Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
5 juni 2018, 15:38 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Japan wil enkel nog diesels
Verrassende koerswijziging in Japan
Dit CO2-probleem, dat bepalend is voor de klimaatverandering, leidt soms tot verrassende beslissingen, zoals in Japan. In de jaren 1990 verbande de Japanse regering diesels uit Tokio door alle gezondheidsproblemen die ze met zich meebrengen. Vandaag keert de overheid daar echter zijn kar: op basis van de constructeursgegevens meent de regering nu dat de meest recente dieselmotoren met roetfilters en NOx-katalysatoren schoon zijn geworden en dat ze weer de stad in mogen. Om de bevolking daarvan te overtuigen, krijg je van de Japanse regering een financieel duwtje in de rug in de vorm van een korting van 75 procent op de autobelasting. Het doel is om tegen 2030 een marktaandeel van 5 tot 10 procent te krijgen onder particuliere klanten, terwijl dat in 2005 slechts 0,4 procent was, met als voordeel een voorbeeldige luchtkwaliteit in de Japanse megastad sinds de jaren 2000. Wat is dan de reden van die strategieverandering? Die ligt bij de internationale doelstellingen rond de beperking van de CO2-uitstoot zoals die zijn vastgelegd in het Kyoto-protocol om de opwarming van de aarde te vertragen. Een dieselmotor stoot gemiddeld 15 procent minder CO2 uit dan een benzinemotor. En omdat in deze periode van groei elk procentje telt… -------- En waarom blijft België achter?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 5 juni 2018 om 15:40. |
5 juni 2018, 15:44 | #2 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Bron ?
|
5 juni 2018, 15:52 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.009
|
|
5 juni 2018, 15:54 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
5 juni 2018, 15:59 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Er staat in diezelfde bron ook uitvoerig te lezen dat onze eigenste regering voor ongeziene chaos zorgt door hun wispelturig natte vinger beleid.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
5 juni 2018, 16:50 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Alle Japanse merken zetten in op electrowagens of benzine hybride, er zijn er ook nog die de brandstofcel proberen. Bewijzen en links zijn al jaren geleverd. Toyota verkoop bvb miljoenen van zijn hybrides, en ontwikkelt geen diesels meer: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaf...-15479920.html De allerzuinigste en qua CO2 well to wheel überhaupt was de Prius Prime. cijfers ADAC praktijk: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...id_Comfort.pdf EcoTest-Verbrauch 5,6 kWh + 2,5 l/100km Stadt/Land/BAB 3,9/3,5/5,7 l/100km CO?-Ausstoß EcoTest 58 g/km (WTW* 100 g/km) Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (90 kW / 122 PS) Der Plug-In wird von einem Verbrennungs- und zwei Elektromotoren angetrieben, die Systemleistung beträgt 122 PS. Als Fahrer kann man wählen, ob man im Hybrid-Modus (HV) oder im Elektro-Modus (EV) unterwegs ist. In Letzterem kommt man bei vollgeladener Hybridbatterie rund 50 km weit und kann diese bis Tempo 135 nutzen - danach übernimmt der Verbrennungsmotor wieder. Fährt man rein elektrisch, liegt der Verbrauch bei 12,4 kWh auf 100 km. Ist der Akku leer, sodass man den Prius wie einen normalen Hybrid fährt, konsumiert er 4,2 l/100 km. Der kombinierte Verbrauch liegt im EcoTest bei 2,5 l und 5,6 kWh auf 100 km – in der Summe sind somit Reichweiten von über 1.000 km möglich. Eine Akkuladung dauert an der haushaltsüblichen Steckdose (2,3 kW) rund drei Stunden. Wer möchte, kann den Prius auch mit einem Solardach ordern, dessen gewonnene Energie in die Hybridbatterie eingespeist wird - diese soll für eine Extrareichweite von rund 1.000 km im Jahr sorgen. (....) Konkurrenten: u.a.: Audi A3 Sportback e-tron, Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid, VW Golf GTE. + sehr umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung, gutes Platzangebot vorn, sehr niedriger Verbrauch Compacte middenklasse dus. Laat de vergelijkbare diesel eens zien die praktijkverbruik WTW* 100 g/km haalt, of 58 g/km niet-WTW? Vrijwilligers? Men moet soms al pure E-wagens nemen omdat te halen. WTW is incl brandstofbevoorradings-CO2, bij de pure E-wagen de Duitse stroommix, die niet al te proper is. Men mag altijd de ADAC databank gebruiken. lol: https://www.adac.de/infotestrat/test...t/default.aspx Ik wacht met geduld. Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2018 om 17:16. |
5 juni 2018, 18:02 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
5 juni 2018, 18:18 | #8 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
|
5 juni 2018, 19:13 | #9 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Mambo best het volledige artiekel quoten
Een veel genuanceerder beeld. Diesel is ongewest in de steden waar luchtkwaliteit een probleem is. |
5 juni 2018, 19:44 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Je moet het mogelijks eens laten inzinken? Die andere steden zijn West Europese, waar chaos en benzinevervuiling belangrijker is dan gezond diesel. Te danken aan verwarde benzine rijders die nu maar niet willen en kunnen toegeven hoe vervuilender ze zijn. Dat staat immers haaks op hun expertise. (Die verkeerd is))
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
5 juni 2018, 20:03 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Citaat:
Euh wat is "gezond diesel"? Is dat een Japanse vertaling? lol. Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2018 om 20:04. |
|
5 juni 2018, 20:13 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
België heeft daar ook zijn krul op gezet. Begin maar te dieselen . Moeten ze dan wat minder schone lucht certificaten of zal ik zeggen sjoemelcertificaten van schone lucht uit andere landen kopen. Allemaal wat minder sjoemelen. Dieselen dus. En taks serieus naar beneden. Die sjoemelaars zijn ook ontmaskerd.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
5 juni 2018, 21:02 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Citaat:
Bovendien dit is wat anders als die Kyoto-blabla http://www.vmx.be/who-diesel-kankerverwekkend WHO: "Diesel is kankerverwekkend" Op een bijeenkomst begin deze maand van internationale deskundigen van het Internationale Agentschap voor Onderzoek naar Kanker (IARC), dat deel uitmaakt van de World Health Organization (WHO), heeft de groep deskundigen dieseluitlaatgassen van de motor als kankerverwekkend voor de mens geklasseerd. Hierdoor komt de uitstoot terecht in groep 1 en niet meer in groep 2A. Reeds in 1988 was waarschijnlijk dat de uitlaatgassen kankerverwekkend waren voor de mens, maar op basis van voldoende bewijs is nu duidelijk gesteld dat blootstelling geassocieerd wordt met een verhoogd risico op longkanker. Voldoende gegevens Het wetenschappelijk bewijs is grondig herzien door de werkgroep en de algemene conclusie was dat er voldoende gegevens zijn bij de mens voor de carcinogeniteit van dieseluitlaatgassen. De werkgroep vond voldoende bewijs dat dieseluitlaatgassen een oorzaak zijn van longkanker en heeft ook nota genomen van een positieve (beperkte) associatie met een verhoogd risico op blaaskanker. De werkgroep concludeerde dat ook benzine-uitlaat (groep 2b) mogelijk kankerverwekkend is voor de mens, een bevinding die onveranderd is ten opzichte van de vorige evaluatie in 1989. Blootgesteld aan verschillende uitlaatgassen Grote populaties zijn blootgesteld aan dieseluitlaatgassen in het dagelijks leven door hun beroep of door de omgevingslucht. Zo worden mensen niet alleen blootgesteld aan auto-uitlaten, maar aan uitlaten van andere dieselmotoren van bijvoorbeeld dieseltreinen, schepen generatoren, toestellen, … Ideale basis voor (inter)nationale regelgeving (...) Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2018 om 21:11. |
|
5 juni 2018, 21:14 | #14 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Micele schrijf maar gazetten vol met uw zever.
Verstandige mensen kijken naar Japan. Domme mensen naar uw geleuter. Of zeg meteen dat Japanners kiekens zijn.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 5 juni 2018 om 21:17. |
5 juni 2018, 21:26 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
|
Wil je echt proper. Electro en kernstroom zijn technologieën die beschikbaar zijn.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
5 juni 2018, 22:38 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Fukuschima zal het hun eeuwig laten herinneren.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
5 juni 2018, 22:56 | #17 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.235
|
Japan en Kyoto protokol? Lol.
Ik denk dat Japan er niet veel van bakt. Fossiel vervangt aandeel kernenergie ... na die aardbeving. Hernieuwbaar amper te zien... Er met hernieuwbaar zijn ze verwaarloosbaar of helemaal niet bezig in vergelijk met andere landen: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2018 om 23:17. |
||
5 juni 2018, 23:21 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Japanners zijn de beste leerlingen van de klas.
Als zij zeggen dat diesel minder co2 uitstoot, dan is dat zo. En co2 is verantwoordelijk voor regen en veel nattigheid. Wat hebben we de laatste tijd veel? Regen. Wat hebben we nog? Veel benzine monsters met enorme co2 walmen. Skoda en fordjes en zo. Veel toeren makende piepkleine motortjes die walmen als een fabriek van co2. Hoe lang gaan we dat nog tolereren? Denk aan je kinderen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
5 juni 2018, 23:39 | #19 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
6 juni 2018, 00:08 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 19 mei 2007
Berichten: 44.978
|
Citaat:
__________________
Het volk begrijpen plaveit de weg naar leiderschap begrijpen (oude stelregel van het geslacht Atreides) Disce Quasi Semper Victurus, Vive Quasi Cras Moriturus I saw that I could put an end to your outrages by pronouncing a single word in my mind. I pronounced it. The word was ‘No.’ And I declared I would stop the motor of the world. |
|