De EV-concurrentie

[Micele]

Audi e-tron 55 Sportback wordt in de zomer verwacht, rijbereik 218 miles EPA.

https://electrek.co/2020/04/30/audi-...iles-of-range/



Audi announced today that the Sportback version of its e-tron EV will hit dealerships this summer with a starting price of $77,400. The extra few thousand dollars above the existing e-tron SUV brings a sleeker sportback silhouette and a boost to 218 miles of range.

Audi still benefits from the $7,500 tax credit, making for an effective starting price of $77,000.

The 14 miles of additional range comes from a combination of strategies. It will use an ample 91% of the 95kWh pack. The sportback design is more aerodynamic. And the front motor can decouple from the powertrain when not needed to create less drag. There were also improvements to the software strategy and thermal management.

The sportback design simultaneously provides a sleeker style, like a power wagon or chunky coupe rather than a dowdy SUV, while being the key to aerodynamic efficiency. Audi explains:

At the front, the distinctively contoured bumper is flanked by uniquely designed air intakes for optimized air flow. These vents extend below the headlights, thereby creating a dynamic appearance even from a distance. At the rear, the spoiler and diffuser extend across the entire vehicle width contributing to vehicle aerodynamics.

And here is how the company describes the aesthetics:

The e-tron Sportback comes standard equipped with 20-inch wheels and air suspension. Distinct for the US model, the exterior trim components come painted in the exterior body color — including the wheel arch trims, door sills, bumpers, and exterior mirrors for a cohesive and sleek design. Creating an aggressively styled variant, Audi also offers the Black Optics package that accentuates the area of the Singleframe grille, the side windows, bumpers, and exterior mirror housings as an option.

The US version will not yet get the camera-based side mirrors.

The sportier design is backed by a two-motor design with a peak output of 402 horsepower when the driver uses Boost Mode. That means it can zoom from 0-60 in 5.5 seconds, which is decent for the vehicle’s proportions. The measurements are 4,901 millimeters (16.1 feet) long, 1,935 millimeters (6.3 feet) wide, and 1,616 millimeters (5.3 feet) high.
...

# Qua afmetingen enkele centimeters compacter dan het Tesla model S maar wel duidelijk hoger, +18 cm. Daardoor meer binnenruimte.

Audi is wel 270 kg zwaarder... Cd is povere 0,28 versus 0,24 Tesla mod S (enkel 100 kWh)

De 55 heeft een 95 kWh bruto accupack waarvan een klein deel niet gebruikt wordt.

Rijbereik is 155/205* miles EPA minder ver dan Tesla.

Er bestaat nog een *instapversie met 71 kWh bruto batterijpack, de 50 sportback (weegt 110 kg lichter dan de 55)

# direct vergelijk 2 e-tron sportbackversies met Tesla S: https://www.evspecifications.com/en/comparison/0c69dd9

Alle prijzen -en specs- voor België:

https://autotijd.be/specificaties/au...k-automaat-awd

Audi e-tron Sportback heeft een vanafprijs van 72.960 euro voor de 50 quattro 313 pk automaat AWD. De duurste uitvoering is de 55 quattro S line 408 pk automaat AWD, een zuiver elektrische versie met een prijskaartje van 88.210 euro.

Concreet gaat het om 6 uitvoeringen met een automatische versnellingsbak waarbij de prijs varieert van 72.960 tot 88.210 euro.

Elektrisch e-tron Sportback 50 quattro 313 pk automaat AWD 72.960 euro
Elektrisch e-tron Sportback 50 quattro advanced 313 pk automaat AWD 74.360 euro
Elektrisch e-tron Sportback 50 quattro S line 313 pk automaat AWD 75.660 euro
Elektrisch e-tron Sportback 55 quattro 408 pk automaat AWD 85.510 euro
Elektrisch e-tron Sportback 55 quattro advanced 408 pk automaat AWD 86.910 euro
Elektrisch e-tron Sportback 55 quattro S line 408 pk automaat AWD 88.210 euro

[brother paul]

een specialleke

bij mclaren hebben ze goed gewerkt aan de batterij of is het een ultracapacitor... blijkbaar


https://www.carscoops.com/2020/04/mc...dtail-hypergt/

One innovative piece of kit is the 1.647 kWh high voltage energy storage system. It consists of a high power cylindrical cell arranged in a unique array, delivering the best power-to-weight ratio of any high voltage battery available today.

The power density of this battery is said to be four times greater than the one in the McLaren P1, providing 5.2 kW/kg and an output of 270 kW.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

een specialleke

bij mclaren hebben ze goed gewerkt aan de batterij of is het een ultracapacitor... blijkbaar


https://www.carscoops.com/2020/04/mc...dtail-hypergt/

Is een milde hybride met V8 plofmotor. Prijs? 1,8 miljoen...

Neem best originele site:

https://cars.mclaren.com/en/ultimate.../specification

ENGINE
Engine Capacity TBA
Type V8, 4.0L with eMotor
Technology Twin-Turbocharged V8 Engine with parallel hybrid system

[Micele]

Coronakwartaal 1-2020, verkoop enkel BEV wereldwijd, top 5:



(na update is het juiste Teslacijfer 88.496)

Idem, ook alle hybride-stekkermodellen meegeteld:



1,5 jaar geleden (26 okt 2018) beloofde de CEO van VW even goede electrische modellen voor de halve prijs van Tesla, bedoelende op de ID3 (Golf-formaat):
https://tweakers.net/nieuws/145009/i...lve-prijs.html

Hopelijk komt die in de zomer 2020, en wie weet later ook Audi, Skoda, Seat op hetzelfde platform.

[Micele]

Audi Q4 e-tron op basis van VW ID.3 platform?

Zou vanaf 45k kosten.

https://electrek.co/2020/05/05/audi-...ric-suv-price/



The Audi Q4 e-tron, the four-ring brand’s next electric SUV, is going to start at just $45,000, according to a new report.
At the Geneva Motor Show last year, the German automaker presented a concept of the Q4 e-tron, but Audi confirmed that a production version will launch “at the end of 2020 as the Audi brand’s fifth electric model.”

It will be Audi’s first vehicle based on the VW MEB platform and it should enable better electric performance.

In terms of design, there’s a clear resemblance of the e-tron, Audi’s first production electric SUV, but it is smaller and should be a competitor in the growing small electric SUV segment.

At 4.59 meters long (180 in), 1.90 meters wide (75 in), 1.61 meters tall (63 in), it’s a bit smaller than the Tesla Model Y, which is expected to be the leader in the segment.

As for the powertrain, Audi says that the Q4 e-tron concept is equipped two electric motors – resulting in an all-wheel-drive system with a total power output of 225 kW.

The company is talking about an acceleration from zero to 100 km/h (62 mph) in 6.3 seconds and a top speed of 180 km/h (111 mph).

An 82 kWh battery pack powers the vehicle for up to 450 km (280 miles) based on the WLTP standard, according to Audi.

The only thing we didn’t know about the Audi Q4 e-tron electric SU is the price.

Now a new report in the latest edition of Car and Driver has a profile of the vehicle and it reports that the price should be $45,000.

However, they also say that it “should arrive sometime in 2021” as many new vehicle programs are being pushed amid the coronavirus crisis.

[Micele]

BMW begraaft zijn Vision M Next plannen, bericht Motortrend:

https://www.motortrend.com/news/bmw-...03#sf233578803

Zou een plug-in-hybride supersportwagen worden, als zogezegde opvolger van de BMW i8 en dino-oldie M1.

In its storied history, just two of BMW's cars boasted engines mounted in the middle: The M1 and the i8. For a while, it looked like the now-discontinued i8 would breed an indirect successor—likely something inspired off of the Vision M Next concept, which boasted a 600-horsepower plug-in gasoline-electric hybrid powertrain. But new reports from BMW Blog and Germany's Manager Magazin suggest the next BMW supercar is dead.

Maakte tegen full-EV sportwagens sowieso geen schijn van kans op succes.
De i8 was eigenlijk ook een flop qua prijs-prestaties.

[Micele]

Electrische moto met 80 kW naafmotor (109 pk) in achterwiel gaat in productie.

Back when the Verge TS motorcycle was known as the RMK E2, all we had were some pretty renders showing off that innovative hubless rear wheel motor.

Yes, that’s right: The motor is hidden in the rim of that hubless rear wheel.

And it’s not a small electric motor, either, rated for 80kW (107hp). With the magnets and copper spread so far from the axis of rotation, the motor is pumping out a mind-melting 1000Nm (735 lb-ft) of torque. That also helps the bike achieve a sub-4 second 0-60 mph (0-97 km/h) time. At the top end, the bike can reach an electronically limited speed of 112 mph (180 km/h).

The bike looks every bit as aggressive as its motor, just check out these new photos of the Verge TS in action.



https://electrek.co/2020/05/07/verge...s-tron-rmk-e2/

[Micele]

Nieuw topmodel Volvo XC 100 Recharge zal enkel puur electrisch zijn. SUV Coupe. De oude XC90 krijgt nog een remake maar is hoogstens hybride.

Volgens MotorTrend. Komt pas modeljaar 2024, straffe glazen bol.

https://www.motortrend.com/news/2024...iew-rendering/

2024 Volvo XC100 Recharge: A Swedishly Stylish Electric Flagship

Volvo to join the swoopy SUV “coupe” craze with the all-electric XC100 Recharge.

Volvo's renaissance launched with the reborn XC90 SUV—which will be the basis of Volvo's new flagship and foray into the SUV "coupe" trend with the XC100.

The XC90 will be redesigned next year for its third generation a year before the XC100 makes its debut, so you'll get a strong preview when the new flagship SUV breaks cover. As a branding statement more than a gear hauler, the sleeker XC100 Recharge will then take over as Volvo's style leader and be an altogether more indulgent offering. Expect four seats rather than five, comfort- and luxury-oriented suspension tuning, semiautonomous capabilities, and more extravagant design.

[Micele]

Kia limousine met 800V batterijpack en laadsnelheden boven 250 kW (aan laatste CCS standaard 350 kW laadzuilen)

Zou reeds 2021 komen.

https://electrek.co/2020/05/13/kia-t...attery-system/

A 300-mile Kia EV that charges in 20 minutes

Kia in January confirmed that the upcoming EV will have “around 300 miles” of range and offer a “sub-20-minute recharge time.” For this vision to become a common reality, we will need to see a lot more 350-kW fast-chargers get installed throughout the country. No EV today can charge at 350 kilowatts, but the emerging 800-volt systems can commonly hit 250-kW.

Kia Motors Europe COO Emilio Herrera told Auto Express that its upcoming EV will not only charge fast but will throw passengers back in the seat with zero-to-60 performance in less than 3 seconds.

We will have in the new EV a high-performance vehicle like an e-GT.



The Kia EV’s style is based on the Kia Imagine concept

[Micele]

Carjacking loopt even mis bij een Tesla.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...rtphone-153538

Tesla-eigenaar sluit autodief op via smartphone

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Carjacking loopt even mis bij een Tesla.

Kan je met andere merken ook niets wereldschokkend nieuws.

Ze kunnen beter het vermogen beperken ....minder topsnelheid en minder snel optrekken ...zodat men meer afstand kan afleggen met één lading

[Micele]

Tesla Gigafactory Nevada gaat zijn batterijproductie van 35 GWh naar 54 GWh per jaar opdrijven.

Zo kunnen Tesla-Panasonic nog meer winst maken...

https://electrek.co/2020/05/18/tesla...ry-production/

Tesla and Panasonic are making money at Gigafactory 1, in talks to expand battery production

- May. 18th 2020

Reuters reported today:

‘We are seeing strong demand from Tesla’ beyond the Nevada plant’s current capacity of 35 gigawatt hours per year, Panasonic chief financial officer Hirokazu Umeda told an earnings briefing on Monday. ‘We are in discussions right now’ about expanding the plant’s capacity, he said.

In recent talks, they had been talking about having the capacity to produce 54 GWh of battery cells per year at Gigafactory Nevada.

The CFO also mentioned improving the performance of the cells:

We will be working to improve materials and technologies throughout this financial year.

Tesla and Panasonic have a long history of working together to improve the chemistry of the battery cells that the latter makes for the former.

Dit staat los van Gigafactory Shanghai waar Tesla gaat samenwerken met het Chinese CATL om ook nog duurzamere LFP batterijpacks te maken in nabije toekomst:
https://www.caranddriver.com/news/a3...-cars-cheaper/
https://zerauto.nl/tesla-komt-eind-m...superbatterij/

[Micele]

Nieuwe conservatieve prognose Bloomberg NEF, glazen bol...

Aantal BEV gaat ICE pas in 2038 inhalen, PEV 2036.

In the latest update to Bloomberg’s “Electric Vehicle Outlook,” forecasters say the world will never buy as many traditional gas-powered cars and trucks as we did in 2017. While gas cars will continue to make up more than half of global auto sales for years ahead, gas cars have already peaked – and EVs will now take over.

Bloomberg’s long-term forecast does not predict the EV takeover to happen overnight. Moreover, it expects China and Europe to lead the way, and the US to lag behind. The shift in balance away from the US, according to Bloomberg, begins during the pandemic.

The virus crises will spur China and Europe to increase their support of EVs and related infrastructure. But in the US, electric vehicle sales will “slow drastically” as policy support weakens.

Here is the BloombergNEF global forecast as a percentage of sales and the number of purchases:

2020 – 2.7% / 1.7 million
2025 – 10% / 8.5 million
2030 – 28% / 26 million
2040 – 58% / 54 million



As a percentage of the overall fleet of vehicles on global roads, EVs will account for just 8% of passenger vehicles by 2030. That number will rise to 31% by 2040. Bloomberg believes that CO2 emissions from road transport will continue to grow until 2033.

Electrek’s Take

Nobody has a crystal ball. And Bloomberg takes a conservative approach to its forecast. So it’s not worth getting worked up about how long Bloomberg believes the transition to EVs will take.

But what is disconcerting is Bloomberg’s prediction of slow adoption in the US compared to the rest of the world. Look at the narrowing percentage of sales from about 2021 to 2023.

https://electrek.co/2020/05/19/globa...-world-on-evs/

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Coronakwartaal 1-2020, verkoop enkel BEV wereldwijd, top 5:



(na update is het juiste Teslacijfer 88.496)

Idem, ook alle hybride-stekkermodellen meegeteld:



1,5 jaar geleden (26 okt 2018) beloofde de CEO van VW even goede electrische modellen voor de halve prijs van Tesla, bedoelende op de ID3 (Golf-formaat):
https://tweakers.net/nieuws/145009/i...lve-prijs.html

Hopelijk komt die in de zomer 2020, en wie weet later ook Audi, Skoda, Seat op hetzelfde platform.

Naar waar we daarmee nog allemaal moeten gaan rijden weet ik ook niet.
De meeste mensen gaan van thuis uit werken en met wat pech mogen we het volgende decennia de grens niet meer over ....Denk dat een paar goede wandelschoenen een betere investering wordt.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Electrische moto met 80 kW naafmotor (109 pk) in achterwiel gaat in productie.

Die zijn een klein detail vergeten. Afgeveerd gewicht.
Meer moet ik niet schrijven voor hen die het begrijpen.

Die dikke velg is wel meer dan alleen een velg. Dat is een enorm lager, en een bult magneten in de buitenkant, maar ook een hele nest spoelen om de binnenring van het lager, het is een enorme outrunner motor.

Reken op een 25 kg per voor het wiel, en dan ben ik heel positief aan't denken.

Maar ik moet toegeven, als het geen buikschuiver zou zijn, is het een interessant concept.

[Micele]

Van de zware naafmotor naar de 3,5 kg middenmotor die 5 kW kan leveren, euh op een "fiets" (tot 80 kmh ook op onverharde weg...)

Moet kunnen in USA...

https://electrek.co/2020/05/19/5000w...s-spectacular/

[Micele]

Ook GM beweert bezig te zijn aan een batterijpack dat 1,6 miljoen kms meegaat...

https://www.teslarati.com/tesla-mill...t-ev-strategy/

During a recent online investor conference, GM Executive Vice President Doug Parks stated that the veteran American automaker is also working on a million mile battery solution. Beyond this, Parks suggested that GM is “almost there” in developing a battery that’s far above the Ultium batteries that were announced last March. Unfortunately, the GM executive did not specify a solid timeline for the introduction of its own million mile battery, only stating that multiple teams were working on it.

[Micele]

Ford Mustang Mach E loopt vertraging op, minstens wachten tot 2021...

Voor USA mss einde 2020, de early adopters die al besteld hebben.

https://electrek.co/2020/05/22/musta...te-2020-in-us/



The online Mach-E Forum today posted emails sent by Ford to Europe-based customers explaining that the first deliveries of the all-electric SUV will be delayed until early 2021. However, a Ford spokesperson told us that the Mustang Mach-E will begin arriving in the US in late 2020, as planned.

Here’s an excerpt of the letter to the UK customer:

Unfortunately, the disruption from COVID-19 at our production facility in North America has resulted in a delay in the delivery of your Mustang Mach-E. We expect deliveries to begin in the UK in early 2021 but can confirm that as one of our pre-order customers, you are the front of the queue.

The Mach-E Forum published similar letters sent to customers in France and The Netherlands.

In late April, the Detroit Free Press and other media outlets reported that Mach-E orders in Norway would be delayed. The media indicated that the all-electric Mustang-inspired SUV would be introduced in Europe before arriving in the US. But that’s not the case.

Emma Berg, a Ford spokesperson, told us today:

Europe was never getting vehicles before the US. That was an error in a communication and later corrected. It is a planned concurrent launch.

She confirmed that Ford in Europe is informing its customers about the delay until 2021 “due to additional travel time from the plant” in Mexico, where the Mach-E will be produced.

Berg reiterated that the first deliveries in the US will happen before the end of 2020:

We expect to deliver the all-new Mustang Mach-E to US customers late this year.

Het zou niet slim van Ford zijn moest het Tesla Model Y nog voor de Mach E op de Europese markt komen...

Model Y komt ergens lente 2021 (april? *Musk tweet... indien geen vertragingen Giga Berlijn)

https://electrek.co/2020/04/09/elon-...actory-berlin/

Now Musk officially links the start of Model Y deliveries in Europe to the start of Model Y production at the factory:

milo stoessel @Milostoessel
· Apr 9, 2020
Replying to @elonmusk and 11 others
When do you deliver model y in Switzerland ???????*?

Elon Musk @elonmusk
In about a year. Would come from Giga Berlin.

8:16 AM - Apr 9, 2020

April zou 3-4 maanden vroeger zijn als een oudere bron via Wiki, namelijk juli 2021:

https://en.wikipedia.org/wiki/Giga_Berlin

According to a January 2020 publication by the local environmental agency, the factory is expected to begin operations in July 2021.[9]

[Micele]

Tesla heeft nu al 10 jaar voorsprong... van de eerdere *6 jaar maken ze nu tien want ze hebben de hardware 3.0 onderzocht. Tesla maakt zijn eigen chips...

https://www.futurezone.de/b2b/articl...ibt-es-zu.html

Tesla hat 10 Jahre Vorsprung – VW gibt es zu

Es ist den meisten bereits bekannt, aber nun hat es auch ein deutscher Autobauer offiziell bestätigt. Tesla ist einfach besser als die Konkurrenz.
Dass Teslas Elektroautos deutschen Autobauern Respekt einflößen, ist nicht neu. Nun jedoch gesteht eines der Unternehmen ganz offiziell ein, wie sehr das Unternehmen von Elon Musk seinen Konkurrenten voraus ist. Ganze zehn Jahre an technologischem Vorsprung sollen zwischen den Konzernen VW und Tesla stehen.

VW und Tesla: Elektroautos mit großem Unterschied

Wie Reuters berichtet, hat VW-Manager Thomas Ulbrich in der vergangenen Woche bestätigt, dass Elon Musk seinen Wettbewerbern mit Tesla um eine Dekade voraus ist, wenn es um die Produktion von Elektroautos und die Entwicklung von entsprechender Software geht. Genauer erklärte Ulbrich zu VW und Tesla: "Tesla ist ein beeindruckender Hersteller. Es ist ein Motivator für uns. Tesla hat zehn Jahre mehr Erfahrung. Aber wir holen schnell auf."

Es ist nicht das erste Mal, dass Tesla-Elektroautos deutschen Herstellern ihre gegenwärtigen Grenzen vor Augen führen. Erst 2019 mussten Audi und Porsche feststellen, wie groß der Unterschied zu Tesla ist. Aber auch vor wenigen Wochen zeigte ein *erneuter Bericht, für den ein Tesla Model 3 zerlegt wurde, wie stark sich Elon Musk technologisch abgesetzt hat.

*QED: experten nemen model 3 volledig uit mekaar, deze keer wel met de nieuwste hardware 3.0:

https://www.futurezone.de/b2b/articl...re-voraus.html

Elon Musks Unternehmen Tesla hat sich noch weiter von seinen Wettbewerbern abgesetzt. Der technologische Fortschritt scheint ohne Vergleich.

Nachdem jüngst ein Tesla Model 3 im Auftrag der Nikkei Business Publications komplett auseinandergenommen wurde, war eines für Experten klar: Deutsche Autobauer liegen technologisch mehrere Jahre hinter dem Unternehmen von Elon Musk zurück.

Tesla Model 3: So überraschend ist das Innenleben

Der zerlegte Tesla Model 3 soll den beteiligten Ingenieuren zufolge ganze "6 Jahre vor Toyota und VW" liegen, wenn es um die elektronische Ausstattung geht. Besonders beeindruckt waren die Experten von der in Elon Musks Fahrzeugen integrierten zentralen Kontrolleinheit, dem "komplett selbst-fahrenden Computer".

Die auch als Hardware 3 bekannte Komponente sei Teslas größte Waffe auf dem Elektroauto-Markt. Sie könne sogar das Ende der Autoindustire-Versorgungskette wie wir sie kennen, bedeuten, so die japanischen Ingenieure.

Teslas "Supercomputer" ist erst Monate alt

Von Seiten japanischer Autobauer, die ebenfalls an der Inspektion des Tesla Model 3 beteiligt waren, soll es nach der Untersuchung des Computers geheißen haben "wir können es nicht".

Die eindrucksvolle Hardware wurde von Elon Musks Unternehmen erst im April 2019 veröffentlicht, so dass frühere Aktionen, bei denen ein Tesla Model 3 auseinandergenommen wurde, diese Komponente nicht benennen. Sprachlos waren Hersteller aber auch früher schon vom Innenleben der Tesla-Elektroautos.

Über den neuen Computer werden beim Tesla Model 3 und den anderen Modellen des Herstellers der Autopilot sowie andere fortschrittliche Features angetrieben. Tesla benannte seine Hardware 3 bereits als "den objektiv besten Chip der Welt", wie Electrek berichtet. Dennoch soll Elon Musk mit Tesla eine technologische Errungenschaft verpasst haben.

Techologie für Konkurrenz noch Jahre entfernt

Das eindrucksvolle Urteil der Ingenieure, die den Tesla Model 3 jüngst zerlegt haben: Die Technologie des Tesla Model 3-Computers wird Wettbewerber frühestens 2025 erreichen. Angesichts der massiven Ressourcen, die internationale Autobauer wie VW und Toyota besitzen, erscheint dies allerdings fragwürdig.

Ein Nikkei-Ingenieur sieht den Grund dafür darin, dass internationale Hersteller fürchten, Elektronik wie jene von Tesla könnte bereits etablierte Teile der Versorgungskette, die seit Dekaden kultiviert wurden, obsolet machen. Solche Systeme würden die Zahl der elektronischen Kontrolleinheiten drastisch reduzieren. Daran hingen jedoch diverse Zulieferer und ihre Angestellten. Es würde sich demnach um eine Frage von Leben und Tod handeln.

Dass das der wahre Grund dafür ist, dass Unternehmen wie VW und Toyota der Technologie von Elon Musk und Tesla hinterherhinken, erscheint allerdings eher unwahrscheinlcih.

[chris k]

10 jaar voorsprong .....overgrote deel door de verkoop van firmawagens zou weldra eens ineen vallen .

Als het thuiswerk meer en meer de regel zal worden hebben de firmawagens geen nut meer ...men zal die allemaal op elkaar trekkende Tesla niet meer aan de werknemers geven ....en niet meer kunnen in rekening brengen om de corona last te betalen