zelfremmende wagens.. - Pagina 5

E. Gidius · 8 december 2013, 23:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik heb nog nooit iemand horen klagen over airbags, abs, eps, cruisecontrol, interval op ruitenwissers, tiptronic

Ik wil een auto met vensters die ik met de hand opendraai. Om te beginnen.

Ook boordcomputers kunnen ze houden, voor dat soort rommel betaal ik niet.

Tavek · 8 december 2013, 23:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Ik wil een auto met vensters die ik met de hand opendraai. Om te beginnen.

Ook boordcomputers kunnen ze houden, voor dat soort rommel betaal ik niet.

Oldtimers are your thing !

E. Gidius · 9 december 2013, 00:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Oldtimers are your thing !

Er is al jaren een groeiende markt voor no-nonsense auto's. Het opmerkelijke succes van Dacia is daar een aanduiding van. En we staan nog maar aan het begin van deze evolutie.

Johan Bollen · 9 december 2013, 00:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Er is al jaren een groeiende markt voor no-nonsense auto's. Het opmerkelijke succes van Dacia is daar een aanduiding van. En we staan nog maar aan het begin van deze evolutie.

Wordt het niet tijd voor een soort 'modulaire' wagen. Eentje die je aan je kinderen en kleinkinderen kan doorgeven en updatebaar is en gemakkelijk repareerbaar blijft. Ik wil eindelijk eens een auto die geen wegwerpproduct is zonder naar een Bentley te moeten gaan. Iets wat antiek kan worden zonder verouderd te worden. Een nieuwe mentaliteit dringt zich op...hoop ik.

Johnny Blaze · 9 december 2013, 01:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik heb nog nooit iemand horen klagen over airbags, abs, eps, cruisecontrol, interval op ruitenwissers, tiptronic

wel zijn mensen ontgoocheld van gps versus tom/tommeke, of elektrische functies die uitvallen . Probleem natuurlijk is dat niemand merkt of zijn eps werkt of niet werkt als uw eps uitvalt hoe ga je dat bewijzen...

Esp, ik klaag er niet over maar ben blij dat ik het samen met de tractiecontrole kan uitschakelen als ik eens een beetje ga door rijden (niet op de openbare weg).

Tiptronic is gewoon shit, elke automaat met koppelomvormer is shit.

E. Gidius · 9 december 2013, 10:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Bollen

Wordt het niet tijd voor een soort 'modulaire' wagen. Eentje die je aan je kinderen en kleinkinderen kan doorgeven en updatebaar is en gemakkelijk repareerbaar blijft. Ik wil eindelijk eens een auto die geen wegwerpproduct is zonder naar een Bentley te moeten gaan. Iets wat antiek kan worden zonder verouderd te worden. Een nieuwe mentaliteit dringt zich op...hoop ik.

Interessant idee, Johan.

Ga er eens mee naar een creatieve constructeur...

Micele · 9 december 2013, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Esp, ik klaag er niet over maar ben blij dat ik het samen met de tractiecontrole kan uitschakelen als ik eens een beetje ga door rijden (niet op de openbare weg).

Tiptronic is gewoon shit, elke automaat met koppelomvormer is shit.

Probeer eens een moderne automaat met dubbele koppeling.

http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe

Ik rij ca. 1,5 jaar met een "droge" uitvoering DSG-7 (goedkoper in onderhoud en navenant lichter en compacter, ook zuiniger omdat ze niet door een oliebad lopen, minder inwendige weerstand)

De droge DSG´s evenaren - bij zuinige rijstijl - quasi de beste handgeschakelde versnellingsbakken qua verbruik, en dat moet het al een goede bestuurder zijn die met die handgeschakelde bak rijdt. Maar het gebruikscomfort geeft de doorslag (o.a. ook sportief rijden mogelijk in S-stand)

Citaat:

Seit 2008 kommen bei VW auch trockenlaufende 7-Gang-Direktschaltgetriebe für kleinere Volumenmotoren bis 125 kW und Drehmomenten bis 250 Nm zum Einsatz.[1] 2009 folgte mit dem DQ500 ein weiteres Modell, das in größeren Fahrzeugen bis zu 500 Nm # angeboten wird.[2]

Info-rendement in vergelijk met andere automaten zie page 7 :
http://www.volkswagen.de/content/med..._0029_file.pdf

# voor de zwaardere motoren tot 500 nm:
http://www.aachen-colloquium.com/pdf...C3%B6hlich.pdf

Johnny Blaze · 9 december 2013, 20:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Probeer eens een moderne automaat met dubbele koppeling.

http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe

Ik rij ca. 1,5 jaar met een "droge" uitvoering DSG-7 (goedkoper in onderhoud en navenant lichter en compacter, ook zuiniger omdat ze niet door een oliebad lopen, minder inwendige weerstand)

De droge DSG´s evenaren - bij zuinige rijstijl - quasi de beste handgeschakelde versnellingsbakken qua verbruik, en dat moet het al een goede bestuurder zijn die met die handgeschakelde bak rijdt. Maar het gebruikscomfort geeft de doorslag (o.a. ook sportief rijden mogelijk in S-stand)

Info-rendement in vergelijk met andere automaten zie page 7 :
http://www.volkswagen.de/content/med..._0029_file.pdf

# voor de zwaardere motoren tot 500 nm:
http://www.aachen-colloquium.com/pdf...C3%B6hlich.pdf

Ik weet het, maar dat is technisch gezien geen automaat, zoals tiptronic. Dkg, pdk, smg...etc zijn gerobotiseerde bakken, da izojn uiteraard heel andere beestjes. Een echte automaat, zoals tiptronic is shit.

Nu, een normale handgeschakelde bak blijft het plezantst.

Micele · 9 december 2013, 21:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Ik weet het, maar dat is technisch gezien geen automaat, zoals tiptronic. Dkg, pdk, smg...etc zijn gerobotiseerde bakken, da izojn uiteraard heel andere beestjes. Een echte automaat, zoals tiptronic is shit.

Nu, een normale handgeschakelde bak blijft het plezantst.

Vond ik ook het plezantst.

Ik heb ooit eens die eerste tiptronics-4 uitgeprobeerd (testrit Porsche 911) was echt geen succes hoor.

Maar met die gerobotiseerde bakken (vooral door de snellere electro-mechanica en dito software) is het nagel op de kop.

Wachttijden van 6-9 maand langer zijn geen zeldenheid. Ze konden een tijdje geleden niet meer volgen. Alle "DSG-constructeurs" moesten uitbreiden.

Wie weet als je wat ouder wordt (ik gis nu)

Tavek · 9 december 2013, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Er is al jaren een groeiende markt voor no-nonsense auto's. Het opmerkelijke succes van Dacia is daar een aanduiding van. En we staan nog maar aan het begin van deze evolutie.

Euh ik weet niet of je een recente dacia hebt gezien, maar de pilot park assist, ABS, etc...zit er nu ook in

Wist mij de reclame toch te vertellen.

Johnny Blaze · 9 december 2013, 22:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vond ik ook het plezantst.

Ik heb ooit eens die eerste tiptronics-4 uitgeprobeerd (testrit Porsche 911) was echt geen succes hoor.

Maar met die gerobotiseerde bakken (vooral door de snellere electro-mechanica en dito software) is het nagel op de kop.

Wachttijden van 6-9 maand langer zijn geen zeldenheid. Ze konden een tijdje geleden niet meer volgen. Alle "DSG-constructeurs" moesten uitbreiden.

Wie weet als je wat ouder wordt (ik gis nu)

Ik heb met een paar van die bakken gereden (335i, A3 TDI, e63 AMG), ik vond er persoonlijk maar niets aan. Voor mij was de connectie tussen bestuurder, auto en baan er gewoon niet. Dit is uiteraard zeer persoonlijk maar het voelde gewoon veel te vreemd aan voor mij, vooral bij het insturen van een bocht. Wie weet als ik wat ouder wordt he

(alhoewel dat ik vaak opmerk dat vooral jongere mensen (en Turken, muhaha

hier graag mee rijden). Ben zelf in mijn mid 30's.

Thuleander · 9 december 2013, 23:19

Maak de auto's maar slimmer en slimmer.
Vroeg of laat worden ze evil, keren ze zich tegen ons en gaan ze heersen over de aarde.

Johnny Blaze · 9 december 2013, 23:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Thuleander

Maak de auto's maar slimmer en slimmer.
Vroeg of laat worden ze evil, keren ze zich tegen ons en gaan ze heersen over de aarde.

Christine?

Micele · 9 december 2013, 23:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Ben zelf in mijn mid 30's.

Dan heb je idd nog veel tijd.

Ik begon pas na mijn 55 j aan een zuinige/snelle automaat te denken... en dan heeft het nog een tijdje geduurd met de aankoop.

Micele · 10 december 2013, 14:57

vervolg als je wat ouder wordt... laat je auto schakelen:

prestaties -ook verbruik- onderaan de link:
of het verschil tussen PDK-7 en hand-7 beide van ZF # van ´t fijnste dus.

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche...chnische_Daten
0,2 sec sneller (0-100 kmh) en 0,8 liter minder normverbruik* (ook CO2*) dat kan al tellen...
(en amper 20 kg zwaarder)

Bij de snellere 911 Turbo´s en GT3 kan je geen handgeschakelde bak krijgen...
zoals bij relatief veel sportwagens...

# http://www.caranddriver.com/features...-pdk-tech-dept

* minder BIV is meegenomen

Citaat:

CO2: 212
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 1.914,06 EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 1.246,48 EUR

CO2: 194 (PDK)
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 1.143,53 EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 1.246,48 EUR
https://belastingen.fenb.be/vfp-port...ng.html#/q/top

9 december 2013, 23:19	#92
Thuleander Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 10 oktober 2013 Berichten: 10.570	Maak de auto's maar slimmer en slimmer. Vroeg of laat worden ze evil, keren ze zich tegen ons en gaan ze heersen over de aarde.