Youth For Climate roept op tot wereldwijde staking

[alberto]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Ach ja vandaag wordt het weer een zonnige dag en kunnen we van het leven en alle mooie dingen er rond genieten. Dus waar maken wij ons eigenlijk druk om? Leef, geniet en doe de dingen die je wilt doen. Zoals hierboven ergens in een post staat : we leven in een democratie dus ieder individu heeft recht om zijn eigen mening te verkondigen. Willen ze spijbelen, staken of wat dan ook dan doen ze dat maar. Laat de bosbrossers zich maar amuseren en laat Anuna maar haar instagram account winstgevend maken. Komen er morgen nieuwe en strengere wetten dan kunnen we kiezen : plooien of barsten.

En gisterenavond uit geheel onverwachtse hoek geweldig nieuws gekregen. Financieel weer een grote stap er op vooruit gegaan. Werken mag nog maar moet niet meer

Aangezien 1 april nog ver weg is.

De eerste anuna maatregel is er.

Om de twee weken autovrije zondag en alleen nog personeel op de fiets: Zwevegem gaat radicaal voor klimaatverandering

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190222_04198659

[Micele]

Open VLD is juist op een fantastisch idee gekomen. [/ironie]

https://www.hln.be/nieuws/binnenland....google.com%2F

Open Vld wil lager btw-tarief voor duurzame producten

kv 23 februari 2019 05u04 Bron: Belga

Open Vld pleit ervoor om duurzame producten goedkoper te maken. “Zo worden producenten gestimuleerd om in te zetten op duurzame producten en worden die ook goedkoper voor de consument”, zegt Open Vld-voorzitter Gwendolyn Rutten zaterdag in Het Belang van Limburg. “Btw is daar een goed instrument voor.”

Open Vld had al eerder aangekondigd dat de partij een btw-tarief van 6 procent wil voor wie een huis sloopt en weer opbouwt. Ook de btw op energiezuinige investeringen bij nieuwbouw en abonnementen op deelauto’s mag dalen naar 6 procent. Maar de liberalen gaan verder en betrekken de hele circulaire economie hierbij. De partij vraagt dat de btw-tarieven aangepast worden aan milieu-impact, hergebruik en gerecycleerde grondstoffen.

“In plaats van alleen maar extra te belasten en slechte producten duurder te maken, willen wij duurzame producten goedkoper maken”, zegt Rutten.

“Vandaag worden die lagere tarieven vooral gebruikt voor sociale doeleinden, wij wensen dat ook voor ecologische. Zo kan je de kostprijs van duurzame producten en diensten rechtstreeks verlagen voor de consument.”

Open Vld zet ook duidelijk in op het klimaatthema. “Dat is te belangrijk om over te laten aan Groen.”

Ik ben eens benieuwd of electrische wagens ook eentje daarvan is.

Oei oei nu komt de Fuel-industrie en legt de O(lie) Vld het zwijgen op.

Waar zijn de tijden (2011) dat men op de electrische wagen tot 9000€ mocht aftrekken.

Via De Tijd kwam al een tip in november 2018:

https://www.tijd.be/opinie/algemeen/.../10069826.html

Verlaag de btw op elektrische wagens

16 november 2018 05:00

Stop de fiscale aftrekbaarheid van benzine- en dieselwagens in 2020 en breng die voor plugin-hybrides en wagens op aardgas naar nul tegen 2024. Financier met die meerinkomsten een tijdelijke btw-verlaging van 21 naar 6% voor volledig elektrische voertuigen, en we zullen al een heel stuk verder staan met elektrische wagens.

Door Jochen De Smet, voorzitter van AVERE Belgium, de federatie voor elektrische mobiliteit

De autofiscaliteit zit in de lift. Waarschijnlijk wordt in 2019 de drempel van 20 miljard euro fiscale opbrengsten overschreden (De Tijd, 15 november). Een paar jaar geleden was dit nog 15 miljard. Onze ministers redeneren dat files en uitstoot steeds meer maatschappelijke vraagstukken met zich meebrengen, zoals mobiliteitsproblemen en klimaatopwarming. Net op die twee fronten zijn 100% elektrische wagens, waaronder die op batterijen en op waterstof, onderdeel van de oplossing.

Een elektrische wagen op batterijen heeft geen uitstoot en rijdt zeer comfortabel. De meest recente hebben een standaardbereik van meer dan 300 km. Dit is zeer geruststellend, zeker als je weet dat 80% van de Belgen niet verder dan 50 km per dag rijdt. Bovendien is er vandaag al voldoende laadinfrastructuur voorhanden. We laden thuis of aan het bedrijf, de meeste hebben al een laadpunt of een infrastructuur die er klaar voor is.

De batterijen genieten ondertussen een garantie van 8 jaar en zijn voor 95% recycleerbaar. Batterijen passen dus in een circulaire economie. Alleen, de wagen op zich is nog duurder. De oplages zijn immers nog zeer beperkt en de levertijden voor bepaalde modellen lang omdat de voorwaarden in de ons omringende landen veel voordeliger zijn. Het aanbod zal de komende jaren echter drastisch stijgen met minstens 20 nieuwe modellen per jaar.

Bedrijfswagen

Voor bedrijven bestaat er een hele grote incentive om werknemers een bedrijfswagen toe te kennen. Maar dat systeem maakt dat er grote hoeveelheden fijn stof, roet en CO2 de lucht in de lucht komen en dat kunnen we niet langer aanvaarden. Dat hoeft ook niet, want er is een alternatief. Een elektrische wagen is comfortabel, zuinig en efficiënt, maar vooral ook heel milieuvriendelijk.

We kunnen en moeten snel stoppen met het stimuleren en subsidiëren van benzine- en dieselwagens

We kunnen en moeten dus snel stoppen met het stimuleren en subsidiëren van benzine- en dieselwagens. Elk jaar komen er in België zo’n 550.000 nieuwe wagens in het verkeer. Ongeveer 60% daarvan zijn bedrijfswagens. Ten laatste in 2020 zou de federale overheid beter stoppen met het fiscaal voordeel voor bedrijfswagens via de aftrekbaarheid. De nieuwe Europese uitstoottest WLTP zal wel zorgen voor een daling van de aftrekbaarheid van wagens op fossiele brandstoffen, maar niet voor een overschakeling op elektrische auto’s en auto’s op waterstof. Dit is het moment voor op batterijen rijdende elektrische wagens. Gebruik die meerinkomsten om de bedrijven een duw in de rug te geven om hun wagenpark verregaand te vergroenen.

Ook plugin-hybrides en CNG-wagens (aardgas onder druk) hebben voordelen, maar dat zijn slechts tussenoplossingen. Ze leveren maar een zeer gedeeltelijke bijdrage aan het bestrijden van mobiliteitsproblemen en klimaatopwarming. Als je een alternatief en de keuze hebt, waarom dan niet onmiddellijk de overstap maken? Stoppen met de fiscale aftrekbaarheid van benzine- en dieselwagens in 2020 en de aftrekbaarheid van plugins en CNG-wagens afbouwen naar nul tegen 2024 zijn twee stappen die ongetwijfeld weer leiden tot meer inkomsten voor de federale overheid.

Aankoopprijs

Er blijft dus nog één struikelblok over en dat is de aankoopprijs. Ook daar heeft de regering alle troeven in handen, via de btw. We betalen met zijn allen 21% btw op de aankoop van een nieuwe wagen. Verlaag dus het tarief van 21 naar 6% voor de aankoop van een elektrische wagen. Dat zorgt onmiddellijk voor een lagere aankoopprijs van 100%-elektrische wagens.

Een contingent van 1 miljoen elektrische wagens is hoogstnodig om onze luchtverontreiniging en de klimaatopwarming aan te pakken

Een lager btw-tarief is voor bedrijven en particulieren zeer aantrekkelijk om het aankoopgedrag aan te passen. Uiteraard moet deze maatregel tijdelijk zijn. Een elektrische wagen maakt immers ook gebruik van de wegen en van onze infrastructuur. Maar een contingent van 1 miljoen elektrische wagens is hoogstnodig om onze luchtverontreiniging en de klimaatopwarming aan te pakken.

Wij hebben dus alle sleutels in handen om snel te bewegen in de richting van een vergroening van het wagenpark. Raken aan het heilig huisje van de bedrijfswagen hoeft niet, maar geef ons wel zo snel als mogelijk een milieuvriendelijk en comfortabel heilig huisje.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar zijn de tijden (2011) dat men op de electrische wagen tot 9000€ mocht aftrekken.

Ik krijg momenteel 6000€ van de Spaanse socialisten (dank U Pedro Sanchez)vanaf deze week voor de aankoop van een elektrische wagen.

Dat is wat anders dan de belasting-op de zon wet van de reactionaire Rajoy waardoor de CO2 uitstoot 30% steeg in Spanje

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ik krijg momenteel 6000€ van de Spaanse socialisten (dank U Pedro Sanchez)vanaf deze week voor de aankoop van een elektrische wagen.

Dat is wat anders dan de belasting-op de zon wet van de reactionaire Rajoy waardoor de CO2 uitstoot 30% steeg in Spanje

Wow, niet slecht.

In Vlaanderen krijg je (na bedelen en paperassen) 4000 € voor een wagen onder € 31.000 ("de kleintjes")

En een aalmoes van 2500 € of niets eigenlijk voor wagens boven € 41.000.

Je krijgt eigenlijk het meer aan 21% BTW terug die je betaald hebt.
Kost een E-wagen bvb 10.000 € meer dan een fossiele wagen, dan heb je al 2100 € op voorhand meer betaald.

bron: https://www.egear.be/premie-elektrische-auto-2019/

[eno2]

Het is toch iets. Ik vermoed dat de hybriden ook tegemoetkomingen krijgen? (). Of niet? Dacht van wel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Het is toch iets. Ik vermoed dat de hybriden ook tegemoetkomingen krijgen? (). Of niet? Dacht van wel.

Enkel zero emissie-voertuigen.

https://www.vlaanderen.be/nl/mobilit...issie-voertuig

Deze voertuigen komen niet in aanmerking:

- hybride wagens, plug-in hybrides

- elektrische wagens met een kleine aanvullende motor op fossiele brandstoffen (bijv. BMW i3 met range extender).

- wagens op CNG (hiervoor kunt u wel een vrijstelling van belasting op inverkeerstelling (BIV) en verkeersbelasting krijgen)

- speedpedelecs en elektrische fietsen

- elektrische bromfietsen klasse A.

Het voertuig moet ingeschreven worden in het Vlaamse Gewest.

Het voertuig mag in het buitenland zijn aangekocht, maar het dus een nieuw voertuig zijn dat in het Vlaamse gewest wordt ingeschreven.

De premie moet online aangevraagd worden en dat uiterlijk 3 maanden na de inschrijving van het voertuig bij de Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV).

U moet het voertuig minstens 3 jaar behouden of 3 jaar leasen. Bij aanbieders van autodelen volstaat 2 jaar.

In Duitsland krijgen de plug-in hybrides die op papier WLTP test minder dan 50 g/CO2 hebben toch nog 1500 €.
Electrische € 2000... en enkel dan als de constructeur dezelfde bijdrage levert. Dus €3000 en €4000. En de meeste duurdere E-wagens krijgen niets indien meer dan 60 k nieuwprijs, wel netto.

https://www.vehiculum.de/blog/bafa-p...SAAEgJ9mfD_BwE

Der Umweltbonus BAFA beträgt:
2 000 € für ein reines Batterieelektrofahrzeug/Brennstoffzellenfahrzeug mit 0.g. CO2-Emissionen pro km)
1 500 € für einen Plug-in-Hybrid (weniger als 50g CO2-Emissionen pro km)

Die Förderung wird gewährt, wenn der Automobilhersteller dem Käufer mindestens den gleichen Anteil als Nachlasses auf den Netto-Listenpreis des Basismodells (“BAFA-Listenpreis“) gewährt. Der Netto-Listenpreis des Basismodells darf 60.000 € netto nicht überschreiten.

De kleine Tesla profiteert daar wel van. (die 60k is toen zo beslist om zich tegen Tesla te weren...)

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Inderdaad. Maar begin daar maar eens aan Ik denk dat bijna 90 % van de wereldbevolking nog nooit een vuilbak heeft gezien van dichtbij laat staan dat ze weten dat er iets is als milieu en klimaat

Juist. Maar toch dat is wat er nodig is, een wereldwijde sensibilisering, hoe moeilijk ook.
Hier op straat tijdens de lesuren wat zitten roepen en schelden brengt geen aarde aan de dijk. Hoewel ik de grondgedachte: klimaatbeschermende maatregelen wel juist vind, maar het moet ook wereldwijd, ook de Chinezen, Indiërs, Afrikanen, Amerikanen,... want die zijn net met ietsje meer dan wij in dit land, en daar is milieubescherming helemaal (nog) geen punt...

[eno2]

Jammer dat de Unief & Hogeschool studenten zich niet aansluiten. En de vakbonden. En de sociale & middenveld organisaties. De ernst van de zaak verdient het.

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door alberto

Aangezien 1 april nog ver weg is.

De eerste anuna maatregel is er.



https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190222_04198659

Als het waar is, meteen een dikke proficiat voor de gemeente Zwevegem en zijn liberale burgemeester!

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Jammer dat de Unief & Hogeschool studenten zich niet aansluiten. En de vakbonden. En de sociale & middenveld organisaties. De ernst van de zaak verdient het.

De unief & hogeschoolstudenten blijven zwakjes achter...
De vakbonden en middenveldorganisaties kunnen op 15 maart hun tanden tonen. Méér moet dat niet zijn.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een dikke proficiat voor de gemeente Zwevegem en zijn liberale burgemeester!

Ik sluit mij en mijn gezin hier 100 % bij aan !
Een voorbeeld dat voor een groot deel gemakkelijk na te volgen is.
Als Anuna & Kyrina dit horen, zullen ze content zijn !
Enthousiasme doet leven !

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wow, niet slecht.

In Vlaanderen krijg je (na bedelen en paperassen) 4000 € voor een wagen onder € 31.000 ("de kleintjes")

En een aalmoes van 2500 € of niets eigenlijk voor wagens boven € 41.000.

Je krijgt eigenlijk het meer aan 21% BTW terug die je betaald hebt.
Kost een E-wagen bvb 10.000 € meer dan een fossiele wagen, dan heb je al 2100 € op voorhand meer betaald.

bron: https://www.egear.be/premie-elektrische-auto-2019/

Waarom worden alle dure wagens op een vennootschap gekocht/geleased denk je? Ik ben al weken aan het kijken hoe en wat (via bedrijf van mijn zoon) en eigenlijk komt een hele dure E-wagen leasen pakken goedkoper uit dan als particulier een kleine ICE-wagen te kopen. Dat is de enige reden waarom E-wagens verkopen! Dat heeft NIETS met het milieu of gewetensvol beslissen te maken. De centen primeren. Daarom dat ik het ook zo lachwekkend vind als iemand met een Tesla zegt dat hij aan het milieu denkt. Neen hij denkt enkel aan zijn portemonnee.

En de volgende dagen wordt het weer prachtig weer met volop zon. Leve de klimaatwijziging

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Waarom worden alle dure wagens op een vennootschap gekocht/geleased denk je? Ik ben al weken aan het kijken hoe en wat (via bedrijf van mijn zoon) en eigenlijk komt een hele dure E-wagen leasen pakken goedkoper uit dan als particulier een kleine ICE-wagen te kopen. Dat is de enige reden waarom E-wagens verkopen! Dat heeft NIETS met het milieu of gewetensvol beslissen te maken. De centen primeren. Daarom dat ik het ook zo lachwekkend vind als iemand met een Tesla zegt dat hij aan het milieu denkt. Neen hij denkt enkel aan zijn portemonnee.

En de volgende dagen wordt het weer prachtig weer met volop zon. Leve de klimaatwijziging

Bedrijven en zelfstandigen mogen EV voor 120% inbrengen bij de belastingen.
Maar voor veel van de salariswagens vallen ze uit de boot daar ze allemaal in een te hoge prijsklasse vallen.
En omdat de bedrijven dan ook nog eens de kosten krijgen om voor die EV oplaadpunten op hun parkings en bij hun personeel thuts te voorzien.
Voor een bedrijf met 10 wagens komt dat al snel op nog eens een extra kost van enkele duizenden Euro's

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ik sluit mij en mijn gezin hier 100 % bij aan !
Een voorbeeld dat voor een groot deel gemakkelijk na te volgen is.
Als Anuna & Kyrina dit horen, zullen ze content zijn !
Enthousiasme doet leven !

En toch zie ik niet veel gemeentes dit voorbeeld volgen.
Ik zie Kasterlee, De Panne of Hasselt, niet direct een autoloze zondag invoeren.
Denk dat die dan snel iemand anders zullen hebben die even bij de burgemeester zal langst gaan en zijn mening eens zal verkondigen.
Nu steden zoals Antwerpen, Oostende of Brussel zie ik dat ook nog niet vrijwillig doen.
Dat zou hen veel te veel geld en jobs kosten.
Ook een gemeente als Zolder zie ik dan nog niet doen, zondagen zijn immer economische hoogdagen voor die gemeente.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Bedrijven en zelfstandigen mogen EV voor 120% inbrengen bij de belastingen.
Maar voor veel van de salariswagens vallen ze uit de boot daar ze allemaal in een te hoge prijsklasse vallen.
En omdat de bedrijven dan ook nog eens de kosten krijgen om voor die EV oplaadpunten op hun parkings en bij hun personeel thuts te voorzien.
Voor een bedrijf met 10 wagens komt dat al snel op nog eens een extra kost van enkele duizenden Euro's

Bron? Want je bent weer onwetend bezig.

Lees eens deze bron:

https://www.practicali.be/blog/fisca...he-firmawagen/

Laadpalen op het bedrijf of laadpalen bij de werknemers thuis - indien het niet gedaan wordt op het bedrijf - genieten ook van 120% fiscale aftrekbaarheid, lees ik daar.

Over welke kosten heb je het dan Jantje?



aftrekbaarheid laadpaal is inbegrepen.

Ik geef je zelfs het parlementair antwoord 4. op vraag 4.:
http://www.dekamer.be/kvvcr/showpage...3201416889.xml

Auteur Luk Van Biesen, Open Vld
Departement Minister van Financiën, belast met Ambtenarenzaken
Sub-departement Financiën
Titel Inkomstenbelastingen. - Vennootschapsbelasting. - De kosten verbonden aan een elektrisch voertuig. (MV 22601)
Datum indiening 20/03/2014
Taal N
Termijndatum 28/04/2014
Vraag
1....
...
4. Komen de kosten van een oplaadpunt in aanmerking voor 120% aftrekbaarheid?

Publicatie antwoord B159
Publicatiedatum 30/04/2014, 20132014
Antwoord
1. ...
...
4. Onder de voormelde tot 120 % aftrekbare 'overige' kosten voor het gebruik van een elektrische wagen (cfr. een voertuig met een uitstoot van 0 gram C02 per kilometer) mogen ook de kosten van een oplaadpunt worden gerekend.

[eno2]

We have to depend on the young – they unite about climate change. We adults don’t know how to deal with it. That little movement has the most potential of anything we’ve seen in the US in the past 40 years.>

Joan Baez

https://www.theguardian.com/music/20...-protest-songs

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Als het waar is, meteen een dikke proficiat voor de gemeente Zwevegem en zijn liberale burgemeester!

Het is gewoon gratis reclame voor al wie op de zogenaamde klimaattrein springt.

Een tijdje geleden waren er ook een aantal bedrijfsleiders die dit ook deden: gratis reclame en een duurzaam imago erbovenop, wat wil je nog meer?

[DewareJakob]

Mooie reactie van Jinnih Beels:

Antwerps schepen Jinnih Beels (SP.A): “Van mij mag het stoppen met dat klimaatspijbelen”

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190224_04201252
Jinnih Beels betreurt niet dat het kartel met Groen uiteengevallen is.

“Wij willen eerst de mensen doen groeien, en daarna de bomen. Groen wil het omgekeerde”, zegt het Antwerpse kopstuk dat bij de komende verkiezingen de Vlaamse lijst duwt, maar in Antwerpen blijft.

Ze zegt verstandige dingen, en ze is toch van SPa.

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Mooie reactie van Jinnih Beels:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190224_04201252
Jinnih Beels betreurt niet dat het kartel met Groen uiteengevallen is.


Ze zegt verstandige dingen, en ze is toch van SPa.

De uitspraak van Jinnih Beels:

“ Wij willen eerst de mensen doen groeien, en daarna de bomen. Groen wil het omgekeerde.

Mooie uitspraak van Jinnih Beels. Op het eerste zicht.
Maar ze had een betere kunnen bedenken:

"Wij willen de mensen doen groeien én de bomen. En wij willen de bomen doen groeien én de mensen."

Dat lijkt me de juiste combinatie.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En toch zie ik niet veel gemeentes dit voorbeeld volgen.
Ik zie Kasterlee, De Panne of Hasselt, niet direct een autoloze zondag invoeren.
Denk dat die dan snel iemand anders zullen hebben die even bij de burgemeester zal langst gaan en zijn mening eens zal verkondigen.
Nu steden zoals Antwerpen, Oostende of Brussel zie ik dat ook nog niet vrijwillig doen.
Dat zou hen veel te veel geld en jobs kosten.
Ook een gemeente als Zolder zie ik dan nog niet doen, zondagen zijn immer economische hoogdagen voor die gemeente.

Je hebt voor een groot deel gelijk.
Toch hoop ik dat x aantal steden & gemeenten dit voorbeeld geheel of gedeeltelijk volgen.