Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 3 oktober 2017, 17:31   #921
Aurora_Borealis
Gouverneur
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 1.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Gewoon op Electrek of Teslarati ggl daar vind je altijd de laatste nieuwtjes:

Model 3 -specifiek- zouden er 220 geleverd zijn, of een minimale impact op het totaal Teslas. Ik citeer even alles:
220 ? Waren er niet voor de maand september 1500 beloofd ?... alleszins niet op schema voor de ramp-up (5000 model 3's per week in december). Dat wordt nog heel lang wachten.

Ondertussen zal Tesla wel de aandacht afleiden met hun truck of met de model Y...en pre-orderen maar.
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 17:32   #922
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 20.114
Standaard

Het is duidelijk dat Tesla nog niet de ge-oliede produktie-organisatie machine (zoals bvb Toyota) is die ,kort na officiele produktiestart,een nieuw model vlotjes van de band spuugt op genadeloze kadans en direkt "First Time Right"....

Het wordt dus de rest van het jaar aanpoten om iedere "3" zo perfect als mogelijk te maken,eerder dan om zo snel mogelijk een grote hoeveelheid "shit" naar buiten te duwen......

Dit is exaxt hoe het met de "S" gegaan is,en ik neem aan ook met de andere letters van het alfabet.....


Dat de "ervaren automobielknutselaars" van dit gebrek aan ervaring nog steeds geen gebruik kunnen maken om Tesla plat te walsen(zoals we doorheen de decennia regelmatig zagen gebeuren met nieuwelingen in de autosector) zegt genoeg over HUN achterstand....

Maar ten gronde gaat het niet over de autofabriek in californie.Het gaat over die batterijfabriek in nevada..Een ongelofelijke strategisch "asset",nu reeds verregaand operationeel terwijl de rest nog bezig is bouwvergunningen te proberen te verwerven en de "metier" van batterijtjes maken nog moet leren....jaren later.....

Het is als een "verbrandingsmotorwagenfabrikant" met zijn eigen oliebronnetjes en raffinagecapaciteiten waar hij anderen slechts zuinigjes toegang tot geeft.

Dar gaat nog eindigen voor de concurrentie-autoriteiten....
__________________
Amaai, en dat komt allemaal uit uw duimpje, geweldig zou ik zo zeggen.

Laatst gewijzigd door kelt : 3 oktober 2017 om 17:40.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 17:48   #923
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
220 ? Waren er niet voor de maand september 1500 beloofd ?... alleszins niet op schema voor de ramp-up (5000 model 3's per week in december). Dat wordt nog heel lang wachten.
Inderdaad, maar ook niet alles kan netjes uitkomen. Geleverd wordt ook uit Canada en Mexico. Een serie van slechte bouten is al genoeg hé...

Remember, quasi niemand geloofde dat Tesla de productie in juli al kon opstarten, inmiddels zijn ze toch wel serieus bezig, alle begin is moeilijk is een cliché maar toch is het zo.

De ##bottlenecks zouden ergens einde ##september pas opgelost zijn, is te vinden op ##Electrek, veel te laat dus om nog bij Q3-geleverd te mogen tellen.
40 model 3 wagens staan nog in transit, die komen bij Q4.
De beurs reageerde al serieus met een daling richting $ 330, pas vandaag gaat ze weer omhoog en boven $ 340: http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

##
Citaat:
https://electrek.co/2017/09/29/tesla...ring-problems/

Tesla ramps up Model 3 production after working through early manufacturing problems

Fred Lambert - Sep. 29th 2017

The automaker is attempting a production ramp up ahead of the start of customer deliveries next month and sources familiar with the Model 3 program told Electrek that production recently increased after Tesla worked through early manufacturing problems.

Model 3 is built on a new production line at Tesla’s Fremont factory.

The fact that Tesla’s early production is dedicated to employees facilitates fixing virtually inevitable early production issues.

Among the early production issues, Tesla had to replace battery packs on Model 3 produced in July due to corrections on welds and it also had to replace ground terminal bolts on Model 3 produced in August.

But this ##month, Tesla was able to increase production and deliveries of the new all-electric vehicle.

It’s not clear what is the current production rate, but there’s *some evidence that Tesla reached over 1,000 Model 3 produced this month compared to only a few hundred units last month.

Electrek’s Take

It’s not clear if they achieved those goals, but for Model 3, it’s not that important. The most important figure is the production rate when they start regular deliveries and there’s evidence that it has increased significantly this month.

But there’s a big difference between producing a few hundred cars per week and a few thousand cars per week, which is where Tesla wants to be with the Model 3 by the end of the year.

CEO Elon Musk guided a production rate of 5,000 cars per week in December. There’s likely still a long way to go to get there both for the production in Fremont, but also at Tesla’s Gigafactory 1 in Nevada.

5,000 Model 3 vehicles represent at least 250 MWh of battery production, which means that Gigafactory 1 needs to be at an annualized production rate of 13 GWh just of Model 3 batteries in order to achieve the production rate.
Tesla model 3 staat dus pakweg 1500 wagens achter hun ramp-up, *afwachten dus, maar 1500 per maand is ook maar weinig bij hun prognoses begin 2018 van 5000 per week... Bottleneck is alvast niet de productie van accucellen.

Ook GM had of heeft nog altijd serieuze startproblemen bij hun Bolt EV, meen ik toch ergens geciteerd te hebben. In elk geval serieuze vertraging bij hun productie.

Laatst gewijzigd door Micele : 3 oktober 2017 om 18:06.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:19   #924
parcifal
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
parcifal's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 februari 2003
Berichten: 19.233
Standaard

.
__________________

Laatst gewijzigd door parcifal : 3 oktober 2017 om 18:30.
parcifal is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:19   #925
parcifal
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
parcifal's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 februari 2003
Berichten: 19.233
Standaard

220 van de beloofde 1500 dus.
__________________
parcifal is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:26   #926
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door parcifal Bekijk bericht
220 van de beloofde 1500 dus.
Idd. Het verschil is 1280.

Heeft GM dan niets beloofd?

http://www.businessinsider.com/tesla...true&r=US&IR=T

Laatst gewijzigd door Micele : 3 oktober 2017 om 18:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:29   #927
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 41.606
Standaard

Pijnlijk voor Tesla.

Volgens mij waren die 10 eerste stuks op die show met de hand gemaakt.

Ik zei toch, al twee-drie maand geleden: die massas kukas allemaal programmeren en in een lijn laten werken op zulke korte tijd is zo goed als onbegonnen werk. Die supply chains opzetten, idem ditto.

Een oud-collega en kennis van mij is overigens sinds deze maand aan de slag bij Tesla in de VS. Supply chain engineer. Gisteren te weten gekomen via linkedin en meteen een berichtje gestuurd

Eens horen of het indaad een hel is.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:32   #928
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Eens horen of het indaad een hel is.
Musk doet niet anders als te verkondigen dat het een productiehel is.

Maar blijkbaar hebben ze de band nu toch aan het (traag) lopen gekregen, volgens Electrek. Men verwacht minstens 1000 model 3 in oktober.
Citaat:
It’s not clear what is the current production rate, but there’s some evidence that Tesla reached over 1,000 Model 3 produced this month compared to only a few hundred units last month.
Dat is toch al minstens 30 per dag...

Naja Tesla gaat allszins GM gemakkelijk inhalen, die hebben pas 10.000 stuks in het totaal overschreden na ~ 8 maand serieproductie, dat is gemiddeld 1300 per maand over de ramp-up:
Citaat:
https://electrek.co/2017/08/01/gm-ch...ar-deliveries/

Today, GM confirmed having delivered a record number of Chevy Bolt EVs in the US last month: 1,971 units. It brings total delivered since the launch in December last year to over 10,000 units and 9,563 units since the beginning of the year.
Al 8 maand bezig en nu pas 2000 per maand in zicht?

Tesla gaat dat halen na 4 maand, imho.

Maar naar GM kraait geen haan zeker?

Laatst gewijzigd door Micele : 3 oktober 2017 om 18:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:45   #929
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 41.606
Standaard

Het is wel opmerkelijk hoe anders SpaceX bolt ivg Tesla.

SpaceX is een machine van ingenieurs en wetenschappers. Topingenieurs en topwetenschappers. Zelfs van die orde dat ze regelmatig Tesla uit de nood helpen als die met een (technisch) probleem zitten.

Echter van massaproductie kennen ze daar niks...helaas.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 18:48   #930
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Het is wel opmerkelijk hoe anders SpaceX bolt ivg Tesla.

SpaceX is een machine van ingenieurs en wetenschappers. Topingenieurs en topwetenschappers. Zelfs van die orde dat ze regelmatig Tesla uit de nood helpen als die met een (technisch) probleem zitten.

Echter van massaproductie kennen ze daar niks...helaas.
Nochtans heeft de productiechef van Tesla zijn sterren bij Audi (22 jaar) verdiend.
http://www.handelsblatt.com/unterneh.../13595578.html
https://electrek.co/guides/peter-hochholdinger/ was productiechef Audi A4 dat zijn toch serieuze aantallen... ff ggl 337.000 per jaar verkocht in 2016.

Ik denk dat die naar zijn premie kan fluiten... al kan hij er wslk weinig aan veranderen... Fremont moest ook omgebouwd en gemoderniseerd worden al die robotten opstellen en optimaliseren...

Laatst gewijzigd door Micele : 3 oktober 2017 om 18:59.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 19:03   #931
dpg
Eur. Commissievoorzitter
 
dpg's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 8.643
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Het is wel opmerkelijk hoe anders SpaceX bolt ivg Tesla.

SpaceX is een machine van ingenieurs en wetenschappers. Topingenieurs en topwetenschappers. Zelfs van die orde dat ze regelmatig Tesla uit de nood helpen als die met een (technisch) probleem zitten.

Echter van massaproductie kennen ze daar niks...helaas.
Je lachte ermee toen ik vorig jaar al schreef dat een wagen ontwikkelen één zaak is, een wagen bouwen een andere en daar hebben vele product development ingenieurs veel te weinig kaas van gegeten.
__________________
Tegen idiote, compleet losgeslagen complottheorieën heb je geen argumenten nodig. De blanke genocide in beeld

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles Bekijk bericht
Islamisering: hallucinatie van psychotische aard die kan voortkomen na een overdosis LSD, Breitbart, Fox News, Doorbraak en politics.be, niet noodzakelijk in deze volgorde. De hallucinatie wordt veroorzaakt door het snelle afsterven van hersencellen in een brein dat er al niet al te veel telde.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 19:17   #932
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Je lachte ermee toen ik vorig jaar al schreef dat een wagen ontwikkelen één zaak is, een wagen bouwen een andere en daar hebben vele product development ingenieurs veel te weinig kaas van gegeten.
Zoals de Europese E-constructeurs die op wereldvlak weinig voorstellen...
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 19:34   #933
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 41.606
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Je lachte ermee toen ik vorig jaar al schreef dat een wagen ontwikkelen één zaak is, een wagen bouwen een andere en daar hebben vele product development ingenieurs veel te weinig kaas van gegeten.
Ik ben niet te gortig om te erkennen dat ik teleurgesteld ben in Tesla.

Een joint venture of verkoop aan een VW/GM begint zich op te dringen willen ze echt succesvol worden.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 19:36   #934
dpg
Eur. Commissievoorzitter
 
dpg's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 8.643
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Pijnlijk voor Tesla.

Volgens mij waren die 10 eerste stuks op die show met de hand gemaakt.

Ik zei toch, al twee-drie maand geleden: die massas kukas allemaal programmeren en in een lijn laten werken op zulke korte tijd is zo goed als onbegonnen werk. Die supply chains opzetten, idem ditto.

Een oud-collega en kennis van mij is overigens sinds deze maand aan de slag bij Tesla in de VS. Supply chain engineer. Gisteren te weten gekomen via linkedin en meteen een berichtje gestuurd

Eens horen of het indaad een hel is.
Veel zal die niet lossen, amerikaanse werkgevers zijn redelijk paranoia op dat gebied.

En dat is pas een klote job omdat de product development ingenieurs hun fouten pas toegeven als de wagen moeilijk te bouwen is en snel snel allerlei aanpassingen vragen aan de leveranciers, wat dan weer als resultaat heeft dat levertijden niet gehaald worden, constraints op bepaalde features gezet worden enz enz.
__________________
Tegen idiote, compleet losgeslagen complottheorieën heb je geen argumenten nodig. De blanke genocide in beeld

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles Bekijk bericht
Islamisering: hallucinatie van psychotische aard die kan voortkomen na een overdosis LSD, Breitbart, Fox News, Doorbraak en politics.be, niet noodzakelijk in deze volgorde. De hallucinatie wordt veroorzaakt door het snelle afsterven van hersencellen in een brein dat er al niet al te veel telde.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 19:37   #935
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ik ben niet te gortig om te erkennen dat ik teleurgesteld ben in Tesla.

Een joint venture of verkoop aan een VW/GM begint zich op te dringen willen ze echt succesvol worden.
Beide die voorlopig zelf niets significant bijdragen aan E-wagens, nog geen laadpalen, nog geen batterijfabrieken te zien.

Gaat Tesla nooit doen. Ondanks mooie praatjes van GM en VW.

Dan zie ik eerder nog een joint venture met een grote Japanner of zelfs Koreaan.

Laatst gewijzigd door Micele : 3 oktober 2017 om 19:49.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 oktober 2017, 20:04   #936
Gipsy
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 26 november 2013
Berichten: 11.636
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Beide die voorlopig zelf niets significant bijdragen aan E-wagens, nog geen laadpalen, nog geen batterijfabrieken te zien.

Gaat Tesla nooit doen. Ondanks mooie praatjes van GM en VW.

Dan zie ik eerder nog een joint venture met een grote Japanner of zelfs Koreaan.
Tesla heeft alleen maar een opgeblazen fictieve waarde en stapelt alleen maar grote verliezen op die ze dekken door te grabbelen in hun beursinkomsten. Ik zie geen enkele grote speler het risico nemen voor een joint venture met Tesla waarmee hij riskeert onder te gaan.
Gipsy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 oktober 2017, 10:24   #937
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Het is duidelijk dat Tesla nog niet de ge-oliede produktie-organisatie machine (zoals bvb Toyota) is die ,kort na officiele produktiestart,een nieuw model vlotjes van de band spuugt op genadeloze kadans en direkt "First Time Right"....

Het wordt dus de rest van het jaar aanpoten om iedere "3" zo perfect als mogelijk te maken,eerder dan om zo snel mogelijk een grote hoeveelheid "shit" naar buiten te duwen......
Je vergeet de uitspraken van Musk, bij Tesla hadden ze het nooit verwacht op enkele maanden tijd -remember vorige lente+zomer 400.000 voorbestellingen binnen te krijgen, Tesla dacht eerder aan hooguit 100.000-150.000 ofzo. Daarop heeft Tesla, lees Musk tweets maar na, toegevingen gemaakt het onmogelijke te proberen en de productie lees goed: niet einde 2017 te starten maar 5-6 maand eerder, "welcome in the production hell", want de voorbestellingen stopten niet en bereikte meer dan 500.000... en kent geen einde, er zijn pakweg 10% afzeggingen, maar toch blijft het netto- aantal maar stijgen

En nu dat het model 3 quasi door productiehaperingen ochottekes pakweg 1 maand achter ligt op de quasi onmogelijke ramp-up gaan er hier weer zagen?
En dat enkel voor wagens die sowieso uitsluitend aan Telsa-werknemers geleverd worden, die in de production-hell-boot zitten?

Ik wacht liever 6 maand langer op een wagen die dan beter afgewerkt is dan op een wagen die na enkele weken al terug naar de garage moet wegens vervanging x-y op garantie hoor. De meeste zullen hiermee akkoord gaan niet?

Citaat:
Dit is exaxt hoe het met de "S" gegaan is,en ik neem aan ook met de andere letters van het alfabet.....
Je bewijst hier dat je te weinig over Tesla weet, Tesla S had namelijk ca. 6 maand vertraging, maar eens op vol toerental haalden ze die schade weer in.
Tesla X was ook ongeveer 4 maand, vooral door die exotische falcon-deuren, ze moesten namelijk zelfs nog van leverancier wisselen die hoofdverantwoordelijk was voor dat systeem.

Ik citeer enkele insiders die het weten:
Citaat:
The Model S was delayed about six months, but it was at a time when suppliers would literally hang up on them because they didn't believe that Tesla would ever sell 5000 cars. Despite that, Tesla made 2400 cars in Q4 2012, with guidance for 20,000 cars for 2013, and they blew that number away. The Model X was an anomaly for well understood reasons, and the Model 3 is still way ahead of original projections.

Yeah, it is funny how fast people forgot that Model 3 was slated to start production at the end of the year... It's still half a year early.
"But CEO Elon Musk not only promised the Model 3 would arrive in late 2017, he accelerated the timetable for hitting a 500,000 vehicle-per-year run rate to 2018 -- two years ahead of the original plan."
And before that it was set even further in time...
Citaat:
Dat de "ervaren automobielknutselaars" van dit gebrek aan ervaring nog steeds geen gebruik kunnen maken om Tesla plat te walsen(zoals we doorheen de decennia regelmatig zagen gebeuren met nieuwelingen in de autosector) zegt genoeg over HUN achterstand....
Zo kan men ook bekijken, GM bijvoorbeeld was de eerste om Tesla neer te sabelen maar zelf doen ze het veel slechter bij hun ramp up voor de Bolt EV. Ze hebben de productie niet voorverlegd en toch halen ze hun vooropgestelde aantallen bijlange niet.
Ze bereiken pas na 8 maand productie - augustus 2017- meer dan 2000 wagens per week.
En problemen hebben/hadden ze ook: https://electrek.co/2017/08/25/gm-bo...battery-packs/
Maar nu -na 10 maand volle productie- lijkt het los te lopen bij GM Bolt EV september 2017 met 2632 verkochte wagens USA, augustus was nog 2052 :
https://electrek.co/2017/10/03/gm-de...hevy-bolt-evs/


Wie geeft Tesla model 3 eens echte 10 maanden productie?

Citaat:
Maar ten gronde gaat het niet over de autofabriek in californie.Het gaat over die batterijfabriek in nevada..Een ongelofelijke strategisch "asset",nu reeds verregaand operationeel terwijl de rest nog bezig is bouwvergunningen te proberen te verwerven en de "metier" van batterijtjes maken nog moet leren....jaren later.....
Idd, integendeel tot andere constructeurs is de bottleneck niet het aantal nodige KWh aan batterijpacks, Tesla verkoopt meer kWh dan ooit. Denk eraan dat Tesla S en X batterijen hebben van 80kWh á 103kWh, en ook het model 3 long range, enkel dat model wordt nu gemaakt, ook 80,5 kWh bruto heeft maar dan met de nieuwe 2170 accucellen, de Tesla S/X cellen komen nog uit Japan.

Dat is wat anders als GM Bolt EV bvb die enkel een batterijpack 62,5 kWh heeft, ook geleverd van overzee omdat ze zelf niets produceren.
Of Nissan Leaf of Renault Zoe die hooguit 32-42 kWh aan batterijcapaciteit hebben.
Evenzo de andere merken waar de E-wagens die nooit meer dan 33 kWh batterijcapaciteit hebben.
Hopelijk gaat dat nu veranderen, want maar weinigen kopen een E-wagen met minder dan 50kWh batterij-inhoud. 300 km echt rijbereik in moeilijke pmstandigheden is ergens een knakpunt in het achterhoofd, en natuurlijk ook de prijs per praktisch rijbereik.

Natuurlijk zitten ze bijna alle op de kap van Tesla, en is het model 3 natuurlijk dè lakmoesproef, maar toch mag men niet uit het oog verliezen dat, ondanks het model S al bijna 5 jaar op de markt is, nog altijd vlotjes verkoopt, en de Tesla X doet het ook niet slechter, ze doen het duidelijk beter dan hun vorige kwartalen... Soit dit mag ook gelezen worden:

Tesla's persbericht volledig: (via vertaler)

Citaat:
PALO ALTO, Californië, 02 oktober 2017 (GLOBE NEWSWIRE) - In Q3 leverde Tesla 26.150 voertuigen, waarvan 14.065 Model S, 11.865 waren Model X, en 220 waren Model 3. Dit was ons beste beste kwartaal voor Model S en X leveringen, een stijging van 4,5% over Q3 2016, ons vorige beste kwartaal en een stijging van 17,7% over Q2 2017.

We hadden eerder aangegeven dat de tweede helft van Model S en X leveringen waarschijnlijk hoger zouden zijn dan de eerste helft van 47.077, maar we verwachten nu dat dit door meerdere duizend voertuigen zal overschrijden. In totaal verwachten we in 2017 ongeveer 100.000 Model S en X-voertuigen te leveren, wat een stijging van 31% zou zijn in 2016.

Naast Q3 leveringen, waren er ongeveer 4,820 Model S en X voertuigen aan het eind van het kwartaal aan de klanten. Deze worden geteld als leveringen in Q4 2017.

De Q3-productie bedroeg 25.336 voertuigen, waarvan 260 van model 3 waren. Model 3-productie was minder dan verwacht door productie knelpunten. Hoewel de overgrote meerderheid van de fabricage-subsystemen bij zowel onze fabriek in Californië als onze Nevada Gigafactory in hoge mate kunnen werken, hebben een handvol langer geduurd om te activeren dan verwacht.

Het is belangrijk om te benadrukken dat er geen fundamentele problemen zijn met de Model 3 productie of supply chain. We begrijpen wat moet worden opgelost en we zijn ervan overtuigd dat de problemen op het gebied van de productie van knelpunten in de nabije toekomst worden aangepakt.

Onze bezorgingstelling dient als een beetje conservatief te worden beschouwd, aangezien we alleen een auto tellen als geleverd als het overgedragen wordt aan de klant en alle papierwerk correct is. Eindcijfers kunnen variëren met maximaal 0,5%. Tesla-voertuigleveringen vertegenwoordigen slechts een maatregel van de financiële prestaties van het bedrijf en mogen niet worden gebruikt als indicator voor kwartaalresultaten, die afhankelijk zijn van verschillende factoren, waaronder de kosten van de verkoop, de wisselkoersbewegingen en de mix van rechtstreeks gehuurde voertuigen.

Laatst gewijzigd door Micele : 4 oktober 2017 om 10:53.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 oktober 2017, 11:02   #938
Aurora_Borealis
Gouverneur
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 1.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zo kan men ook bekijken, GM bijvoorbeeld was de eerste om Tesla neer te sabelen maar zelf doen ze het veel slechter bij hun ramp up voor de Bolt EV. Ze hebben de productie niet voorverlegd en toch halen ze hun vooropgestelde aantallen bijlange niet.
Ze bereiken pas na 8 maand productie - augustus 2017- meer dan 2000 wagens per week.
GM heeft deze zomer de Orion assemblagefabriek (waar de Bolt wordt geproduceerd) moeten stilleggen omdat de voorraad aan afgewerkte auto's (zowel Bolt's als Sonic's) te groot werd. Geen punt om de productie verder op te drijven als de vraag er niet is...
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 oktober 2017, 12:42   #939
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
GM heeft deze zomer de Orion assemblagefabriek (waar de Bolt wordt geproduceerd) moeten stilleggen omdat de voorraad aan afgewerkte auto's (zowel Bolt's als Sonic's) te groot werd. Geen punt om de productie verder op te drijven als de vraag er niet is...
En van wie heb je dat laatste gehoord, dat is onzin als je dat ook op Europa bedoelt dat besef je toch?
Afgewerkte Ampera e voor Europa kunnen dat namelijk nooit zijn.

De vraag in Europa naar de Opel Ampera e was enorm groot, in Duitsland was het voorziene contingent voor 2018 op minder dan 2 weken uitverkocht, een online reservering -1000 € aanbetaling- werd in mei 2018 al na minder dan 2 weken stopgezet, want op is op.

In Noorwegen was de vraag nog veel hoger, wslk al één jaar op voorhand, Noorwegen kreeg overigens voorrang op Duitsland.

Nee echt, je laat je blaasjes wijsmaken als je gelooft dat dit ook voor de Ampera e geldt, dat is het namelijk niet.

bron:
Citaat:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/o...a-1157640.html

Hier beginnt der zweite Teil, und die Geschichte über den Ampera E wird zur Tragödie. Zumindest für all jene, die sich auf das erste richtig reichweitenstarke Elektroauto eines deutschen Herstellers gefreut hatten. Bereits im Mai hatte die "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung" darüber berichtet, dass Privatkäufer hierzulande noch bis mindestens Ende 2018 auf einen Ampera E warten müssen. Opel kündigte zu dieser Zeit ein eigenes Reservierungssystem für Interessenten an. Die Webseite, auf der man 1000 Euro Anzahlung leisten und für 2018 ein Auto bestellen konnte, ging kürzlich online. Nach nicht einmal zwei Wochen wurde sie wieder abgeschaltet - das für Deutschland reservierte Kontingent war bereits weg.

Norwegen hat Vorrang
[...]
Als je wilt zoek ik info op Noorse websites, die zullen niet anders klinken.

De tenor is alvast dat de vraag in Europa naar de Ampera e hoog was, Noorwegen kreeg pas de eerste aantallen in mei 2018:
http://pushevs.com/2017/04/06/first-...arrive-norway/

Hier een Nederlandstalige bron die nog dichter bij de waarheid zit, de stockruimte puilt uit, waar wslk ontbreekt iets waardoor de autos voor Europa of andere landen niet afgewerkt kunnen worden... of uit strategische redenen, maken ze te weinig winst bij de Opel Ampera e naar het buitenland?
Ombouwen voor de homologatie op de Europese markt gaan ze wslk ook niet doen. Waarom is de vraag naar Bolt EV - in de USA - dan onder de verwachtingen?

Citaat:
http://www.autofans.be/nieuws/varia/...s-van-ampera-e

VERPEST OPEL ZELF VERKOOPSUCCES VAN AMPERA-E?

Met de Ampera-E heeft Opel een elektrische wagen die op dit moment letterlijke alle concurrenten naar huis rijdt. Alleen... doet Opel er zowat alles aan om de wagen niet te verkopen. Waarom Opel?
Even de feiten; De Opel Ampera-E, het broertje van de Chevrolet Bolt heeft een range van 520 kilometer en moet bij de dealer staan voor zo'n 40.000 euro. Geen enkel andere concurrent kan zo'n range voor zo'n prijs aanbieden op dit moment. Waardoor je zou denken dat de Opel-dealer platgelopen wordt voor deze elektrische kar. Al zeker omdat de wachtlijst voor een Tesla Model 3 tegenwoordig al oploopt tot ergens in 2022.

Alleen... kan je geen Ampera-E kopen.

Nee serieus, zelfs als je wil kan je geen Ampera-E kopen. GM heeft namelijk - voordat Opel overgenomen werd door PSA - besloten om jaarlijks maar enkele honderden Ampera-E's los te laten op Europese bodem. En dat enkel in landen waar de fiscaliteit voor een serieuze stimulans kan zorgen. Denk Noorwegen, Nederland en Zwitserland. Waardoor de eerste Ampera-E pas in 2019 op onze Belgenbodem zal landen.

STILGELEGDE PRODUCTIE

Nou, dat zal wel liggen aan het feit dat de productie in de GM-fabriek in Michigan aan zijn limiet ligt, niet? Wel, hier komt het eigenaardige aan het verhaal, Chevrolet heeft de productie van de Bolt-variant in juni stilgelegd omdat de stockruimte uitpuilt. Zo staan er duizenden stof te vergaren bij de dealer. Er rollen dus geen Bolts meer van de band omdat er een overaanbod is in de VS en die leegte wordt niet opgevuld door de fabricage van de Opel-versie.

Of de overname van Opel door PSA daar iets mee te maken heeft is maar één van de mogelijke pistes. Omdat GM geen onbekende is in de rol van lastige verkoper (Saab, iemand?). Een andere mogelijkheid kan zijn dat GM de Bolt en Ampera-E altijd maar zag als een product om de CO2-uitstoot naar beneden te krijgen op bepaalde markten (constructeurs moeten voldoen aan een bepaalde gemiddelde CO2-uitstoot van de hele verkochte vloot, anders moeten ze boetes betalen). En dat is zonde, want de eerste tests - zelfs door Belgische journalisten, twee jaar voor je 'm kan kopen - zijn lovend.
Waardoor de meest impressionante elektrische wagen van het moment gedoemd is door een rits rare beslissingen van hogerhand. En Opel, die kunnen alleen maar toekijken en binnensmonds vloeken.

Laatst gewijzigd door Micele : 4 oktober 2017 om 13:12.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 oktober 2017, 13:26   #940
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.410
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Waarom is de vraag naar Bolt EV - in de USA - dan onder de verwachtingen?
Eigenlijk overbodige vraag van mij...

Waarom ook een Bolt EV kopen als je al een Model 3 gereserveerd en gepland hebt voor maand x-xx?

De verschillen (voor de USA) leest men hier:
Citaat:
https://www.cheatsheet.com/automobil...tml/?a=viewall
Oktober 02, 2017

Tesla Model 3 vs. Chevrolet Bolt EV: 8 Key Differences

Laatst gewijzigd door Micele : 4 oktober 2017 om 13:29.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:20.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be