Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
17 juli 2021, 13:26 | #41 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
|
"60 kWh batterijpack was goed voor 710 km, verbruik was 8,5 kWh/100 km aan 85 kmh of 85 Wh/km aan 85 kmh."
Een 60kWh batterij .....je gebruikt die niet zo tussen 0 en 100% .....en dan de snelheid 85 km/u is ook geen werkelijkheid . Als ik de gedachte van EV rijden toepas op mijn diesel . Als ik met mijn diesel tegen 85km/u rij en ook alle wegen laat afsluiten en alle naden afplak spiegels eraf en bergaf..... geen airo aan auto op Eco en .......rijden zoals men in het echt nooit kan en doet ....en nog veel meer ->dan verbruikt die misschien 2l/100 km en kan ik er een 4 600 km mee doen of meer als ik de tank leegrij ....10l is dan goed voor 500km . En dat is dan geen liegen of getrol maar rijden zoals ze met EV 's doen |
17 juli 2021, 14:02 | #42 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Raad eens hoeveel? Om een referentie te hebben wat die 8,5 kWh aan 85 kmh gemiddeld echt betekend nemen we een zuinige EV in de praktijk getest bij 90 kmh gemiddeld, gaf 12,2 kWh/100 km (B.N. reed daarvoor op cruise control ingesteld op 92 kmh, YT filmpjes van juni, B.N. houdt rekening met wind enz... route naruurlijk heen en terug: https://www.youtube.com/watch?v=9G4vKQ9MfLs wagen wordt ook gewogen, de LFP versie weegt 120 kg meer) Voor 120 kmh gemiddeld was het verbruik 16,6 kWh/100 km via Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 juli 2021 om 14:20. |
|||||
20 juli 2021, 18:46 | #43 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
|
Citaat:
Dus een 60kWh batterij kan je volgens uw denkwijze als ze vol is leeg rijden tot volledig leeg is . Laatst gewijzigd door chris k : 20 juli 2021 om 18:46. |
|
20 juli 2021, 19:16 | #44 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Audi heeft ooit in 2003 een kleine en smalle Audi A2 speciaal getrimd om zo weinig mogelijk diesel te verbruiken, dus een recordwagen (beperkte serie):
gewicht werd gespaard, aerodynamica (0,25!), eco-spaarbandjes 145/80, zelfs de tank was maar 21 liter. Enz... Dit om een normverbruik onder de 3 liter te halen (sjoemel-NEDC dus moeilijk haalbaar in de praktijk), euronorm 3 zonder roetfilter enz... ADAC testte de wagen: eco-test en haalde 3,5 liter/100 km gemiddeld. In electriciteit omgerekend is dat bijna 35 kWh/100 km. Bron: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 20 juli 2021 om 19:33. |
||
22 juli 2021, 09:07 | #45 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
|
Dit hebben ze ook eens gedaan : denk alleen dat het geluid speciaal was
https://www.autowereld.be/autonieuws...ati-motor.html |
22 juli 2021, 10:44 | #46 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.162
|
Citaat:
Het is niet omdat 1 kg benzine/diesel een kleine 13 kWh aan stookwaarde bevat, dat dit 13 kWh elektrische energie voorstelt. Best even een cursus thermodynamica nazien, de tweede hoofdwet en nota bene het verschil tussen energie, anergie en energie. |
|
22 juli 2021, 10:56 | #47 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Bovendien hybride. 3,5 diesel komt overeen met 34,3 kWh. Of de kleine op extreme zuinigheid getrimde Audi A2 3L diesel (890 kg, 45 PK eco) verbruikte 4 maal meer aan kWh dan een op zuinigheid getrimde E-limousine van +5 meter en ~1300 kg en 136 PK. Laatst gewijzigd door Micele : 22 juli 2021 om 10:56. |
|
2 augustus 2021, 12:53 | #48 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Het zal een LFP batterijpack worden (zonder cobalt), dus tot 3.000 cycles of 900.000 km levensduur. Eerst was er sprake van 35 kWh (getest in prototype) met als optie eventueel 50 kWh, maar batterijpacks worden steeds beter, dus 54 kWh past er ook in en is gegarandeerd voor dezelfde prijs! En vooral 92% van de communitymembers vroeg voor een groter batterijpack: Citaat:
https://youtu.be/kfAz4E78YIs?t=58 Met bevestiging van de prijs, voorstelling 2e prototype: Citaat:
https://youtu.be/IM7Ke9ng0RM?t=488 De productiestart zal begin 2023 worden. Bron: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 augustus 2021 om 13:20. |
||||
2 augustus 2021, 13:37 | #49 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
vorige link in Engels:
https://www.electrive.com/2021/06/24...h-lfp-battery/ |
14 september 2021, 17:15 | #50 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Sono Motors gaat aan autodelen doen.
Ook iedereen met een Sono Sion (community) kan daar aan meedoen via een app. Gaat leuk worden, "de zonne-wagens" laden sowieso extra wat bij per dag, ergens op een open parking. Gemiddelde van volledig bewolkt <-> zon hieronder in het groen naargelang maand: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 14 september 2021 om 17:22. |
|
14 september 2021, 18:16 | #51 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...o-motors-sion/ Citaat:
|
||
12 november 2021, 21:21 | #52 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
LY one, duurzaamheidstesten verleden maand oktober.
Citaat:
Dus dankzij die 3,45 kWh via de zonnecellen reden ze ca. 6% verder als zonder. (het batterijpack was immers 100% opgeladen, en er kan enkel wat bijkomen na xx km maar dan varierend naargelang lichtinval) 3,45 kWh/8,5 kWh = ~ 40,6% * 100 km = 40,6 km. 710 km -40,6 = 669,4 km. 669,4 km + 6% = 709,56 km dubbelcheck Maar de bedoeling is vooral als de wagen urenlang geparkeerd staat dat de batterij terug wat bijgeladen wordt. Een wagen staat namelijk 95% niets te doen, kan zelfs 98% zijn. Het was wel in juni maar de dag kon veel zonniger (wolken duidelijk te zien), op het einde van de rit was de zon al bijna onder (lichten waren aan) Video en fotos zijn al getoond, nog altijd het prototype het kan nog %-jes beter worden door softwareoptimalisaties van drivetrain enz..., zoals bij Tesla. Hier vind je tekst en video: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 12 november 2021 om 21:50. |
||
14 maart 2022, 14:50 | #53 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
De cijfers van vorige post zullen wel allemaal bedrog zijn.
6% meer rijbereik door zonnecellen die 3,45 kW opleverden/recupereerden tijdens een lange test? Dat moet bedrog zijn. Want ICE-constructeurs bedriegen soms ook. Theorie van @maddox. Sono Motors en Lightyear one: https://lightyear.one/ Oppassen is alllemaal bedrog. BEV bestaan immers niet. Te mooi om waar te zijn. lol Vandaag heb ik de Skoda Enyaq bekeken is me toch echt té groot. Overigens minstens 1 jaar en 8 maand wachttijd. De verkoper keek nog eens na wie vandaag nieuw besteld mag minstens tot november 2023 zijn Enyaq verwachten. De wagen in de showroom was natuurlijk al verkocht en blijft daar tot september staan, want dan is pas de overgave. Wat ik allemaal toch niet weet hé. Laatst gewijzigd door Micele : 14 maart 2022 om 14:55. |
25 maart 2022, 22:36 | #54 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
dit fait divers heb ik gemist...
Leaseplan reserveerde 5.000 wagens van Lightyear, niet de dure eerste versie One maar een goedkoper model genaamd Two, zou onder € 50.000 kosten. Komt ergens 2024-2025. De One zou dit jaar komen. Planning heb ik reeds gepost. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 25 maart 2022 om 22:37. |
|
25 maart 2022, 23:00 | #55 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
14,1 kWh/100 km aan 130 kmh bij 10°C...
vervolg, en dit ook...
Ze hebben met het vierde prototype 130 kmh-testen gedaan in Italië bij 10°C, of "Italiaanse winter". Verbruik amper 14,1 kWh/100 km, waar de beste EVs rond de 21 kWh/100 km verbruiken toch bij die temperatuur. (bvb. in de zomer - bij ~ideale temperatuur van 25°C - kwam een Tesla model 3 long range aan 18 kWh/100 km maar dan bij 120 kmh.) Een model 3 SR+ is wat zuiniger en haalde ook 18 kWh/100 km aan 120 kmh, maar dan wel bij 9°-10°C : https://insideevs.com/news/501789/20...el3-srp-range/ Dus de Nederlanders zouden met een relatief klein batterijpack van 60 kWh/14,1 kWh/100 km tot 425 km kunnen halen, zelfs in een "zachte winter" en vooral aan 130 kmh! En dit is nog het prototype... De volgende testen zouden aan 160 kmh zijn. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 25 maart 2022 om 23:13. |
|
26 maart 2022, 20:40 | #56 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Een Tesla mod 3 SR haalde 16,6 kWh/100 km bij 23° C zomer.
De LFPs waren op ~ ideale werktemperatuur. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 maart 2022 om 20:41. |
|
12 juni 2022, 09:48 | #57 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Met 1 jaar vertraging tov draadstarter komt de Lightyear 0 uit (zero ipv one)
Dus de Lightyear 0 (beperkte exclusieve serie, 946 stuks) is nu gehomologeerd en de eerste uitleveringen zullen beginnen in november 2022. (die 946 stuks zullen zeker al jaren uitverkocht zijn) Presentatie: https://youtu.be/xLQfH_RVCKQ?t=786 Of via autoweek.nl: Citaat:
Men ziet dat tussen het eerste prototype en de finale versie heel wat verschil is (voornamelijk door de nodige luxe). Zoals het gewicht van 1300 kg naar 1575 kg (wel nog altijd een record voor dit formaat L= 5,06 m). "De prijs" is quasi ook €100k gestegen, maar dit is ook om de financiering van de ontwikkeling van versie Two te steunen. Laatst gewijzigd door Micele : 12 juni 2022 om 10:15. |
|
12 juni 2022, 10:30 | #58 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
De early adopters die de eerste batch van 150 stuks besteld hadden betalen dus quasi €100k minder voor dezelfde wagen. Volgens: Citaat:
|
||
12 juni 2022, 14:36 | #59 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
De LY0 is zelfs nog configureerbaar/bestelbaar, helaas voor €250k zonder BTW!
(enige optie is +5000 € voor 9 andere kleurtjes, waarvan 6 metallic), de aero covers achterwielen zijn gratis, ~ +12 km extra. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 12 juni 2022 om 14:50. |
|
30 juli 2022, 16:40 | #60 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Het Zweedse Koenigsegg investeert in Lightyear!
Wie wat van extreme supercars kent weet wie Koenigsegg is... Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 30 juli 2022 om 16:44. |
|