Het Tesla aandeel

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Beste eerste kwartaal ooit.

Gemiddelde margin naar 25% gestegen, ook dankzij Gigafactory China.

En die gaat verder stijgen door logische opschaling van het model Y.

Vooral door $350m aan credits. Trek die daar vanaf en je komt terug op 18,5%.

Het wordt weer wachten op de 10-Q om alle foefelare eruit te filteren.
Dan weten we ineens ook hoe ze het voor elkaar kregen om met een extra fabriek hun OPEX te laten dalen.

[Tavek]

Tgaat weer te goed met Tesla en Musk is weer aan het doortrippen....

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Beste eerste kwartaal ooit.

Gemiddelde margin naar 25% gestegen, ook dankzij Gigafactory China.

En die gaat verder stijgen door logische opschaling van het model Y.

Het effect van die credits is dat ze anders >30k meer wagens hadden moeten verkopen om diezelfde $16m nettowinst te bekomen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Het effect van die credits is dat ze anders >30k meer wagens hadden moeten verkopen om diezelfde $16m nettowinst te bekomen.

De spelregels voor regulatory credits zijn voor iedereen gelijk.

Dus wat houdt de andere merken tegen?

https://stockdividendscreener.com/au...edits-revenue/

How Much Revenue Did Tesla Make From Regulatory Credits?

Last updated on APRIL 19, 2020

What is Regulatory Credits?

Regulatory Credits are literally credits or points given by the state and federal government for contributing zero pollution to the environment. Basically, in the state of California and some other states in the US, auto manufacturers such as Tesla, Ford, General Motors and so on are required by laws to meet certain minimum emission standard for all the vehicles they produce and sell. Otherwise they will face hefty fine or risk having their license revoked by the state government for failing to meet these emission standards.

In simple terms, auto manufacturers are required to meet these emission standard and the only way for them to be in compliance with the requirements is to either improve their own vehicles emission or switch to manufacturing emission free electric vehicle for 100% compliance or to purchase regulatory credits from other automakers that have excess credits such as Tesla.

The laws provide that automaker such as Tesla may keep the excess credits if they earn more credits than the minimum amount required. Auto manufacturers with a surplus of credits may sell their credits to other manufacturers, who can use the credits to comply with the laws.

ZEV and GHG Regulatory Credits
(...)

Ratio of Tesla Regulatory Credits to Total Revenue
(...)
Over the span of the 8-years period, the growth of Tesla’s regulatory credits revenue from just $41 million to $600 million represents a growth rate of 15X. The figure in 2019 alone marks a growth of roughly 42% year on year when Tesla managed to earn $594 million compared to only $419 million in 2018 from regulatory credit sales.

The half a million dollar sales of regulatory credits may perhaps help Tesla to boost its profit margin at a time when the company has been aggressively pricing its vehicles at competitive figures.

Ook goe bezig.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De spelregels voor regulatory credits zijn voor iedereen gelijk.

Dus wat houdt de andere merken tegen?


Ook goe bezig.

DAAR gaat het niet om.

Waar het om gaat is de levensvatbaarheid.

[Tavek]

8.1 miljard op de bank is toch vrij levensvatbaar.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

8.1 miljard op de bank is toch vrij levensvatbaar.

Ik herhaal het nog eens, als Tesla die credits niet kreeg dan hadden ze dit kwartaal meer dan 30000 wagens meer moeten verkopen om hetzelfde netto resultaat te behalen.

30000 wagens die ze NU niet hoefden te produceren en te verkopen wat anders de backlog van dit kwartaal zou droogleggen.


Wat betreft de $8b cash, er zijn verschillende manieren om die te laten pieken net voor het afsluiten van de boeken.
Trouwens, AP (rekeningen van goederen/diensten ontvangen maar nog betaald) bedraagt net geen $4b.
Accrued purchases (goederen ontvangen maar de rekening nog niet) bedraagt $643m. Dat is samen al $4.6b dat ze op korte termijn aan hun leveranciers moeten betalen.

Maar dan zijn er nog de purchase obligations. Ik moet opzoeken hoeveel het juist bedraagt, maar het zijn verschillende miljarden voor 2020.

Verder hebben ze ook cash opgenomen van de kredietlijnen dat in die $8b zit.
Ze zitten dus helemaal niet comfortabel en ze zullen snel terug geld moeten ophalen.

[hamac]

Elon heeft het moeilijk.

[Micele]

Ik heb het gevoel dat de coronadip vandaag bij Tesla gaat toeslaan.

Musk wordt echt zenuwachtig... (door "huisarrest wg Corona" in Ca)

Elon Musk @elonmusk
30 apr.

Hospitals in California have been half empty this whole time

Lockdown regels Californië (en Fremont):
https://covid19.ca.gov/stay-home-exc...sential-needs/
Alle US-staten overzicht: Nevada - Gigafactory is ~ idem Ca.
https://www.wsj.com/articles/a-state...ns-11584749351

Volkswagen aandeel zakte gisteren bijna 7%, Tsla zal wslk meer zijn.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb het gevoel dat de coronadip vandaag bij Tesla gaat toeslaan.

Musk wordt echt zenuwachtig... (door "huisarrest wg Corona" in Ca)


Lockdown regels Californië (en Fremont):
https://covid19.ca.gov/stay-home-exc...sential-needs/
Alle US-staten overzicht: Nevada - Gigafactory is ~ idem Ca.
https://www.wsj.com/articles/a-state...ns-11584749351

Volkswagen aandeel zakte gisteren bijna 7%, Tsla zal wslk meer zijn.

Zijn hele imperium staat op het spel.

Er zijn een aantal zaken die hij liever niet bekend maakte voor de laatste geldophaling in Q1 (vandaar het amendement op de 10-K NA de ophaling)
- Dat de verzekering voor de board te duur is geworden en hij nu zelf gaat instaan als 'verzekering'. De board was al een marionettenfestival (best betaalde ook). Nu is elke schijn van onafhankelijkheid weg.
- 48% van zijn Tesla-aandelen dienen nu als onderpand voor persoonlijke leningen. Vorig jaar was het 34%. Een aanzienlijke stijging dus die niet los mag gezien worden van het vorige punt.
Musk zal er nu werkelijk ALLES voor over hebben om het hoofd boven water te houden.

En nu zit er terug een aandelenuitgifte aan te komen. Die $8b cash is veel te rooskleurig gezien de omstandigheden en liabilities op korte termijn.
Maar er zijn blijkbaar weer een aantal zaken die niet mogen gezien worden tot na de ophaling. Een heel deel over leasing hebben ze in de net neergelegde 10-Q gewoonweg weggelaten.
Wellicht zal er daarna een amendement volgen.

Wellicht betreft het de mist rond de financiering van GF3.

[hamac]

Zijn stoppen zijn compleet aan het doorslaan nu.

[Micele]

Mijn glazen bol is er niet naast. Tsla -9%.

En Musk meent ook dat het aandeel te hoog staat, lol

TSLA -8.74%

Many Wall Street analysts believe in Tesla’s products, but think the stock price is too high. It turns out that Tesla CEO Elon Musk agrees with them. The enigmatic chief tweeted out at 11 a.m. Eastern time: “Tesla stock price is too high IMO.”

IMO, of course, is slang for “in my opinion.” The tweet quickly had almost 20,000 likes.

https://www.marketwatch.com/articles...=mw_quote_news

[Eduard Khil]

Musk zit aan den drugs zeker?

[Eduard Khil]

https://www.standaard.be/cnt/dmf2020...qnWlyUxt3E8hhg

[Tavek]

Volgens mij is die regelmatig kompleet stoned.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Volgens mij is die regelmatig kompleet stoned.

Neen,ijskoud berekend.
Het is al van verleden jaar duidelijk.Eigenlijk is Mr Musk aan het zoeken naar een manier om Tesla van de beurs te halen.

Verleden jaar is zijn eerste poging tegen een juridische en financiele muur geeindigd.

Ondertussen echter is het van het grootste belang dat de koers van tesla niet TE hoog wordt.Ten eerste heeft de firma ZOVEEL niet meer nodig.Want dat is het uiteindelijk,voor tesla is een beursnotering ondertussen een vergif,er zijn nu grote "aandeelhouders" zoals van die "aktieve" vennoten die dreigen in te breken in het beslissingsproces...Bovendien ziet het ernaar uit dat het zwaartepunt van tesla zal verschuiven naar China.Al die zever met "Amerikaanse aandeelhouders" hindert alleen maar voor een organisatie die tot "Planeet Aarde" wil behoren...

o n a a n v a a r d b a a r voor Elon,dat "externe bean-counters" en dan,onvergefelijk,ook nog eens non-technici, ooit maar IETS te zeggen zouden hebben in zijn activiteiten.Eerlijk gezegd zou er NIKS van zijn bedrijven zelfs maar BESTAAN hebben als hij nog zou denken volgens "gezond verstand" economische denkwijzen......NIKS,geen tesla,geen boring company,geen Space-X...niks


Ondertussen zoekt hij wegen om het tesla-aandeel onaantrekkelijk te maken behalve voor "gelovigen"...

Ook DAT is op zich weer een vernieuwing.....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Neen,ijskoud berekend.
Het is al van verleden jaar duidelijk.Eigenlijk is Mr Musk aan het zoeken naar een manier om Tesla van de beurs te halen.

Verleden jaar is zijn eerste poging tegen een juridische en financiele muur geeindigd.

Ondertussen echter is het van het grootste belang dat de koers van tesla niet TE hoog wordt.Ten eerste heeft de firma ZOVEEL niet meer nodig.Want dat is het uiteindelijk,voor tesla is een beursnotering ondertussen een vergif,er zijn nu grote "aandeelhouders" zoals van die "aktieve" vennoten die dreigen in te breken in het beslissingsproces...Bovendien ziet het ernaar uit dat het zwaartepunt van tesla zal verschuiven naar China.Al die zever met "Amerikaanse aandeelhouders" hindert alleen maar voor een organisatie die tot "Planeet Aarde" wil behoren...

o n a a n v a a r d b a a r voor Elon,dat "externe bean-counters" en dan,onvergefelijk,ook nog eens non-technici, ooit maar IETS te zeggen zouden hebben in zijn activiteiten.Eerlijk gezegd zou er NIKS van zijn bedrijven zelfs maar BESTAAN hebben als hij nog zou denken volgens "gezond verstand" economische denkwijzen......NIKS,geen tesla,geen boring company,geen Space-X...niks


Ondertussen zoekt hij wegen om het tesla-aandeel onaantrekkelijk te maken behalve voor "gelovigen"...

Ook DAT is op zich weer een vernieuwing.....

En dan is ook deze draad niet meer nodig.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Neen,ijskoud berekend.
Het is al van verleden jaar duidelijk.Eigenlijk is Mr Musk aan het zoeken naar een manier om Tesla van de beurs te halen.

Verleden jaar is zijn eerste poging tegen een juridische en financiele muur geeindigd.

Ondertussen echter is het van het grootste belang dat de koers van tesla niet TE hoog wordt.Ten eerste heeft de firma ZOVEEL niet meer nodig.Want dat is het uiteindelijk,voor tesla is een beursnotering ondertussen een vergif,er zijn nu grote "aandeelhouders" zoals van die "aktieve" vennoten die dreigen in te breken in het beslissingsproces...Bovendien ziet het ernaar uit dat het zwaartepunt van tesla zal verschuiven naar China.Al die zever met "Amerikaanse aandeelhouders" hindert alleen maar voor een organisatie die tot "Planeet Aarde" wil behoren...

o n a a n v a a r d b a a r voor Elon,dat "externe bean-counters" en dan,onvergefelijk,ook nog eens non-technici, ooit maar IETS te zeggen zouden hebben in zijn activiteiten.Eerlijk gezegd zou er NIKS van zijn bedrijven zelfs maar BESTAAN hebben als hij nog zou denken volgens "gezond verstand" economische denkwijzen......NIKS,geen tesla,geen boring company,geen Space-X...niks


Ondertussen zoekt hij wegen om het tesla-aandeel onaantrekkelijk te maken behalve voor "gelovigen"...

Ook DAT is op zich weer een vernieuwing.....

Zijn bedrijf is inderdaad nu te duur voor privatisatie.

[Micele]

Wall Street gelooft Musk niet.

Aandeel stijgt +5% bij redelijk hoog volume. ~ $ 740.

Tesla gaat allesbehalve zijn productie en verkoop teveel laten zakken wg corona.

Giga Shanghai zal als eerste klaar zijn met extra productie model Y.
Fabriek lijkt te verdubbelen in grootte, volgens dronevideo.
Model Y zal sneller dan gepland ook in China gemaakt worden.

https://electrek.co/2020/05/04/tesla...-size-model-y/

Furthermore, Tesla is also going to produce the Model Y at Gigafactory Shanghai as soon as next year.

Amid the rapidly changing landscape and economy due to the COVID-19 pandemic, Tesla wanted to make clear that they are not slowing down their investment in new production capacity, especially when it comes to Model Y.

CEO Elon Musk said during a conference call last week:

“We are absolutely continuing our Model Y capacity expansion at full speed at both Giga Berlin and Giga Shanghai and here in Fremont when they will let us continue.”

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wall Street gelooft Musk niet.

Aandeel stijgt +5% bij redelijk hoog volume. ~ $ 740.

Tesla gaat allesbehalve zijn productie en verkoop teveel laten zakken wg corona.

Inmiddels coronatime bij de "conservatieve concurrentie":

COMPETITORS
NAME CHG % MARKET CAP

Tesla Inc. 5.38% $130B
Toyota Motor -0.76% $168.36B
Ford Motor -1.83% $19.57B
Honda Motor -1.87% $40.07B
General Motors -2.06% $29.93B
Bayerische Motoren Werke -3.93% €28.42B
Porsche Automobil Holding -5.19% €14.1B
Fiat Chrysler Automobiles -5.42% €12.58B
Renault S.A. -5.71% €5.27B
VOW -5.94% €68.33B
Daimler AG -6.01% €33.74B