Gratis pc voor hardrijders ...

[Universalia]

Wat een bende idioten zeg ...

Bron

Detail tekst:

Een computerzaak in Herentals pakt uit met een behoorlijk schokkende reclamecampagne. De zaak geeft een gratis computer weg aan de klant die hen de meeste snelheidsboetes kan voorleggen.

Leg dat maar eens uit aan iemand hij/zij die omver gereden is of wat anders voorgehad heeft met zo een laagvliegertje ...

Sorry, maar van mij mocht die winkel zijn deuren sluiten.

Om in de Computer terminologie te blijven zou ik naar de bewuste winkel toe zeggen (schrijven, gillen, roepen ... )

[maddox]

Goeie reclame voor racespellekes. Beter die laagvliegers achter de computer dan op de weg.

[Skobelev]

'k heb zo een bleekblauw vermoeden dat de meeste snelheidsovertredingen slechts voor een paar km/uur zijn. Als je daarbij nog bedenkt dat de omstandigheden en de verkeersdrukte dat op het ogenblik van de feiten perfect toelaat heeft dat eigenlijk niets met laagvliegers te maken maar alles met een pestbelasting.
Quasi al de boetes (5 op 25jaar) die ik tot vandaag heb gekregen zijn van deze aard, 1 tot 10km/uur over de toegestane snelheid, gewoon belachelijk. Deze winkel ondertreept dat nog eens vetjes.

[Micele]

Aangezien de snelheidsbeperkingen "doorgaans" *minstens 20 kmh lager* zijn als "vroeger" hebben zowat geschatte 90 % van al de snelheidsboetes zelden iets met laagvliegen te doen (men controleert namelijk helemaal niet of die gereden snelheid onaangepast was)

* van 120 kmh naar 90/70 kmh * buiten de bebouwde kom (2+2- middenberm-wegen volgens Art 11.2.1 wegcode )
* van 90 kmh naar 70/50 kmh * buiten bebouwde kom (wegen 2+2/1+1 volgens Art 11.2.2 ), ook 30 kmh-schoolzone(in de regel dan dynamisch)
* van 50 kmh naar 30/20 kmh * binnen bbk (wegen volgens Art 11.1 )

Hoe geniepiger en meer er geflitst wordt op echte pakplaatsen (ironisch pakkans genoemd) hoe meer boetes het opbrengt.

Belgie moet het met zo´n 430 miljoen euro per jaar stellen, terwijl Nederland de kaap van 1 miljard overschreden heeft:
http://www.autoverzekeringberekenen....brengst-boetes

[ironic mode] Ooit had NL 3-4 miljoen snelheidsboetes per jaar nu geraken ze aan 8 �* 9 miljoen of meer in 2013 # ?, dus het lijkt erop hoe meer mensen op "te snel rijden volgens het bordje" gepakt worden hoe verkeersveiliger NL wordt. [/ironic mode]
# 2011: http://www.om.nl/algemene_onderdelen...eer_dan_helft/

In BE is het aantal - gepakte - snelheidsovertredingen in de laatste 5 jaar verdubbeld:

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...ijf-jaar.dhtml

Het aantal snelheidsovertredingen is in vijf jaar tijd meer dan verdubbeld, zo blijkt uit het jaarverslag van de federale politie dat vandaag is bekendgemaakt. In 2008 waren er 557.818 vaststellingen van snelheidsovertredingen, in 2010 waren het er 807.823 en vorig jaar, in 2012, stond de teller op 1.243.490. Een en ander heeft te maken met de digitalisering van de vaststellingen.
Het aantal manuren voor snelheidscontroles is gedaald van 66.535 in 2011 naar 60.422 in 2012. Het aantal camera-uren dat snelheidsovertredingen vastlegde, is daarentegen gestegen van 92.527 naar 199.427.

"Ook in 2012 zijn nog 653.043 van de snelheidsovertredingen vastgesteld met mobiele camera's", zegt Michaël Jonniaux, directeur van de federale wegpolitie. "Maar elk uur controle met een mobiele camera in een flitsauto kost ook een uur aan administratie in het opstellen van pv's. Gaandeweg zijn er de semi-mobiele camera's aan wegwerkzaamheden en de trajectcontroles bijgekomen. De gegevens daarvan worden - samen met de digitale gegevens van de vaste camera's - supersnel verwerkt in de drie verwerkingscentra in Antwerpen, Gent en Namen."

Momenteel zijn er nog negen analoge camera's in gebruik in het flitspark van de federale politie, maar die worden binnenkort vervangen door digitale camera's.

Wat de verkeersslachtoffers betreft, laat het jaarverslag van 2012 volgende evoluties zien: het aantal dodelijke verkeersslachtoffers daalde van 131 in 2011 naar 118 in 2012. Het aantal zwaargewonden daalde van 1.125 naar 570, maar het aantal lichtgewonden steeg dan weer van 4.714 naar 4.933.

Uiteraard is daar kritiek op bvb NL:

http://www.trosradar.nl/nieuws/archi...x_comments_pi1[page]=5

'Automobilist melkkoe verkeersboetes'

vrijdag 07 juni 2013

Het kabinet-Rutte stevent af op een recordopbrengst aan verkeersboetes. Dat meldt het AD vrijdag op de voorpagina. De staatskas wordt dit jaar gevuld met 1,07 miljard euro aan bekeuringen, blijkt uit een prognose van het ministerie van Veiligheid en Justitie. Dat is bijna 30 procent meer dan in 2012.

Tot mei dit jaar werden al 3,7 miljoen boetes uitgeschreven, zo'n 30.000 per dag en samen goed voor 330 miljoen euro. Dat zijn al een miljoen boetes méér dan in diezelfde periode in 2012 en is deels aan de trajectcontroles te danken. Op de A4 tussen Den Haag en Leiden zijn hierdoor al 300.000 boetes uitgedeeld ter waarde van in totaal 20 miljoen euro. Op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht zijn de 250.000 boetes goed voor 15 miljoen euro.

De ANWB is boos omdat het kabinet door trajectcontroles op relatief veilige wegen ,,de automobilist als melkkoe gebruikt''.

Bron: ANP

[Micele]

vervolg, niet alleen de ANWB heeft er kritiek op hé:

http://www.autoverzekeringberekenen....brengst-boetes

De automobilist als melkkoe

Volgens de ANWB en politiebonden gebruikt het kabinet de automobilist als melkkoe. Volgens de ANWB zijn de snelwegen vergeleken met provinciale wegen relatief veiliger. De automobilistenvereniging roept de overheid dan ook op de stoppen met de boeteregen op snelwegen.

Niet alleen de ANWB, maar ook de ACP, de ANPV en de Nederlandse Politiebond zijn niet blij met de recordhoogte boetes. Volgens hen moeten boetes de veiligheid op de weg bevorderen, in plaats van de inhoud van de staatskas. Ronald Pronk, hoofdbestuurder van de Algemene Nederlandse Politievereniging: “De boetes zijn nu bedoeld om de schatkist te spekken.”

Forse verhoging
Tien jaar geleden inde de overheid bijna een half miljard euro aan boetes. Inmiddels is dat aantal ruim verdubbeld naar bijna 1,1 miljard euro. Het vaakst worden automobilisten beboet voor fout parken, door rood licht rijden, te hard rijden en het niet dragen van een gordel.

Over alle boetes moeten automobilisten en andere weggebruikers 6 euro administratiekosten betalen, dat ervoor zorgt dat de boeteopbrengst in Nederland nog verder steeg. Vorig jaar werd er nog voor 850 miljoen euro aan boetes uitgedeeld.

Meer boetes

Al in de eerste vier maanden van dit jaar vielen er bijna 4 miljoen boetes op de mat. Gemiddeld komt dat neer op 30.000 verkeersboetes per dag. Dat zorgde voor een totaal van 330 miljoen euro in de periode van januari tot mei dit jaar.

Het vaakst worden automobilisten op de bon geslingerd bij trajectcontroles op snelwegen met meerdere banen. In vergelijking met vorig jaar zijn er bijna één miljoen boetes meer opgelegd dan in 2012. Dat is goed voor een stijging van bijna een derde. Naar verwachting zal over het hele jaar het aantal boetes flink toenemen.

A4
Vooral de A4 tussen Den Haag en Leiden bleek een goed vangnet tegen hardrijders. In het afgelopen kwartaal werden er bijna 30.000 boetes uitgeschreven, goed voor een totaalbedrag van bijna 20 miljoen euro. Ook op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht werden veel boetes uitgedeeld: bijna een kwart miljoen. Met een opbrengst van bijna 15 miljoen euro staat dat traject op twee in de lijst van trajecten waar de meeste boetes uitgeschreven worden.

Het record van *2009 gaat er wslk aan in 2013: 77 % (9.102.868 ) van al de verkeersboetes (11.823.239) zijn op snelheid, en daarvan zijn in de regel 62% op overschrijdingen van minder dan 10 kmh (# bron flitsservice.nl )
* http://www.om.nl/algemene_onderdelen...eer_dan_helft/

#

http://www.flitsservice.nl/algemeen/flitsservice.php

Zodra men het over "te snel rijden" heeft, denkt men meteen aan wegpiraten in snelle Golfjes, of de zakenman in zijn dure Volvo die met 200 km/u al bumperklevend over onze Nederlandse wegen scheurt. U moet weten dat 62% van de boetes in de catagorie 0 tot 10 km/u te snel valt, 32% is 10 tot 20 km/u en slechts 6% wordt uitgedeeld aan de echte hardrijders. Kijkt u zelf eens op uw snelheidsmeter en vertel mij niet dat u nooit af en toe wel eens wat te snel rijdt. Heeft u dan het gevoel dat u verkeersgevaarlijk bezig bent? Als men zich ergert aan mensen die onsociaal rijden, waar hebben we het dan over? Hebben we het dan specifiek over het "te snel rijden" of over onaangepast rijgedrag?

Voor BE zullen die verhoudingen niet veel anders zijn daarom reduceer ik die ~ 94 % naar ~ 90 % in mijn vorige post # 4...

Zo dat weten jullie dan ook alweer (meten is weten)

[Skobelev]

Het lijkt me een stuk onveiliger om voortdurend op uw teller te staren ipv het andere verkeer en mede-weggebruikers in het oog te houden...

[crapuuleersteklas]

Is zoals vorig jaar een actie van een plaatselijk winkel: snelheidsovertreding ontvangen = 50 euro korting bij aankoop van een nieuwe coyote. Ik vond het toen heel goed gevonden van die gasten. Prachtige initiatieven die ze meer zouden moeten doen. Mag ik nu mijn pc aub.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Het lijkt me een stuk onveiliger om voortdurend op uw teller te staren ipv het andere verkeer en mede-weggebruikers in het oog te houden...

Idd daarom is de V85 - of snelheid waar 85% van de voertuigen zich gemakkelijk aan houdt bij vrij verkeer naargelang wegbeeld - de beste maatstaf is voor een Vmax op een weg. Deze V85 is gemakkelijk vast te stellen door totaal verdekte metingen op een doorstroomweg met vrij verkeer waar niemand gehinderd wordt. BIVV heeft zulke metingen gedaan (pdf zijn te vinden)

Hoe korter de Vmax deze V85 benaderd hoe minder ongevallen er gebeuren, studies in overvloed. Ons verkeersbeleid wijkt alleszins zeer fel af van deze maatregel en stelt de Vmax in op ca. 20 kmh lager als deze V85, onder het mom: eventueel ongevalgevolg zal lager zijn omdat er meer kans is op minder impactsnelheid, zonder rekening te houden dat er meer ongevallen gebeuren omdat er grotere interacties zijn (bvb inhalen door grotere snelheidsverschillen) omdat de Vmax te weinig draagvlak heeft, het is eerder een V40-V50 als een V85...

Uiteraard is dat ook ergens aan de cijfers af te lezen, BE blijft met grote afstand het verkeersonveiligste land in "West_Europa" en dit al zowat 15 jaar. De beste plaats in de EU-27 landen was 12e plaats in 1996-1997 (toevallig de laatste jaren voor de invoering van de flitspalen en allerhande)... sindsdien zijn we snel naar rond de 19-20-21e plaats gezakt (20e plaats in 2001) waar we nog steeds staan met kans dat we naar de 22e plaats afzakken als Portugal en Tsjechie ons (weer) gaan inhalen (norm verkeersdoden/inwoners).

Hier een laatste update, 19e plaats in 2012, respect. 20-21-19e plaats de laatste 3 jaren.
Belgisch geschat cijfer 2012* moet 70 zijn ipv 68*, 19e plaats blijft wel behouden (moet de figuur weer updaten)

http://statbel.fgov.be/nl/statistiek...sslachtoffers/
2008 2009 2010 2011 2012
944 943 841 861 767 = 70/miljoen inw

[Micele]

Test update: (evtl aanklikken)

[cookie monster]

Mocht dit in België zijn geweest ,
Deze zouden zeker voor die gratis PC in aanmerking kunnen komen:
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenl...dhtml?show=art

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Mocht dit in België zijn geweest ,
Deze zouden zeker voor die gratis PC in aanmerking kunnen komen:
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenl...dhtml?show=art

300 kmh ?

euh, het topic betreft toch een gratis PC wie het meeste aantal snelheidsboetes haalt, en niet de hoogste snelheidsboete.

Een computerzaak in Herentals pakt uit met een behoorlijk schokkende reclamecampagne. De zaak geeft een gratis computer weg aan de klant die hen de meeste snelheidsboetes kan voorleggen.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

300 kmh ?

euh, het topic betreft toch een gratis PC wie het meeste aantal snelheidsboetes haalt, en niet de hoogste snelheidsboete.

Klopt , maar stel ??

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Klopt , maar stel ??

Veel boetes zullen die niet halen want aan 300 kmh zal hun tank(je) snel leeg zijn.

Hopelijk denken ze eraan anders moeten ze duwen op de pechstrook...

btw de meeste supermoto´s zijn sinds 2002 op 299 kmh begrensd (daarom dat "afhaken bij 300 kmh" in de link)

[cookie monster]

Inderdaad , maar ik vond het een zinvol filmpje om hier te tonen