Zuhal gaat de confrontatie aan met de boeren.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Weet je wat, koop uw granen en vlees in het buitenland, probleem opgelost.

Nee, we moeten hier net meer graan en gewassen voor lokale afzet gaan verbouwen en minder aan veeteelt doen die louter gericht is op export. Dat is net deel van de oplossing en maakt ons tevens onafhankelijk van het buitenland.

Wat is daaraan zo moeilijk te begrijpen? Of bent u diehard fan van megastallen waarbij dieren nooit buiten komen?

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nee, we moeten hier net meer graan en gewassen voor lokale afzet gaan verbouwen en minder aan veeteelt doen die louter gericht is op export. Dat is net deel van de oplossing en maakt ons tevens onafhankelijk van het buitenland.

Wat is daaraan zo moeilijk te begrijpen? Of bent u diehard fan van megastallen waarbij dieren nooit buiten komen?

Neen, net het tegenovergestelde. Wat mij betreft verdienen alle dieren een gezond, degelijk leven tot ze worden opgegeten. Koetjes, varkens, kippen, allemaal op de weide met een mogelijkheid om zelf te beslissen om binnen te gaan. Ik heb dat hier al ergens geschreven. We moeten hier geen varkens kweken om het vlees naar China te exporteren.
Maar je moet ook geen bedrijf sluiten die hier al 800 jaar aan de slag is.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Neen, net het tegenovergestelde. Wat mij betreft verdienen alle dieren een gezond, degelijk leven tot ze worden opgegeten. Koetjes, varkens, kippen, allemaal op de weide met een mogelijkheid om zelf te beslissen om binnen te gaan. Ik heb dat hier al ergens geschreven. We moeten hier geen varkens kweken om het vlees naar China te exporteren.
Maar je moet ook geen bedrijf sluiten die hier al 800 jaar aan de slag is.

Welk bedrijf is hier al 800 jaar aan de slag (in deze omvang)?

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Neen, net het tegenovergestelde. Wat mij betreft verdienen alle dieren een gezond, degelijk leven tot ze worden opgegeten. Koetjes, varkens, kippen, allemaal op de weide met een mogelijkheid om zelf te beslissen om binnen te gaan. Ik heb dat hier al ergens geschreven. We moeten hier geen varkens kweken om het vlees naar China te exporteren.

Wel dat is het fundamentele punt waaraan men doodleuk voorbij gaat.

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Maar je moet ook geen bedrijf sluiten die hier al 800 jaar aan de slag is.

Averbode. Er is een tijd van komen en gaan. Dergelijke zaken zijn ietwat jammer, doch maken deel uit van evolutie. Een gerenommeerde fotograaf gespecialiseerd in analoge fotografie heeft ook zijn zaak moeten sluiten, of de videotheek die een enorme collectie heeft opgebouwd.

Het is aanpassen en mee evolueren of anders val je uit de boot.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Welk bedrijf is hier al 800 jaar aan de slag (in deze omvang)?

De abdij van Averbode. (Al is de officiële boerderij wel wat minder oud.)

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Wel dat is het fundamentele punt waaraan men doodleuk voorbij gaat.



Averbode. Er is een tijd van komen en gaan. Dergelijke zaken zijn ietwat jammer, doch maken deel uit van evolutie. Een gerenommeerde fotograaf gespecialiseerd in analoge fotografie heeft ook zijn zaak moeten sluiten, of de videotheek die een enorme collectie heeft opgebouwd.

Het is aanpassen en mee evolueren of anders val je uit de boot.

Je beseft toch dat je eerste uitspraak de tweede tegenspreekt want het is net de abdij van Averbode die produceert zoals jij het zou willen, namelijk op een voor negen miljard mensen te onproductieve wijze.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Je beseft toch dat je eerste uitspraak de tweede tegenspreekt want het is net de abdij van Averbode die produceert zoals jij het zou willen, namelijk op een voor negen miljard mensen te onproductieve wijze.

Ik ken het dossier niet, ik lees alleen dat ze daar behoorlijk hebben uitgebreid zoals je elders in Vlaanderen doorgaans ziet.

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Het is niet "Zuhal tegen de boeren".

Het is: "Zuhal, de boeren en de boerenkinderen, tegen de bedreigingen gericht tegen de natuur en tegen toekomstige boerenbedrijven".

Die ene poot van de tsjeven-doenerij, de boerenbond, speelt natuurlijk een ander spel.

mooi gezegd. maar uiteraard is het gewoon N-VA die tegen Boerenbond is. Boerenbond heeft uiteraard een eigen agenda, zoals iedereen, maar heeft niet toevallig nog heel veel steun binnen de boeren. Dat Demir een oorlog met hen wil uitvechten, klinkt idd mooi maar op lange termijn helpt dat niemand.

CD&V heeft Boerenbond, N-VA heeft ABS. N-VA wordt nog meer een kloon van CD&V alleen nemen ze een andere zuil.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is dat zo?
Met open vizier de boeren te woord staan?
Ik denk dat er veel boeren met verstomming geslagen zullen worden.

Die indruk kreeg de entourage van Zuhal toch al in West-Vlaanderen.,

"Te woord staan" en "afzeiken" zijn twee verschillende zaken Reservespeler die je best niet door elkaar haalt.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het gaat niet over stikstofgas an sich (N2 of distikstof) maar over alle stikstofverbindingen (NOx).

https://npokennis.nl/longread/8076/w...-een-probleem?

https://www.greenpeace.org/nl/natuur...antwoordelijk/



Edit: iemand was me voor.

Beetje het verhaal : Iedereen in Europa moet een elektrische auto van 2 Ton.

De huidige wagens verhuizen dan naar Afrika en kunnen daar verder uitstoten naar hartelust.

Gevolg : Netto 0,0 winst.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Niet nodig, dat doen andere wel voor mij.

Zoals het een echte toetsenbordspecialist betaamd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Beetje het verhaal : Iedereen in Europa moet een elektrische auto van 2 Ton.

De huidige wagens verhuizen dan naar Afrika en kunnen daar verder uitstoten naar hartelust.

Gevolg : Netto 0,0 winst.

Neen, elke kankerbak die in Europa verschrot/gesloopt wordt en vervangen wordt door een EV is pure winst.

Ga maar terug naar school.

De huidige wagens verhuizen dan naar Afrika en kunnen daar verder uitstoten naar hartelust.

Dromen zijn bedrog.

https://www.hln.be/drive/afrika-wil-...bben~a2d07a40/

Afrika wil onze versleten auto’s niet meer hebben

Een diesel stationwagen met 300.000 km op de teller is hier onverkoopbaar, maar nog goed genoeg voor export naar Afrika. Al gaat dat veranderen.

Vijftien West-Afrikaanse landen willen die oude auto's met ingang van volgend jaar niet meer hebben. Ze zijn te vervuilend.

Ton Voermans 26-10-20, 14:03 Laatste update: 26-10-20, 14:06 Bron: AD.nl

De landen van de Economische Gemeenschap van West-Afrikaanse Staten (ECOWAS) met onder meer Nigeria (196 miljoen inwoners) en Ghana (30 miljoen inwoners) willen dat importauto’s voortaan voldoen aan milieuklasse Euro 4 en niet ouder zijn dan tien jaar. Te veel van de huidige voertuigen zijn van slechte kwaliteit. De beslissing moet leiden tot een verbetering van de luchtkwaliteit en heeft mogelijk verregaande gevolgen. Uit onderzoek van de Nederlandse Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) blijkt dat 80 procent van de huidige export niet langer welkom is.

Bovendien heeft "Afrika" hun eigen autoindustrie, toch de voornaamste rijkere landen:

https://www.dw.com/en/africa-begins-...hub/a-59500532

Morocco is an emerging automotive manufacturing hub, while South Africa has a history of carmaking. But multinational vehicle manufacturers are also setting up production plants in Angola, Ethiopia, Ghana, Kenya, Namibia, Nigeria and Rwanda, and locally owned African producers are starting out on this road less traveled.

Africa has more than a billion people, 17% of the world's population, but accounts for only 1% of cars sold worldwide, compared with China's 30%, Europe's 22% and North America's 17%, according to the Paris-based International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA). Africa has on average 44 vehicles per 1,000 people, compared with the global average of 180 and 800 in the United States, according to consulting firm McKinsey & Company.

Morocco, South Africa lead the way

In 2018, Morocco overtook South Africa as the biggest African exporter of passenger cars with exports in 2019 at $10 billion (€8.5 billion). The two countries mainly make cars for foreign markets, but also have relatively large domestic markets. VW, Mercedes-Benz owner Daimler and BMW are among the biggest car companies in Africa, making up over 90% of all passenger cars produced and a third of the cars sold in South Africa in 2019. Meanwhile, about 80% of the 400,000 cars produced in Morocco are sold to Europe, with France, Spain, Germany and Italy the main destinations.

The Moroccan car industry directly employs 220,000 people, most of whom work for 250 suppliers. Annually, Moroccans buy 160,000 new cars, which is a small number for a population of 36 million.

In September, Stellantis — created in January 2021 after a merger of Fiat Chrysler and PSA — announced that its supermini electric car Opel Rocks-e would be produced at the PSA plant in Kenitra, northeast of Rabat, with a capacity to make 200,000 vehicles a year. Stellantis, the world's fourth-largest car manufacturer, plans to increase spending on parts made in Morocco from €600 million to €3 billion by 2025.

BYD, a Chinese electric vehicle manufacturer, signed a memorandum of understanding with the Moroccan government to also open a plant in Kenitra, while Hyundai, the Korean carmaker, is reportedly considering setting up shop in Morocco after leaving Algeria.

Meanwhile, STMicroelectronics, a US company based in Casablanca, has just launched manufacturing of the main transmitter for Tesla vehicles in Morocco.

Ze kopen dus daar ook nieuwe wagens made in Afrika. Zelfs Europeanen kopen nieuwe wagens "made in Afrika".

En nu weet je ook hoeveel wagens in Afrika echt rijden, 1% van de wereld, terwijl in Europa 22% van de wereld rijden. En van dat enorm verschil worden nog eens 80% van de W-Europese wagens niet aanvaard wegens te oud of te vervuilend.

Ik zei het al, best terug naar de schoolbanken. Afrika telt amper 44 wagens per 1000 inwoners, of ze dan alle echt rijden weet men nog niet...

[Universalia]

En de ploeg, die boerde voort?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

mooi gezegd. maar uiteraard is het gewoon N-VA die tegen Boerenbond is. Boerenbond heeft uiteraard een eigen agenda, zoals iedereen, maar heeft niet toevallig nog heel veel steun binnen de boeren. Dat Demir een oorlog met hen wil uitvechten, klinkt idd mooi maar op lange termijn helpt dat niemand.

CD&V heeft Boerenbond, N-VA heeft ABS. N-VA wordt nog meer een kloon van CD&V alleen nemen ze een andere zuil.

ABS is geen zuil van de N-VA.
Ze staan toevallig wel aan dezelfde kant en bundelen hun krachten om de boeren te informeren.

[Micele]

ff naar Nederland kijken...

In Nederland duwen ze nu echt door: (ze willen toch, en het mag geld kosten, tot 17 mrd €...)

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20220610_96334529

Nederland wil uitstoot stikstof drastisch reduceren: in sommige gebieden moet die met 95 procent omlaag

De Nederlandse regering heeft een gedetailleerd plan klaar om de uitstoot van stikstof te doen dalen. In een aantal gebieden moet die tegen 2030 zelfs met 70 tot 95 procent naar omlaag.

Wie vindt dat minister Zuhal Demir de Vlaamse boeren te hard aanpakt om de stikstof te doen afnemen, kijkt beter eens naar Nederland. Daar heeft de regering een plan bekendgemaakt waarbij de 41 landbouwbedrijven die Demir de wacht heeft aangezegd, in het niets verzinken.

Minister Christianne van der Wal, verantwoordelijk voor Stikstof en Natuur, heeft per provincie opgelijst hoeveel de stikstof er naar beneden moet. In de zwaarst getroffen regio’s loopt dat percentage op tot 95 procent. Dat betekent dat er nauwelijks nog landbouw mogelijk is. Het gaat onder andere om delen van de provincies Gelderland, Drenthe, Limburg en Noord-Brabant. Maar ook in andere delen van Nederland moet de uitstoot met de helft dalen.

Hoe dat moet gebeuren, laat de minister over aan de provincies. Zij moeten tegen volgend jaar met een gedetailleerd plan komen. Als ze dat niet doen, zal de regering zelf ingrijpen. Van der Wal is lid van de liberale VVD, de partij van premier Rutte. Zeker niet de groenste van Nederland. Maar de minister staat met de rug tegen de muur. Als de uitstoot van stikstof – opgelegd door Europa – niet drastisch daalt, valt de Nederlandse economie helemaal stil. Bouwprojecten krijgen van de rechtbanken geen vergunningen meer, omdat de stikstofnormen, vooral rond natuurgebieden, overschreden worden.

30 procent minder dieren

“We hebben te maken met een juridische uitspraak die klip-en-klaar is’, zei Van der Wal deze week. ‘We moeten eerst minder stikstof uitstoten, de natuur herstellen en pas dan kunnen we weer vergunningen verlenen. De enige manier om dit land van het slot te krijgen, is deze aanpak. Ik heb geen keuze.”

In 2019 kwam de bouw al een keer tot stilstand. Een jaar lang konden nauwelijks nog wegen en woningen gebouwd worden en werden aanvragen van bedrijven om uit te breiden afgewezen. De regering nam toen een aantal maatregelen. Op de autosnelwegen werd de snelheid beperkt tot 100 kilometer per uur en boeren kregen royale uitkoopregelingen aangeboden. Maar daarmee is het probleem niet van de baan. Er lopen op dit moment bijna tweehonderd rechtszaken tegen de provincies en de overheid. In april nog besliste een rechter in Noord-Brabant dat de snelheidsbeperking niet gebruikt mag worden om stikstofruimte te creëren. Uit onderzoek was gebleken dat de stikstofneerslag in vijf natuur?*gebieden toeneemt door de snelheidsverlaging. Hij stelde een bouwstop in het hele land voor.

De bal ligt opnieuw bij de boeren. In het regeerakkoord heeft Rutte veel geld vrijgemaakt om boeren aan te sporen te stoppen. Sommigen hebben daar wel oren naar, maar niet genoeg om de Europese verplichtingen te halen. Daarom zullen landbouwers onteigend moeten worden. Om in de buurt te komen van wat Europa heeft opgelegd, moet de uitstoot van stikstof gehalveerd worden. En dat kan alleen als het aantal dieren met minstens 30 procent daalt.

Met voorbedachten rade

Vorig jaar al stelde het ministerie van Financiën voor om de productierechten van de boeren die stikstof uitstoten op te kopen. Geraamde kostprijs: 9 miljard euro. Het ministerie van Landbouw was nog ambitieuzer. Het stelde voor de grond van de boeren op te kopen om die vervolgens in te richten voor duurzamere vormen van landbouw of om er natuur van te maken. Kostenplaatje: 17 miljard euro.

Veel boeren blijven dwarsliggen. Boerencollectief Agractie zal op 22 juni met tractors protesteren in Den Haag. Ze noemen de plannen van de regering ‘moord met voorbedachten rade’. Ook Actiegroep Farmers Defence Force verwacht grote acties. Voorzitter Sjaak van der Tak van Land- en Tuinbouworganisatie LTO Nederland spreekt van een onrealistische kaalslag van het platteland, van de boeren en tuinders, maar ook van de natuur. ‘Dit gaat niet werken.’

Zij kunnen rekenen op de steun van enkele partijen in de Tweede Kamer. Bij de vorige verkiezingen werd zelfs een partij opgericht die hun stem wilde vertolken. Caroline van der Plas, voormalig lid van het christendemocratische CDA, werd verkozen voor de BoerBurgerBeweging (BBB). Van der Plas is sindsdien een van de meest uitgesproken parlementsleden van Nederland.

[Universalia]

Good One?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Good One?

Omdat extreem-rechtsen veel meer zeiken dan asielzoekers.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Good One?

Omdat het verwijderen van boeren en hun vee niets te maken heeft met CO2 of de berking van de uitstoot ervan.

Racistisch pamflet op basis van leugenachtigheden die een duidelijke ongeïnformeerdheid van de pamfletschrijver aantonen, typsich extreem rechts.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Omdat het verwijderen van boeren en hun vee niets te maken heeft met CO2 of de berking van de uitstoot ervan.

Racistisch pamflet op basis van leugenachtigheden die een duidelijke ongeïnformeerdheid van de pamfletschrijver aantonen, typsich extreem rechts.

Want vluchtelingen en gelukszoekers doen geen grote boodschap nummer twee ...

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Good One?

Klopt.