagen voor weinig geld. Aangezien de batterijdegradatie zo goed is, koopje. Hier ga je dat pas over een paar jaar zien, Tesla is later doorgebroken. |
23 mei 2018, 07:09 | #18 |
Gouverneur
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
|
De batterij van mijn Model X bevat al een gedeelte Silicium in de anode. De 90 kWh waren de eerste packs die dit hadden. Deze batterij was een tijdje een optie op de Model S, je betaalde een paar duizend euro meer voor de upgrade van 85 naar 90 kWh.
Het probleem van meer silicium in het pack is de volumetoename wanneer je de batterij ontlaadt. Het is om deze reden dat er niet meer Silicium wordt gebruikt. |