De autoverkoop crasht

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-

4 op 5 van die luxekarren staan ingeschreven als bedrijfsvoertuig terwijl hun inzet nog voor geen 10% voor het bedrijf is. Het werd hoog tijd dat daartegen opgetreden werd.

Het wordt misschien eens hoog tijd om al dat gratis busrijden of met grote kortingen ook eens te aanzien als een inkomen.

Hé?
Je zou nogal bij betalen zeker?

[Mambo]

Wat gaan ze doen als hun verwachte inkomst een diepe put zal zijn?

Die verse put nogmaals vullen met nogmaals nieuwe belastingen?

't zit er dik in hé?

[poekieJ]

De bevolkingsdichtheid blijft stijgen.

Verhuis naar Duitsland. Daar daalt de bevolking(sdichtheid). Ik raad Dresden aan, en als je van veel bossen houdt is Thüringen misschien wel iets.

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-

4 op 5 van die luxekarren staan ingeschreven als bedrijfsvoertuig terwijl hun inzet nog voor geen 10% voor het bedrijf is. Het werd hoog tijd dat daartegen opgetreden werd.

Mee eens .

Maar dan moet je ervoor zorgen dat vb de aftrek van dergelijke wagens in bedrijven niet meer kan , en anderzijds de autotax drastisch naar beneden , zodat mensen die we nog graag in dergelijke wagens rijden , ze ook privé nog betaalbaar kunnen onderhouden .

In dit land denkt de PS enkel aan graaien , maar niet meer aan laten leven .

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

2Daar ben ik het niet zo helemaal mee eens.

Ok , belast vermogen , en mensen plaatsen het in het buitenland .

Via internet kan je ook uw buitenlandse bank rekening beheren .

en er zijn tientallen interessante landen om uw vermogen te plaatsen en op te bouwen .

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wat gaan ze doen als hun verwachte inkomst een diepe put zal zijn?

Die verse put nogmaals vullen met nogmaals nieuwe belastingen?

't zit er dik in hé?

Voila , putten delven om een put te vullen , maar nooit iets bedenken om iets structureel aan te pakken .

[santos]

Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-

4 op 5 van die luxekarren staan ingeschreven als bedrijfsvoertuig terwijl hun inzet nog voor geen 10% voor het bedrijf is. Het werd hoog tijd dat daartegen opgetreden werd.

Dat ze dan de gratis bus weghalen want die rijden voor niks
En betalen dan voor het openbaar vervoer, want een lege bus vervuilt meer als een bedrijfswagen.
En ik vind dat ze dan ook ineens diesel duurder mogen maken als benzine, voor 1 liter diesel hebt ge al meer olie nodig dan voor 1 liter benzine en daarbij is de vervuiling nog eens groter.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-

4 op 5 van die luxekarren staan ingeschreven als bedrijfsvoertuig terwijl hun inzet nog voor geen 10% voor het bedrijf is. Het werd hoog tijd dat daartegen opgetreden werd.

Het probleem is dat vooral die luxekarren (audi, bmw, mercedes, jaguar, etc...) in europa geproduceerd worden.

Dus jij vindt dat men vooral geimporteerde aziatische minikarretjes moet kopen ?

De arbeider zal u danken om zijn werk af te nemen.

[sepper]

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Dat ze dan de gratis bus weghalen want die rijden voor niks
En betalen dan voor het openbaar vervoer, want een lege bus vervuilt meer als een bedrijfswagen.
En ik vind dat ze dan ook ineens diesel duurder mogen maken als benzine, voor 1 liter diesel hebt ge al meer olie nodig dan voor 1 liter benzine en daarbij is de vervuiling nog eens groter.

Dit is appels met peren vergelijken. Uit ruwe aardolie worden beide gehaald als een verschillende fractie na distillatie. Als benzine uit een fractie komt die meer gewild is op de markt, is het logisch dat deze duurder is, zolang er geen socialisten met subsidies en belastingen beginnen.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Men was nochtans een hele tijd geleden verwittigd, naja de NVA voorspelde/berekende het voorzichtig...

Is deze "minder inkomsten bij verhoogde belasting" een van de eerste manifestaties van de rechterkant van de Laffercurve ?

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-

4 op 5 van die luxekarren staan ingeschreven als bedrijfsvoertuig terwijl hun inzet nog voor geen 10% voor het bedrijf is. Het werd hoog tijd dat daartegen opgetreden werd.

Als de overheid niet zo hebzuchtig was inzake belastingen dan was dat niet nodig. De oorzaak van het probleem ligt duidelijk bij de overheid zelf.

MAAR : ik stel voor dat je het nog strikter maakt. We zullen eens zien wat er dan gebeurt.

Het is duidelijk dat een 'bepaalde' groep serieus in zijn gat gebeten is nu hun ideetje niet lukt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Wat een hysterie, vast een garagist van een luxe-merk die eindelijk nattigheid begint te voelen.
Grappig.

Nu nog weten wat een "luxe merk" is...

Ik ben er zeker van dat de (exclusievere) luxemerken en meer sportwagenmerken nog het best verkopen, denk je nu echt dat een "rijke mens" op enkele (tien)duizenden euro´s kijkt ? En wat betekent nu Belgiekje op Internationale schaal qua luxe-autoverkoop ?

De meer brood-en-boter-merken die gaan het moeilijker krijgen, vooral bepaalde merken die via hun redelijk groot aantal verkochte wagens en ook via hun extra opties nog geld verdienden. Die zullen hun productie ttz verkoop voor Be en mss West-Europa wat moeten temperen.

(exclusieve luxewagens zijn nog amper zinnige opties te verkrijgen, die hebben meestal alles; en bij exclusieve sportwagens betaald men eerder meer als men de luxe wat weglaat en vervangt door lichtere materialen zodat ze nog ietsje sneller worden))

2011 was zeker een recordjaar bij de luxemerken (2 vb), dan mag 2012 gerust wat minder zijn...:
1.

Recordverkoop voor Ferrari

vrijdag 17 feb 2012, 17:30

Het exclusieve Italiaanse automerk Ferrari heeft vorig jaar alle records gebroken.

De omzet steeg voor het eerst tot boven de twee miljard euro. Ferrari verkocht wereldwijd een recordaantal auto's van bijna 7200. Dat is 9,5 procent meer dan in 2010.

In de VS steeg de verkoop tot bijna 2000 exemplaren (+8 procent), in de Chinese regio bedroeg de verkoop 777 auto's (+60 procent).

Europa
Ook Europa leverde een belangrijke bijdrage aan het succes. In Groot-Brittannië en Duitsland steeg de verkoop met respectievelijk 23 en 15 procent. In Nederland werden vorig jaar negen Ferrari's verkocht. In 2010 waren dat er overigens nog 26.

"We kunnen alleen maar tevreden zijn met deze resultaten", verklaarde de Ferrari-topman. "Die zijn gerealiseerd ondanks een economische terugval die een uitdaging blijft vormen, vooral in Europa".

2.

http://www.demorgen.be/dm/nl/12196/A...-in-2011.dhtml

Geen crisis maar recordverkoop bij Rolls-Royce in 2011...

En daarenboven echt armer worden die rijken niet, wel talrijker... :

http://m.deredactie.be/cm/vrtnieuws....omie/1.1338270

Record aantal miljonairs ondanks de crisis

Belga di 19/06/2012 - 19:08

In 2011 is het aantal officiële miljonairs gestegen met 0,8%.

Wereldwijd mogen 11 miljoen mensen zich nu miljonair noemen. 77.000 van hen wonen in ons land. De cijfers komen uit het World Wealth Report van Capgemini en RBC Wealth. De economische crisis lijkt miljonairs dus niet te raken.

Het rapport spreekt over "dollarmiljonairs", dat zijn mensen die exclusief een eerste woning over een kapitaal beschikken dat hoger is dan omgerekend één miljoen dollar.

Het slechte nieuws voor miljonairs is dat ze in totaal minder geld hebben. In 2010 hadden alle miljonairs tezamen een vermogen van 49.000 miljard dollar (dat zijn in totaal 12 nullen). Dit jaar ligt dat totale vermogen 700 miljard dollar lager.

Het aantal miljonairs in België stijgt sneller dan in de rest van de wereld. Vorig jaar kwamen er 1,7% nieuwe miljonairs bij in ons land, we hebben er nu 77.000 in totaal. In ons land wonen ook 770 "superrijken", met een vermogen van meer dan 30 miljoen dollar.

Opvallend is voorts dat Azië met 3,37 miljoen dollarmiljonairs voor het eerst het Noord-Amerikaanse continent (3,35 miljoen dollarmiljonairs) is voorbijgestoken als werelddeel met de meeste rijken. De Amerikaanse dollarmiljonairs vertegenwoordigen met 11.400 miljard dollar wel nog altijd een groter vermogen dan de Aziatische (10.700 miljard dollar).

Ferrari en wslk ook andere excl... merken kenden ook toenmalige recordverkopen in volle kredietcrisis in 2008:

http://www.standaard.be/artikel/deta...MF03102008_091

vrijdag 03 oktober 2008
Bron: belga

BRUSSEL - De Italiaanse sportwagenbouwer Ferrari blijkt geen hinder te ondervinden van de wereldwijde financiële crisis en verwacht voor dit jaar een recordverkoop. Dat meldt de website Automotive News Europe vrijdag.
Ferrari’s recentste coupé-cabriolet model California, dat op het autosalon (Mondial de l’Automobile) in Parijs voorgesteld is, zou reeds uitverkocht zijn tot 2011.

De V8 motor met 460 briesende paarden brengt de California in vier seconden van 0 naar 100 kilometer per uur, om vervolgens indien gewenst door te gaan tot ongeveer 300 kilometer per uur.

enz... ze kunnen zelfs niet volgen in de productie...

[kelt]

Goed nieuws dan..we betalen allemaal voor die "gratis bussen" en het verhaal van dat "gratis" rijden voor mensen die dat eigenlijk best wel kunnen betalen zal ongetwijfeld geleidelijk aan uitsterven....De politici die dat moeten regelen zijn alleen nog te afhankelijk van de stemmen van de "zielige doelgroeperige babyboomers",dus moet dat noodzakelijkerwijze zachtjes aan uitsterven

En ook het verhaal van de zonnepanelen,elders in dit draadje er bij gesleurd, loopt ten einde....Dat was eigenlijk een heel mooi verhaal hoe de weg naar de hel geplaveid wordt met goede bedoelingen....

Iemand anders uit deze thread citerend : crisis,dat is je huis niet meer kunnen afbetalen,ergens in een caravan moeten leven en een paar keer per week naar de gaarkeuken....

Momenteel zijn we,diegenen die hun voordeeltjes verliezen, bezig wat van onze vetlaagjes en verwennerijproductjes af te laten....het is misschien zelfs gezond...

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het probleem is dat vooral die luxekarren (audi, bmw, mercedes, jaguar, etc...) in europa geproduceerd worden.

Dus jij vindt dat men vooral geimporteerde aziatische minikarretjes moet kopen ?

De arbeider zal u danken om zijn werk af te nemen.

neen,die arbeider heeft daarin zelf niets te kiezen....dat wordt voor hem beslist op de hoofdkwartieren van zijn werkgever.

Een BMW zal NOOIT goedkoper zijn dan een Tata of een DACIA of een Chevrolet(eigenlijk een Daiwoo met een ander merk op)...maar mogelijk zal,op een dag,de prijs/kwaliteitsfactor door de consument hoger ingeschat worden...(wat betaal je ervoor en welke PRAKTISCHE dingen kun je ermee doen)...

Aziaten,die nog moeten rekening houden met de wensen van armere klanten,zijn ondertussen mogelijk praktischer automobiel(bemerk het klassieke woord dat aangeeft waarover het moet gaan) ontwerpers aan het worden...Het aantal verarmende klanten in de EU groeit ook..nog rapper dan de miljonairs....

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

neen,die arbeider heeft daarin zelf niets te kiezen....dat wordt voor hem beslist op de hoofdkwartieren van zijn werkgever.

Een BMW zal NOOIT goedkoper zijn dan een Tata of een DACIA of een Chevrolet(eigenlijk een Daiwoo met een ander merk op)...maar mogelijk zal,op een dag,de prijs/kwaliteitsfactor door de consument hoger ingeschat worden...(wat betaal je ervoor en welke PRAKTISCHE dingen kun je ermee doen)...

Aziaten,die nog moeten rekening houden met de wensen van armere klanten,zijn ondertussen mogelijk praktischer automobiel(bemerk het klassieke woord dat aangeeft waarover het moet gaan) ontwerpers aan het worden...Het aantal verarmende klanten in de EU groeit ook..nog rapper dan de miljonairs....

Ik heb zo'n vaag vermoeden dat je nog nooit in een BMW of Merc gereden hebt.

[Mambo]

Het grote probleem is dat uw auto een vermogensbelasting is geworden, VAA is een vermogensbelasting gebruik van uw werkauto.

Je kan dat ook op vulpennen, laptops, boormachines, printers, internet, gsm....etc zoveel meer nog doen.

Dat is wat velen niet begrijpen.
Je koopt een auto of je hebt een bedrijfswagen en dat is nu een loon geworden. Een fictief loon want er komt geen geld in je richting.
En op dat fictief loon komen er werkelijke belastingen, en bijkomende sociale zekerheid ten uwe laste.

Ook op een tata of een tutu of wat dan ook. Beetje minder maar daarom nog steeds niet normaal dat je werkelijk geld moet betalen op een fictief inkomen. Je hebt dat geld nooit gehad en toch moet je het terug geven?
Hoe?

Dat is virtueel eten en drinken.

Belast worden op een loon dat er niet is...hoe doe je dat? Awel dat doen ze dus.
Het kan niet maar ze doen het toch.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het grote probleem is dat uw auto een vermogensbelasting is geworden, VAA is een vermogensbelasting gebruik van uw werkauto.

Je kan dat ook op vulpennen, laptops, boormachines, printers, internet, gsm....etc zoveel meer nog doen.

Dat is wat velen niet begrijpen.
Je koopt een auto of je hebt een bedrijfswagen en dat is nu een loon geworden. Een fictief loon want er komt geen geld in je richting.
En op dat fictief loon komen er werkelijke belastingen, en bijkomende sociale zekerheid ten uwe laste.

Ook op een tata of een tutu of wat dan ook. Beetje minder maar daarom nog steeds niet normaal dat je werkelijk geld moet betalen op een fictief inkomen.

Dat is virtueel eten en drinken.

Belast worden op een loon dat er niet is...hoe doe je dat? Awel dat doen ze dus.
Het kan niet maar ze doen het toch.

Het is dan ook gelegaliseerde criminaliteit.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Het is dan ook gelegaliseerde criminaliteit.

Absoluut.
Maar ja wat verwacht je van sicilianen uit de borinage?
Allez ...dat is vragen achter miserie.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Absoluut.
Maar ja wat verwacht je van sicilianen uit de borinage?
Allez ...dat is vragen achter miserie.

Eerlijk gezegd boeit het me niet heel erg meer. Ze lopen wel met hunne eigen bol tegen de lamp.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Eerlijk gezegd boeit het me niet heel erg meer. Ze lopen wel met hunne eigen bol tegen de lamp.

Nee ja dat is zo, ik denk dat alle zelfstandigen nu wel zo aan het denken zijn zelfs.
Laat ze maar met hun kop tegen de lamp lopen, we werken voor ons eigen en daarmee kunnen ze onze klxten kussen.