ADAC toont aan dat electrische wagens goedkoper kunnen zijn dan vergelijkbare ICE

[Micele]

https://www.natuurenmilieu.nl/blog/w...one-brandstof/

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

LPG is smerig en geraakt niet meer verkocht.

Waarom is dat smerig?
Waarom geraakt dat niet meer verkocht?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

LPG is smerig en geraakt niet meer verkocht.

Dus butaan en propaan zijn smerig en slecht voor de gezondheid?
Je weet toch dat daar mensen binnenhuis mee koken?

[Johan Daelemans]

Efkes wat betere info dan een site met vooroordelen.
Mag ook hé Micele?

"In London alone, 1.3 million tonnes of atmospheric pollution are released each year with around 80% of this coming from motor vehicles.

Particulates (small particles of black smoke and other pollutants) released by diesel and, to a lesser extent, petrol engines are the most harmful air pollutant. Particulates have been estimated to contribute to the deaths of up to 10,000 people each year in the UK.

Benzene is a human carcinogen so dangerous that it is impossible to demonstrate a dose which carries no risk. The main source of benzene in the atmosphere is petrol from cars.

The Carcinogen 1,3-butadiene is also a threat at any measurable dose. Two thirds of 1,3-butadiene emissions (some 6,390 tonnes annually) come from petrol driven vehicles.

Many of the emissions from Petrol and Diesel engines also damage the natural environment and buildings.

LPG - a significant improvement!

With LPG (liquid petroleum gas) vehicles...

Carbon Monoxide emissions are around 80% less than petrol and 40% less than diesel.
Hydrocarbon emissions are around 60% less than petrol and 50% less than diesel.
Nitrous oxide emissions are around 80% less than petrol and 90% less than diesel.
Particulates (PM10s) are non existent in LPG.
Carbon dioxide, which contributes to smog and global warming, is lower in LPG.
The UK government is firmly behind the incentive to switch to Liquid Petroleum Gas. That is why, in the 1998 budget, excise duty was raised on every fuel except LPG.

There was a commitment to a 6% annual increase on road fuel duties, except LPG which has seen no increase."

[chris k]

en het verschil tussen lpg en lpi ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

en het verschil tussen lpg en lpi ?

Semantiek en technologie. LP staat voor Liquid Petrol. De G staat voor gas, de I voor injectie.

Een moderne LPI installatie injecteert vloeibaar gas via de injectoren.
Een oudere LPG installatie gebruikt een verdamper om het vloeibare gas te verdampen voor het naar de carburator of oude injectie-collector gaat.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Die 2 keer per jaar 400km+, daar is wel iets aan te doen, een wagen huren bijvoorbeeld.

Maar, om elektrisch te rijden. Uitgezonderd een Twizzy, welke keuzes zijn er die voldoen aan bijvoorbeeld 1 netto-jaarloon van een gemiddelde arbeider?

En dan nu een uitleg over subsidies... jaja, belastingsgeld dat we voor andere dingen kunnen gebruiken gewoon weggeven omdat de geilige mobiliteit in Blegië toch stilstaat.

Gemiddeld maakt de Belg maximaal 30 km per dag.

Als dus 1 keer per maand 10 minuten tanken teveel is voor de e-freaks dan kunnen ze zich beter laten euthanaseren.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Semantiek en technologie. LP staat voor Liquid Petrol. De G staat voor gas, de I voor injectie.

Een moderne LPI installatie injecteert vloeibaar gas via de injectoren.
Een oudere LPG installatie gebruikt een verdamper om het vloeibare gas te verdampen voor het naar de carburator of oude injectie-collector gaat.

En verschil in zogezegde vuil uitstoot? met benzine is er een verschil ...maar het duurde bijna 40 jaar voor ze er begonnen over te zeveren

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

En verschil in zogezegde vuil uitstoot?

LPG gaat iets meer onverbrande koolwaterstoffen in de uitlaat hebben, doordat de oudere methodes net iets minder efficiënt zijn.
Net zoals de andere brandstofwagens.

Maar een moderne ICE wagen die specifiek voor LPG (LPI dus) gebouwd zou zijn, is bijna gelijk aan een aardgas-wagen qua vervuiling, en maar een stapje minder proper dan een waterstof-wagen.


Niet verwonderlijk, daar LPG net die paar koolstofatomen per volume meer heeft dan aardgas.

[chris k]

de lpg verdamper moest je regelmatig aflaten ...kwam dan iets vettig uitgelopen .....behalve met die van Oostenrijk en Italië ....fijnstof zal er met lpi ook wel zijn en heel fijn bijna niet te meten dus gevaarlijk gaat los door de longen

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

de lpg verdamper moest je regelmatig aflaten ...kwam dan iets vettig uitgelopen .....behalve met die van Oostenrijk en Italië ....fijnstof zal er met lpi ook wel zijn en heel fijn bijna niet te meten dus gevaarlijk gaat los door de longen

Ik zal al maar stoppen met scheten laten, want daar krijgt u ook kanker van.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik zal al maar stoppen met scheten laten, want daar krijgt u ook kanker van.

Als je de smurrie er niet op tijd afliet schokte de motor als hij koud was ....was een van begin jaren '80 ....toen maakte men reclame de uitstoot ....een hond ( een Duitse scheper ) die snuffelde aan de uitlaat ....zo proper was het ( zal een "poes geur" uitgekomen hebben denk ik )

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

en het verschil tussen lpg en lpi ?

Vergelijk het met een wagen met carburator en ééntje met injectie.
Met een wagen die uitgerust is met een lpi systeem ga je het verschil tussen benzine en gas niet eens opmerken.
Het systeem start op benzine en als de motor even heeft gedraaid dan schakelt hij zelf over op gas.
Het wagentje waarmee in nu dagelijks zo'n 220 km afleg heeft er nu probleemloos meer dan 200.000 km opzitten.
Met een diesel zou me dat 16.5€per dag kosten.
Op benzine zo'n 22,3€ en op gas 7,2€.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

de lpg verdamper moest je regelmatig aflaten ...kwam dan iets vettig uitgelopen .....behalve met die van Oostenrijk en Italië ....fijnstof zal er met lpi ook wel zijn en heel fijn bijna niet te meten dus gevaarlijk gaat los door de longen

Dus je raad iedereen aan om binnen en buitenhuis te stoppen met koken op butaan of propaan? Je beseft toch dat lpg hetzelfde gas is?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als je de smurrie er niet op tijd afliet schokte de motor als hij koud was ....was een van begin jaren '80 ....toen maakte men reclame de uitstoot ....een hond ( een Duitse scheper ) die snuffelde aan de uitlaat ....zo proper was het ( zal een "poes geur" uitgekomen hebben denk ik )

Mijn LPG wagen had daar totaal geen last van.
En een hond laten snuffelen aan een uitlaat, zelfs van een waterstofwagen is gewoon idioot. Vele honden zijn coprofagen…

Als ze nu een kat hadden gebruikt om een met uitlaatgas gestoofde vleesmassa te laten proberen, had het een betere vergelijking geweest.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gemiddeld maakt de Belg maximaal 30 km per dag.

Als dus 1 keer per maand 10 minuten tanken teveel is voor de e-freaks dan kunnen ze zich beter laten euthanaseren.

Je kan dat ook anders zien.
Met maar 30km per dag, waarom zou je dan niet rijden met een wagen die maar 75 km in de accu heeft... je kan bijladen als je ligt te stinken in je bed.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Waarom is dat smerig?
Waarom geraakt dat niet meer verkocht?

Vroeger had je meer benzine wagens dan diesels.
Velen bouwden lpg in...ik ook ; kostprijs circa 25000bfr en tanken was dacht ik circa 6bfr/ liter.

Maar die sloeg niet bij alle wagens goed aan. Lpg heeft minder smering en de motor was ook wat warmer wat samen vaak wat problemen gaf.

Diesel kwam op en lpg ging achteruit. De prijs van inbouw zal nu ergens 3500 a 4500€ zijn denk ik.
Plus zesjaarlijkse herkeuring van de tank en jaarlijks wat hogere rijtaks...wat feitelijk niet mag maar ze wel doen.

Dus Ja?
Maar ik denk toch aan een herkomst van lpi .
Het blijft een goedkope tankbeurt.

Een paar jaar geleden had ik dat in mijn bmw 325 en een ritje naar het garda meer kwam op 50€ circa.
En niet traag gereden.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dus je raad iedereen aan om binnen en buitenhuis te stoppen met koken op butaan of propaan? Je beseft toch dat lpg hetzelfde gas is?

Je hebt mensen die koken op LPG.

Propaangas (in blauwe en zwarte gasflessen) heeft een lager kookpunt (-42°C) dan butaangas (in groene en grijze gasflessen) en wordt bewaard onder hogere druk, waardoor het best buiten wordt bewaard. Het kookpunt van butaangas (omzetting van vloeistof naar gas) is rond -0,5°C, het is dus niet bruikbaar in koudere omstandigheden rond deze temperatuur.

Dat is 1 verschil.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Je kan dat ook anders zien.
Met maar 30km per dag, waarom zou je dan niet rijden met een wagen die maar 75 km in de accu heeft... je kan bijladen als je ligt te stinken in je bed.

De meeste wagens staan buiten op straat zonder enige mogelijkheid om te laden, electrisch moeten ze iedere dag langs de laadpaal passeren, ICE eens per maand.

Maar wat kan dat de fantazieke e-freaks schelen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De meeste wagens staan buiten op straat zonder enige mogelijkheid om te laden, electrisch moeten ze iedere dag langs de laadpaal passeren, ICE eens per maand.

Maar wat kan dat de fantazieke e-freaks schelen.

Vind maar eens een EV die 75km in de batterijen heeft, en ongeveer hetzelfde kost als een vergelijkbare ICE wagen (die minstens 500km in de tank heeft).