Ontmoetingsplekken.

Patrick M · 1 juni 2022, 16:36

Stations moeten ‘levendige ontmoetingsplekken’ worden

De NMBS moet over tien jaar 30 procent meer reizigers vervoeren, met dank aan meer treinen, variabele tarieven en levendige stations. Dat staat in het nieuwe beheerscontract met de overheid, waarop al een decennium wordt gewacht.

30% meer reizigers betekend meer personeel.
En er is nu al personeel te kort want iedere spoorwegbeambte staat dagen verlof, kredietdagen, cv en rusten achter.
Hoe gaan ze dit oplossen?

maddox · 2 juni 2022, 13:20

Personeel echt werk laten doen ipv papier te verschuiven?

Skobelev · 2 juni 2022, 19:30

Stations? Voor wie? Voor al die marginalen die daar rond lopen?

Wie gebruikt er nu het openbaar vervoer.

maddox · 2 juni 2022, 20:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Stations? Voor wie? Voor al die marginalen die daar rond lopen?

Wie gebruikt er nu het openbaar vervoer.

Wanhopigen of ambtenaren, omdat ze niet beter weten.

Een dakloze kan het openbaar vervoer niet gebruiken, te duur.

Herr Flick · 2 juni 2022, 22:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Stations? Voor wie? Voor al die marginalen die daar rond lopen?

Wie gebruikt er nu het openbaar vervoer.

mijnen baas betaald en ik moet maar een paar honderd meter van elk station te voet gaan. de moment dat ik een bus moet pakken ben ik weg natuurlijk.

Herr Flick · 2 juni 2022, 22:03

een ontmoetingsplek zou ik het nu niet bepaald noemen nee, eerder een shithole waaruit je zo snel mogelijk weg wil

de usual suspekts die daar met hune step rondracen, ook al staan er borden die dat verbieden. Als het eens heel druk is en ze irriteren me te hard en ze komen te dichtbij heeft er zo eens ene mijnen ellenboog in zijn muil .

reservespeler · 3 juni 2022, 06:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M

Stations moeten ‘levendige ontmoetingsplekken’ worden

De NMBS moet over tien jaar 30 procent meer reizigers vervoeren, met dank aan meer treinen, variabele tarieven en levendige stations. Dat staat in het nieuwe beheerscontract met de overheid, waarop al een decennium wordt gewacht.

30% meer reizigers betekend meer personeel.
En er is nu al personeel te kort want iedere spoorwegbeambte staat dagen verlof, kredietdagen, cv en rusten achter.
Hoe gaan ze dit oplossen?

Door die mensen eindelijk te laten doen waarvoor ze betaald worden, namelijk werken.

reservespeler · 3 juni 2022, 06:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Personeel echt werk laten doen ipv papier te verschuiven?

Mijn gedacht.

reservespeler · 3 juni 2022, 06:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Stations? Voor wie? Voor al die marginalen die daar rond lopen?

Wie gebruikt er nu het openbaar vervoer.

In sommige landen, waar het efficiënt is, veel mensen.
De kostprijs speelt dan een ondergeschikte rol.

reservespeler · 3 juni 2022, 06:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

een ontmoetingsplek zou ik het nu niet bepaald noemen nee, eerder een shithole waaruit je zo snel mogelijk weg wil

de usual suspekts die daar met hune step rondracen, ook al staan er borden die dat verbieden. Als het eens heel druk is en ze irriteren me te hard en ze komen te dichtbij heeft er zo eens ene mijnen ellenboog in zijn muil .

Strak plan.

Vlad · 3 juni 2022, 07:01

Er wordt al zoveel bespaard op de openbare diensten: vervoer, onderwijs, zorg, justitie, politie, ... . Wel raar dat ondanks die zware besparingen België in Europa nog steeds aan kop staat wat betreft kostprijs per reiziger, leerling, patiënt, ... . Het moet zijn dat er ergens middelen fout gealloceerd worden. Middelen fout alloceren door (semi)-overheidsinstanties ? Neen toch. Dat bestaat niet ...

Vlad · 3 juni 2022, 07:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Personeel echt werk laten doen ipv papier te verschuiven?

De tijd van papier is gedaan hoor. Nu is er nog veel veel veel meer 'werk' want elektronisch kan er nog veel veel veel meer worden bijgehouden, gecontroleerd en doorgezonden ... nog meer postjes, nog minder mensen die uitvoerend werk willen doen onder het oog van nooit geziene Stasi-apparaten en apparatsjiks. De 'omkadering' blijft als een zwangere vrouw opzwellen met als verschil dat het nooit van iets levensvatbaar bevalt. Zoveel capabele dikwijls hard werkende mensen wiens arbeid er amper doet terwijl er overal volk tekort is voor het echte werk.

reservespeler · 3 juni 2022, 11:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Er wordt al zoveel bespaard op de openbare diensten: vervoer, onderwijs, zorg, justitie, politie, ... . Wel raar dat ondanks die zware besparingen België in Europa nog steeds aan kop staat wat betreft kostprijs per reiziger, leerling, patiënt, ... . Het moet zijn dat er ergens middelen fout gealloceerd worden. Middelen fout alloceren door (semi)-overheidsinstanties ? Neen toch. Dat bestaat niet ...

Kijk eens naar Di Rupo's treinstation.
Meer moet daar niet over gezegd worden.

Pure waanzin!!!!

De schoofzak · 3 juni 2022, 13:27

Er zijn geweldig mooie (oude) stationsbuffetten. Ik denk aan Antwerpen en Gent.

Dat moet niets kosten aan de nmbs. Ze moeten enkel een modern en faciliterend beleid voeren naar private winkels, horeca enz.

Enige voorwaarde: waar ze nu veel te veel geld weg laten vloeien naar bodemloze putten, moeten ze wel hun dingen - waaronder hun gebouwen enz. - op orde stellen.

En stoppen met zeveren zoals 'in elk station om het half uur een trein laten vertrekken'.
Er zijn begod veel stationnetjes, vooral in Walenland, waar per dag (per dag) niet veel meer dan een ezel, een hond, een kat en een haan opstappen.

Henri1 · 3 juni 2022, 13:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M

Stations moeten ‘levendige ontmoetingsplekken’ worden

De NMBS moet over tien jaar 30 procent meer reizigers vervoeren, met dank aan meer treinen, variabele tarieven en levendige stations. Dat staat in het nieuwe beheerscontract met de overheid, waarop al een decennium wordt gewacht.

30% meer reizigers betekend meer personeel.
En er is nu al personeel te kort want iedere spoorwegbeambte staat dagen verlof, kredietdagen, cv en rusten achter.
Hoe gaan ze dit oplossen?

Jij gaat het probleem van de seks-parkings verleggen naar de stations ?

Zucht · 3 juni 2022, 14:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Er zijn geweldig mooie (oude) stationsbuffetten. Ik denk aan Antwerpen en Gent.

Dat moet niets kosten aan de nmbs. Ze moeten enkel een modern en faciliterend beleid voeren naar private winkels, horeca enz.

Enige voorwaarde: waar ze nu veel te veel geld weg laten vloeien naar bodemloze putten, moeten ze wel hun dingen - waaronder hun gebouwen enz. - op orde stellen.

En stoppen met zeveren zoals 'in elk station om het half uur een trein laten vertrekken'.
Er zijn begod veel stationnetjes, vooral in Walenland, waar per dag (per dag) niet veel meer dan een ezel, een hond, een kat en een haan opstappen.

In Japan hebben ze een station een jaar langer open gehouden voor 1 studente die de trein moest nemen om naar school te gaan.
Dát is dienstverlening.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/4296...r-een-reiziger

reservespeler · 4 juni 2022, 07:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

In Japan hebben ze een station een jaar langer open gehouden voor 1 studente die de trein moest nemen om naar school te gaan.
Dát is dienstverlening.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/4296...r-een-reiziger

Een extreem geval.
In een normaal land zouden ze die gewoon een privéchauffeur gegeven hebben.

1 juni 2022, 16:36	#1
Patrick M Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 14 januari 2021 Berichten: 764	Ontmoetingsplekken. Stations moeten ‘levendige ontmoetingsplekken’ worden De NMBS moet over tien jaar 30 procent meer reizigers vervoeren, met dank aan meer treinen, variabele tarieven en levendige stations. Dat staat in het nieuwe beheerscontract met de overheid, waarop al een decennium wordt gewacht. 30% meer reizigers betekend meer personeel. En er is nu al personeel te kort want iedere spoorwegbeambte staat dagen verlof, kredietdagen, cv en rusten achter. Hoe gaan ze dit oplossen?

2 juni 2022, 13:20	#2
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 63.370	Personeel echt werk laten doen ipv papier te verschuiven? __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

2 juni 2022, 19:30	#3
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 36.457	Stations? Voor wie? Voor al die marginalen die daar rond lopen? Wie gebruikt er nu het openbaar vervoer. __________________ Hope is nothing more than a postponed disappointment

2 juni 2022, 22:03	#6
Herr Flick Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 augustus 2002 Berichten: 42.446	een ontmoetingsplek zou ik het nu niet bepaald noemen nee, eerder een shithole waaruit je zo snel mogelijk weg wil de usual suspekts die daar met hune step rondracen, ook al staan er borden die dat verbieden. Als het eens heel druk is en ze irriteren me te hard en ze komen te dichtbij heeft er zo eens ene mijnen ellenboog in zijn muil . Laatst gewijzigd door Herr Flick : 2 juni 2022 om 22:04.

3 juni 2022, 07:01	#11
Vlad Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 24 november 2012 Locatie: hondenkennel Berichten: 18.638	Er wordt al zoveel bespaard op de openbare diensten: vervoer, onderwijs, zorg, justitie, politie, ... . Wel raar dat ondanks die zware besparingen België in Europa nog steeds aan kop staat wat betreft kostprijs per reiziger, leerling, patiënt, ... . Het moet zijn dat er ergens middelen fout gealloceerd worden. Middelen fout alloceren door (semi)-overheidsinstanties ? Neen toch. Dat bestaat niet ... __________________ Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen! Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking In minder homogene bevolkingen is het sociale vertrouwen laag en probeert men dat tekort door cijfermatige maatstaven voor verantwoording te vervangen.

3 juni 2022, 13:27	#14
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.254	Er zijn geweldig mooie (oude) stationsbuffetten. Ik denk aan Antwerpen en Gent. Dat moet niets kosten aan de nmbs. Ze moeten enkel een modern en faciliterend beleid voeren naar private winkels, horeca enz. Enige voorwaarde: waar ze nu veel te veel geld weg laten vloeien naar bodemloze putten, moeten ze wel hun dingen - waaronder hun gebouwen enz. - op orde stellen. En stoppen met zeveren zoals 'in elk station om het half uur een trein laten vertrekken'. Er zijn begod veel stationnetjes, vooral in Walenland, waar per dag (per dag) niet veel meer dan een ezel, een hond, een kat en een haan opstappen. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)