Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
24 februari 2020, 13:32 | #21 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 17 mei 2010
Berichten: 6.576
|
|
24 februari 2020, 13:34 | #22 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Tavek : 24 februari 2020 om 13:35. |
|
24 februari 2020, 13:36 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Scheelt er iets aan mijn zin? Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 13:41. |
|
24 februari 2020, 13:44 | #24 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Citaat:
De ADAC houdt daar reeds 1,5 jaar lang alle updates van bij welke merken die diesels kunnen leveren: Citaat:
Ooit zal men de LEZ grens op beter dan Euronorm 6C diesel zetten... In Stuttgart zijn er al over bezig met een blauwe (euro 4-euro 6ab c?) en donkerblauwe LEZ-zone of beter enkele straten , men is verwittigd. Donkerblauwe sticker is enkel vanaf Euro 6d Temp en beter... Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 14:10. |
||||
24 februari 2020, 14:45 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
|
Citaat:
we hebben die discussie al gehad: onze groene genien sluiten die kerncentrales en je doet een gascentrale draaien om die EXTRA elektriciteit te maken, en kan dus 400g/kWh halen, of 8kg/20kWh/100km=80g/km we moeten stoppen met kortzichtig naar dit dossier te kijken en te denken omdat je zonnepanelen in de zomer energie maken dat je in de winter groene energie kan tanken terwijl we 15GW gascentrales CO2 laten braken
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 24 februari 2020 om 14:46. |
|
24 februari 2020, 14:48 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
|
Citaat:
6miljoen auto's x 15k = 90miljard... de volledige gezondheidsbegroting inclusief alle arbeidsongevallen, alle immuniteitsziekten en kankers die van nature voorkomen, schade bij rokers, schade door sproeistoffen, schade door verkeersongevallen die nog eens gedekt worden door autoverzekering, schade door brandwonden, schade door fietsongevallen, werkongevallen en alle hartinfarcten die niet te relateren zijn aan de uitstoot van fossiele wagens kost 25miljard of bijna 4 keer minder dan uw fantastisch cijfer... al je cijfers citeert, probeer dan niet die op tafel te gooien dat je in twee seconden doorprikt Of de realiteit is geen 5% van de gezondheidszorgkosten en een getal 80x kleiner. en nog een klein beetje fantasie doet vermoeden dat vrachtwagens,boten,bussen,treinen,vliegtigen dan die tesamen dubbel verbruiken de dans ontspringen of de realiteit is een getal 240x kleiner
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 24 februari 2020 om 14:53. |
|
24 februari 2020, 15:20 | #27 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Gaat gij de kerncentrales openhouden waar Electrabel 800 miljoen verlies opgestapeld heeft? Electrabel alvast niet, 2 kernreacoren worden al langzaam geprepareerd om af te schakelen. Wait and see. lol Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 15:23. |
||
24 februari 2020, 15:25 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Vraag dat aan die Britse wetenschappers. En het is de echte uitstoot en gezondheidskost (niet de fabels van de autolobby) Dat auto's slecht voor de gezondheid zijn is al lang bekend. Jaarlijks sterven tussen de 6.700 tot 12.900 mensen prematuur door het decennia lang inademen van vervuilde lucht. Die zorgen voor talloze longkankergevallen, COPD en hartziekten. Bijna 7.000 volwassen en 12.400 kinderen krijgen ieder jaar chronische bronchitis. Britse wetenschappers van de universiteit van Oxford en die van Bath hebben nu berekend wat al die vieze lucht de samenleving kost. De vervuiling ontstaat doordat stikstofdioxide en fijnstof via de uitlaat de lucht in geblazen wordt. Fijnstof ontstaat verder door slijtage van banden, remmen en de weg. De onderzoekers komen tot hun schatting door de medische kosten van luchtvervuiling gerelateerde ziekten zoals COPD op te tellen. Ook is aan verloren en door ziekten kwalitatief mindere levensjaren een geldbedrag verbonden. Werkelijke uitstoot Volgens onderzoeker Christian Brand van Oxford University zijn de Nederlandse uitkomsten vergelijkbaar met de Britse. ,,De meeste mensen weten dat auto's schadelijke stoffen uitstoten, maar ze realiseren zich niet hoe zorgelijk dat is,” vertelt Brand vanuit Groot-Brittannië. ,,Ons onderzoek maakt dat inzichtelijk.” Hij legt uit dat in het onderzoek de werkelijke uitstoot is meegenomen en niet de in lab-testen gemeten emissies. Die komen veel lager uit en bleken in 2015 bovendien gemanipuleerd door autofabrikanten als Volkswagen. ,,De werkelijke vervuiling is veel groter.” De schatting is conservatief, niet alle gezondheidskosten zijn meegenomen. Ook schade aan ecosystemen en de gevolgen van Britse en Nederlandse uitstoot in het buitenland zijn niet verdisconteerd. Lucht trekt zich immers niets van grenzen aan. Schade aan monumentale panden is eveneens niet meegerekend. Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 15:30. |
|
24 februari 2020, 15:37 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.779
|
|
24 februari 2020, 15:42 | #30 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
En een zuinige diesel die 5,5 liter/100 km verbruikt heeft eigenlijk 175 g/km CO2 Well to Wheel. Citaat:
https://forum.politics.be/showthread.php?t=250027 Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 15:46. |
||
24 februari 2020, 15:45 | #31 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Tesla kan de laadpalen niet snel genoeg bijzetten. Toen er enkel de S en X rondreden was het voldoende.
Met die tienduizenden 3's erbij is dat niet meer.... Tesla zal noodgedwongen haar superchargers veel groter moeten maken en/of nieuwe moeten bijzetten. Want een van de unique selling points van de superchargers is wel degelijk dat ze gemakkelijker, sneller en betrouwbaarder zijn dan Ionity en Fastned..... |
24 februari 2020, 15:48 | #32 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Citaat:
Na 15 minuten is een model 3 al terug weg, en die niet meer willen laden kunnen ook in 5-10 minuten op weg naar huis zijn (daar kunnen ze wslk goedkoper laden) Hilden is niet ver van Nederland. ; Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 15:55. |
||
24 februari 2020, 15:53 | #33 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Snel opladen is snel nieuwe batterij.
Niks zo slecht voor een batterij dan snellader Zeker voor accu's met minder vermogen dan de snellader. Die mogen het sowieso vergeten
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 24 februari 2020 om 16:00. |
24 februari 2020, 16:00 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Het batterijmanagement houdt dat in het oog naargelang temperatuur en lading. Bovendien neemt het vermogen geleidelijk af volgens gemonitorde parameters: In USA hebben de taxis model S van Tesloop niets anders als snelladers gezien en halen 450.000 km met een batterij. Ze laden zelfs altijd tot 100% maar vertrekken wel direct erna. Nu verwarmt Tesla zijn batterijen zelfs extra op als ze naar een Suc rijden, dan kunnen ze nog wat sneller laden. Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 16:04. |
|
24 februari 2020, 16:03 | #35 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Met een leaf of zo moet je het niet proberen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
24 februari 2020, 16:04 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Hoeveel keer laadt "een Leaf of zo" aan een snellader per jaar? Of hoeveel keer per jaar rijdt een Leaf of zo naar de Cote d' Azur? 0 of 1 Beetje consequent nadenken hé. Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 16:07. |
|
24 februari 2020, 16:06 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Het Canadese Geotab heeft een tool ontwikkeld die de batterijen van in totaal 6.300 elektrische voertuigen analyseert. De reeds getrokken conclusies mogen best verrassend worden genoemd.
“Snelladen slecht voor batterij elektrische auto” Blijkt dat de accu’s van EV’s jaarlijks gemiddeld 2,3% aan capaciteit verliezen. Een gemiddelde dus, want er zijn wel degelijk verschillen tussen de verschillende modellen. Zo zou een Nissan Leaf uit 2015 per jaar 4,2% kwijtspelen, tegenover 2,3% voor een Tesla Model S van hetzelfde bouwjaar. Snelladen = niet goed? Hoe de wagen wordt opgeladen, speelt volgens het onderzoek ook een rol. Snelladen zou namelijk niet zo goed zijn voor de batterijcapaciteit. Verrassend genoeg zou de aard van het gebruik van de auto geen of zeer weinig invloed hebben op de levensduur van de accu. Wie met andere woorden veel rijdt, zal niet meer verliezen dan wie weinig rijdt. Met temperatuur werd geen rekening gehouden…
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
24 februari 2020, 16:09 | #38 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Heeft weing met snelladen an sich te doen dus. Dat een Leaf geen Tesla is hoef je niet meer te vertellen. Leaf heeft zelfs (als een van de weinige) geen temperatuursmanagement, ik weet zelfs niet of het laatste model ze al heeft. Zouden ze überhaupt vloeistofgekoelde batterijpacks hebben? Citaat:
Of hoeveel keer per jaar rijdt een Leaf of zo naar de Cote d' Azur? 0 of 1 Beetje consequent nadenken hé. Noorwegen het land van de Nissan Leafs (met kleine batterij) laden ze wslk amper 5% aan snellere openbare laadpalen, de meesten ladenaltijd thuis - en dat is traag. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 16:20. |
|||
24 februari 2020, 16:17 | #39 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Als je batterij capaciteit lager is dan de oplader dan is het foute boel. En de snelladers worden steeds zwaarder. Nu ja ik laat het maar weten hoor !
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
24 februari 2020, 16:21 | #40 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Citaat:
Sinds wanneer heeft de oplader of laadpaal capaciteit? Denk je dat elke stekker/connector past? Het is de wagen die de snelheid en vermogen van het opladen bepaalt nooit de laadpaal. Wat dacht je? Dat je een Nissan Leaf aan een 350 kW laadpaal van een Porsche Taycan gaat hangen en dat die 270 kW binnenkrijgt? Laadprotocol of laadstandaard, zoek eens op, of lees dit eens: (Nissan Leaf heeft Chademo: https://en.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO ) Citaat:
https://www.rvo.nl/sites/default/fil...ril%202019.pdf Soorten connectors, en wie weet zijn ze het niet allemaal. Laatst gewijzigd door Micele : 24 februari 2020 om 16:50. |
|||