Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 87

Tavek · 18 april 2018, 22:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Heel eerlijk, Siemens loopt zeker 10 jaar achter in ons segment, ik snap nog steeds niet hoe het mogelijk is dat ze hebben toegelaten dat spinoffs van een paar universiteiten hen het nu moeilijk maken waar ze eerst pioniers waren

Er is een consolidatie aan de gang in die markt.

Siemens, of een ander, koopt ze wel eens op.

LMS was ook ooit een Spin off....

Tavek · 20 april 2018, 15:32

De aanval op Tesla in de internet media en bij analisten is ongezien.

Het ene artiekel na het andere volgt zich op: tesla gaat falliet, tesla aandeel gaat naar 90 dollar, tesla kan dit niet, tesla kan dat niet....

Doe je ze open merk je dat het clickbait is: geen bewijzen voor die stellingen. Maar gelet op het feit dat > 25 % van de float in shorts zit, kan je er wel van uit gaan dat de enigste bedoeling is het aandeel omlaag te duwen zodat ze er met geen (of weinig) verlies uit kunnen stappen. Er zijn blijkbaar veel mensen beginnen te shorten toen het aandeel richting 250-260 zat, voor de aankondiging rond de productieaantallen van de M3. Blijkbaar gokten ze op veel lagere cijfers....die mensen moeten er uit nu. Liefst met te weinig verlies.

Mambo · 20 april 2018, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De aanval op Tesla in de internet media en bij analisten is ongezien.

Het ene artiekel na het andere volgt zich op: tesla gaat falliet, tesla aandeel gaat naar 90 dollar, tesla kan dit niet, tesla kan dat niet....

Doe je ze open merk je dat het clickbait is: geen bewijzen voor die stellingen. Maar gelet op het feit dat > 25 % van de float in shorts zit, kan je er wel van uit gaan dat de enigste bedoeling is het aandeel omlaag te duwen zodat ze er met geen (of weinig) verlies uit kunnen stappen. Er zijn blijkbaar veel mensen beginnen te shorten toen het aandeel richting 250-260 zat, voor de aankondiging rond de productieaantallen van de M3. Blijkbaar gokten ze op veel lagere cijfers....die mensen moeten er uit nu. Liefst met te weinig verlies.

Musk heeft heel veel schulden he?
Meer schulden dan inkomsten.

En dat koortsachtig aanwerven en de klok rond werken gaan de schulden nog aardig doen oplopen.
Tel daarbij de 63000 annuleringen en zijn slapen in de fabriek wat wijst op toch wel enige paniek....en jawel de kans op slagen begint wel klein te worden.

Het zal er dus vanaf hangen of hij zijn doelsttellingen weet te benaderen tegen de reeds meerdere keren uitgestelde datums of er nog te ver zal onder blijven.
En tegen welke prijs?

Micele · 20 april 2018, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De aanval op Tesla in de internet media en bij analisten is ongezien.

Het ene artiekel na het andere volgt zich op: tesla gaat falliet, tesla aandeel gaat naar 90 dollar, tesla kan dit niet, tesla kan dat niet....

Doe je ze open merk je dat het clickbait is: geen bewijzen voor die stellingen. Maar gelet op het feit dat > 25 % van de float in shorts zit, kan je er wel van uit gaan dat de enigste bedoeling is het aandeel omlaag te duwen zodat ze er met geen (of weinig) verlies uit kunnen stappen. Er zijn blijkbaar veel mensen beginnen te shorten toen het aandeel richting 250-260 zat, voor de aankondiging rond de productieaantallen van de M3. Blijkbaar gokten ze op veel lagere cijfers....die mensen moeten er uit nu. Liefst met te weinig verlies.

Ook veel "fake-news"... helaas is dat nu in de mode.

Micele · 20 april 2018, 17:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tel daarbij de 63000 annuleringen ....

En dat blijkt uit? Of copieer je ergens fake-news?

Volgens het jaarrapport, page 62, had Tesla per 31 december 2017 wel $ 190 miljoen meer vooruitbetalingen in kas als het jaar ervoor...

Citaat:

- 62 -
Tesla, Inc.
Consolidated Balance Sheets (in thousands, except per share data)
...
Liabilities
...

December 31, 2017
Customer deposits $ 853,919

December 31, 2016
Customer deposits $ 663,859

http://ir.tesla.com/secfiling.cfm?fi...BALANCE_SHEETS

Citaat:

...wat wijst op toch wel enige paniek...

bijna 200 miljoen meer aan voorafbetalingen als het jaar ervoor is voor jou een reden tot paniek? LOL

Tavek · 20 april 2018, 18:52

Tesla heeft die jaar slechts een kleine schuld die op termijn komt (en dus moet terugbetaald worden, dact 300-500 miljoen euro). Volgend jaar is het bijna 2 miljard.

Als de Model 3 in voldoende mate wordt verkocht is dat allemaal geen probleem.

Micele · 20 april 2018, 18:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla heeft die jaar slechts een kleine schuld die op termijn komt (en dus moet terugbetaald worden, dact 300-500 miljoen euro). Volgend jaar is het bijna 2 miljard.

Als de Model 3 in voldoende mate wordt verkocht is dat allemaal geen probleem.

En dat is aan de customer deposits niet te zien...

Mambo · 20 april 2018, 20:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla heeft die jaar slechts een kleine schuld die op termijn komt (en dus moet terugbetaald worden, dact 300-500 miljoen euro). Volgend jaar is het bijna 2 miljard.

Als de Model 3 in voldoende mate wordt verkocht is dat allemaal geen probleem.

Tesla zou in totaal voor 23 miljard dollar aan schulden hebben, waarvan 10 miljard dollar lange-termijnschulden betreft.

Tesla heeft een enorme uitdaging voor de boeg: binnen anderhalf jaar een half miljoen auto’s produceren. Focus is nodig. Met vrachtwagens en Autopilot-software komt Tesla niet uit de rode cijfers. Sterker nog: dat kost alleen maar extra geld.

Dat terwijl het bedrijf er al cash doorheen jaagt. De autobouwer geeft naar verwachting in de tweede helft van 2017 ongeveer twee miljard dollar uit. De reserves slinken daardoor tot 1 miljard dollar begin 2018.

De uitgifte van obligaties wijst erop dat Tesla niet verder in de reserves wil snijden. Maar de schulden van het bedrijf nemen met nog eens 1,8 miljard dollar toe. Inclusief de overname van SolarCity eind 2016 heeft Tesla in minder dan een jaar zichzelf opgezadeld met 4,8 miljard dollar aan extra schulden, terwijl de totale inkomsten dit jaar uit zullen komen op zo’n 12 miljard dollar.

Het moet blijken of de twee financiële ontwikkelingen bij Tesla – een duur aandeel en meer schulden – naast elkaar kunnen bestaan. Hoge schulden kunnen een probleem zijn in de autobranche, zoals General Motors en Chrysler hebben ondervonden tijdens de financiële crisis.

De obligaties hebben niet alleen een vervaltermijn waarop ze moeten terug betaald worden maar ook nog een intrest van 5,5%.

In de praktijk heb je nog bedrijven met hoge schulden en in veel gevallen doen ze dat expres en laten ze het failliet verklaren en kopen het daarna al dan via via terug op van de curatoren.
Bye money van alle investeringen en obligaties.
Verse lei.

Micele · 20 april 2018, 21:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tesla zou in totaal voor 23 miljard dollar aan schulden hebben, waarvan 10 miljard dollar lange-termijnschulden betreft.

Tesla heeft een enorme uitdaging voor de boeg: binnen anderhalf jaar een half miljoen auto’s produceren. Focus is nodig. Met vrachtwagens en Autopilot-software komt Tesla niet uit de rode cijfers. Sterker nog: dat kost alleen maar extra geld.

Dat terwijl het bedrijf er al cash doorheen jaagt. De autobouwer geeft naar verwachting in de tweede helft van 2017 ongeveer twee miljard dollar uit. De reserves slinken daardoor tot 1 miljard dollar begin 2018.

De uitgifte van obligaties wijst erop dat Tesla niet verder in de reserves wil snijden. Maar de schulden van het bedrijf nemen met nog eens 1,8 miljard dollar toe. Inclusief de overname van SolarCity eind 2016 heeft Tesla in minder dan een jaar zichzelf opgezadeld met 4,8 miljard dollar aan extra schulden, terwijl de totale inkomsten dit jaar uit zullen komen op zo’n 12 miljard dollar.

Het moet blijken of de twee financiële ontwikkelingen bij Tesla – een duur aandeel en meer schulden – naast elkaar kunnen bestaan. Hoge schulden kunnen een probleem zijn in de autobranche, zoals General Motors en Chrysler hebben ondervonden tijdens de financiële crisis.

De obligaties hebben niet alleen een vervaltermijn waarop ze moeten terug betaald worden maar ook nog een intrest van 5,5%.

In de praktijk heb je nog bedrijven met hoge schulden en in veel gevallen doen ze dat expres en laten ze het failliet verklaren en kopen het daarna al dan via via terug op van de curatoren.
Bye money van alle investeringen en obligaties.
Verse lei.

Tesla gaat dit jaar nog een kleine winst maken, men schat $700 miljoen.

Mondje dicht dan?

Aja als Musk het Model Y na de zomer voorstelt aan het publiek en de reserveringen gaan ongeveer dezelfde weg uit als het model 3, dan kasseert Tesla pakweg 400k * $1000 per wagen = 400 miljoen passiva extra.

Een bron hoef ik niet te geven.

Citaat:

Potential Net Profit in 2018

This brings us to an interesting conclusion. Whether you agree or not isn't really the point here. The question is whether or not these expectations might make sense to someone with a bullish bent on Tesla's reality, like Musk for example.

Model 3 production will potentially yield a $700M net profit for the entire year of 2018. Quarterly profits for Q3 and Q4 will be higher as they must offset losses in Q1 and Q2.

Mambo · 20 april 2018, 21:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla gaat dit jaar nog een kleine winst maken, men schat $700 miljoen.

Mondje dicht dan?

Aja als Musk het Model Y na de zomer voorstelt aan het publiek en de reserveringen gaan ongeveer dezelfde weg uit als het model 3, dan kasseert Tesla pakweg 400k * $1000 per wagen = 400 miljoen passiva extra.

Een bron hoef ik niet te geven.

Zoals ik al zei, het zal een evenwichtsoefening zijn tussen inkomsten en schulden.

De schulden zijn er al, de inkomsten moeten er nog komen.
En de datums om dat te halen zullen niet veel meer mogen veranderen vrees ik.

Frankenstein · 21 april 2018, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tesla zou in totaal voor 23 miljard dollar aan schulden hebben, waarvan 10 miljard dollar lange-termijnschulden betreft.

Tesla heeft een enorme uitdaging voor de boeg: binnen anderhalf jaar een half miljoen auto’s produceren. Focus is nodig. Met vrachtwagens en Autopilot-software komt Tesla niet uit de rode cijfers. Sterker nog: dat kost alleen maar extra geld.

Dat terwijl het bedrijf er al cash doorheen jaagt. De autobouwer geeft naar verwachting in de tweede helft van 2017 ongeveer twee miljard dollar uit. De reserves slinken daardoor tot 1 miljard dollar begin 2018.

De uitgifte van obligaties wijst erop dat Tesla niet verder in de reserves wil snijden. Maar de schulden van het bedrijf nemen met nog eens 1,8 miljard dollar toe. Inclusief de overname van SolarCity eind 2016 heeft Tesla in minder dan een jaar zichzelf opgezadeld met 4,8 miljard dollar aan extra schulden, terwijl de totale inkomsten dit jaar uit zullen komen op zo’n 12 miljard dollar.

Het moet blijken of de twee financiële ontwikkelingen bij Tesla – een duur aandeel en meer schulden – naast elkaar kunnen bestaan. Hoge schulden kunnen een probleem zijn in de autobranche, zoals General Motors en Chrysler hebben ondervonden tijdens de financiële crisis.

De obligaties hebben niet alleen een vervaltermijn waarop ze moeten terug betaald worden maar ook nog een intrest van 5,5%.

In de praktijk heb je nog bedrijven met hoge schulden en in veel gevallen doen ze dat expres en laten ze het failliet verklaren en kopen het daarna al dan via via terug op van de curatoren.
Bye money van alle investeringen en obligaties.
Verse lei.

Apple of Alfabet zie ik geen grote sommen neerleggen om Ford overeind te helpen. Tesla is een ander verhaal; gezien wat deze bedrijven aan ongemoeid kapitaal op de bank hebben staan kunnen ze deze verliezen makkelijk overnemen. Dit in hun achterhoofd houdende weten beleggers..

kelt · 21 april 2018, 17:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zoals ik al zei, het zal een evenwichtsoefening zijn tussen inkomsten en schulden.

De schulden zijn er al, de inkomsten moeten er nog komen.
En de datums om dat te halen zullen niet veel meer mogen veranderen vrees ik.

Belangrijkst zal zijn dat er voldoende duizenden klanten per maand ,hun bestelde Tesla3 in handen geduwd krijgen.......f*ck de datums,wie gelooft dat nu nog......

Als Tesla er in slaagt om grote aantallen "3"'s een beetje goed geografisch verspreid in de VS in beeld te brengen,(zoals je tegenwoordig,inderdaad,meer en meer "S" types ziet rondkarren,tot zelfs in Belgie toe),dan maakt dat reclame voor zichzelf en krijgen wachtenden "hoop"...

Het is nu een spelletje "psychologie,want "the number game" is reddeloos verloren voor Tesla...

De "analysten" mogen dan azijn gieten zoveel ze willen,en de beleggers ,wel,die WETEN dat ze voor LANGE termijnen moeten kijken en dat investeringen in start-ups de hoogste klasse van risco zijn,anders zijn het domoren....

Tavek · 21 april 2018, 18:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tesla zou in totaal voor 23 miljard dollar aan schulden hebben, waarvan 10 miljard dollar lange-termijnschulden betreft.

Tesla heeft een enorme uitdaging voor de boeg: binnen anderhalf jaar een half miljoen auto’s produceren. Focus is nodig. Met vrachtwagens en Autopilot-software komt Tesla niet uit de rode cijfers. Sterker nog: dat kost alleen maar extra geld.

Dat terwijl het bedrijf er al cash doorheen jaagt. De autobouwer geeft naar verwachting in de tweede helft van 2017 ongeveer twee miljard dollar uit. De reserves slinken daardoor tot 1 miljard dollar begin 2018.

De uitgifte van obligaties wijst erop dat Tesla niet verder in de reserves wil snijden. Maar de schulden van het bedrijf nemen met nog eens 1,8 miljard dollar toe. Inclusief de overname van SolarCity eind 2016 heeft Tesla in minder dan een jaar zichzelf opgezadeld met 4,8 miljard dollar aan extra schulden, terwijl de totale inkomsten dit jaar uit zullen komen op zo’n 12 miljard dollar.

Het moet blijken of de twee financiële ontwikkelingen bij Tesla – een duur aandeel en meer schulden – naast elkaar kunnen bestaan. Hoge schulden kunnen een probleem zijn in de autobranche, zoals General Motors en Chrysler hebben ondervonden tijdens de financiële crisis.

De obligaties hebben niet alleen een vervaltermijn waarop ze moeten terug betaald worden maar ook nog een intrest van 5,5%.

In de praktijk heb je nog bedrijven met hoge schulden en in veel gevallen doen ze dat expres en laten ze het failliet verklaren en kopen het daarna al dan via via terug op van de curatoren.
Bye money van alle investeringen en obligaties.
Verse lei.

Mooie copy paste.

brother paul · 21 april 2018, 20:51

tesla is vier bedrijven tegelijk

een netwerk fast chargers, of een oplossing voor electrische mobiliteit

een batterijproductie
https://www.nextbigfuture.com/2016/0...d-factory.html

autoproductie van drie modellen en in feite de best verkopende elektrishe auto

in principe ook nog solarcity in ondergebracht, of bedrijf die zonneparken installeert
https://www.nextbigfuture.com/2016/0...6-billion.html

in feite nog een pak evoluties rond zelfdrijvende technologie

Tavek · 21 april 2018, 21:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

tesla is vier bedrijven tegelijk

een netwerk fast chargers, of een oplossing voor electrische mobiliteit

een batterijproductie
https://www.nextbigfuture.com/2016/0...d-factory.html

autoproductie van drie modellen en in feite de best verkopende elektrishe auto

in principe ook nog solarcity in ondergebracht, of bedrijf die zonneparken installeert
https://www.nextbigfuture.com/2016/0...6-billion.html

in feite nog een pak evoluties rond zelfdrijvende technologie

Tesla is een silicon valley energiebedrijf.

Batterijproductie, electrica en software zijn un core business.

De electrica in een Model 3 en Model SX zijn zo geavanceerd dat andere autorproducenten jaren achterlopen. Er liggen daar meerdere chips in die state of the art zijn in pc gaming....

Micele · 22 april 2018, 08:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De electrica in een Model 3 en Model SX zijn zo geavanceerd dat andere autorproducenten jaren achterlopen. Er liggen daar meerdere chips in die state of the art zijn in pc gaming....

Of met de F-35 Flight Controller:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...ht-controller/

Tavek · 22 april 2018, 09:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of met de F-35 Flight Controller:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...ht-controller/

Mja ik denk dat de man al wat jaren op de teller heeft staan, want een krachtigere chip zit in mijn PC.

Die unit trekt hard op een GTX 1060.

Micele · 22 april 2018, 09:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mja ik denk dat de man al wat jaren op de teller heeft staan, want een krachtigere chip zit in mijn PC.

Tesla zal zijn hardware ook desnoods aanpassen moesten de modernste grafikchips niet voldoen voor full-autopilot.
Voor die #promise moeten de bestellers van die optie wel een fors bedrag neertellen (ca. 4k), en ze weten niet wanneer, kan nog 2-3 jaar duren voor level 4.

Citaat:

https://electrek.co/2017/11/02/elon-...-announcement/

... Musk reiterated again that Autopilot 2.0 owners will receive a computer # upgrade for free if it turns out that it is needed to achieve full autonomy:

“For customers that have signed up for full software capability, we’ll push that option. If it does turn out that a computer upgrade is necessary in order to meet the regulatory requirements in that area, we will replace the computer with something with greater power, which is just unpluging the old one, plug the new one in. But we feel confident of the competitiveness of our hardware strategy. I would say that we are certain that our hardware strategy is better than any other option… by a lot.”

Mambo · 22 april 2018, 09:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Belangrijkst zal zijn dat er voldoende duizenden klanten per maand ,hun bestelde Tesla3 in handen geduwd krijgen.......f*ck de datums,wie gelooft dat nu nog......

Als Tesla er in slaagt om grote aantallen "3"'s een beetje goed geografisch verspreid in de VS in beeld te brengen,(zoals je tegenwoordig,inderdaad,meer en meer "S" types ziet rondkarren,tot zelfs in Belgie toe),dan maakt dat reclame voor zichzelf en krijgen wachtenden "hoop"...

Het is nu een spelletje "psychologie,want "the number game" is reddeloos verloren voor Tesla...

De "analysten" mogen dan azijn gieten zoveel ze willen,en de beleggers ,wel,die WETEN dat ze voor LANGE termijnen moeten kijken en dat investeringen in start-ups de hoogste klasse van risco zijn,anders zijn het domoren....

investeren kan je alle dagen opnieuw.
Genoeg startende bedrijven met hoge verwachtingen of bestaande bedrijven die bv nieuwe goede medicijn aankondigen enz...

Maar de investeerder heeft geen eindeloos geld en zal dan toch kiezen uiteindelijk waar hij zijn geld belegd.
Of herbelegd.

Het is niet het eerste veelbelovend bedrijf dat ten onder gaat op die manier.

Tussendoor komen er van anderen ook elektrische wagens op de markt die wel recenter zijn.

Micele · 22 april 2018, 09:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

...
Tussendoor komen er van anderen ook elektrische wagens op de markt die wel recenter zijn.

Ik zie er geen...

21 april 2018, 20:51	#1734
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.147	tesla is vier bedrijven tegelijk een netwerk fast chargers, of een oplossing voor electrische mobiliteit een batterijproductie https://www.nextbigfuture.com/2016/0...d-factory.html autoproductie van drie modellen en in feite de best verkopende elektrishe auto in principe ook nog solarcity in ondergebracht, of bedrijf die zonneparken installeert https://www.nextbigfuture.com/2016/0...6-billion.html in feite nog een pak evoluties rond zelfdrijvende technologie __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

20 april 2018, 15:32	#1722
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De aanval op Tesla in de internet media en bij analisten is ongezien. Het ene artiekel na het andere volgt zich op: tesla gaat falliet, tesla aandeel gaat naar 90 dollar, tesla kan dit niet, tesla kan dat niet.... Doe je ze open merk je dat het clickbait is: geen bewijzen voor die stellingen. Maar gelet op het feit dat > 25 % van de float in shorts zit, kan je er wel van uit gaan dat de enigste bedoeling is het aandeel omlaag te duwen zodat ze er met geen (of weinig) verlies uit kunnen stappen. Er zijn blijkbaar veel mensen beginnen te shorten toen het aandeel richting 250-260 zat, voor de aankondiging rond de productieaantallen van de M3. Blijkbaar gokten ze op veel lagere cijfers....die mensen moeten er uit nu. Liefst met te weinig verlies.

20 april 2018, 18:52	#1726
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Tesla heeft die jaar slechts een kleine schuld die op termijn komt (en dus moet terugbetaald worden, dact 300-500 miljoen euro). Volgend jaar is het bijna 2 miljard. Als de Model 3 in voldoende mate wordt verkocht is dat allemaal geen probleem.