Tesla S verkoopt beter dan Mercedes S en BMW 7 in Europa

[Vrijheideerst]

Steven Vandeput ruilde zijn A8 in voor een elektrische BMW 7.

Die haast elke dag aan de stekker hangt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Steven Vandeput ruilde zijn A8 in voor een elektrische BMW 7.

Die haast elke dag aan de stekker hangt.

Mijn laptop ook.

Het zal wel een stekkerhybride zijn =/= electrische wagen.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijn laptop ook.

Het zal wel een stekkerhybride zijn =/= electrische wagen.

't is een 740e.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Ik stel mij gewoon de vraag wat als de andere merken binnen een termijn van 5 jaar ook hun luxelimousines volledig elektrisch laten rijden. Ik denk niet dat Tesla dat graag zou gezien hebben en gaan zien.

Je maakt redelijk veel denkfouten, en dat heeft niets met realisme te doen...

Toch wel, iedereen mag de patenten van de Tesla S copieëren en gebruiken, Tesla heeft die gewoon officieel vrijgegeven, in 2014, en hoopt op meer electrische wagens.

Lees jij wel eens een krant?

https://www.hln.be/auto/tesla-geeft-...rijd~a4b1a4be/

Tesla geeft technologie vrij: liever meer elektrische auto’s dan concurrentiestrijd

Redactie 13 juni 2014

De Amerikaanse producent van luxueuze elektrische wagens Tesla gaat zijn technologie openstellen voor iedereen. Meer elektrische wagens in het straatbeeld krijgen is belangrijker dan de concurrentiestrijd, redeneert Tesla-oprichter Elon Musk.
“Al onze patenten behoren jullie toe”, zo schrijft Musk in een blogbericht op de Tesla-website. De oprichter en CEO hoopt dat de “open source”-geest de technologische ontwikkeling van elektrische voertuigen een duwtje in de rug zal geven.

“We voelden ons gedwongen om patenten aan te vragen, omdat we vreesden dat de grote autoconcerns onze technologie zouden kopiëren en dan hun macht bij productie, verkoop en marketing zouden aanwenden om ons te verpletteren. We konden er niet verder naast zitten”, zo staat op de weblog. “Onze echte concurrenten zijn niet de enkele elektrische wagens die niet door Tesla worden gebouwd, maar veeleer de vloed van wagens met verbrandingsmotor die elke dag uit de fabrieken stroomt.”

Landmijnen

Tesla zal daarom niet langer rechtszaken opstarten tegen ondernemingen die gepatenteerde technieken van het Californische bedrijf willen gebruiken. Begin juni zei Musk in een interview op BBC al dat hij wilde nadenken over hoe kan vermijden dat technologische barrières de de komst van elektrische wagens vertragen. “We willen geen pad door de jungle vrijmaken om er daarna landmijnen op te leggen”, zei hij.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

't is een 740e.

100k basisprijs... 2000 cc viercilinder + E-motor en mini batterijpack van 9 kWh:
https://www.egear.be/bmw-740e/

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

100k basisprijs... 2000 cc viercilinder + E-motor en mini batterijpack van 9 kWh:
https://www.egear.be/bmw-740e/

100k voor 9.7 kWh

brol

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

100k voor 9.7 kWh
brol

9,2 kWh bruto, 7,4 kWh netto bruikbaar. Meer plaats was er niet...

Ik lees verder:
- batterijpack woog enkel al 120 kg, wow lijkt me enorm veel per kWh.
- moest onder achterzetels ingebouwd worden en nam ook 95 liter kofferruimte in beslag, verder wilden ze niet gaan.
- benzinetank moest ook nog eens van 78 liter naar 46 liter gereduceerd worden.
- maar heel erg was dat eigenlijk niet, want de Mercedes S hybride verloor zelfs 135 liter kofferruimte en de kofferbodem werd oneven, en die had zelfs een kleiner batterijpack...

http://www.7-forum.com/news/So-faehr...er-m-7441.html

Der ca. 120 kg schwere Hochvoltspeicher im 740e/Le, dessen Entwicklung und Produktion man uns im Rahmen der Innovationstage im BMW Werk Dingolfing zeigte, hat eine Bruttogröße von 9,2 kWh, von denen 7,4 kWh genutzt werden.

Warum gerade diese Größe?

"Wenn wir mehr Raum gehabt hätten, hätten wir auch einen größeren Hochvoltspeicher gewählt" so Andreas Welter, Projektleiter BMW 7er Hybrid. Bei der Entwicklung der sechsten 7er-Generation ist die Hybrid-Variante zwar von vornherein in die Planungen mit einbezogen worden, aber das Hauptaugenmerk lag nicht auf dieser Antriebsform, so dass - anders als bei den BMWi Modellen - Kompromisse beim Hybriden gemacht werden mussten. So musste für den crashsicher unter der Fondsitzbank verbauten Akku der Kofferraum von 515 auf 420 Liter in einem noch erträglichen Umfang verkleinert werden. Ebenso musste der Tankinhalt von 78 auf 46 Liter reduziert werden, wobei nun ein Sicherheits-Drucktank zum Einsatz kommt. In der Praxis sollten die Einschränkungen im Kofferraum und Benzintank die Nutzbarkeit des Fahrzeugs kaum beeinträchtigen - anders als es z. B. beim Wettbewerber Mercedes S-Klasse der Fall ist, wo trotz kleineren Akkus der Kofferraum im Vergleich zu den Motorvarianten ohne Hybridantrieb um 135 Liter reduziert und eine unpraktische Stufe im Ladebereich notwendig wurde.

[Micele]

Ex-CEO van Continental en Opel rijdt nu volledig electrisch, Tesla S en BMW i3.

Eentje voor lange afstanden eentje voor korte afstanden.

Af en toe bij mooi weer komen de oldtimer benzines nog uit de stal, wslk 2 roadsters of cabrios: Opel, Corvette, Porsche.

http://teslamag.de/news/ehemaliger-c...el-tesla-18216

De toekomst is electrisch, bye bye verbrandingsmotor voor alledaagse ritten.

https://twitter.com/KT_Neumann?ref_s...el-tesla-18216

Karl-Thomas Neumann
?
@KT_Neumann
Meine Frau und ich parken jetzt um. Unsere Mobilität wird voll elektrisch #BMW # Tesla. Bye bye Verbrennungsmotor. Die Zukunft ist elektrisch. \KTN

09:55 - 1. März 2018

Uiteraard mogen aan bijzondere dagen de nostalgie-oldtimer-benzines nog van stal gehaald worden dixit Neumann:

Karl-Thomas Neumann
?
@KT_Neumann
Ich liebe sie, die Verbrennungsmotoren. Ihren Klang, ihre Vibrationen, ihren Geruch. Und ich werde auch weiter gerne an besonderen Tagen Oldtimer #Opel #Corvette und Sportwagen #Porsche fahren. Aber im Alltag ist ab heute Schluss damit. \KTN

09:53 - 1. März 2018

Voila meer hoeft dat niet te zijn.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

9,2 kWh bruto, 7,4 kWh netto bruikbaar. Meer plaats was er niet...

Ik lees verder:
- batterijpack woog enkel al 120 kg, wow lijkt me enorm veel per kWh.
- moest onder achterzetels ingebouwd worden en nam ook 95 liter kofferruimte in beslag, verder wilden ze niet gaan.
- benzinetank moest ook nog eens van 78 liter naar 46 liter gereduceerd worden.
- maar heel erg was dat eigenlijk niet, want de Mercedes S hybride verloor zelfs 135 liter kofferruimte en de kofferbodem werd oneven, en die had zelfs een kleiner batterijpack...

Is dzt niet de hybride van bosch ?
Die hebben een soort mulde hybride die ergens met wat algoritmes probeert het verbruik te reduceren
Uiteindelijk zijn die auto's niet gemaakt met een batterij ingebouwd in de chassis zoals echt elektrische auto's

[Profiteur]

Dat zou een mooi compromis zijn. Een E-wagen voor dagelijkse verplaatsingen en en dan een dikke oldtimer voor de zonnige weekends

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Dat zou een mooi compromis zijn. Een E-wagen voor dagelijkse verplaatsingen en en dan een dikke oldtimer voor de zonnige weekends

een ferrari in de weekends...
en elektrisch naar het werk

[Micele]

In Noorwegen mankeert het aan degelijke transportvoertuigen ofzo...

Best zelf de Tesla afhalen in de haven stel ik voor.

https://electrek.co/2018/03/24/tesla...sporter-crash/

[Micele]

Voor de Porschisten onder jullie...

De Mission E wordt getest met Tesla S en X in zijn kielzog.

De koplampen en (normale)deuren van de mission E zijn al heel anders als de conceptcar.



Meer:
https://electrek.co/2018/03/25/tesla...#disqus_thread

fotos Mission E details: https://electrek.co/2018/03/23/porsc...k-charge-port/

[Micele]

Nasdaq de dieperik in, -3,5%.
Tesla idem, zelfs -8,6%.

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

https://www.marketwatch.com/story/te...eks-2018-03-27

Tech sector on track for worst session in more than six weeks

Published: Mar 27, 2018 3:46 p.m.

Wtf? Heeft Trump weer getwitterd?

Opinie:

https://www.marketwatch.com/story/th...ion-2018-03-26

Opinion: It’s the beginning of the end for this economic expansion

Published: Mar 27, 2018 3:46 p.m

Spring snowstorms in the Northeast of the U.S., a trade tussle with China that could escalate into a trade war, hawkish personnel changes in the White House, a Jerome-Powell Federal Reserve that expects to overshoot the neutral policy rate, and the worst week for U.S. equities since January 2016 — stormy weather all around!

Could this be the beginning of the end? This is the question Pimco ask in our latest Cyclical Outlook, which summarizes the conclusions from our quarterly Cyclical Forum held earlier this month. If you haven’t read the outlook, you may wonder: “The beginning of the end of … what?” Here are three variations of the question, along with our answers.

The beginning of the end of … extreme monetary accommodation? Yes, at last in the U.S. Consider what happened at last week’s meeting of the Federal Open Market Committee:

• First, the Fed raised the target range for the federal-funds rate to 1.5% to 1.75%, the sixth rate increase in this cycle. With core PCE inflation printing at 1.5%, this means the real policy rate is now no longer negative. If, like me, you believe that the neutral real policy rate (r*) is currently around zero, the Fed’s policy stance is no longer accommodative.

• Second, the median FOMC participant now expects seven more rate increases of a quarter point to 3.4% by the end of 2020, adding two more hikes compared with the December 2017 dot plot, and taking the fed-funds rate some 50 basis points above the Fed’s own estimate of the long-run neutral policy rate in three years’ time (See Tiffany Wilding’s take on the FOMC decision on the Pimco blog). So the Fed now officially expects to overshoot neutral. Let this sink in.

• Third, recall that the Fed is running down its balance sheet at an accelerating pace this year, which is worth about one additional rate increase.

The end of easy money implies the end of suppressed stock-market volatility.

As I see it, the end of easy money in the U.S. implies that the days of suppressed volatility in financial markets is coming to an end. With the dampened blanket of excess liquidity finally being withdrawn, beware of what lies beneath.

For Pimco, that means being cautious in overall portfolio positioning, with modest underweights to interest exposure, discriminate buying of corporate debt, and a neutral outlook on U.S. stocks SPX, -1.86%

The beginning of the end of … the economic expansion? Probably yes. The effect of favorable financial conditions and the coming fiscal stimulus in the U.S. should ensure that growth remains above trend this year. However, global growth momentum has started to ebb as evidenced by the recent rollover of business surveys in China, Europe and Japan, which confirms the Peak Growth thesis in our 2018 outlook.

The cyclical umph added by fiscal expansion this and next year will likely sow the seeds for a downturn later, potentially leading to a recession in 2020. By then, the fiscal stimulus will have faded and the Fed will, on its current plans, have raised rates above its estimate of the long-run neutral rate.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nasdaq de dieperik in, -3,5%.
Tesla idem, zelfs -8,6%.

Het bericht dat Waymo een akkoord heeft met Jaguar om 20000 I-pace's aan te kopen maakt de TSLA aandeelhouders nerveus vandaag...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Het bericht dat Waymo een akkoord heeft met Jaguar om 20000 I-pace's aan te kopen maakt de TSLA aandeelhouders nerveus vandaag...

Jep.

I-pace is een vlotte, mooie wagen. Zou fully self driving zijn. 90 kWh. 80k-100k euro.

Lees: echte concurrentie voor Tesla. In haar segment waar nog winst wordt gemaakt (de dure teslas). Als de e-tron goed loopt, gaan we nog een tik zien denk ik.

Eindelijk. Zou ik zeggen. Tesla heeft 2 keuzes: Model 3 op gang trekken of terug niche speler worden.

[Tavek]

But the company’s first commercial application of its self-driving technology is going to be a geofenced ride-hailing service in Phoenix, which they expect to launch later this year.

If true, they are likely going to be first to market with such a technology.

Een heel deel van de toekomstige winst van het tesla aandeel is gebaseerd op dit soort technologie. Waymo is Tesla voor.

Hence, the drop.

[Tavek]

De VIX kruipt weer omhoog, stilletjes aan.

https://www.marketwatch.com/investing/index/vix/charts

[Tavek]

NVIDIA dropt trouwens met Tesla mee, ook omwille van self driving issues.

[Tavek]

Shit alle techaandelen vliegen naar beneden...