Edegem wil autobestuurders van buiten gemeente laten betalen

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik vraag mij af of tolheffing op belgische wegen door stadsbesturen wettelijk is ?

Ik denk dat het gemeentewegen zijn, dus ja, het zal wel wettelijk zijn denk ik.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door circe

U bedoelt dat U de weggebruiker twee maal wil laten betalen? 1 maal belastingen en 1 maal belastingen voor het gebruik van de met zijn belastingen aangelegd wegen?

2 keer?

- Betalen voor de weg
- Verkeersbelasting om te rijden
- Tax op de benzine
- BTW op onderhoud
- Parkeergeld
- Rekeningrijden
- ...

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...tml#reageerTag

Omdat al die automobilisten door de woonwijken rijden en zo het sluipverkeer tegen te gaan!

Nee, omdat het binnenkort verkiezingen zijn, en Mia zich al eens wou presenteren. Je kan er niet vroeg genoeg bij zijn. De markten hier in de streek liggen nog altijd vol van haar gul uitgestrooide foldertjes

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Al dat sluipverkeer mijdt de andere wegen voor een goede reden. Misschien daar eens iets aan doen?

Ongetwijfeld hebben ze een reden. Of die echter als "goed" te omschrijven is, is nog maar een andere vraag.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door circe

U bedoelt dat U de weggebruiker twee maal wil laten betalen? 1 maal belastingen en 1 maal belastingen voor het gebruik van de met zijn belastingen aangelegd wegen?

De belastingen die een automobilist betaalt, zijn in België onverantwoord laag. De wegenbelasting staat op geen enkele wijze in verhouding tot de kost die de aanleg en onderhoud van het wegenpark met zich meebrengt. Dus, het gebruik van de wagen moet duurder gemaakt worden.

[koe de poing]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

En in de begroting van de vlaamse regering staat 2.8Miljard wegenbouw;..
dus echt wel je kunt beter alle wiskunde hier op tafel leggen om uw argument te onderbouwen.

Heel wat budget zit bij gemeenten en (voorlopig nog) provinciën.
Daareboven is verkeer meer dan een weg aanleggen : aanschaf gronden, mobiliteitsstudies, onderhoud bermen (staat vaak onder groendienst gebudgeteerd), etc.

[Mambo]

Wie gewoon de weg volgt is door al die wegenwerken tegenwoordig continu bezig met sluipverkeer.
Simpelweg Gent. Gans het centrum ligt al meer dan een jaar, misschien al bijna 2 jaar open. Langs waar moet men rijden om den duur?

En de straten die toegankelijk zijn gaan regelrecht naar de stadsparkings. Gans Gent moet soms door straatjes rijden enkel geschikt voor fietsers. Men is dan verwonderd dat er zoveel file is?

Yup, met ezels in het stadhuis kan men blijven balken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wie gewoon de weg volgt is door al die wegenwerken tegenwoordig continu bezig met sluipverkeer.
Simpelweg Gent. Gans het centrum ligt al meer dan een jaar, misschien al bijna 2 jaar open. Langs waar moet men rijden om den duur?

En de straten die toegankelijk zijn gaan regelrecht naar de stadsparkings. Gans Gent moet soms door straatjes rijden enkel geschikt voor fietsers. Men is dan verwonderd dat er zoveel file is?

Yup, met ezels in het stadhuis kan men blijven balken.

Misschien even gaan nadenken over uw mobiliteit? Als ik naar Gent ga en met de wagen ernaar rijdt, parkeer ik steeds aan het Rabot. De rest doe ik te voet.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Misschien even gaan nadenken over uw mobiliteit? Als ik naar Gent ga en met de wagen ernaar rijdt, parkeer ik steeds aan het Rabot. De rest doe ik te voet.

Als je passeert wil je me dan meehelpen mijn werk gerief te dragen?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De belastingen die een automobilist betaalt, zijn in België onverantwoord laag. De wegenbelasting staat op geen enkele wijze in verhouding tot de kost die de aanleg en onderhoud van het wegenpark met zich meebrengt. Dus, het gebruik van de wagen moet duurder gemaakt worden.

maar ale jan:
7 miljard via de petroleum ??? en dat is niet genoeg voor het vlaams wegenbudget van 2.8Miljard te betalen???
we spreken nog niet van 2miljard wegenbelasting ?
we spreken nog niet van de 5miljard BTW op auto's
we spreken nog niet van de 2miljard btw op brandstoffen
we spreken nog niet van 2miljard btw op de verzekeringen van auto's
we spreken nog niet van voordeel in natura belastingen van de leasewagens op 2 miljoen leaswagens zal dat ook in de miljarden kloppen

leg dat nog eens uit dat de wegen duurder kosten dan wat de automobilisten betalen ??
bedoel je die 40.000gewonden die moeten verzorgd worden en die gedebudgetteerd zitten in onze sociale zekerheid ? Of bedoel je die 1.000 politieagenten die we doen werken ?

[brother paul]

De ziekte van Belgie Jan, is dat alles altijd in één pot moet zitten. En dat er altijd 10 begrotingen zijnd ie geld uitgeven en dat er altijd 10 begrotingen zijn waar het geld binnenkomt.

Dus er bestaat geen 'kruisbalans gemaakt wordt ' waar je zo volledig de 'inkomsten jaar na jaar van deauto's inventariseert'
en daar tegelijkertijd de 'uitgaven' voorziet voor wat de auto's nodig hebben.

Als die balans eenmaal per jaar op een correcte en volledige manier zou gemaakt worden, zou je zien dat de auto in feite veel te veel betaalt. Tenzij je hier mijn cijfers gaat tegenspreken natuurlijk en met referenties aankomt waar je die kruisbalans kunt opmaken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

maar ale jan:
7 miljard via de petroleum ??? en dat is niet genoeg voor het vlaams wegenbudget van 2.8Miljard te betalen???
we spreken nog niet van 2miljard wegenbelasting ?
we spreken nog niet van de 5miljard BTW op auto's
we spreken nog niet van de 2miljard btw op brandstoffen
we spreken nog niet van 2miljard btw op de verzekeringen van auto's
we spreken nog niet van voordeel in natura belastingen van de leasewagens op 2 miljoen leaswagens zal dat ook in de miljarden kloppen

leg dat nog eens uit dat de wegen duurder kosten dan wat de automobilisten betalen ??
bedoel je die 40.000gewonden die moeten verzorgd worden en die gedebudgetteerd zitten in onze sociale zekerheid ? Of bedoel je die 1.000 politieagenten die we doen werken ?

U schijnt niet te weten dat heel veel inkomsten voor de federale kas zijn, daar waar wegenbouw en -onderhoud volledig ten laste wordt gelegd van de gemeenten, provincies en gewesten.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U schijnt niet te weten dat heel veel inkomsten voor de federale kas zijn, daar waar wegenbouw en -onderhoud volledig ten laste wordt gelegd van de gemeenten, provincies en gewesten.

ha dat het in de verkeerde zak zit wil niet zeggen dat het niet betaald wordt ? dus een beetje ernstig, dan is het gewoon wat budgetten die moeten verschoven worden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ha dat het in de verkeerde zak zit wil niet zeggen dat het niet betaald wordt ? dus een beetje ernstig, dan is het gewoon wat budgetten die moeten verschoven worden.

U brengt een aantal elementen aan die helemaal niet bijdragen tot de wegenbouw en -onderhoud. Bijvoorbeeld de verzekering.

Daarnaast is het onmiskenbaar dat in België de autobelasting heel laag ligt in vergelijking tot bijvoorbeeld Nederland.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U brengt een aantal elementen aan die helemaal niet bijdragen tot de wegenbouw en -onderhoud. Bijvoorbeeld de verzekering.

Daarnaast is het onmiskenbaar dat in België de autobelasting heel laag ligt in vergelijking tot bijvoorbeeld Nederland.

De BTW op de verzekering voor auto's zit in de staatsbegroting en wordt betaalt door de auto's ? of ben ik verkeerd ? ale Jan een beetje ernstig.
De BTW op de auto's zit in de staatsbegroting, en moet dus zogenaamd verdwijnen in de pot ??? Hij kan in een boekhouding perfect dienen om de BTW te betalen op de wegenbouw. Trouwens moest de overheid de wegenbouw privé maken of in vennootschappen stoppen, dan kan moet ze hoegenaamd de btw niet betalen... dus kan ze 20% meer spenderen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De BTW op de verzekering voor auto's zit in de staatsbegroting en wordt betaalt door de auto's ? of ben ik verkeerd ? ale Jan een beetje ernstig.
De BTW op de auto's zit in de staatsbegroting, en moet dus zogenaamd verdwijnen in de pot ??? Hij kan in een boekhouding perfect dienen om de BTW te betalen op de wegenbouw. Trouwens moest de overheid de wegenbouw privé maken of in vennootschappen stoppen, dan kan moet ze hoegenaamd de btw niet betalen... dus kan ze 20% meer spenderen.

Waarom zou ze die BTW niet moeten betalen?

De BTW op de verzekeringspremies wordt inderdaad in de federale kas gestort. Dus voor wegenbouw komt ze niet in aanmerking.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

Luister. Ik begrijp sluiprijders. Ik zie het hier al enkele jaren hoe een grote vierbaansrijksweg gereduceerd wordt tot 2-baansweg die nu alweer openligt om er fracking busbanen bij te trekken. Het verkeer schuift hier van rood licht tot rood licht, tot op het punt dat die 2baansweg terug een vierbaansweg wordt. Moest ik daar elke dag instaan, ik zocht ook alternatieven. En zolang die alternatieven mogelijk zijn, en de impressie geven dat het sneller gaat, desnoods door dorpskernen en woonwijken, zou ik die ook gebruiken.

Wat mankeert is een verkeersbeleid. Een echt dan, en niet waarmee we nu mee opgezadeld zitten (hoewel ik heel content ben om van dat sluipverkeer vanaf te zijn)

Alternatieven zoeken met de auto is weinig zinvol. Beter naar de trein, bus of fiets sluipen.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door De Kwaadste Belg

één keer is genoeg.
Maar dan wel de reële kost en die liggen stukken hoger dan veel mensen denken. En stukken hoger dan wat er nu betaald wordt met de wegenbelasting.

Weet je wat de benzine kost ?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De belastingen die een automobilist betaalt, zijn in België onverantwoord laag. De wegenbelasting staat op geen enkele wijze in verhouding tot de kost die de aanleg en onderhoud van het wegenpark met zich meebrengt. Dus, het gebruik van de wagen moet duurder gemaakt worden.

Ook voor het goederenvervoer laten opdraaien ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ook voor het goederenvervoer laten opdraaien ?

Natuurlijk. Waarom niet trouwens?