Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Binnenland Onderwerpen omtrent de binnenlandse politiek kunnen hier terecht. Let er wel op dat dit subforum enkel over dergelijk algemene zaken gaat die niet thuishoren in de themafora. |
Bekijk resultaten enquête: Mag Wilmès II 290 miljoen euro belastinggeld geven aan Brussels Airlines? | |||
ja | 5 | 15,63% | |
nee | 28 | 87,50% | |
Meerdere antwoorden per stemmer mogelijk. Aantal stemmers: 32. Je mag niet stemmen in deze enquête |
|
Discussietools |
24 april 2020, 09:34 | #1 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 maart 2005
Berichten: 6.373
|
Mag Wilmès II 290 miljoen euro belastinggeld geven aan Brussels Airlines?
Mag Wilmès II 290 miljoen euro (verloren) belastinggeld geven aan Brussels Airlines?
Ja? Nee? Bijlage: Er was eens de ‘Turteltaks”., is De Croo Airlines, de opvolger? https://forum.politics.be/showthread.php?t=252932 Staatssteun-volmachten premier Wilmès - Wie krijgt er wat? https://forum.politics.be/showthread.php?t=252400 België-Vlamingen, morgen wordt u wakker met nog meer schulden https://forum.politics.be/showthread.php?t=252798 Sabena proces uitgesteld – Sine die https://forum.politics.be/showthread.php?t=126193 Brussels Airlines of Sabena 2 vraagt steun en dan weer niet. https://forum.politics.be/showthread.php?t=180384 Sabena is dood leven Swissair en Brussels airlines die in de plaats kwam. https://forum.politics.be/showthread.php?t=153760 Vervreemding van Zaventem-regie der luchtwegen gaat verder. https://forum.politics.be/showthread.php?t=152858 |
24 april 2020, 14:03 | #2 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 maart 2005
Berichten: 6.373
|
EU- Vestager, dit moet stoppen!
We hebben de nalatenschap van Herman en nu deze van Alexander De Croo.
De minister die Brussels Airlines verloren belastingsgeld gaat geven, zomaar. Wanneer is daar een democratisch debat over geweest is ook alweer een goede vraag? Open-Vld en Mr een liberale partijen, maar nee dat zijn zij ten pas en onpas. Welke raasechte liberale partij gaat er nu Staatsteun geven. En in de weg staan van ‘eerlijke’ concurrentie? Gaat ook hier de falende EU met commissaris VESTAGER niet reageren en zo een nieuw bewijs geven dat die EU alleen maar een succursale is van al de rest. Een maatschappij zoals RYANAIR die het goed doet binnen zoveel problemen zou normaal moeten beloond worden op het slecht bestuur van bepaalde anderen maatschappijen. Maar nee, door de Staten die voor hun eigen belang en eigen gebruik deze steeds opnieuw onderhouden met belastinggeld blijven die verder bestaan. Met liberalen aan het roer, stel je eigen dat voor. Wat een schande voor de leden (militanten) van die partijen. Shame on you! Ryanair menacer d’aller en justice contre les aides d’États aux compagnies aériennes nationales https://www.7sur7.be/economie/ryanai...www.google.be/ Ryanair menace de poursuites si les Etats aident leurs compagnies aériennes: "Des dons arbitraires de milliards d'euros ?* des compagnies nationales inefficaces https://www.lalibre.be/economie/entr...ad58632c76cca0 Ryanair menace de poursuivre les pays qui aident financièrement ‘leurs compagnies nationales inefficaces’ Economie 24/04/2020 | Kathy De Schrijver https://fr.businessam.be/ryanair-men...s-inefficaces/ Ryanair menace de poursuivre les pays qui aident financièrement ‘leurs compagnies nationales inefficaces’ |
24 april 2020, 15:40 | #3 | |
Banneling
Geregistreerd: 2 december 2013
Berichten: 35.535
|
Citaat:
|
|
24 april 2020, 15:42 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Zaventem ligt in de Vlaanders he Marie. Dus je zou Wilmès moeten steunen.
__________________
Citaat:
|
|
24 april 2020, 15:46 | #5 |
Banneling
Geregistreerd: 2 december 2013
Berichten: 35.535
|
|
24 april 2020, 21:28 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.752
|
Citaat:
geld GEVEN ??? NEEN: geld lenen, ja. met een contract waar juridisch geen speld tussen kan !!! Laatst gewijzigd door Boduo : 24 april 2020 om 21:29. |
|
25 april 2020, 05:57 | #7 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 maart 2005
Berichten: 6.373
|
Citaat:
NEEN: geld lenen, ja. lol lol lol lol lol Laatst gewijzigd door RASPOUTINE : 25 april 2020 om 05:59. |
|
25 april 2020, 07:00 | #8 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 maart 2005
Berichten: 6.373
|
spreken met kennis van zaken -dossierkennis
Iedereen heeft het begrepen dat in politiek en overheidskringen zij willen blijven vliegen met Brussels Airlines.
Op kosten van de belastingbetaler. Alle rekeningen tonen het aan dat deze maatschappij op zich zelf niet leefbaar is. Nu 290 miljoen zou een grote vergissing zijn omdat iedereen weet dat achteraf er vraag naar meer zal komen. Men zal op dan ogenblik stellen, als wij niet verder steun geven gaan wij wel die 290 miljoen verliezen. En zo zal het een straat zonder einde worden dat iedere Belg met gezond verstand vandaag moet afkeuren. Te beginnen met minister Alexander De Croo. Dit zal zijn politieke dood worden indien hij dit goedkeurt. Cijfers meneer de minister zijn cijfers die liegen niet. Laat in faling gaan wat in faling moet gaan. Als het moederbedrijf het laat gaan –so be it! Met dan een consortium die het schuldloos overneemt. Als het dan toch zo winstgevend is zou dat geen probleem moeten zijn.. Zware besparingen op til bij Brussels Airlines CEO Christina Foerster legt enkele erg ambitieuze doelstellingen op tafel. ©Jonas Lampens Lukas Vanacker 29 augustus 2019 01:00 https://www.tijd.be/ondernemen/lucht.../10157337.html Seul un siège par vol rapporterait de l'argent ?* Brussels Airlines - © BENOIT DOPPAGNE - BELGA Belga News Publié le jeudi 29 août 2019 ?* 06h51 Brussels Airlines doit réduire ses coûts de 8 ?* 12% pour dégager une rentabilité satisfaisante, alors que la compagnie aérienne n’a enregistré qu’un très faible bénéfice l’an dernier, rapportent L’Echo et De Tijd jeudi. Sur les 154 sièges que compte en moyenne un avion de Brussels Airlines, un seul dégage du bénéfice. https://www.rtbf.be/info/economie/de...es?id=10301740 Seul un siège par vol rapporte de l'argent ?* Brussels Airlines ©BELGAIMAGE Lukas Vanacker 29 août 2019 03:15 La compagnie aérienne belge veut réduire ses coûts de 8 ?* 12% pour enfin dégager une rentabilité satisfaisante. https://www.lecho.be/entreprises/avi.../10157464.html Brussels Airlines: seul un siège par vol rapporte de l’argent ?* la compagnie, selon un rapport Brussels Airlines doit réduire ses coûts de 8 ?* 12 % pour dégager une rentabilité satisfaisante, rapportent L’Echo et De Tijd jeudi. Mis en ligne le 29/08/2019 ?* 07:41 https://www.lesoir.be/244537/article...ompagnie-selon 12,8 miljoen euro winst voor Brussels Airlines in 2018 economieZaventem 29/6/2019 https://www.bruzz.be/economie/128-mi...018-2019-06-29 Dit is de enige zetel die winst opbrengt aan boord van Brussels Airlines: kijk hier waar de 153 andere voor dienen • o Luc Beernaert • 07 november 2019 • 15u31 Bron: Content redactie https://www.hln.be/geld/economie/dit...hOO0WeFOJfL_zt Dans la tourmente, la direction de Brussels Airlines tente de rassurer En 2017, Brussels Airlines a réalisé un bénéfice net de 3,57 millions d'euros. https://trends.levif.be/economie/ent...eck=1587792109 |
25 april 2020, 07:42 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
|
Ik heb nee gestemd.
De BEDOELING van het onderbrengen van SN-Brussels Airlines onder het "machtige" Lufthansa was om ,eindelijk,eens af te zijn van de Sabena-legacy... Het kittelde de "nationale trots" ook wat dat er nog steeds een zogezegd "Belgische carrier" vanop Zaventem opereerde,maar dat "de staat" niet meer zelf een vliegtuigmaatschappij moest uitbaten. Die kat is daar weer terug. Tijd om dat beest definitief weg te jagen... Laatst gewijzigd door kelt : 25 april 2020 om 07:43. |
25 april 2020, 08:33 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Er werken een pak mensen zoals u en ik. Deze mensen hebben gezinnen. |
|
25 april 2020, 09:10 | #11 |
Secretaris-Generaal VN
|
Alsof er geen ander werk is.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
25 april 2020, 09:54 | #12 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 maart 2005
Berichten: 6.373
|
Brussels Airlines moet overleven uit haar eigen
Citaat:
Wie is de (echte) werkgever? Gezinnen, natuurlijk maakt dat deel uit van dit dossier. En daar doet ons gemeenschap nu het nodige voor zoals voor alle anderen met de technische werkloosheid. Iedereen weet hoeveel mensen er bij Brussels Airlines werken. Die maatschappij staatssteun geven in een wereld zoals de liberalen het gewild hebben , liberalisatie en socialisme is in woorden alleen al een ‘contradictio in terminis’. De liberalen en partijen hebben er zelf voor gekozen of zijn zij nu allemaal lid geworden van de PS van Elio Di Rupo. Hij die meermaals het socialisme heeft verlaten om de liberale gedachte. Dan spreken wij over privatisering. Di Rupo – Verhofstadt hebben dat na Dehaene graag gedaan. Dus wat is de stand vandaag? Na heel de SABENA saga. Een nieuwe maatschappij –LUFHANSA – Brussels Airlines. Mits terugbetaling van ettelijke miljoen aan LUFHANSA kon Brussels Airlines op zijn eigen verder. Dat hebben zij (de aandeelhouders) niet gedaan vanwaar dat LUFHANSA voor een ridicule som BRUSSELS AIRLINES in handen kreeg. Nu zit het moederbedrijf LUFHANSA in mogelijke problemen omdat zij ook thuis de CORONAVIRUS situatie moet oplossen. Vanwaar de vraag, gaat zij alleen voor LUFHANSA Duitsland of gaat zij ook voor de zustermaatschappijen? En dat is een goede vraag? Welke zusterbedrijven gaat zij steunen en welke niet? Aangezien dat zij alleen eigenaar ligt de beslissing bij haar. Zij is verantwoordelijk voor haar Belgische investering. En niet de Belgische Staat of belastingbetaler. Geloven de Duitsers nog in Brussels Airlines dan zullen zij over de brug komen. Doen zij dat niet dan is Brussels Airlines failliet. Elke Belgische belastingbetaler steun is onaanvaardbaar. En ja, er zullen dan mensen van Brussels Airlines op straat staan. Maar wel met een werkloos uitkering dat opnieuw de gemeenschap zal betalen. Hoe vroeger dat LUFHANSA en alleen maar zij met haar bedoelingen over de brug komt hoe beter voor het personeel. De Staat (lees de belastingbetaler omdat al het geld van hem komt) zal dan 290 miljoen aan echte welvaart kunnen besteden. Verder is dit net zoals de (niet tijdige) aanpak van het CORONAVIRUS opnieuw een teken van ‘onbehoorlijk bestuur’. De vraag van Brussels Airlines ligt al verder op tafel als de Overheid dan toch van plan was om belastinggeld te verkwisten hadden zijn tenminste een externe audit kunnen aanspreken over de financiële en ander staat van dit bedrijf. Dit hebben zij niet gedaan omdat een steun-belastinggeld altijd beschouwd hebben als vanzelfsprekend. Genationaliseerd of geprivatiseerd speelt daarin geen rol. Het enige wat telt is het eigen belang en ‘iedereen kent ons’. Een gezelschap dat altijd op de kosten van de gemeenschap leeft en schijnbaar indien dat minister Alexander De Croo betaald in zijn naam maar niet in de onze, blijft leven. Ten kosten van de welvaart van allen. Laat ons de werknemers van Brussels Airlines veel moed inspreken. En laat dit ook een les zijn voor bedienden van bepaalde maatschappijen om alles wat een bedrijf in gevaar kan brengen tijdig publiek aan te klagen. Dit vooraleer het te laat is. Dit geldt ook voor alles wat leeft binnen de N.V. BELGIË Laatst gewijzigd door RASPOUTINE : 25 april 2020 om 09:55. |
|
26 april 2020, 00:12 | #13 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 8 april 2016
Berichten: 1.741
|
Citaat:
OT: Ik zie niet waarom wij enkele honderden mijloenen in de luchtvaart moet gepompt worden. Geef gewoon voorwaarden voor firma's die op Belgie vliegen maatregelen op gebied van tewerkstelling en pomp dat geld in onderwijs of het aantrekken van nieuwe jobs |
|
26 april 2020, 00:50 | #14 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 september 2013
Locatie: Ergens tussen Venus & Mars
Berichten: 25.641
|
Ik denk dat alle landen met dit probleem zitten.
2 vragen: - hoe gaan zij dit oplossen. - wat mag er van de EU en wat niet.
__________________
© Het lezen van bovenstaande kan uw gezondheid ernstige schade berokkenen. |
27 april 2020, 00:35 | #15 |
Minister-President
Geregistreerd: 4 september 2007
Locatie: Brabant, NL, EU
Berichten: 5.839
|
Amateurs... Frankrijk en Nederland geven Air France-KLM miljardensteun...
|
27 april 2020, 00:49 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
De overheid moet deze luchtvaartmaatschappij niet in leven houden.
De jobs die verloren gaan, 't ja spijtig maar het zij zo. Als andere bedrijven in faling gaan, gaan er ook jobs verloren. Daarnaast was Brussels Airline reeds voor de coronacrisis verlieslatend. Andere bedrijven die verlieslatend waren voor de cronacrisis krijgen ook geen ondersteuning Brussels Airline is dus gewoon het zoveelste slachtoffer van Covid-19 |
27 april 2020, 01:25 | #17 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
27 april 2020, 01:37 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Al is het omdat de vliegtuigen worden gebruikt als duikboten. Geen geld voor verlieslatende bedrijven. |
|
27 april 2020, 02:04 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Volgens mij moet een overheid gewoon een basis leveren waarmee een samenleving in stand gehouden kan worden. Dit omdat de hoofdmoot van de mensen gewoon kiesvee zijn.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
27 april 2020, 06:11 | #20 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 maart 2005
Berichten: 6.373
|
Wie wil er morgen nog een pensioen, uitgesteld loon?
Schijnbaar zijn er veel burgers die nog niet begrepen hebben in wat voor een financiële situatie België zich bevindt.
Dat politici dat niet doen dat weten wij. Het zal waarschijnlijk deels wijze te doen hebben met dat actueel goedkoop geld. Een momentum dat niet gaat blijven duren. Het is niet omdat lenen en herfinancieren voor het ogenblik geen probleem is voor de Staten dat dit gaat blijven duren. Net zoals de rentevoet op de hypotheekleningen. Die allemaal afhangen van die rentevoet en de spread. Als je vandaag als overheid kan lenen aan laat ons zeggen 1 punt dan is dat pas goed als je later omdat het geld nog altijd niet hebt terugverdient deze kunt herfinancieren aan dat zelfde 1 punt. Alles wat dat gelijke punt overschrijdt zal voor meer problemen zorgen voor de op dat ogenblik herfinancieren van de ‘globale’ schuld Zeker als dat punt er 2 of drie en meer wordt. Maar dat is een lange termijn visie iets wat de legislaturen niet hebben. Deze uitleg om het duidelijk te maken dat met de schulden die België (mede dankzij de gemeenschappen) al had. Met daar aan toegevoegd deze van deze CORONAVIRUS pandemie en de vergrijzing met al haar (liefst) te betalen pensioenen (uitgesteld loon inbegrepen) dit wel wil zeggen dat vanaf gisteren in België elke euro telt. De controle daarover kan alleen gebeuren door al de begunstigden. Het volk. Het kan niet dat men in deze de politiek alleen laat. Zij hebben in het verleden voldoende bewezen dat zij alleen maar boven onze middelen kunnen leven-regeren. De eerste normale reactie op deze tussenkomt zou zijn dat de nee stemmen over de 100 zouden gaan. Dat zou een teken zijn dat iedereen deze uitleg begrepen heeft. Afwachten wat het wordt.. Laatst gewijzigd door RASPOUTINE : 27 april 2020 om 06:16. |