‘Zelfrijdende’ Tesla’s crashen het vaakst

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Niks fake. De data komen van NHTSA zelf, van een twee weken oud rapport, https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.go...-June-2022.pdf

Dit is nog maar de eerste fase (data discovery), en kadert in een groter onderzoek naar autofabrikanten die defectieve L2 ADAS afleveren (hmmm...), https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.go...1_01_Final.pdf

Waren dat zelfs niet alleen de crashes van een periode van 8 maanden EN waarbij de hulpdiensten bij betrokken waren?

Maw, die cijfers zijn nog onderschat.
Komt daarbij dat de crashes waarbij de AP net voor de crash zich nog vaak uitschakelt ook.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Waren dat zelfs niet alleen de crashes van een periode van 8 maanden EN waarbij de hulpdiensten bij betrokken waren?

Maw, die cijfers zijn nog onderschat.
Komt daarbij dat de crashes waarbij de AP net voor de crash zich nog vaak uitschakelt ook.

Dus niets begrepen en negeermodus.

Nu het meldrapport van ADS, wat beter dan Level 2 assistentie.

Ik plak ff. de bekende bedrijven en gekende automerken.

https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.go...-June-2022.pdf

130 ADS crashes reported from July 2021 to May 15, 2022.

Apple Inc. : 1
Tesla : 1
Chrysler FCA: 1
Hyundai: 1
Porsche: 1

Toyota: 2
Mercedes-Benz: 3

Ford: 7

Zoox, Inc. : 12
General Motors : 16
Cruise LLC : 23

Transdev Alternative Services: 34
Waymo LLC : 62

Tesla on the top

Nieuw draadtitel:
‘Zelfrijdende’ Tesla’s crashen het minste.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus niets begrepen en negeermodus.

Nu het meldrapport van ADS, wat beter dan Level 2 assistentie.

Ik plak ff. de bekende bedrijven en gekende automerken.



Tesla on the top

Nieuw draadtitel:
‘Zelfrijdende’ Tesla’s crashen het minste.

Tesla heeft NIETS boven L2 ADAS.

Hun advocaten hebben zelf aan de NHTSA verklaard dat FSD L2 is en niets meer.
In CA moeten de AV bedrijven het aantal interventies en miles doorgeven. Weet je wie er ontbreekt in de lijst van grote spelers?

Daarbij, NU tellen het aantal km per crash niet meer?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Draadtitel is dikke zever maar dat jij je laat vangen aan desinformatie verrast me niet.

Enkel Tesla kan aan zijn loggegevens live checken wanneer zijn rijhulpsysteem actief is, elke km bij elke wagen.

Daarom checht Tesla dat elk jaar enkel van Teslas.

Bovendien rijden er veel meer Teslas dan andere merken met hun actieve rijhulp.

Men moet dus aantal ongevallen delen door het werkelijk aantal gereden kms met rijhulp vol geactiveerd.

Link maar naar de betere sites dan die flauwekul.

Is dat zo?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Tesla heeft NIETS boven L2 ADAS.

Tesla heeft + 100.000 betatesters die al een tijdje ADS rijden. FSD-betatesters.

https://electrek.co/2022/05/17/tesla...axis-fsd-beta/

Tesla FSD Beta enables the vehicle to drive autonomously to a destination entered in the car’s navigation system, but the driver needs to remain vigilant and ready to take control at all times.

Since the responsibility lies with the driver and not Tesla’s system, it is still considered a level two driver-assist system despite its name. It has been sort of a “two steps forward, one step back” type of program, as some updates have seen regressions in terms of the driving capabilities.

https://www.teslarati.com/tag/tesla-fsd-beta/
Zelfs in het buitenland mogen ze nu testen AUS en N-Z.

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-...-release-date/

At the “All in Summit,” Elon Musk shared that Tesla has considered increasing its pool of Beta testers to 1 million by the end of the year. Releasing FSD Beta right hand drive in Australia and New Zealand would undoubtedly get Tesla closer to 1 million testers.

Nog een recente: https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-verion-11/

Die software wordt maar beperkt vrijgegeven aan uitgezochte betrouwbare bestuurders, dat aantal is onlangs nog verhoogd. Dat moet je toch al weten.

Daarom heeft Tesla ook 1 ADS ongeval gemeld in het officieel rapport. Andere gekende merken ook. Negeer je dat allemaal ?

Ik geef wat bronnetjes, neutrale. Want wat van Tesla komt geloof je niet.

Waymo is gekend van zijn "Google Cars": https://en.wikipedia.org/wiki/Waymo

Voertuigen die zijn uitgerust met geautomatiseerde rijsystemen of ADS - die de volledige rijtaak in beperkte omstandigheden kunnen uitvoeren - waren betrokken bij 130 ongevallen, aldus de NHTSA.

Geautomatiseerde voertuigen worden nog niet aan consumenten verkocht, maar worden in beperkte mate gebruikt op de openbare weg om te testen als een mogelijke manier om ritten aan te houden, te pendelen via shuttlediensten en goederen af ??te leveren.

Waymo had de meest gerapporteerde ADS-crashes - 62 - gevolgd door Transdev (34) en Cruise (23).

Van de ongevallen waarvoor letselgegevens beschikbaar waren, had er één ernstig letsel tot gevolg, terwijl er 108 geen gewonden waren.

Honderdacht ADS-ongevallen waren met andere voertuigen, terwijl bij 11 "kwetsbare weggebruikers" zoals motorrijders, fietsers of andere "niet-automobilisten" betrokken waren.

De NHTSA erkende dat de gegevens een verbeterde maar onvolmaakte blik werpen op de veiligheid van de opkomende voertuigtechnologieën. Sommige bedrijven verstrekken bijvoorbeeld sneller robuuste gegevens dan andere omdat hun voertuigen ingebouwde instrumenten bevatten die informatie registreren over hoe een auto wordt bestuurd. Bovendien mogen de statistieken niet worden gebruikt om de veiligheid van de ene fabrikant met de andere te vergelijken, omdat de voertuigen van sommige bedrijven in grotere volumes kunnen worden ingezet, aldus het bureau.

De NHTSA zei ook dat de rijhulpsystemen en geautomatiseerde systemen niet altijd ingeschakeld waren tijdens de gerapporteerde crashes.

Waymo vertelde Spectrum News dat het ervoor heeft gekozen transparanter te zijn dan sommige van zijn concurrenten door zijn crashgegevens niet te classificeren als vertrouwelijke bedrijfsinformatie. Het zei ook dat bijna een derde van de ongevallen waarbij zijn geautomatiseerde voertuigen betrokken waren, plaatsvonden in de handmatige modus.

https://www.ny1.com/nyc/all-boroughs...0no%20injuries.

Nog een linkje:

https://www.freightwaves.com/news/wa...ehicle-crashes

Waymo tops NHTSA’s list for autonomous vehicle crashes

Report doesn’t account for number of vehicles each self-driving company has deployed

Daarbij, NU tellen het aantal km per crash niet meer?

Natuurlijk tellen die, enkel die. Heb ik ergens wat anders beweerd? Je lijkt wel op je mond gevallen bij die zure lach?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla heeft + 100.000 betatesters die al een tijdje ADS rijden. FSD-betatesters.


https://www.teslarati.com/tag/tesla-fsd-beta/
Zelfs in het buitenland mogen ze nu testen AUS en N-Z.

Nog een recente: https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-verion-11/

Die software wordt maar beperkt vrijgegeven aan uitgezochte betrouwbare bestuurders, dat aantal is onlangs nog verhoogd. Dat moet je toch al weten.

Daarom heeft Tesla ook 1 ADS ongeval gemeld in het officieel rapport. Andere gekende merken ook. Negeer je dat allemaal ?

Ik geef wat bronnetjes, neutrale. Want wat van Tesla komt geloof je niet.

Waymo is gekend van zijn "Google Cars": https://en.wikipedia.org/wiki/Waymo

Nog een linkje:

Natuurlijk tellen die, enkel die. Heb ik ergens wat anders beweerd? Je lijkt wel op je mond gevallen bij die zure lach?

De beta-testers rijden met een L2 ADAS.

Dit is wat Tesla zelf verklaarde tav de RDW.



Er is nog geen final version of City Streets, daarom is en blijft het L2.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De beta-testers rijden met een L2 ADAS.

Kan me niets schelen, want die staan in het ander rapport het L2 ADAS rapport hier: https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.go...-June-2022.pdf

Het NHTSA rapport over ADS meld Tesla crash : 1 dus Tesla is erbij zoals de andere ook erbij zijn met hun testen. PUNT.

Tesla : 1
Chrysler FCA: 1
Hyundai: 1
Porsche: 1
Toyota: 2
Mercedes-Benz: 3
Ford: 7
General Motors : 16

Proof of the pudding het ADS rapport: "While ADS vehicles are currently still in development"

https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.go...-June-2022.pdf

Introduction

In June 2021, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) issued a Standing
General Order (the General Order) requiring identified manufacturers and operators (reporting
entities) to report to the agency certain crashes involving vehicles equipped with SAE Levels 3
through 5 Automated Driving Systems (ADS).1 While ADS vehicles are currently still in
development, once mature, they will be capable of performing the entire dynamic driving task
under defined operating conditions and will not require a human driver to monitor and supervise
the automation system. There are currently no ADS vehicles for sale to the general public.
While the General Order also covers vehicles equipped with SAE Level 2 Advanced Driver Assistance
Systems (ADAS), that data summary is provided in a separate report. : https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.go...-June-2022.pdf

Het NHTSA aanvaard dus de FSD-betatesters met verdergevorderde niet- vrijgegeven software reeds als ADS in de context "While ADS vehicles are currently still in development".

Of zoals deze recente context:

Tesla FSD Beta enables the vehicle to drive autonomously to a destination entered in the car’s navigation system, but the driver needs to remain vigilant and ready to take control at all times.

Since the responsibility lies with the driver and not Tesla’s system, it is still considered a level two driver-assist system despite its name. It has been sort of a “two steps forward, one step back” type of program, as some updates have seen regressions in terms of the driving capabilities.

Anders dien maar klacht in bij NHTSA.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Anders dien maar klacht in bij NHTSA.

En bij CNBC

https://www.cnbc.com/2022/06/15/data...s-context.html

(......)

Ongoing data collection

Release of the data comes nearly a year after the NHTSA issued an order requiring automakers and operators of vehicles equipped with advanced driver-assistance or automated driving systems to immediately report crashes.

The NHTSA also released a separate report on higher-level systems, known as automated driving systems, that can include the vehicles largely driving themselves. Most of these systems are still being tested and not available to the public, but some companies such as Alphabet’s Waymo and GM’s majority-owned Cruise have opened operations to the public.

The NHTSA says there have been 130 reported automated driving system crashes from June 2021 to May 15. Waymo, at 62, had the most. It was followed by Transdev Alternative Services at 34, and Cruise at 23 (excluding 16 crashes reported separately by GM). Twenty-five companies reported crashes. They ranged from traditional automakers to one crash each from Tesla and Apple, which has reportedly been working on such a vehicle for years.

The agency plans to release data updates monthly regarding the systems.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ik zal zélf wel het rijden met mijn auto in handen houden en mij niet overleveren aan die elektronische snufjes.

Tesla is Amerikaanse brol. Dus wat wil je hé.