SHELL, 13 miljard winst, 0 euro belasting

[Rr00ttt]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je moogt de subsidies die Shell krijgt dan ook vermelden.

Lol als er 1 bedrijf is dat leeft van de directe en indirecte subsidiekas is het Tesla waarvoor u een om mij onbekende reden enorme adoratie heeft.

That aside gaat het hierover met uw verwijzing naar subsidies?

https://www.offshore-energy.biz/exxo...orage-project/

Dat - en daar ben ik het volledig mee eens - is natuurlijk gekkenwerk.

I.e. de overheid legt carbontaksen op (was ik vergeten te vermelden hierboven, ik ga ervan uit dat Shell daar wel degelijk ook voor betaald) die geleidelijk de hoogte in gaan maar ze past dan het verschil bij tussen wat de producenten betalen en de marktprijs. En dat word dan subsidie genoemd?

I.e. jij zegt mij dat ik 100 moet betalen, maar uiteindelijk zeg je, ok 60 is genoeg ik zal er 40 bovenop leggen. Mij dunkt dat ik uiteindelijk helemaal niks heb gekregen en nog steeds 60 betaal?

*From an economic standpoint, it is important to remind that companies pay for rights to emit CO2. For a time, the price stood between $6 and $12 but is now $60.8 per ton while storage in gas fields under the North Sea costs about nearly $100 per ton. The government makes up the difference with the subsidy. In case the CO2 price continues to rise, the subsidy will decrease.*

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Rr00ttt

Lol als er 1 bedrijf is dat leeft van de directe en indirecte subsidiekas is het Tesla waarvoor u een om mij onbekende reden enorme adoratie heeft.

Naja Tesla heeft wel een serieuze verdienste, daar mag wat tegenover staan.
Enkel al het aantal werknemers, direct en indirect.
Californië, Nevada en Texas, en Brandenburg zal er zeker geen spijt van hebben.
Zelfs toen het Tesla miet te best ging in 2018 waren ze happy in Nevada:
https://eu.rgj.com/story/news/2018/0...rk/1054150002/

En de Chinezen zijn nu ook happy.

Er wordt nog altijd veel onzin over de subsidies die Tesla zou krijgen verteld, precies dat andere bedrijven die niet krijgen moesten ze meer EVs verkopen, die wetten behandelen elk bedrijf op dezelfde manier. De emissie-spelregels zijn voor iedereen hetzelfde.
Ze bestaan sinds 1990, Tesla begon pas 2008..

That aside gaat het hierover met uw verwijzing naar subsidies?

https://www.offshore-energy.biz/exxo...orage-project/

Dat - en daar ben ik het volledig mee eens - is natuurlijk gekkenwerk.

Onder andere.

Dit ook, al is het relatief weinig...

https://www.rtlnieuws.nl/economie/be...die-voor-shell

[kelt]

Als we dergelijke berichten lezen moeten we altijd voor ogen houden dat het de POLITICI zijn die het aan dergelijke bedrijven ronduit MOEILIJK maken -,en boekhoudkundig en naar de aandeelhouders toe kompleet onverantwoord ,om belastingen te betalen.......juist wegens al die leuke openstaande poortjes waarachter het zonnetje schijnt.


Denk daar maar eens over na voordat er weer "schuim van verontwaardiging" van de mondhoeken moet geveegd worden.


Als "dank" zal bovendien,zo ziet het ernaar uit,Shell alles wat op beslissingscentrum lijkt,verkassen naar het VK vanuit Nederland,vanuit de EU dus..Ze voelen het komen natuurlijk...

In Belgie kennen we dat ook,de "dank" van vet "fiscaal gesoigneerde" grote bedrijven die ,als de eindafrekening gemaakt werd,decennialang MINDER belasting betaalden dan de KMO ernaast.......

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Naja Tesla heeft wel een serieuze verdienste, daar mag wat tegenover staan.
Enkel al het aantal werknemers, direct en indirect.
Californië, Nevada en Texas, en Brandenburg zal er zeker geen spijt van hebben.
Zelfs toen het Tesla miet te best ging in 2018 waren ze happy in Nevada:
https://eu.rgj.com/story/news/2018/0...rk/1054150002/

En de Chinezen zijn nu ook happy.

Er wordt nog altijd veel onzin over de subsidies die Tesla zou krijgen verteld, precies dat andere bedrijven die niet krijgen moesten ze meer EVs verkopen, die wetten behandelen elk bedrijf op dezelfde manier. De emissie-spelregels zijn voor iedereen hetzelfde.
Ze bestaan sinds 1990, Tesla begon pas 2008..


Onder andere.

Dit ook, al is het relatief weinig...

https://www.rtlnieuws.nl/economie/be...die-voor-shell

• Welke verdienste heeft Tesla juist?
• We zullen zien wat de toekomst brengt, ik zie dat somber in.
• Batterijen verslijten. Hoeveel kilometer gaan ze mee?
• Wat met recyclage van batterijen?
• Wat met de grondstoffen om baterijen te maken?
• Wat als de regeringen stoppen met het subsidiëren van de Elektrische wagen?
• Wat als iedereen Elektrisch rijdt? Wegentaks? Taks op elektriciteit? De minderopbrengsten zullen gecompenseerd moeten worden. Momenteel wordt dit gedaan door de wagens met verbrandingsmotor (hogere taksen), wat als de verbrandingsmotor er niet meer is?
• Wat met de BIV voor elektrische wagens?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Als we dergelijke berichten lezen moeten we altijd voor ogen houden dat het de POLITICI zijn die het aan dergelijke bedrijven ronduit MOEILIJK maken -,en boekhoudkundig en naar de aandeelhouders toe kompleet onverantwoord ,om belastingen te betalen.......juist wegens al die leuke openstaande poortjes waarachter het zonnetje schijnt.


Denk daar maar eens over na voordat er weer "schuim van verontwaardiging" van de mondhoeken moet geveegd worden.


Als "dank" zal bovendien,zo ziet het ernaar uit,Shell alles wat op beslissingscentrum lijkt,verkassen naar het VK vanuit Nederland,vanuit de EU dus..Ze voelen het komen natuurlijk...

In Belgie kennen we dat ook,de "dank" van vet "fiscaal gesoigneerde" grote bedrijven die ,als de eindafrekening gemaakt werd,decennialang MINDER belasting betaalden dan de KMO ernaast.......

Shell heeft de beslissing al genomen om volledig naar het UK te gaan.


https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach...-mee~b157702a/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

• Welke verdienste heeft Tesla juist?
• We zullen zien wat de toekomst brengt, ik zie dat somber in.
• Batterijen verslijten. Hoeveel kilometer gaan ze mee?
• Wat met recyclage van batterijen?
• Wat met de grondstoffen om baterijen te maken?
• Wat als de regeringen stoppen met het subsidiëren van de Elektrische wagen?
• Wat als iedereen Elektrisch rijdt? Wegentaks? Taks op elektriciteit? De minderopbrengsten zullen gecompenseerd moeten worden. Momenteel wordt dit gedaan door de wagens met verbrandingsmotor (hogere taksen), wat als de verbrandingsmotor er niet meer is?
• Wat met de BIV voor elektrische wagens?

Zie al de draden over electrische wagens.

[Micele]

Tesla kan zonder $1,28 miljard EU-subsidie, ze trekken hun aanvraag terug in.

En hoopt dat de EU sneller gaat stoppen met hun voortdurende miljarden subsidies voor fossiel.

draad: https://forum.politics.be/showthread.php?t=261978

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door Bovenbuur

En niet alleen hebben ze dus een deal dat ze geen belasting betalen: ze hebben een deal zonder einddatum. In Charleroi praten ze plat Antwerps voordat Shell ooit weer meer hoeft af te dragen dan de kruidenier op de hoek.

Binnenkort zijn ze geen Royal Dutch Shell, want daarvoor moet je wel ons vaderland trouw blijven. Sinds de Nederlandse Shell er dus niet meer is, kan er en nieuwe deal komen. En ja Unilever zijn we ook al kwijt, nog even en we zijn net België......

[Rr00ttt]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

[*]Wat als iedereen Elektrisch rijdt? Wegentaks? Taks op elektriciteit? De minderopbrengsten zullen gecompenseerd moeten worden. Momenteel wordt dit gedaan door de wagens met verbrandingsmotor (hogere taksen), wat als de verbrandingsmotor er niet meer is? [*]Wat met de BIV voor elektrische wagens?[/list]

Dat gaat onvermijdelijk gebeuren en ik vraag me ook af hoe ze dat gaan doen.

De verbrandingsmotoren en accijnzen + taksen op benzine zijn een enorme inkomst voor de overheid. Electrische wagens krijgen al heel veel belastingvoordelen en op electriciteit zitten ook heel wat taksen maar toch nog een pak minder dan op benzine. (ongeveer 40pct op electriciteit, 65pct op benzine).

I.e. als iedereen electrisch rijdt gaat dat een enorm gat in de begroting slagen en dat zal hoe dan ook gecompenseerd worden. Vanuit overheidsperspectief zijn er immers geen besparingen met electrische ipv verbrandingsmotoren. De wegen vergen evenveel onderhoud usw.


De belastingvoordelen voor electrische wagens zullen uitgefaseerd worden. Met de electriciteitsprijs is een interessantere vraag gezien het niet zo evident is om de electriciteitsprijs te gaan opdrijven wanneer gebruikt voor verkeer ipv voor verlichting thuis.

Mijn gok is dat er waarschijnlijk rekeningrijden zal ingevoerd worden. Is technisch ook niet zo moeilijk denk ik om autos zelfs automatiosch te laten doorgeven wanneer en hoe lang ze rijden en u dan een 'rekening ' te sturen naargelang van hoeveel en wanneer u uw voertuig gebruikt hebt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Rr00ttt

I.e. als iedereen electrisch rijdt gaat dat een enorm gat in de begroting slagen en dat zal hoe dan ook gecompenseerd worden. Vanuit overheidsperspectief zijn er immers geen besparingen met electrische ipv verbrandingsmotoren. De wegen vergen evenveel onderhoud usw.

Wanneer schat je? 2050 - 2080 - 2100?

Bestaat België dan nog?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wanneer schat je? 2050 - 2080 - 2100?

Bestaat België dan nog?

Als 30% van de mensen elektrisch rijdt, is er een gat in de begrotingk.